Bonjour à tous, bienvenue à bord de ce Boeing 767-300ER de la compagnie Royal Air Maroc, pour un vol entre l'aéroport de Paris Orly et Casablanca M.V.
Ce vol se fera en classe Affaires, jamais reporté sur le site, au FL390, avec un léger vent favorable.
Ce vol a eu lieu donc le 09.05, et j'avais atterri à Paris Orly le 05.05 sur CN-RGJ en Affaires (Peut etre FR à venir …) et j'ai eu la chance d'être spotté à l'arrivé par notre ami Flavien ;)
Pour ce vol, j'avais normalement prévu de rentrer un peu avant, la veille, même numéro de vol, mais en voyant que c'était un 767, je voulais tester la nouvelle classe Affaires de la RAM sur LC. Quelques heures de plus sur Paris, mais un superbe vol en 767.
Assez d'explications, go !
Arrivée à Paris Orly bien en avance, check in rapide, personnel très souriant et avenant. Passage réglementaire ensuite par le Mcdo …
Agence RAM à Orly :
Donc, du Mcdo :
Un Air Algérie au roulage :
Un 737-800 RAM arrive …
CN-ROU au contact :
Et un autre repart vers Marrakech … ah les chanceux !
un 330 Corsair
Jaf au contact … je ne me souviens plus de sa destination ..
Un autre gros arrive, 332 Air Algérie
Direction les passages de la PIF et PAF, relativement rapide, sans aucun problèmes, un petit tour dans l'aérogare, puis je m'installe à ma porte, et j'attends mon 763 …
Cargo pour ce vol … enfin une partie du cargo
Et qui est là … bien guidé !
Le voici au contact … les agents s'affèrent …
Zoom sur le NLG
En attendant le boarding, que je fais à la toute fin, je vais faire un tour, et je tente ce shoot :
Il est l'heure d'aller dans l'avion ! Arrivée donc à la fin du boarding, accueil fort sympathique par le CCP, que je connaissais vaguement, il m'avait déjà vu sur un autre vol … très sympa !
Et voilà la cabine que je voulais découvrir, très bonne impression, IFE de très bonne taille, sièges très confortables et qui 'glissent' pour ne pas dire, moitié lit
Boisson d'accueil, un bon jus d'orange pour moi
Dédicace à Flavien, dédi number 1!
Roulage, du classique pour ORY
On arrive au seuil de piste 24 …
Ca sera la 24 pour ce TO
Pendant l'alignement, je tente de prendre ce 732 de la République du Niger, équipé du SB Unpaved Runway …
Full power, go !
Apéro time !
Je me lève, petit tour dans la cabine, voici le siège, super confortable encore une fois
En plus d'une prise USB sur le coté, il y a une prise courant : TOP
Et la télécommande :
Et autre moyen de contrôle :
L'IFE, que je n'utiliserai presque pas du tout … j'avais un IFE plus perso
Et le pitch
C'est bientôt l'heure de manger … voici la prestation pour 2h45 de vol :
Distribution d'oshibori
L'entrée, médaillon de foie gras
Les couverts, floqués RAM
Puis le plat principal, Succulente viande, cuisson parfaite, très bon, vraiment !
Dédicace num 2
Puis le CC toujours aussi dispo et gentil vient proposer du fromage :
Puis corbeille de fruit, flatté par cette prestation.
Et la petite fiche :
Après le repas, les PNC passent pour une distribution de gateaux marocains, mais le must, c'ets le fait d'avoir un vrai plateau avec une théière en argent, toute la tradition Marocaine est respectée. Chapeau bas pour ce service.
Et la version orientale de la signature de Flavien ;) Made By Nasser ;)
Petit tour en cabine Y… CN-ROW est le dernier 767 RAM a ne pas avoir la nouvelle cabine, avec nouveaux sièges et IFE perso … Cet avion sera bientôt rétrofité Le vol était pas du tout full, mais le vol aller (Casa Paris était selon le CCP Full …)
Retour en J, je demande à changer de place pour profiter de la vue, un des PN m'avait dit que l'approche sera faite en piste 35 … Nouvelle vue de la cabine :
Cotes du Royaume :
On approche, quelques virages :
Ah, j'allais oublié … le winglet ?
On fait la course ? PS: j'ai changé de place pour avoir cette vue là en finale ;)
Ma préférée :
Pendant la prise de ces photos … je chantonnais le GPWS …
Un Kiss Landing
Et sa Sainteté CN-RGA, Boeing 747-400 !
Royal Air Maroc 765, cross Runway 35R and you have Parking J2
Un RAM au contact Bravo, au Terminal 2
Et on quitte l'avion …
Afficher la suite
Verdict
Royal Air Maroc
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
Note Ponctualité : 20/20, en avance de 10 minutes même Note Confort : 20/20. Superbe vol. Note Personnel : 20/20 Note Repas : Excellente prestation pour moins de 3 heures de vol.
J'ai décalé mon vol initial de quelques heures pour tester cette nouvelle cabine et nouveau service Affaires, je suis pleinement satisfait du service.
Merci de m'avoir lu.
Cordialement, NSH.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. Tout semble de bonne qualité et de bon goût, tant dans la cabine que dans le service. RAM s'oriente vers la bonne direction. Savez-vous s'il est possible d'acheter le surclassement avant le vol?
Merci pour ce FR complet et le beau spotting! Pas mal du tout cette nouvelle cabine J! Sympa les sièges trônes au milieu; la RAM a fait le bon choix avec une configuration en 2-1-2 plus adapté pour un 767 que le 2-2-2. Quelle différence avec la Y sans seat-back IFE! Quel salon est utilisé à ORY; le salon Icare?
FR très intéressant avec ce 767 sur un moyen courrier. Le service est plus que bien, même si la présentation des plats n'est pas toujours très raffinéeet un peu éclaboussée , l'essentiel c est que ce soit bon.
4 fois 20 ! Vous avez à convaincre les rédacteurs, qui ne semblent pas avoir pu tester la classe avant de RAM, de ceci : http://www.businessinsider.com/worst-airlines-to-fly-economy-2013-5?op=1 Bons prochains vols.
Merci Nasser pour ce FR, le repas est vraiment bien avec donc j'imagine un catering chargé à Paris vu le foie gras. La vaiselle est par contre un peu moche.
Pour la cabine c'est correct surtout sur ce type de vol MC long, les cabines des retrofités sont encore + belle je trouve.
Enfin la nouvelle cabine ,quand je vois les 2 767 que j'ai eu pour l'aller et le retour entre Casa et New York au mois de Mars !!! C'est quand même mieux maintenant ,on verra la cabine Y après son rétrofitage ,la J est pas mal du tout !
FR aussi détaillé que bien illustré, et une prestation mieux que convaincante. Les photos de l'ombre de l'avion justifient le changement de place. Merci ! @Barsanuphe : ce classement ne concerne que la classe éco, mais c'est du n'importe quoi. Lisez par exemple le FR sur Air Koryo (et les rares récits qu'on peut trouver sur le net) pour vous convaincre que les auteurs se sont contentés de penser Corée du Nord, donc compagnie aérienne pourrie.
@KL651 : Je suis d'accord, je vole bcp avec RAM, et il y a énormément d'améliorations. Je pense qu'il est possible d'acheter le surclassement ... @Jyhu9 : On aurait pu se croiser, dommage ! @KevinDC : Oui, le Icare @Barsanuphe : Aucune crédibilité pour cette étude. C'est du n'importe quoi. @Leader : Le catering fut chargé à CMN. J'ai évoqué mon vol aller quelques jours plus tot en affaires, l'entrée était la meme. @Durian : AF utilise le 32X sur cette ligne. RAM peut même des fois utiliser un 747. Cette ligne a beaucoup de saisonalité. @Marathon : Merci !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#53 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
134 avis
22 Commentaires
Tout semble de bonne qualité et de bon goût, tant dans la cabine que dans le service.
RAM s'oriente vers la bonne direction.
Savez-vous s'il est possible d'acheter le surclassement avant le vol?
On était à Orly le même jour, l'A330 de corsair que vous avez pris en photo était mon avion ^^
Il ont vécu les sièges business !
Pas mal du tout cette nouvelle cabine J! Sympa les sièges trônes au milieu; la RAM a fait le bon choix avec une configuration en 2-1-2 plus adapté pour un 767 que le 2-2-2. Quelle différence avec la Y sans seat-back IFE! Quel salon est utilisé à ORY; le salon Icare?
Vous avez à convaincre les rédacteurs, qui ne semblent pas avoir pu tester la classe avant de RAM, de ceci :
http://www.businessinsider.com/worst-airlines-to-fly-economy-2013-5?op=1
Bons prochains vols.
La vaiselle est par contre un peu moche.
Pour la cabine c'est correct surtout sur ce type de vol MC long, les cabines des retrofités sont encore + belle je trouve.
A+ et à bientôt ;)
Enfin la nouvelle cabine ,quand je vois les 2 767 que j'ai eu pour l'aller et le retour entre Casa et New York au mois de Mars !!! C'est quand même mieux maintenant ,on verra la cabine Y après son rétrofitage ,la J est pas mal du tout !
Le Catering est pas mal ,
À bientôt nassair
@Barsanuphe : ce classement ne concerne que la classe éco, mais c'est du n'importe quoi. Lisez par exemple le FR sur Air Koryo (et les rares récits qu'on peut trouver sur le net) pour vous convaincre que les auteurs se sont contentés de penser Corée du Nord, donc compagnie aérienne pourrie.
@Jyhu9 : On aurait pu se croiser, dommage !
@KevinDC : Oui, le Icare
@Barsanuphe : Aucune crédibilité pour cette étude. C'est du n'importe quoi.
@Leader : Le catering fut chargé à CMN. J'ai évoqué mon vol aller quelques jours plus tot en affaires, l'entrée était la meme.
@Durian : AF utilise le 32X sur cette ligne. RAM peut même des fois utiliser un 747. Cette ligne a beaucoup de saisonalité.
@Marathon : Merci !
le lifting arrive au bon moment, on dirait.
Connectez-vous pour poster un commentaire.