Bienvenue à bord de la South African Airways, et surtout, à bord d'un Airbus A340, avion de plus en plus rare sur la planète Avgeek.
En effet, ce type d'appareil est de moins en moins utilisé par les compagnies aériennes du monde. Cette semaine a été un bel exemple, Etihad annonçait le phase out des 340-300, pendant que la voisine Koweit Airways annonçait la fin des opérations en Airbus A340-300.
South African Airways opère deux variantes de long courrier, le 340-300 & 600. L'occasion était trop belle, que celle d'emprunter à un si bel avion pour un vol interne, entre Johannesburg & Cap Town. En effet, SAA programme de manière assez régulière ce type avion, en complément des 319/320 & 737 sur cette ligne. SAA mets ses avions sur cette ligne, car bien entendu, le chargement le permet, mais aussi, pour le transport de cargo.
Partons donc pour narrer ce vol.
Le vol du jour a un ETD à 10H05, Direction l'aéroport qui porte le nom O R Tambo, homme politique Sud Africain qui militait contre l'Apartheid.
Arrivé à l'aéroport,
Direction le Terminal B
Le check in a déjà été fait. Pas de bag en cargo hold, donc récupération rapide du Boarding Pass.
Peu de monde ce matin. SAA propose des journaux locaux pour faire patienter ! +1.
BP récupéré très rapidement, avec un personnel très courtois.
Vol national, il y a donc encore un peu le temps avant le début du Boarding. Allons faire un petit tour dans cet aéroport.
Voici le hall d'arrivée. Spacieux mais qui s'encombre très rapidement en début de soirée, avec les arrivées de plusieurs LC d'un peu partout (ATL, AMS, DXB …) et aussi le matin, avec BA, LH & AF.
Autre vue, à l'étage.
L'aéroport dispose d'un Aircraft View Point. Très belle initiative, il s'agit d'un endroit qui est couplé à un coin histoire, qui retrace l'époque OR Tambo.
Nous y sommes, endroit sympa avec une belle vue sur le tarmac, mais surtout l'après midi, contre jour le matin. Au large, un B737 de LAM.
Au contact, un 330 Egyptair, qui vient de faire CAI JNB. Il a l'habitude de passer la journée au large et repartira en début de soirée. Un peu comme ce que fait le 787 de Virgin, 747/380 BA ou 777/380 AF.
Voici un overview de cet endroit :
Retour au terminal, passage par le A avant d'aller au contrôle bag pour accès aux boarding Gates
Contrôle assez rapide ce matin.
Tableau des départs ce matin
Celles & ceux qui suivent mes FR, savent que spotter le trafic local fait pleinement parti de mes reportages, et celui ci ne déroge pas à la règle !
Un 737 de Comair au départ
Le terminal
Un 737 au contrat, avec une belle entrée d'air chromée
Un RJ85 de la compagnie locale Airlink, qui commence à monter haut dans le ciel Sud Africain;
Zone maintenance. Au premier plan, un 320 de Air Zimbabwe qui est resté là pour défaut de paiement.
Au contact, un 32F SAA.
Le terminal,
Autre vue
Un 737 Comair, au contact
Equipé de Split Scimitar Winglet
Voici la boarding gate.
Embarquement par pax bus. Vue de gauche, un 738 Mango, avec un radôme emprunté chez SAA.
Un peu de spotting depuis le bus, je profite de la porte encore ouverte pour un trafic intéressant. Un 77W Air China au roulage
330 SAA tracté vers une gate
Close up
Après un petit tour en bus à JNB, on arrive entre deux 340. A gauche, le ZS-SXD et sa superbe livrée ! Rider of the day.
A droite, un 600 qui nargue son voisin de gauche avec ses moteurs plus gros que les sèches cheveux du 343.
Close up !
J'emprunte les escaliers. Autre vue à gauche,
Puis à droite,
Très beau ce 343.
Allons y !
Passage par la J.
Mon siège, le 45A.
Vue extérieure
Le siège, again.
Belle vue extérieure
Close up sur le winglet & dérive
Engine 1. CFM56-3
Un Speedbird de LHR, qui repartira ce soir.
Push
Go
Belles couleurs ce jour, avec au fond un SV
Startup sequence
Flaps out
Roulage,
Au passage, un 738 SAA.
Puis un 32F.
Au départ pour WDH.
Un dash au départ.
A nous, 03R
Attente clearance
Vidéo du push & décollage :
Let's go
Lift off !
Vue sur un 747 KLM Cargo
Beau virage à gauche
Belles vues dehors
JNB Airport :
On peut y voir le AF990 qui venait de se poser sur la 03L
Speed up
Nouveau virage à gauche, vers le sud ouest.
L'entrée d'air de l'un des CFM56-3
La cabine éco, vue de l'arrière
Un petit coin bar, vide pendant ce vol, normal pour la distance, mais que je suppose full pour les longs courriers de SA.
D'autres vues de la cabine
Belle machine
Retour au siège,
IFE central
Pas mal le pitch
Prestation sur ce vol, sandwich au boeuf, offert avec un le sourire :
Vues extérieures
2/
Vue de l'IFE :
Un peu vieillot, pas au top pour du long courrier.
Ca se couvre un peu à l'extérieur
Début de decscente
Flaps out
Photos de la descente
C'est bien couvert par là
C'est parti pour une vent arrière main gauche pour le landing
Superbe approche Sud ==> Nord
Belles vues depuis le hublot
Certes, ce n'est pas SXM …
Mais c'est super beau !
En finale …
En courte finale …
2/
Posés !
Full reverse
Vidéo approche & landing, à voir en HD.
Trafic local : Kulula
Fly Safair
Comair
Vue du terminal
Tout en verre. Un 77W EK présent, comme dans tout bon aéroport qui se respecte.
Block à l'heure
Fin du périple.
Dernières vues sur l'avion du jour.
Une bien belle livrée !
Une chance d'avoir volé sur du 340, en plus sur une livrée spé !
Welcome to CPT. Quelques vues du terminal à l'arrivée
Bien spacieux et accueillant.
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Verdict
South African
8.0/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration8.5
Johannesburg - JNB
8.4/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5
Cape Town - CPT
8.1/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.5
Conclusion
Merci à toutes & à tous d'avoir pris le temps de lire ce reportage à bord de SAA. Cap Town est une ville formidable, un must visit ! A bientôt pour des vols encore plus exotiques. NSH
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR très coloré, et pour le spotting qui va avec. Avis aux amateurs, l'ARJ85 d'Airlink sera bientôt collector, le remplacement par des ERJ-190 étant commencé. Concernant l'IFE, était-il activé sur ce vol domestique à part la "géovision" ? Quand j'avais fait un JNB-CPT-JNB en A340 + A330 SAA il y a deux ans, ça ne marchait pas, peut-être pour "aligner" le produit avec celui proposé sur les A319/320 et B737 habituels... A bientôt pour la suite alors, surtout si elle est "encore plus exotique" :-)
Merci pour ce FR , j'ai atterri 1 heure avant vous ce jour là avec le vol QR en provenance de Doha. Un très beau spotting à JNB Une bonne prestation au vu de la durée du vol. La région du Cap est magnifique.
Merci pour ce bon FR, sur un vol qui est dans ma to-do list !
Précision concernant Etihad : c'est le phase-out des A340-500 qui a récemment eu lieu (fin juillet). Et fin octobre, ça sera aussi la fin des A340-600, donc il n'y aura plus aucun A340 dans la flotte d'Etihad (snif !)
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6 Commentaires
J'adore la livrée spéciale de ce SAA A340-300
Super spotting non habituel pour un FR
Avis aux amateurs, l'ARJ85 d'Airlink sera bientôt collector, le remplacement par des ERJ-190 étant commencé.
Concernant l'IFE, était-il activé sur ce vol domestique à part la "géovision" ? Quand j'avais fait un JNB-CPT-JNB en A340 + A330 SAA il y a deux ans, ça ne marchait pas, peut-être pour "aligner" le produit avec celui proposé sur les A319/320 et B737 habituels...
A bientôt pour la suite alors, surtout si elle est "encore plus exotique" :-)
Un très beau spotting à JNB
Une bonne prestation au vu de la durée du vol.
La région du Cap est magnifique.
Me voilà avec un aperçu de ce qui m'attend dans quelques jours. ;)
A bientôt.
Précision concernant Etihad : c'est le phase-out des A340-500 qui a récemment eu lieu (fin juillet). Et fin octobre, ça sera aussi la fin des A340-600, donc il n'y aura plus aucun A340 dans la flotte d'Etihad (snif !)
Belle cabine pour un vol régional mais pas sur du long-courrier.
Superbes photos pendant le vol et également pendant le spotting.
A bientôt.
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