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217 avis
Bonjour,
Je suis très excité de partager ce routing avec vous, autant pour la destination que pour les vols qui m’y emmènent.
Nous partons aux Maldives ! A nous le sable blanc et l’eau transparente !
Attention, longue intro :
L’idée des Maldives apparaît lorsque Starwood et Marriott annoncent leur fusion et le nouveau barème de points. La catégorie 8 n’existe pas encore et les hôtels qui seront dans cette catégorie sont temporairement accessibles pour autant de points qu’un hôtel catégorie 7.
Nous avons donc commencé à regarder le joyau du groupe qui a ouvert il y a peu : Le St Regis Maldives. Avec beaucoup de persévérance et de patience, c’est en novembre qu’on arrive enfin à trouver de la disponibilité. Pas de choix de dates, c’est fin février ou rien.
Ce serait dommage de rater cette occasion en or et en cas de problème le statut de mon compagnon lui permet d’annuler jusqu’au dernier moment sans frais.
On a tout confirmé début janvier et c’est maintenant à moi de trouver les vols.
Au début nous partions sur du Emirates, disponible pour 1550 euros en business depuis Tunis. Un excellent deal mais bien trop compliqué. Madrid et Tunis ne sont qu’à 2h de vol mais Tunisair opère le direct que 3 fois par semaine. Les prix sont corrects mais les horaires nous forcent à passer 1 nuit à Tunis à l’aller et 2 autres au retour, en plus d’une nuit à Dubai. Sinon, pour faire Madrid – Tunis, il faut passer par Paris ou Francfort et compter près de 300 euros par personne. Au final on arrive à un prix élevé pour un routing compliqué et fatiguant.
Autre option : Saudia depuis Madrid. On oublie rapidement cette option, Saudia fait partie des compagnies qu’on préfère éviter et le transit de 13h à Riyadh au retour n’aide pas à nous convaincre.
Pour le même prix que Saudia, il y avait aussi Air India via Rome, Delhi et Trivandrum mais vu la réputation d’Air India, on préfère éviter. De plus c’est du Star Alliance, ce qui ne nous arrange pas du tout.
Finalement, c’est depuis l’Allemagne qu’on trouve les meilleures options. Au choix : Emirates; Etihad + Sri Lankan; ou Qatar Airways + Sri Lankan. A peine plus que Saudia et Air India depuis Madrid.
Les trois sont au même prix (à 20-30 euros de différence), que ce soit depuis Berlin, Munich, Francfort, Hamburg ou Düsseldorf. Nous choisissons Qatar Airways + Sri Lankan Airlines car c'est du OneWorld et depuis Francfort pour pouvoir rendre visite à ma mère et éviter d’autres nuits en hôtels.
C'est seulement après avoir réservé les vols sur srilankan.com que je réalise que Qatar Airways vole en Qsuite sur Francfort.
Qsuite + Nouvelle compagnie + Maldives, l’excitation est à son maximum.
Le Madrid – Francfort et Francfort – Madrid est évident quand on a LATAM qui fait l’aller/retour à 170 euros.
Voici donc le routing final :
Nous arrivons au Terminal 4 de Madrid environ 2h avant le départ
L'enregistrement est rapide. Nous envoyons nos bagages jusqu'à Francfort et récupérons nos carte d'embarquement et nos sièges en 4D et 4H. C'est la première fois que je vois le Madrid - Francfort aussi plein et les seuls sièges duo disponibles étaient au milieu.
LATAM a une file uniquement pour les passagers Black Signature ou OneWorld Emerald. Il y a peu de monde aujourd'hui et cette file n'est pas nécessaire.
Nous passons ensuite le contrôle de sécurité qui est fluide. Les passagers business LATAM n'ont accès au fast track que si ils volent vers Santiago de Chile ou São Paulo. Nous, on y a accès grâce au statut d’Iberia.
Puis ensuite c'est le train vers le T4S
L'entrée du salon Iberia est au milieu de Duty Free.
Ce salon est bien connu sur le site, je l'ai reporté je ne sais combien de fois.
Chaque extrémité a son buffet. l'offre y est la même mais celui proche du bar à vin à un meilleur choix de boissons. Nous avons choisi le côté sans bar car il y avait moins de monde.
Et une vue sur le 787 du jour.
L'offre se limite à de la tortilla avec des champignons, des jus et yaourts.
Des sandwichs
De quoi se faire une salade
Iberia ne sort pas le grand jeu dans son lounge pour la simple raison qu'il n'y a quasiment pas de vols à cette heure là. Il est 13h15 et le dernier vol Iberia est parti depuis 15mn et le prochain part à 15h50.
Je passe ensuite le temps avec un peu de spotting, dont cet A340-600 d'Iberia
Un A320 de Royal Jordanian
Une livrée spéciale sur ce B737MAX de LOT
Qatar Airways en B787
un B787 d'Aviance pour Bogota
En feuilletant un magazine la veille, j'ai découvert qu'il est possible de payer pour le statut Silver chez Air Europa? 150 euros pour un an de statut. C'est bien la première fois que je vois ça.
L'embarquement commence à l'heure avec un parfait respect des priorités.
La cabine est bien connue, pas vraiment besoin d'en refaire le tour.
Les PNC se présentent à chaque passager, rangent les vestes dans les armoires. Puis des collègues passent proposer une boisson de bienvenue. L'hôtesse me confirme le retour du champagne chez LATAM, du Nicolas Feuillatte.
Le pitch est bon et l'IFE est déjà actif
Le voisin, l'A320 de Royal Jordanian
Le casque a perdu un peu de son rembourrage et n'est plus aussi bon qu'avant.
Mood lighting qui annonce le départ
Consignes de sécurité pendant le repoussage.
Ensuite on a deux pubs de 15 secondes. Rien d'embêtant sachant que ce sont les seules pubs qu'on verra de tout le vol. LATAM ne fait pas passer de publicités avant les films et séries TV.
Une fois en l'air les PNC proposent les oreillers et couvertures à ceux qui ne se sont pas servit dans les coffres à bagages. La couverture a changé et n'est plus aussi bien que l'autre mais c'est correct pour ce vol de 2h. Du moment que LATAM garde l'exceptionnel duvet sur les long-courrier.
L'IFE a une bonne offre et une bonne variété de genre.
Plusieurs saisons complètes pour les amateurs de série TV.
Je lance le film Campeones, vainqueur du Goya du meilleur film cette année.
Le service débute par un oshibori
Puis le trolley est sortit.
Il y a un choix de 5 vins (6 si on compte le champagne) et c'est assez impressionnant sur un vol Européen. Il y a 2 vins blancs sur le trolley et l’hôtesse me montre les deux en m’expliquant les différents cépages puis me fait goûter le vin pour être sûr qu’il me plait.
Même si nous sommes installés sur deux couloirs les PNC savent que nous voyageons ensemble et je suis à chaque fois servi en même temps que mon compagnon, que ce soit depuis son couloir ou le mien.
Voici donc le plateau du jour:
Crevettes au curry avec salade et fromage, des fruits en dessert et du pain chaud.
Beurre, sel et chocolat
Les plateaux sont ensuite retirés au fur et à mesure que les passagers terminent. Service de café, thé, on me propose plus de vin ou autre.
Je reprends un verre de Nicolas.
Puis rapidement nous voilà en approche sur Francfort.
Le soleil se couche et la cabine se prépare à l'arrivée. C'est un peu frustrant de ne pas avoir de hublot, moi qui passe la majorité de mes vols scotché au hublot.
Les PNC rendent les vestes et viennent chacun dire au revoir à chaque passager et remercier d'avoir volé avec LATAM. La cheffe de cabine discute un peu avec nous, ma question sur les mousseux et le champagne l'a intrigué. Elle a remarqué que nous étions des voyageurs fréquent et est curieuse de savoir à quel point nous connaissons et volons avec LATAM.
Atterrissage en douceur à 17h05
On arrive en porte à 17h25 et malgré une longue attente sur le tarmac, on a quand même 15 minutes d'avance.
Nous récupérons rapidement nos valises.
On sort avec le soleil couchant et ma mère nous attend.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite en Qsuite!
D'un point de vue rapport qualité/prix c'est difficile de faire mieux. 85 euros l'aller/simple (170 l'aller/retour), 40 euros de plus que Ryanair.
La cabine est agréable et le 2-2-2 ne me dérange pas quand je voyage avec mon compagnon. Le siège est full-flat et suffisamment large.
L'équipage est pour moi le point fort de ces vols. J'ai toujours de très bons équipages et ce vol n'est pas une exception. Encore une fois, le service est attentif et bien exécuté même dans une cabine quasi-complète.
Concernant le divertissement, j'y trouve toujours mon compte sur LATAM. Il y a chaque mois plusieurs additions, souvent intéressantes.
Le seul point faible, si on peut le dire ainsi, c'est le plateau repas. Certains ont de vrai desserts, d'autres de simples fruits. Ce qui est toujours là c'est le beurre et un plat principal à base de viande, ou poisson/crevettes, avec de la salade et parfois du fromage. Sinon l'offre de vins est très bonne, surtout quand on remet ce vol dans son contexte: Il s'agit d'un vol de 2h intra-européen. Rappelons nous que la compétition c'est Air Europa, Iberia (le vol du matin est en CRJ d'Air Nostrum), Ryanair et Lufthansa.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 43 avis concernant 7 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 31 minutes.
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31 Commentaires
La cabine J de LATAM ressemble je trouve à l'ancienne J d'AF sur 777. Mais les sièges ont l'air plus confortables.
Supers PNCs, très pros et sympathiques, c'est agréable!
Encore merci pour ce FR et à bientôt!
Merci pour votre commentaire.
Merci pour ce partage qui me donne envie de publier le mien vieux d'il y a un an et surtout de recommencer.
À bientôt pour la suite.
Le champagne est revenu, c'est le premier pas. Ça annonce peut-être un retour du Pisco Sour, j'en doute mais on peut toujours rêver :)
Merci pour ton commentaire.
Le routing est super cool, hâte de lire la suite.
Quel bonheur d'avoir un équipage prompt à la discussion et aussi agréable.
Le plat fait envie mais je trouve que l'ensemble de la prestation reste quand même un peu juste par rapport au temps de vol. IB offre un plat chaud à distance équivalente.
A bientôt !
C'est toujours ce plateau qui peut décevoir un peu mais le reste de l'expérience compense l'absence de plat chaud.
Merci pour ton commentaire.
Un salon à l'offre trop légère mais avec des vues magnifiques sur les pistes.
Après comme tu le mentionnes, sans trop de LC à cette heure là, inutile de faire un approvisionnement massif.
"Une livrée spéciale sur ce B737MAX de LOT" => Une belle livrée que j'apprécie beaucoup !!!
J'ignorairs qu'on pouvait payer son statut chez Air Europa, même si certaines alliances te proposent de renouveler un statut arrivant à expiration moyennant finance.
La cabine est idéal, de même pour l'IFE et j'apprécie que les PNC proposent les couvertures et coussins restants du long vol précédent.
Dommage pour le catering qui mériterait un léger mieux.
Bonne après-midi à toi et à bientôt !
J'ignorais cette offre d'Air Europa aussi, et je ne suis pas sûr que ce soit très intéressant.
Les coussins et oreillers ne sont pas ceux du vols précédents, ce sont ceux des vols moyen-courrier. Sur les long-courriers LATAM donne un duvet immense qui, pour moi, n'a pas d'égal en business dans le monde.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour votre commentaire.
Derriere l’habituel MAD-FRA se cache un beau routing
Comme d’habitude, le salon est top même si l’offre pourrait être beaucoup mieux en heure creuse
L’équipage est aux petits soins, la cabine est très au dessus de ce qu’offre la concurrence. Bref, LATAM est surement la meilleure option sur cette ligne
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
L’introduction n’est pas si longue. ;)
C’est un peu le yo-yo au niveau des alcools chez LATAM, disparition du Roederer, puis du pisco sour, puis apparition du Nicolas Feuillate (champagne de coopérative), expectative quant au fameux pisco...
Mais il est vrai que le rapport qualité/prix est vraiment bon.
Pas eu envie de piquer les sièges hublot 5 Minutes pendant l’absence des voisins ? :p
A bientôt pour la suite et j’attends de pied ferme un bonus hôtelier ! ^^
Les vins changent eux aussi régulièrement. On attend en effet le retour du Pisco Sour maintenant que le champagne est revenu.
Merci pour ton commentaire.
Les prix sont souvent très bon au départ de FRA.
Et avec ce vol qui est un peu ta navette en préacheminement c'est juste parfait.
Air Europa fait payer son statut, un peu comme easyjet et sa carte Plus finalement.
A bientôt pour la suite.
C'est le meilleur pré-acheminement que j'ai pu faire :p
"un peu comme easyjet et sa carte Plus finalement" --> Puis entre Air Europa et Easyjet, la différence n'est pas énorme.
Merci pour ton commentaire.
Tiens les prix doux en J sur le trajet FRA-MAD sont de retour !
C'est pas une mauvaise idée de faire payer le statut Silver qui n'est pas encore trop important au niveau des avantages. Après tout, EasyJet le fait aussi avec sa carte Plus.
Très beau routing à venir avec les QSuites et la destination qui fait rêver beaucoup de monde ! En plus l'hôtel a l'air magnifique sur le site de Marriott, alors j'attends aussi le bonus hôtelier ^^
A+
La propriété est magnifique, je ferais de mon mieux pour sortir un bonus hôtelier :)
Merci pour ton commentaire.
Un vol sans surprise ou l'on retrouve les PNC très pro et sympas de Latam, une cabine agréable et une restauration ad hoc pour la durée du vol ( les gambas ont l'air sympa) . tu fais bien de rappeler les concurrents présents sur cette ligne : il n'y a pas photo et ce vol laisse l'impression d'un voyage en long courrier alors que c'est un vol intra européen. A bientôt pour la suite d'un voyage qui a du être très beau.
Je penses que c'est important de remettre ce vol dans son contexte parce malgré les coupes budgétaires, il ne faut pas oublier que le prix est imbattable et que la concurrence fait du siège central neutralisé si jamais ils font de la business.
Merci pour ton commentaire.
Comme toi je sis de près aussi le nouveau programme "Marriot bonvoy" et les dépenses de points. Bien joué pour ce coup-ci.
Programme très alléchant pour le cumul de points élites sur IB. Un peu moins fan du placard à balai de QR par contre mais bon faudra que je l'essaie avant quand même.
Rapport qualité prix imbattable sur ce segment et en plus le confort est royal mais dommage que la prestation en vol baisse depuis.
A bientôt.
J'ai adoré le "placard à balai" :D
Merci pour ton commentaire.
Par contre en lisant l'introduction, j'ai été choqué ^^ de voir ça : "Air India via Rome, Delhi et Trivandrum mais vu la réputation d’Air India, on préfère éviter"=> Visiblement tu n'as jamais volé en J sur Air India... Je pense que c'est plutôt l'appartenance à l'alliance *A qui vous a dissuadés... :))
Merci pour le FR, et sans rancune ^^
Merci pour ton commentaire :)
Joli routing oneworldien.
3 compagnies différentes, cela évite de se lasser.
Si easyJet vend sa carte plus, pourquoi pas les niveaux silver par les Legacy. Cela ne me choque pas : tant qu’ils ne viennent pas surpeupler les salons.
Pas de A2A, c’est à marquer d’une pierre.
Vivement les QSuites !
Ça ne me choque pas qu'Air Europa vende sa carte Silver, l'intérêt est peut être limité.
Merci pour ton commentaire.
La construction du routing est très intéressante.
Un A/R MAD-FRA en J à ce prix-là, il n'y avait pas à hésiter.
Un salon moderne avec une offre correcte.
Du champagne Nicolas Feuillate, c'est le même que celui proposé par BA non ?
Un catalogue de l'IFE qui semble varié y compris des séries ou films anciens.
Une belle prestation niveau catering avec une offre au-dessus de la moyenne pour un vol intra-européen.
Pas de air-to-air cette fois-ci, ce sera pour une prochaine fois au hublot.
A bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire.
Rien de comparable en effet si ce n'est que le seul point commun est peut être un vol à 35 000 pieds?
Le salon est superbe mais dommage que tu tombes au milieu de deux pics où il n'y a pas grand chose.
A bord c'est du 2-2-2 pour un vol de 14h vers le chili j'aurais dit bof mais 2h vers FRA c'est tout bonhement du luxe.
J'aime bien ces sièges et les tons de la cabine et en règle generale Latam.
Je vais suivre avec intérêt la suite du routing, les Maldives étant certes une destination de rêve mais pour ceux qui ont eu le tort de ne pas naître vetero c'est la peine de mort... de quoi faire hésiter.
En effet, les Maldives comme beaucoup de pays ne sont pas très ouvert la-dessus. La particularité des Maldives est que les îles/hôtels ont des "exemptions" aux lois les plus stricts.
Merci Christophe
Et à sa place en Y, on risque la police à l'arrivée :-)
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