Avis du vol Enter Air Paris Lanzarote Island en classe Economique

Compagnie Enter Air
Vol ENT845
Classe Economique
Siege 4B
Temps de vol 04:05
Décollage 12 Mai 12, 05:05
Arrivée à 12 Mai 12, 08:10
OF 12 avis
verco91
Par 5808
Publié le 28 mai 2013
Bonjour et bienvenue sur ce FR.

Désireux de partir une semaine, en famille, sur l'île de Lanzarote dans l'archipel des Canaries, nous avions envisagé dans un premier temps d'acheter des vols secs ainsi que l'hôtel indépendamment.
Le prix important des billets (d'un minimum 400? A/R) ainsi que des correspondances fastidieuses, que ce soit par Air Europa ou Vueling, desservant chacune l'île, nous ont dissuadé.
Notre choix sera fait : un package complet Tour Operator avec vols et hébergement pour 300? de plus.
Qui dit Tour Operator, dit vol charter avec ses contraintes : information de dernière heure et vols matinaux ou tardifs possibles.

Pour le jour de notre départ, le site internet Aéroport de Paris indique 4 vols pour Arrecife, étalés respectivement entre 5h00 et 15h15 : 2 sont opérés par Enter Air, 1 par Small Planet et 1 par Travel Service.
Le 9 mai, nous sommes avisés des informations de vol : Décollage de CDG à 5h05 - convocation à 3h05 - vol Enter Air.
Aie !!! Le lever s'annonce difficile et évidemment pas de transport en commun à cette heure très matinale.
Enter Air, compagnie polonaise, m'inspire peu et me fait redouter des déconvenues genre PNC aussi défraîchis que l'avion !

Renseignement pris auprès d'un taxi local le trajet nocturne Massy/CDG nous couterait 125?.
Comme nous rentrerons une semaine plus tard, également de nuit (Atterrissage prévu à 0h05…. mais c'est une autre histoire… A suivre !) nous effectuerons finalement nos trajets avec notre voiture avec une réservation préalable au parking longue durée P3 Resa pour la 'modique' somme de 135?.

Quasi impossible de fermer l??il de la nuit, lever à 1h45; nous arrivons à Roissy à 3h10, après 45 minutes de route… Au moins pas de bouchons à cette heure là !

Le parking P3 Resa est à 5 minutes à pied du terminal 3 dédié aux Low-Cost et vols charter… c'est appréciable.


Désolé pour la qualité des photos essentiellement nocturnes.

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Lors de mon dernier passage par ce terminal, il s'appelait encore T9 et était aussi accueillant qu'un entrepôt frigorifique !
Surprise, les choses se sont améliorées.

Le tableau des prochains départs : Vol annoncé à l'heure.

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Un bar salutaire est déjà ouvert.

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Attente des documents de voyage à notre comptoir voyagiste.

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Le hall d'enregistrement.

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La classe… Deux bornes internet !!! Payant ou non… ce n'est pas très clair !

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Nos trois bagages sont prêts à être enregistrés en soute !

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Enregistrement un peu long des bagages. L'agent d'escale (terme incertain) de chez Swissport est souriant et affable. Voila qui met du baume au c'ur quand tout le monde a encore la tête dans le cirage.
Me voyant photographier à tout va, il m'indique que ce sera formellement interdit sur le tarmac…

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Passage extrêmement rapide de la sureté. Les agents sont souriants et décontractés. Tiens… ADP soignerait-il son image de marque ?

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Notre équipage commercial féminin arbore un classique mais élégant uniforme. Le calot apporte une touche délicieusement rétro. Jolis chignons, maquillage soigné… Le charme opère !

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Passage par la case toilettes hommes : Propres, fonctionnelles, lumineuses et plutôt joliment décorées… Un sans faute.

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Salle d'embarquement agréable. Fauteuils en nombre, moquette, architecture simple et épurée.

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Un coin wifi et un espace console de jeux PS3 à dispo.

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Angle de spotting très limité.

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Aucune passerelle d'embarquement dans ce terminal.
Liaison rapide, répartie sur deux bus Cobus 3000, vers notre engin ailé : Un B737-800 NextGen daté de 1999, immatriculé SP-ENY.

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L'agent Swissport qui procéda à l'enregistrement de nos bagages effectue également l'embarquement au pied de l'appareil. Et devinez quoi ? je me fais réprimander car je prends des photos ! Je monte tout penaud dans l'avion. Satané FR !!!

Accueil souriant de l'hôtesse en français.

Nous sommes installés au rang 4… Un petit air de classe Affaires !
Pas d'écran individuel ni collectif; il n'y aura donc malheureusement pas de Geovision.

Cabine très propre, sièges modernes en cuir gris inclinables dits Planche à pain, accoudoirs totalement relevables.
Pitch correct pour mon mètre 87.

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Démonstration de sécurité en anglais puis lue en français par une hôtesse.
Décollage aux pistes nord à 5h15. Aucune attente au seuil de piste.
Les ceintures peuvent être détachées.
Démarrage de l'IFE perso de la demoiselle.

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Premiers rayons de soleil.

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Pour les spécialistes des consignes de sécurité.

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Il est temps de se pencher sur la carte des collations : choix très restreint, prix dans la moyenne.
Passage pour la vente après 45 minutes de vol.

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Mon choix : Juste un café.

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Ciel essentiellement couvert sur toute la France et l'Espagne.

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Cette lanière en tissu rouge sur le hublot de la porte m'interpelle. J'ignore toujours son intérêt.

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Les toilettes avant. Propre, savon & essuie-mains papier à dispo, régulièrement réapprovisionnés.

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Nous quittons la côte ibérique.

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Quelques mots en anglais et français du commandant de bord pour saluer les passagers, accompagné des classiques vitesse, altitude, température et temps de vol.
Un second passage de vente à bord est effectué environ une heure avant l'atterrissage. Une seule des 4 hôtesses parle quelques mots de français.

Les rangs 2 et 3 sur la droite de la cabine sont inoccupés. Je change donc de siège pour que ma fille s'allonge et m'installe près du hublot, en 3F. Curieusement le pitch est au moins 10 cm plus spacieux que celui de notre rangée attribuée.

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'The' winglet.

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Le premier caillou Canarien est en vue.

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Puis Lanzarote.

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Boucle devant l'aéroport avant l'approche finale.

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Atterrissage en piste 03 à 8h08 locale. Heure respectée.


Vidéo de l'atterrissage. Dommage pas le côté le plus sympa pour filmer.




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Le tableau des arrivées.

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Le hall bagages.
Nos bagages sont dans les premiers livrés sur le tapis. Comme quoi ça n'arrive pas qu'aux autres !

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Pas de contrôle douanier : nous sommes en Espagne.
Terminal lumineux et bonne sensation d'espace. La roche volcanique, emblématique de l'île, est aussi dans le terminal.


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Merci pour votre attention.
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Verdict

Enter Air

7.7/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration6.0

Conclusion

Ponctualité : Parfaite, donc la note maxi.

Confort : Cabine nickel et moderne. -4 pour les sièges minces et l'absence d'écrans vidéo.

Personnel : Élégantes, souriantes et pro. Le boulot qu'il faut pour un vol charter.

Repas : Un peu au-dessus de la moyenne car choix restreint mais deux passages pour la vente.

Bilan final : Agréablement surpris par les honnêtes prestations de cette compagnie et par une cabine rarement aussi propre.

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27 Commentaires

  • Comment 73235 by
    Khannan 47 Commentaires

    Merci pour ce FR de cette compagnie qui monte.
    Concernant le bout de tissu rouge sur le hublot dont vous ignorez l'intérêt est une flamme qui indique que le toboggan est armé. Cela permet d'indiquer au personnel du sol (et évidemment aux PNC) qu'il ne doit pas ouvrir la porte sous peine de se retrouver écrasé sous un toboggan ! :-)

  • Comment 73236 by
    lagentsecret SILVER 10699 Commentaires

    Merci pour ce FR complet avec prises de risque pour les photos !

  • Comment 73239 by
    Chefdecabine 32 Commentaires

    Etant PNC qualifié sur B737-800, la flamme rouge informe le personnel autour et à l'intérieur de l'avion que le toboggan est effectivement armé.

    Bon vol à tous

  • Comment 73240 by
    Nass-Air 211 Commentaires

    Très bon FR !
    Merci pour ces superbes photos ;)

  • Comment 73241 by
    pilote76400 22 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Je projette de partir aussi à lanzarote cet été, également avec un tour opérateur.
    J'avoue que le seul truc qui m'ennuie avec ces tours opérateurs c'est le fait de ne pas pouvoir choisir sa compagnie aérienne.
    Serait il possible de savoir avec quel TO vous êtes partit ?

  • Comment 73242 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !

  • Comment 73253 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    N'était l'heure de départ particulièrement matinale, c'était un excellent vol, et c'est aussi un excellent FR. Merci d'avoir pris les photos sur le tarmac malgré le zèle de cet employé (cette interdiction à CDG est décidément ridicule).
    Je crois que le sujet a déjà été traité, mais n'y a-t-il pas des bus de nuits (très espacés) ? ils seraient justifiés vu le nombre de vols au départ dans la nuit. Cela étant, vous n'hbitez pas forcément au bon endroit pour en prendre un.

  • Comment 73261 by
    BESMRS GOLD 1546 Commentaires

    Merci pour le fr FR :)

    Je m'inscrit en faux: il est possible de faire Massy -> CDG de nuit en transport en commun !
    Par contre c'est clair qu'avec une petite famille et des bagages en partant de Massy ce n'est surement pas le plus confortable !
    N 63 / N 01 ou N 02 / puis N 140/143 ... bref pas simple !

    Ou alors prendre le dernier RER (arrivée 00:42 à CDG 1), mais bon CDG la nuit !

  • Comment 73264 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7863 Commentaires

    Merci pour ton FR très sympathique sur une compagnie dont je ne connaissais que le nom. Tu as eu de la chance de ne pas être sur smallplanet vu les FR qui en parlent. La prestation et la cabine sont très bien pour une charter et l'uniforme de l'équipage aussi, il a un petit coté icelandair.

  • Comment 73270 by
    AirCanada881 1631 Commentaires

    Merci pour ce FR!!! Si vous passez souvent par ADP pensez a demander une attestation d'autorisation de prise de vues a la prefecture de la seine st denis, c'est gratuit et valable 2 ans! Vous devrez pouvoir prendre des photos sans problemes avec ceci.

  • Comment 73277 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    Merci.

    Ce FR est très intéressent car il permet aux FRiste qui ont été présent le samedi 29 septembre 2012 à l'après-midi spotting de CDG de savoir enfin de quelle compagnie étaient membres les PNC qui attendaient sur les bancs de l'arrêt RER CDG1.

    Les prix du BOB sont très correct. Le café gagnerai à être préparé par la PNC.
    Les prix me sembles même inférieur à ce qui est pratiqué dans CDG.

    Très belle vue de Lanzarote.

  • Comment 73281 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    @AirCanada881 : l'autorisation préfectorale que je possède n'autorise que les prises de vue depuis l'extérieur du périmètre de CDG. Elle n'autorise pas les prises de vue du tarmac sur place.

  • Comment 73305 by
    verco91 AUTEUR 163 Commentaires

    Merci pour vos commentaires.
    @BESMRS : Prendre les bus de nuit, en correspondance, avec deux bagages de 15kg et une petite fille qui ne demande qu'à dormir... Sans Façon !
    @aircanada881 : L'autorisation de photo pour CDG et LBG, que je possède, ne permet la prise de vue que depuis la zone publique donc ni sur le tarmac ni, théoriquement, à l'intérieur des aérogares.

  • Comment 73312 by
    BESMRS GOLD 1546 Commentaires

    Je n'ai pas dis que c'était la meilleure solution, mais elle a le mérite d'exister !

  • Comment 73360 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Beau FR, merci !!!

  • Comment 73372 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

  • Comment 73377 by
    ampoine 6 Commentaires

    Merci de ce FR sur ENTERair ! Tant mieux, les choses semblent différentes de ce que j'ai pu connaître avec eux : 4heures de retard... personnel pas souriant, parlant seulement en anglais ce qui obligeait à traduire auprès de soi pour ceux qui ne comprenait pas... On a attendu dans l'appareil alors qu'il faisait méga chaud, certains passagers ont lutter pour garder au moins une porte d'ouverte pour faire entrer de l'air, et enfin comme c'est charter, pas de repas gratuit, ils refusaient de distribuer de l'eau alors par dessus tout, eux mangeaient leur collation à la vue de tous. J'ai cru assister à des meurtres en direct...

  • Comment 73378 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    @ampoine: votre vol date de l'été dernier?

  • Comment 73380 by
    verco91 AUTEUR 163 Commentaires

    @ampoine : Le vol retour s'est moins bien passé que l'aller avec un considérable retard. Je ferais le détail dans les prochains jours.

  • Comment 73382 by
    RYRthebest GOLD 1996 Commentaires

    Merci pour ce FR. Ah les charters et leurs horaires de ch*ottes (sans parler des retards fréquents), je suis bien content d'être passé au low-cost.
    135EUR le parking, quelle arnaque. La dernière fois qu'on est allé à CDG en voiture (en 2006, ça remonte), on avait pris une chambre au Première Classe de Paris Nord 2 et on avait pu laisser la voiture sans frais supplémentaires au parking de l'hôtel, ça a peut-être changé depuis.
    Les sièges me font penser à ceux que j'ai eu sur Germanwings et qui sont aussi sur le réseau CC/MC de Lufthansa.
    Entre Enter Air, Small Planet et la filiale grecque d'Air Méditerranée qui opèrent en toute impunité des vols basés à CDG pour les TO français, je crois que les jours sont comptés pour les compagnies charter françaises (ceci dit, je me suis largement fait à l'idée qu'une compagnie low-cost irlandaise puisse opérer avec des bases partout en Europe ! )

  • Comment 73389 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci pour ce FR William.

    Au delà de l'horaire qui est clairement horrible (dans ces cas là vaut mieux en effet prendre un hotel à CDG et voir un parking compris, cela peu etre au final bien plus économique) le vol est finalement correct avec une cabine recente, personne ne le remarque mais je suis surpris d'y voir les nouveaux sièges fin du groupe LH!

    A+

  • Comment 73392 by
    RYRthebest GOLD 1996 Commentaires

    @big boss : si si, je l'avais remarqué !

  • Comment 73405 by
    ampoine 6 Commentaires

    @Baptistelaviateur : oui exact juin l'été dernier !

  • Comment 73410 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    @ampoine: durant l'euro de football... Période très dense pour Enter air, c'était vachement serré sur leur grille horaire.

    @leadership: une partie des appareils sont équipés des nouveaux sièges LH, l'autre partie se contente des anciens sièges LH plus épais et plus confortable.
    Dans tous les cas, les cabines ont toutes été rénovées, avec changement des sièges pour assurer une plus grande unité au niveau couleur, teinte cabine.

    Il est tout de même intéressant de noter que Enter air a effectué un recrutement de personnel français, employé et payé selon des critères français!
    Ce n'est bien sur pas de cas de tous les équipages dans leur intégralité mais même dans le recrutement en Pologne, ils insistent beaucoup sur la maîtrise d'une autre langue que l'anglais, histoire de supprimer l'un des derniers barrages qui empêche les TO de luxe de faire confiance à Enter air.

    Pour info et confirmation d'un certain sérieux, Enter air en Pologne effectue des vols charters pour le groupe TUI.

  • Comment 73422 by
    Mathieu 2109 Commentaires

    Merci pour ce FR !!
    Je suis très agréablement surpris par cette compagnie qui m'étais jusqu'à présent inconnue :)

    Pas de cloison entre la 1ère rangée de sièges et la porte d'accès à la cabine et le galley, surprenant :)

  • Comment 73472 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté et pour la super vidéo.

  • Comment 73586 by
    sbobarro 12 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Que de souvenirs en voyant votre FR !! Nous y sommes allés l'année dernière.
    400 A/R par personne ? Nous avions payé moins cher avec Iberia.

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