Après deux vols sans relief pour comparer Gol et Latam sur leur offre respective au Brésil, il est temps de relever un peu le niveau avec un produit un peu moins commun : la première classe de Swiss.
Tous les détails sur la construction du routing se trouvent dans le premier FR de la série :
Brasilia Juscelino Kubitschek - Sao Paulo Guarulhos avec Latam en Economy sur A321Non reporté
Sao Paulo Guarulhos - Zurich Kloten avec Swiss en First sur B777Vous etes ici
Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle avec Swiss en Business sur A320A venir
Je ne vais pas vous faire un bonus étendu sur Brasilia, il y en a déjà de nombreux sur le site, qui décrive en détail la vision de Juscelino Kubitschek et l'oeuvre d'Oscar Niemeyer.
A défaut de couvrir son oeuvre, je conseillerai tout de même le restaurant éponyme installé dans le Brasilia Palace, premier hôtel posé par Niemeyer. On y mange très bien, et au Brésil ce n'est pas toujours facile. On y mange d'ailleurs italien et non brésilien. Peut-être une raison ^^
Et puis il y a quand même un bâtiment auquel je tiens à rendre hommage : le "Palácio da Justiça" où les juges brésiliens ont rendu illégale la pratique dite de la "surcharge carburant".
Nous avons rejoint Sao Paulo avec Latam, mais je vous épargne le récit, qui était à l'image du IGU-GIG. Les horaires ne se calant pas très bien avec le vol de LX, nous nous acheminons la veille au soir et passons la nuit au Marriott de l'aéroport.
Nous sommes déposés devant le terminal par la navette de l'hôtel quelques heures avant le départ.
LH et LX se partagent 10 banques d'enregistrement à GRU. Elles sont toutes bien signalées et nous prenons bien sûr celle de la première classe.
L'hôtesse qui nous accueille, après s'être assurée de nos passeports et avoir imprimé nos cartes d'embarquement, nous laisse aux soins d'Amanda qui va nous accompagner.
L'accompagnement en soi ne sert pas à grand-chose, car il y a peu de monde à la sécurité et elle n'est pas en mesure de nous faire passer en priorité à l'émigration.
Puis elle nous amène au salon Star Alliance, car il n'y a pas de salon dédié First à Sao Paulo.
La seule différence notable sera donc qu'une table nous est réservée (préparée avec quelques cacahuètes et bouteilles d'eau) à l'entrée du salon.
C'est tout de même une initiative intéressante car le salon est blindé à cette heure là.
Il s'agit d'une grande mezzanine qui s'articule autour d'un grand bar central qui offre en même temps du libre-service et un barman.
On trouve également un peu de presse, des douches et un buffet relativement bien garni.
Sans oublier de quoi faire des petits croque-monsieurs dont les brésiliens sont friands.
Lors de ma visite, je découvre qu'un coin "VIP" existe mais il est déjà complet, apparemment rempli par la première classe du vol Lufthansa qui nous précède. Celui-ci étant aveugle, je ne regrette pas d'avoir été positionné en dehors, à la lumière du jour. De plus, il n'apporte aucune offre complémentaire solide ou liquide (point que j'ai vérifié en franchissant le cordon).
Je teste juste un Sauvignon Blanc pour la photo et me réserve pour le vol, sachant que je ne devrais pas être déçu par le catering LX.
Documents de vol (ce vol me permet d'ailleurs de requalifier mon statut Star Alliance jusqu'en 2021) ainsi que la Une du jour.
Puis il est temps de rejoindre notre porte. Amanda avait proposé de venir nous reprendre pour cette étape, mais nous avons décliné, puisqu'elle ne pouvait rien nous apporter de particulier.
L'embarquement se fait sur deux portes : la 304 pour la file générale, et la 303 pour la file prioritaire qui semble mélanger statuts, Business et First Class (pour cette dernière, nous avons refusé l'accompagnement, donc je ne connais pas le protocole exact).
Mais de plus près, on constate que tout le monde embarque par la porte 304, l'accès prioritaire ne servant que de coupe-file. Tout le monde, sauf nous qui sommes bien dirigés vers la 303, où le cerbère ôte le filo-guide et le referme consciencieusement après nous.
Nous voilà donc seuls dans notre feeder, qui est bien gardé !
Donc au final, seuls les passagers de première classe passent par la première de l'avion, et tous les autres passagers, Business ou Economy, avec ou sans statut, passent par la deuxième porte.
Petit privilège donc, mais pas d'accueil en cabine. Ca commence mal ! Je rappelle que ma seule expérience sur LX First précédemment avait été plutôt mauvaise, et particulièrement catastrophique au niveau du service. Il n'est pas question que cela recommence…
Entrée dans la cabine, où nous sommes les derniers arrivés. Au final, nous serons 8 ce soir, soit une cabine complète. En plus de nous deux, il y a un couple âgé de suisses et un groupe de 4 amis dont je n'ai pas saisi la nationalité (mais ni suisses, ni brésiliens).
Mon siège, le 1K. Mon ami a pris le 1G, ce qui nous permet de rester "côte à côte".
Le siège a été préparé avec une bouteille d'eau et un verre, la trousse de confort et des pantoufles sur l'ottoman.
L'hôtesse (à qui j'ai excusé l'absence en porte en découvrant déjà 6 passagers en cabine) s'occupent rapidement de notre choix de boisson de bienvenue. Champagne pour moi, qui sera servi au siège.
Il s'agit d'un Laurent Perrier Grand Siècle. La comparaison avec BA peut continuer. Et ça continue à m'aller très bien ;)
Un pyjama arrive ensuite (la taille a été proposée lors de la prise de commande du verre), puis le capitaine passera avoir un mot avec chaque passager de la cabine.
L'ottoman est spacieux et mon ami peut venir me rejoindre le temps de l'apéritif.
La cabine est plutôt bien pensée, pouvant être très aérée et complètement ouverte, comme pouvant se refermer complètement par le jeu de cloisons mobiles (le placard à veste faisant alors office de porte).
Nous recevons le menu pour le vol. Il est assez sommairement présenté, mais c'est le contenu qui est surtout intéressant.
Il y a du choix, et c'est ecclectique à défaut de produits véritablement nobles, même si le saumon Balik est toujours là, comme marqueur de la première classe LX.
Même chose du côté des plats. C'est beef / chicken / fish / veggie dans cet ordre : pas d'esbrouffe mais du choix, et pas de marqueur visible mais il se trouve dans l'excellence des cuissons que propose LX.
Comme en Business, le bât blesse sur le petit-déjeuner qui n'est pas décrit dans sa composition. C'est d'ailleurs le même texte que sur le vol aller en J, en espérant que cette fois-ci, les oeufs existent bien.
L'embarquement dure un peu et un top up de LPGS est proposé. A quoi bon refuser, un vol en First est un excès en soi…
Mais voici les consignes de sécurité, nous allons bientôt partir.
Pendant ce temps, j'examine de plus près la carte des boissons.
Toujours pas de whisky à la carte sur LX First. Décidemment, il doit y avoir un protocole LX pour moi, et un autre pour Numéro_2 ;)
Par contre, les références de Gin et de Vodka servies sont indiquées. Ca peut paraître évident, mais ce n'est pas le cas sur toutes les premières classes européennes…
La carte des vins est judicieuse, s'ouvre sur des références helvétiques et se complètent de bonnes bouteilles étrangères, dont les françaises (d'un point de vue suisse). Ces dernières sont de belles références, sans être d'exception. Comme à l'image du Smith Haut Laffite 2011, qui es la cuvée que QR sert par exemple en Business (ils ont certes une très belle cave).
Ou encore ce La Garde, qui aurait été très intéressant dans quelques années…
Le temps d'examiner la carte, la vidéo de sécurité est terminée. Cette fois-ci je ne me laisse donc pas avoir et j'en profiter pour lancer tout de suite le quart d'heure de publicités (qui sont aussi présentent en First) pour la suite.
Pendant que ces inutiles moments s'écoulent, je vais détailler la trousse de confort. Elle est complète, jusqu'aux mouchoirs et aux pastilles Ricola. Il n'y manque peut être qu'un stylo, qui aurait été de toute façon inutile sur ce vol pour moi.
Les dernières informations corporate s'achèvent et nous prenons notre envol.
Une fois en altitude, le Wi-Fi dont l'avion est équipé est activé. Dans la trousse de confort se trouvait un bon pour quelques méga-octets gratuits.
Je ne l'ai pas utilisé donc voici un petit cadeau pour le prochain lecteur qui prendra LX ;)
Je fouille un peu l'IFE pendant la montée. Le casque est plutôt de bonne qualité et l'écran est très grand. Mais comme il se trouve aussi très loin du fait de la taille du siège, l'angle de vision n'est pas si important que ça.
Puis je déplie la table à l'annonce du début de service. Elle est grande, et pourrait tout à fait recevoir deux passagers pour un dîner en tête à tête.
Je repars sur une coupe de LPGS pour l'apértif. L'amuse bouche qui l'accompagne est constitué d'une rosace de saumon fumé et de quelques grissini. C'est bon mais la tranche de saumon n'a rien à apporter au Balik qui va suivre.
Et moi qui pensais avoir esquivé la publicité en la jouant en début de vol… Qu'est ce que c'est pénible !
Les tables sont ensuite dressées, avec sel et poivre au moulin, beurre et huile d'olive et une petite corbeille de pain individuelle qui viendra ensuite.
Mais le service devra s'interrompre un court instant le temps de passer quelques turbulences.
L'attente d'un peu de stabilité est tout à fait compréhensible, puisque les assiettes sont dressées sur place, au chariot.
Le Balik, bien sûr, qui sert de marqueur First pour la compagnie helvétique, que j'accompagne de quelques crevettes très bonnes malgré l'énoncé sucré - salé qui m'a fait hésité (mais on est très loin de la cuisine expérimentale de la maison mère).
Coeur de saumon aussi pour mon compagnon, mais qui l'accompagne de la tartelette de tomates séchées au parmesan.
La salade qui vient ensuite est également préparée sur place avec les ingrédients présentés au chariot. J'opte pour quelques tomates et coeurs d'artichaut.
Les ingrédients sont de qualité, il ne m'en faut pas plus pour me régaler d'une simple salade. Un voyage en première classe n'a pas forcément vocation à être un attentat cardio-vasculaire ^^
En parlant de ça, il paraitrait qu'un verre de rouge par jour est bon pour la tension. Sûrement une étude de cardiologues bordelais, mais c'est l'occasion puisque j'opte pour le boeuf en plat.
Je sais que certains pensent que ce n'est pas un plat assez gastronomique pour une première classe, mais c'est emblématique à mon sens de LX qui met un point d'honneur à ses cuissons en vol.
Et ce n'est encore pas cette fois-ci que je dirais le contraire. C'est parfait. Et si l'objectif d'une première classe est la perfection, alors ce plat a toute sa place ici.
Assez d'abus pour ce soir, nous passerons sur le fromage (fort bien présenté au chariot également) et sur le dessert. L'hôtesse en charge de notre rangée propose alors de faire nos lits, ce que nous acceptons.
Voici la vue de la suite de mon compagnon où le siège est transformé en lit parfaitement plat et horiztontal (ça peut paraître inutile de le préciser en première classe, mais ce n'est pas le cas partout !)
Et la même vue une fois le système de cloisons mobiles déployées. C'est très privatif, alors que ce siège peut, au besoin, être également très ouvert.
Et grâce à ce FR à quatre mains, la même vue depuis l'intérieur.
Malheureusement, ces vols sont toujours trop courts et il ne reste que 8h avant l'arrivée. Cela peut être suivi sur la petite télécommande, ou bien sur l'écran principal.
Quant à moi, je m'installe également côté hublot, avec un lit également fait et un verre d'eau disposé pour la nuit par une PNC très prévenante.
Et là vous connaissez l'effet marmotte ;) Il ne se passe rien de là…
…à là !
Là, c'est ici ^^ Autant vous dire que l'équipage nous a laissé dormir jusqu'au dernier moment.
Et pourtant il est encore temps de profiter d'un jus d'orange et d'un espresso pendant la descente.
D'autres FR pourront vous décrire le service petit-déjeuner. Pour ma part, j'ai prévu suffisamment de temps à l'escale pour déjeuner au sol plutôt qu'en vol, ce qui ne gâchera rien. Surtout que j'y retrouverai un invité de marque ;)
Traversée des nuages par les sommets alpins, ce qui indique l'arrivée très proche.
Atterrissage çà Zurich et après un roulage court, stationnement auprès d'un américain d'une autre alliance.
Une escorte nous attend à l'arrivée, mais petit couac : la BMW n'est pas pour nous, nous devons tous aller dans le minivan qui va mener tout le monde en groupe vers la sortie. Pas très classe, et surtout nous tenons à rester dans le satellite pour profiter de son salon.
Remontée donc par les mêmes escalier et suivi de la correspondance avec tout le monde.
Et direction le Swiss First Lounge pour une bonne douche et retrouver notre invité mystère…
A bientôt !
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Verdict
SWISS
8.4/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration9.0
Star Alliance Lounge
4.4/10
Confort5.0
Restauration4.0
Divertissements3.5
Services5.0
Sao Paulo - GRU
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.5
Zurich - ZRH
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un excellent vol avec Swiss.
Le service au sol à GRU est assez négligé. Le service d'accompagnement est surtout décoratif et le salon ne propose rien de particulier aux passagers First. Les notes correspondent à un service attendu "First".
A bord c'est nettement mieux avec un siège qui me plait beaucoup, arrivant à concilier espace et intimité. A chacun de savoir s'il veut voyager enfermé ou pas. L'espace est bien pensé, le confort irréprochable.
Le divertissement n'est pas ma première attente (du moins en First), mais je dois bien souligner que je trouve insupportable cette publicité aussi longue et toute cette publi-information au contenu stérile qu'on ne peut pas passer. Aussi dommage que dommageable.
Personnel au top, aussi efficace qu'attentionné. Ce n'est pas un exercice facile que d'exécuter un protocole de première classe avec une cabine pleine, et quelques turbulences en prime, mais ils furent infaillibles.
Je termine avec le catering. Beaucoup sur ce site considèrent que si la carte First ne propose pas une fricassée d'escargots revenue dans la sauce à l'huitre truffée - quant bien même elle fusse servie sans aucune élégance du moment qu'elle soit co-optée par un grand chef - ne "fasse pas très First", je ne partage pas cette vision purement d'apparat. Et, heureusement pour moi, LX non plus. Pas de littérature sur la carte ; pas de fausse-note dans l'assiette. Le repas a parfaitement trouvé sa place en première classe car il fut bon, élégant et parfaitement exécuté.
Comme déjà dit, un excellent vol avec Swiss.
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"La seule différence notable sera donc qu'une table nous est réservée" Je te trouve injuste avec cette privatisation d'une partie du salon qui aurait fait bander plus d'un membre si j'ose dire !
"Sans oublier de quoi faire des petits croque-monsieurs dont les brésiliens sont friands." Il me semble pourtant que Bolsonaro n'est pas friand de cette tendance ;)
"je ne regrette pas d'avoir été positionné en dehors, à la lumière du jour" Ouf tu auras ta dose de vitamine D et tu peux laisser aux vampires LH leur cercueil privatisé #NonStopThem
"sachant que je ne devrais pas être déçu par le catering LX." La fondue t'attend !
"puisqu'elle ne pouvait rien nous apporter de particulier." Ha Ha ! Oserais-je dire qu'elle aurait pu regonfler l'ego de certains ?
"Il n'est pas question que cela recommence…" On te sent prêt à sortir le fouet pour dompter les Heidi récalcitrantes
"pas d'esbrouffe mais du choix, et pas de marqueur visible mais il se trouve dans l'excellence des cuissons que propose LX." Te voilà pré-conquis ??? Je trouve qu'il y a toujours une certaine originalité et de la recherche dans les plats servis : des shitake avec le filet mignon, du pak-choi (apparenté au chou de Chine et cultivé en Suisse) avec le poulet, de la racine de Yuca avec un poisson pas si courant le kingklip. Seul le plat végétarien est finalement commun même si les Agnolotti ne sont pas si courantes.
"A quoi bon refuser, un vol en First est un excès en soi…" Et même un gaspillage pour certains ! Mais je préfère le voir comme un "Indulge yourself" et je sais que c'est aussi votre approche à vous deux
"Un voyage en première classe n'a pas forcément vocation à être un attentat cardio-vasculaire ^^" On se la joue ascète ? Tu ne vas pas toi aussi rejoindre le troupeau des rabat-joie/Docteur Knock ou alors est-ce uniquement un scud dirigé sur Numero_2 ? ;)
"(dans un moment durianesque)" Où l'on peut s'apercevoir que la PNC a filé son bas
La marmotte n'a pas emballé le chocolat dans le papier d'aluminium mais a ramené le marchand de sable
"Pas très classe, et surtout nous tenons à rester dans le satellite pour profiter de son salon." Tu aurais préféré vous voir entassés à 8 dans la BMW ??? Lol ce n'est tout de même pas le RER ce minivan qui est peut-être de marque Mercédès !!!
"Les notes correspondent à un service attendu "First"." Quelle est ta référence *A ? le FCT ? Il est évident qu'à part dans les hubs des compagnies offrant un produit First tu ne trouveras que très rarement un salon First. D'ailleurs même EK n'offre pas de salon First hors DXB. Je trouve dommage que tu sabordes la note de ce salon *A qui n'a pas de section First (même s'il ne me parait pas excellent à l'image de celui de LAX qui est très moyen).
Je suis un peu dur avec le salon notamment parce qu'avant, LX opérait un petit salon First pour son vol, et qu'il a disparu. Il n'était pas génial, mais il avait le mérite d'avoir une offre personnalisée.
Pas forcément pré-conquis, mais le nombre important de FR sur ce produit cette année ont bien souligné la constance qu'à LX dans son catering. Et comme tu le sais, je préfère la constance d'un produit à une originalité non maitrisée. Mais comme le dis, il y a aussi de cette originalité dans ce menu, même par touches.
Il n'y a rien de rabat-joie dans la modération si je ne trouve pas de joie dans l'excès.
Non, au sol je m'attendais à ce que plusieurs voitures soient présentes, en fonction des besoins de chaque passagers.
Tu le sais, ce serait assez facile de filtrer dans la base de données si un salon a été noté avant un vol en Y (statut), en J (produit) ou en First (et du coup, dans ce cas qui est représenté ici, n'ayant pas été conçu pour cette classe). Et je ne demande pas à ce que la compagnie aie un salon First en propre hors de son hub, mais juste qu'elle contractualise avec un salon mutualisé.
T’es un peu dur avec la nourriture Brésilienne :D On peut y manger très bien, la viande y est bonne mais parfois trop cuite. La fejoida est lourde mais c’est hyper bon! LX a aussi les accompagnants à ZRH? Je n’ai pas l’impression d’en avoir vu dans les FR ex-ZRH Jolie cabine. Sur les photos je vois qu’il y a une vitre qui bloque l’accès aux hublots. Ça a l’air de créer beaucoup de reflets lors d’un vol de jour… Je suis d’accord avec toi, la publicité sur les IFE peut être très pénible. J’apprécie énormément l’absence de pub sur LATAM et Iberia. Merci pour ce Fr
Oui, qui aime bien châtie bien. Ce n'est pas à prendre au premier degré bien sûr. Même si ce n'est pas une destination gastronomique en soi tout de même ;)
Je ne suis pas le mieux placé pour parler de l'accompagnement à ZRH car je ne fais qu'y transiter, et en plus l'aller s'est fait en J.
J'admets que cela fasse un revenu complémentaire pour la compagnie en Y, afin de maintenir le prix bas, mais sur des billets J ou P, c'est anormal.
Merci pour ce FR. Je trouve la cabine particulièrement élégante. Espace suffisamment grand pour partager l'apéritif avec le compagnon de voyage. Cuisson de la viande parfaite :) Grrrrr les pubs….
Enregistrement efficace mais salon bof : normal sans section F.
À bord on retrouve un excellent service malgré une cabine pleine.
Menu toujours moins original que ex-ZRH mais l’exécution des plats est réussie.
Pas tenté par la soupe qui est toujours excellente ?
Jolie carte des vins même si la référence SHL en Bordeaux peut paraître un peu « fade » après (ou avant, tu publies avec un retard tellement conséquent lol) l’excellente Comtesse de Lalande.
Un excellent siege-lit « marmotte proofed » si l’on en croit le récit.
« Surtout que j'y retrouverai un invité de marque ;) » -> On n’arrête pas les superlatifs !!! ^^’
« et retrouver notre invité mystère… » -> Décidément !
Il y avait une petite section F où étaient parqués les passagers LH. Mais elle n'apportait que de l'isolement, aucune prestation complémentaire. Etant aveugle, elle était pour moi pire que la section générale.
La gestion de la cabine pleine était exemplaire. C'était presque surprenant après le protocole vraiment étrange que nous avions vécu au petit déjeuner en J à l'aller.
Je n'ai pas trop mangé car j'avais un déjeuner à l'arrivée ;)
Ce rapport est scandaleux, montrer le postérieure d'une pnc ! Vous n'avez aucun respect Vous mériteriez une plainte au pénal de la part de LX et de l’hôtesse. Et bravo pour la photo de votre ami, floutée mais juste ce qu'il faut pour que les personnels des compagnies qui lisent le site le reconnaissent et lui octroient des faveurs ! Mouais, c'est vraiment devenu du grand n'importe quoi ce site. [modéré: attaques personnelles]
Vous me faites un double procès d'intention, mais je ne vous en tiens pas rigueur. Je peux tout à fait comprendre que chacun, selon sa sensibilité, son histoire ou ses valeurs, fasse une lecture différente du même récit.
Je pourrais prendre le temps de l'explication. Mais puisque je parlais justement de valeurs, il y a parmi les miennes le respect et la politesse. Or, les deux sont totalement absentes de votre commentaire, et c'est pourquoi je ne prendrais pas ce temps avec vous.
" Le service d'accompagnement est surtout décoratif" ...Des goûts et des couleurs....
Merci pour ce FR qui m'évitera de poster un passage quelques jours avant et un autre cette semaine... Cette semaine où le buffet du salon était végan, les seules traces de protéines animales étant le fromage du pan de queijo et le jambon de dinde (oui) des "croque-monsieur" (Honni soit qui mal y pense!). Curieusement au bout de 2 heures j'ai reçu un "survey" et peu detempsaptès apparaissait lesaucisson délicieux que l'on voit et du fromage, efficacité ou hazard? Un manque de peps dans l'offre de nourriture (j'ai eu le même filet mais sauce menthe au rang 4). Quelle injustice pour la nourriture brésilienne (moi qui vient de faire une cure de crevettes péchées devant mes yeux chaque matin!). Merci pour ce FR (je ne sais pourquoi ;-),voir d'ici un an !.
Un service d'accompagnement peut apporter beaucoup, c'est juste qu'ici, il ne s'est pas révéler être utile. Je ne fais bien sûr pas de généralité.
Comme l'ont souligné quelques commentaires précédents, l'offre de nourriture n'a en effet pas le "peps" de ce qui est chargé à ZRH, mais on peut aisément le comprendre, et cela reste de très bon niveau.
Brasilia mérite une visite, et fi de ses détracteurs... Le gros défaut de la cuisine Brésilienne est qu'elle est roborative, et servie abondement dans les restaurants. Effectivement, l'escorte n'a pas trop d'utilité lorsque l'on doit attendre à la PAF. Bien vu cet espace réservé au salon, avec une petite attention. A bord, Rien à redire. c'est carré et sans chichis... Tout est sobre, et la nourriture est bonne Un excellent vol... En somme, (à tous les sens du mot !) ^^
Brasilia mérite assurément la visite, mais ce qui m'a manqué sur place, c'est une atmosphère de ville au sens propre. Cela respire uniquement le grand centre administratif, et l'âme de la vie sur place est absente.
C'est vrai que je dors beaucoup en vol et que les apports de la First par rapport à la Business peuvent sembler superflus pour moi, mais au final les deux produits proposent bien une expérience vraiment différente.
C'est peut-être aussi GRU qui pêche dans son organisation pour la First. Il faut dire que le maître des lieux ne propose plus de First et que cela peut jouer.
C'est la même chose au salon. Je ne demande pas à ce que LX, ou même *A, dispose d'un salon First aux escales, mais au moins qu'ils contractualise avec un opérateur local. A minima, peut être préparer un petit buffet amélioré dans une section ?
Ah non, 15 minutes de publicité qu'on ne peut pas passer ne fait pas pour moi un IFE parfait à bord ;)
Merci Thomas pour ce FR. Brasilia , une ville particulière mais qui mérite une visite. A bord la prestation est bien, j'apprécie le côté sobre de la cabine. Et le saumon donne très envie. Marmotage en règle. A bientôt
Bonjour Pititom, Ce sera mon premier commentaire sur ce site que je parcours depuis bien longtemps mais faute de temps, je n'y ai encore jamais (ou presque - je laisse planer le mystère) contribué. J'y viendrai prochainement avec des reports vintage en première classe avec la défunte et regrettée Swissair... La prestation dans sa globalité semble bonne mais probablement en deçà de ce que nous pouvons attendre d'une première classe. Inutile de revenir sur le Lounge de Sao Paulo qui est juste inacceptable pour des passagers première ainsi que l'arrivée à l'avion sans aucun accueil. Bon sang, Swiss, on se réveille ! On parle ici de passagers première voyons. Bref, je continue... Je n'aime pas voir tous ces gens debout dans l'avion cela fait "bordélique" et j'espère qu'ils n'étaient pas trop bruyants. Pour moi, l'arrivée en classe première doit être feutré. Le saumon Balik de Swiss est bien entendu excellent. A l'époque de Swissair, en plus de ce fameux saumon, nous avions droit à du caviar Beluga présenté dans sa (grande boîte) sur un plat en argent recouvert de glaçons... C'était une autre époque... Le transfert en minivan à votre arrivée à Zürich est juste impensable ! Merci pour votre partage et à bientôt...
C'est avec plaisir que nous lirons vos futures publications. N'hésitez pas à nous contacter à la moindre question ou à lire la rubrique assistance pour le téléchargement des photos.
Je n'ai pas connu Swissair, et je ne peux donc pas comparer.
Je me doute bien qu'à l'époque, c'est plus prestigieux. Même SAS servait de la langouste à bord. Mais il faut aussi relativiser deux choses : premièrement, ce que le soft a perdu, le hard l'a gagné, et le lit n'était sûrement pas aussi douillet à l'époque. Et deuxièment, les tarifs sont bien plus accessibles, et même si la First reste un produit très cher, elle peut être l'occasion d'une grande occasion pour des bourses plus modestes (on y a même vu des étudiants ici !)
Une très belle prestation dans son ensemble, la note de divertissement pénalise beaucoup la note, mais je trouve cela justifié. La publicité n'a aucune place en Eco déjà pour moi (sur un vol LC payé plusieurs centaines d'euros) , alors en First ...^^^
Cabine agréable visuellement et sobre, pas sûr que le Brésil soit l'escale la plus facile pour le catering, je trouve que Swiss s'en sors très bien.
Oui, la moyenne s'en ressent, mais dans ce sens que j'indique que la publicité était pénible (pour le client) et pénalisante (pour la note). Pour moi, le plus bel IFE du marché avec autant de publicité, c'est comme le meilleur siège du marché...cassé ! Ca perd une part importante de sa raison d'être.
Comme toi, je pense que LX s'en sort très bien avec ce qui doit être proposé au chargement au Brésil. Notamment pour la viande, où j'imagine que les caterers proposent des steaks pré-carbonisés ;)
Merci pour ce récit Thomas. Une belle prestation sur ce vol en P pour Swiss avec une cabine privative et confortable . Les PNC s'en sortent très bien malgré une cabine pleine et un petit raté à l'accueil qui aurait pu présager du contraire. Catering qui pour certains peut paraitre en deçà des attentes d'une P mais qui est bien exécuté. Rien à dire Swiss est une excellente compagnie.
Tu as toutes les qualités requises pour recevoir un 20/20 au Bac français : tu as résumé en 4 lignes tout mon FR, sans y apporter le mondre contresens.
Petite info : la BMW ou Mercedes n'est pas réservé au HON à l'arrivée au pied de l'avion, mais au 1er arrivée 1er servi, il faut être 2 au minimum. 15 jours après ton vol j'ai pu avoir la voiture car nous sommes arrivées les premiers au sol et on s'est engouffré dedans et les autres pax étaient dans le mercedes Vito. Le service au sol n'apporte pas grand chose sur ce trajet, quand j'ai eu le service escorte pour mon FRA-SIN j'ai eu au moins la PAF qui s'est passé rapidement en doublant tout le monde. Salon très quelconque, vraiment dommage qu'il y est pas au moins une bonne bouteille de champagne pour les pax F. Apres le geste y est d'avoir réservé une table. Cabine que j'apprécie énormément, le siège est confortable. Dans mes souvenirs il est possible de faire sauter les pubs de l'écran, je te dirais ça lors d'un de mes prochains vols LX. Catering que j'apprécie aussi, pas besoin d'être guindé pour que ça soit bon. LX utilise de très bons produits, même leurs fromages sont potables... lol J'aime ce service au chariot je trouve ça génial. Au moins on voit ce qu'on mange et on choisit ce qu'on veut avec le visuel. Carte des vins agréable pour ce vol même si j'ai déjà eu sur LX de meilleurs vins rouges. LX offre un très bon produit en F, sur mes 7 vols en F avec eux, je n'ai été déçu que sur le retour du YUL-ZRH.
Ben nous étions deux, mais on a continué à pieds ^^ Pas bien grave, tes explications sur le cheminements à suivre étaient parfaites, et le personnel rencontré n'a jamais tenté de nous renvoyer sur la zone Schengen (comme à FRA) et a tout à fait compris notre demande d'aller au salon du satellite.
Perso, je n'ai que très rarement trouvé un service au sol qui soit vraiment utile. C'est surtout du décorum, qui doit faire avec les restrictions de chaque aéroport. Après, SQ en suite n'en fait pas non plus ;)
J'ai vraient cherché pour les pubs, car ça m'horripile au delà du raisonnable ^^ J'ai pas trouvé :(
Le charriot c'est top, mais ça exclue d'office le "on-demand". Du coup, je trouve qu'on devrait avoir le chariot en J (Magnifica, par exemple) et le service à table (comme un resto) en First.
Non mais prendre un YUL-ZRH en First....viens chercher ta baffe ^^ !!!
Merci pour ce FR : Je n’ai aucune expérience personnelle sur LX mais à force de lire des prestations très complètes comme ici: ça devient tentant ! En dehors du salon moyen ce vol est une réussite. Siège confortable,tablette très large,belle carte des vins,comme ce catering réussi jusqu’à cette simple petite salade. Je me répète mais ton expérience donne envie ! A bientôt
LX est à faire. C'est clairement un produit solide, malmené entre un historique glorieux et désormais une gouvernance allemande rigoureuse, mais on sent le village gaulois qui résiste. C'est en fait une très bonne émulsion entre l'efficacité germanique et le plaisir de vivre à la française. Soit tout simplement la compagnie suisse ;)
Je te propose donc de tester (il y a des super prix depuis CDG assez souvent) et on comparera ensemble :)
On ne va pas revenir sur un énième commentaire sur le salon ou l'escorte, tout est dit! Hormis que j'aime bien la déco de ce salon ;-)
En vol, une très bonne prestation! Chapeau pour avoir concocté de bons plats hors ZRH.
Ce qui me plaît beaucoup sur LX c'est les PNCs "familiers" tout comme les menus, pas de chichis, pas guindé, bref, on y mange bien, on dort bien, tout le monde est sympathique, c'est top!
La déco ne fera jamais de ce salon une zone d'attente propice à un vol First ;) L'escorte, c'est pour moi plus secondaire, étant donné que j'apprécie ma propre liberté de mouvement.
Je suis totalement raccord avec toi sur l'approche PNC. On n'est pas tout à fait dans la mamie américaine, mais on est dans un niveau de familiarité juste suffisant pour se sentir bienvenu : comme s'ils nous invitaient chez eux (-dans leur espace-) et non pas nous servaient bêtement. C'est mon approche du service, et on ne me fera pas revenir sur mon 10/10 à la note équipage, mais certains trouveraient que cette attitude n'est pas "digne" d'une First.
A bientôt :)
PS : D'ailleurs Christion "certains trouveraient que cette attitude n'est pas digne d'une First" a semble t'il appuyé mon point ^^
Le salon *A n’est pas si mal pour de la J. Et bien rattrapé depuis la désertion de la TAM. « Il n'est pas question que cela recommence… » Je crois que j’ai vu un gros ZE sur la photo qui suit ! « groupe de 4 amis » les quatre salopards, reloaded ? Cela va être dur de marmotter. Ils ont l’air d’être décidés à occuper l’espace.
Inexplicable l’absence de whisky sur la carte… La cave semble un peu faiblarde hors champagne. Mais où va-t-on ma bonne dame !
Le catering forcément se démarque par le Balik. Le reste est certainement très bon mais rien qui ne saisisse l’imagination...
C'est vrai, mais là ce n'était pas un vol en J. J'avais déjà fait le GRU-ZRH à l'époque de TAM mais je n'avais pas pu découvrir le salon TAM car justement, LX opérait un mini-salon First dans son coin.
Non, les 4 amis ont été discrets pendant tout le vol. Et puis difficile de couvrir le bruit d'un B777 !
Je préfère que ce soit très bon (comme ici) à une saisie de l'imagination (comme chez LH) dégueu.
Voilà, je souligne qu'une petite prestation F n'a pas été intégrée à ce salon pour être pleinement exhaustif, mais je m'en passe très bien et préfère de toute façon me réserver pour le vol.
Oui c'est une belle signature de la maison, et à prêt de 5x moins cher que du caviar, c'est un marqueur "économique" au final !
Merci pour ce fr. Très belle cabine de Swiss. Très bonne prestation de Swiss avec un bon catering. Par contre ces pubs sont vraiment chiantes. Merci, à bientôt.
Je reviens ici après avoir lu le FR récent de Shadow B sur la même ligne, et son seul commentaire vraiment négatif sur le vol porte sur....ces 10 minutes de pub imposées ! Vraiment désagréables en effet.
Je suis actuellement au salon Star de GRU, et c'est drôle de constater que depuis 8 mois, le menu n'a pas changé! Vraiment dommage néanmoins que la prestation soit amputée d'un salon dédié et des formalités accélérées (pauvre Amanda au passage!)
Et ces publicités, je ne pensais pas qu'ils pousserait le vice à l'imposer aux clients "premium"
Malgré cela, une cabine sublime (avec en prime cet effet "cabine privée") et un catering très alléchant. J'ai beaucoup aimé le passage du réveil tardif au matin dans cette cabine privative, avec un petit-déjeuner jamais très loin
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46 Commentaires
"La seule différence notable sera donc qu'une table nous est réservée"
Je te trouve injuste avec cette privatisation d'une partie du salon
qui aurait fait bander plus d'un membre si j'ose dire !
"Sans oublier de quoi faire des petits croque-monsieurs dont les brésiliens sont friands."
Il me semble pourtant que Bolsonaro n'est pas friand de cette tendance ;)
"je ne regrette pas d'avoir été positionné en dehors, à la lumière du jour"
Ouf tu auras ta dose de vitamine D et tu peux laisser aux vampires LH leur cercueil privatisé
#NonStopThem
"sachant que je ne devrais pas être déçu par le catering LX."
La fondue t'attend !
"puisqu'elle ne pouvait rien nous apporter de particulier."
Ha Ha ! Oserais-je dire qu'elle aurait pu regonfler l'ego de certains ?
"Il n'est pas question que cela recommence…"
On te sent prêt à sortir le fouet pour dompter les Heidi récalcitrantes
"pas d'esbrouffe mais du choix, et pas de marqueur visible mais il se trouve dans l'excellence des cuissons que propose LX."
Te voilà pré-conquis ???
Je trouve qu'il y a toujours une certaine originalité et de la recherche dans les plats servis : des shitake avec le filet mignon, du pak-choi (apparenté
au chou de Chine et cultivé en Suisse) avec le poulet, de la racine de Yuca avec un poisson pas si courant le kingklip.
Seul le plat végétarien est finalement commun même si les Agnolotti ne sont pas si courantes.
"A quoi bon refuser, un vol en First est un excès en soi…"
Et même un gaspillage pour certains !
Mais je préfère le voir comme un "Indulge yourself" et je sais que c'est aussi votre approche à vous deux
"Un voyage en première classe n'a pas forcément vocation à être un attentat cardio-vasculaire ^^"
On se la joue ascète ?
Tu ne vas pas toi aussi rejoindre le troupeau des rabat-joie/Docteur Knock ou alors est-ce uniquement un scud dirigé sur Numero_2 ? ;)
"(dans un moment durianesque)"
Où l'on peut s'apercevoir que la PNC a filé son bas
La marmotte n'a pas emballé le chocolat dans le papier d'aluminium mais a ramené le marchand de sable
"Pas très classe, et surtout nous tenons à rester dans le satellite pour profiter de son salon."
Tu aurais préféré vous voir entassés à 8 dans la BMW ???
Lol ce n'est tout de même pas le RER ce minivan qui est peut-être de marque Mercédès !!!
"Les notes correspondent à un service attendu "First"."
Quelle est ta référence *A ? le FCT ?
Il est évident qu'à part dans les hubs des compagnies offrant un produit First tu ne trouveras
que très rarement un salon First.
D'ailleurs même EK n'offre pas de salon First hors DXB.
Je trouve dommage que tu sabordes la note de ce salon *A qui n'a pas de section First
(même s'il ne me parait pas excellent à l'image de celui de LAX qui est très moyen).
A bientôt pour la suite
Je suis un peu dur avec le salon notamment parce qu'avant, LX opérait un petit salon First pour son vol, et qu'il a disparu. Il n'était pas génial, mais il avait le mérite d'avoir une offre personnalisée.
Pas forcément pré-conquis, mais le nombre important de FR sur ce produit cette année ont bien souligné la constance qu'à LX dans son catering. Et comme tu le sais, je préfère la constance d'un produit à une originalité non maitrisée. Mais comme le dis, il y a aussi de cette originalité dans ce menu, même par touches.
Il n'y a rien de rabat-joie dans la modération si je ne trouve pas de joie dans l'excès.
Non, au sol je m'attendais à ce que plusieurs voitures soient présentes, en fonction des besoins de chaque passagers.
Tu le sais, ce serait assez facile de filtrer dans la base de données si un salon a été noté avant un vol en Y (statut), en J (produit) ou en First (et du coup, dans ce cas qui est représenté ici, n'ayant pas été conçu pour cette classe). Et je ne demande pas à ce que la compagnie aie un salon First en propre hors de son hub, mais juste qu'elle contractualise avec un salon mutualisé.
A bientôt.
LX a aussi les accompagnants à ZRH? Je n’ai pas l’impression d’en avoir vu dans les FR ex-ZRH
Jolie cabine. Sur les photos je vois qu’il y a une vitre qui bloque l’accès aux hublots. Ça a l’air de créer beaucoup de reflets lors d’un vol de jour…
Je suis d’accord avec toi, la publicité sur les IFE peut être très pénible.
J’apprécie énormément l’absence de pub sur LATAM et Iberia.
Merci pour ce Fr
Je ne suis pas le mieux placé pour parler de l'accompagnement à ZRH car je ne fais qu'y transiter, et en plus l'aller s'est fait en J.
J'admets que cela fasse un revenu complémentaire pour la compagnie en Y, afin de maintenir le prix bas, mais sur des billets J ou P, c'est anormal.
A+
Merci pour ce FR. Je trouve la cabine particulièrement élégante. Espace suffisamment grand pour partager l'apéritif avec le compagnon de voyage.
Cuisson de la viande parfaite :)
Grrrrr les pubs….
A bientôt
Il est vrai qu'à part ces publicités, on ne peut pas trouver trop de défauts à cette cabine.
Merci et à bientôt !
Enregistrement efficace mais salon bof : normal sans section F.
À bord on retrouve un excellent service malgré une cabine pleine.
Menu toujours moins original que ex-ZRH mais l’exécution des plats est réussie.
Pas tenté par la soupe qui est toujours excellente ?
Jolie carte des vins même si la référence SHL en Bordeaux peut paraître un peu « fade » après (ou avant, tu publies avec un retard tellement conséquent lol) l’excellente Comtesse de Lalande.
Un excellent siege-lit « marmotte proofed » si l’on en croit le récit.
« Surtout que j'y retrouverai un invité de marque ;) » -> On n’arrête pas les superlatifs !!! ^^’
« et retrouver notre invité mystère… » -> Décidément !
A bientôt.
Il y avait une petite section F où étaient parqués les passagers LH. Mais elle n'apportait que de l'isolement, aucune prestation complémentaire. Etant aveugle, elle était pour moi pire que la section générale.
La gestion de la cabine pleine était exemplaire. C'était presque surprenant après le protocole vraiment étrange que nous avions vécu au petit déjeuner en J à l'aller.
Je n'ai pas trop mangé car j'avais un déjeuner à l'arrivée ;)
A+
Et bravo pour la photo de votre ami, floutée mais juste ce qu'il faut pour que les personnels des compagnies qui lisent le site le reconnaissent et lui octroient des faveurs ! Mouais, c'est vraiment devenu du grand n'importe quoi ce site. [modéré: attaques personnelles]
Je pourrais prendre le temps de l'explication. Mais puisque je parlais justement de valeurs, il y a parmi les miennes le respect et la politesse. Or, les deux sont totalement absentes de votre commentaire, et c'est pourquoi je ne prendrais pas ce temps avec vous.
Merci pour ce FR qui m'évitera de poster un passage quelques jours avant et un autre cette semaine...
Cette semaine où le buffet du salon était végan, les seules traces de protéines animales étant le fromage du pan de queijo et le jambon de dinde (oui) des "croque-monsieur" (Honni soit qui mal y pense!). Curieusement au bout de 2 heures j'ai reçu un "survey" et peu detempsaptès apparaissait lesaucisson délicieux que l'on voit et du fromage, efficacité ou hazard?
Un manque de peps dans l'offre de nourriture (j'ai eu le même filet mais sauce menthe au rang 4).
Quelle injustice pour la nourriture brésilienne (moi qui vient de faire une cure de crevettes péchées devant mes yeux chaque matin!).
Merci pour ce FR (je ne sais pourquoi ;-),voir d'ici un an !.
Comme l'ont souligné quelques commentaires précédents, l'offre de nourriture n'a en effet pas le "peps" de ce qui est chargé à ZRH, mais on peut aisément le comprendre, et cela reste de très bon niveau.
Alors à dans un an !
Le gros défaut de la cuisine Brésilienne est qu'elle est roborative, et servie abondement dans les restaurants.
Effectivement, l'escorte n'a pas trop d'utilité lorsque l'on doit attendre à la PAF.
Bien vu cet espace réservé au salon, avec une petite attention.
A bord, Rien à redire. c'est carré et sans chichis... Tout est sobre, et la nourriture est bonne
Un excellent vol... En somme, (à tous les sens du mot !) ^^
Merci Thomas pour le partage, à bientôt !
Brasilia mérite assurément la visite, mais ce qui m'a manqué sur place, c'est une atmosphère de ville au sens propre. Cela respire uniquement le grand centre administratif, et l'âme de la vie sur place est absente.
C'est vrai que je dors beaucoup en vol et que les apports de la First par rapport à la Business peuvent sembler superflus pour moi, mais au final les deux produits proposent bien une expérience vraiment différente.
A bientôt !
Il est vrai que l'escorte ne sert pas à grand chose si elle ne coupe pas toutes les files. Mais bon, dans ce cas là ce n'était pas necessaire.
Dommage aussi de ne pas bénéficier d'un vrai salon First mais on est pas sur un hub LX et l'attention de la table séparée est déjà très bien.
A bord tout est parfait, j'aime beaucoup cette cabine et le catering est de qualité.
A très bientôt !
C'est peut-être aussi GRU qui pêche dans son organisation pour la First. Il faut dire que le maître des lieux ne propose plus de First et que cela peut jouer.
C'est la même chose au salon. Je ne demande pas à ce que LX, ou même *A, dispose d'un salon First aux escales, mais au moins qu'ils contractualise avec un opérateur local. A minima, peut être préparer un petit buffet amélioré dans une section ?
Ah non, 15 minutes de publicité qu'on ne peut pas passer ne fait pas pour moi un IFE parfait à bord ;)
A+
Brasilia , une ville particulière mais qui mérite une visite.
A bord la prestation est bien, j'apprécie le côté sobre de la cabine.
Et le saumon donne très envie.
Marmotage en règle.
A bientôt
Brasilia mérite la visite, mais comme je disais à Hervé, j'ai senti l'absence de l'âme d'une vraie ville et c'est dommage.
Ah le saumon était vraiment excellent, mais il n'est pas chargé en quantité suffisante pour pouvoir en faire une seconde assiette malheureusement ^^
C'aurait été une offense que de ne pas profiter de ce grand lit et de son matelas si confortable, tout de même :)
A bientôt !
Ce sera mon premier commentaire sur ce site que je parcours depuis bien longtemps mais faute de temps, je n'y ai encore jamais (ou presque - je laisse planer le mystère) contribué. J'y viendrai prochainement avec des reports vintage en première classe avec la défunte et regrettée Swissair...
La prestation dans sa globalité semble bonne mais probablement en deçà de ce que nous pouvons attendre d'une première classe.
Inutile de revenir sur le Lounge de Sao Paulo qui est juste inacceptable pour des passagers première ainsi que l'arrivée à l'avion sans aucun accueil. Bon sang, Swiss, on se réveille ! On parle ici de passagers première voyons. Bref, je continue... Je n'aime pas voir tous ces gens debout dans l'avion cela fait "bordélique" et j'espère qu'ils n'étaient pas trop bruyants. Pour moi, l'arrivée en classe première doit être feutré. Le saumon Balik de Swiss est bien entendu excellent. A l'époque de Swissair, en plus de ce fameux saumon, nous avions droit à du caviar Beluga présenté dans sa (grande boîte) sur un plat en argent recouvert de glaçons... C'était une autre époque... Le transfert en minivan à votre arrivée à Zürich est juste impensable ! Merci pour votre partage et à bientôt...
C'est avec plaisir que nous lirons vos futures publications. N'hésitez pas à nous contacter à la moindre question ou à lire la rubrique assistance pour le téléchargement des photos.
A bientôt !
Je me doute bien qu'à l'époque, c'est plus prestigieux. Même SAS servait de la langouste à bord. Mais il faut aussi relativiser deux choses : premièrement, ce que le soft a perdu, le hard l'a gagné, et le lit n'était sûrement pas aussi douillet à l'époque. Et deuxièment, les tarifs sont bien plus accessibles, et même si la First reste un produit très cher, elle peut être l'occasion d'une grande occasion pour des bourses plus modestes (on y a même vu des étudiants ici !)
Merci.
Une très belle prestation dans son ensemble, la note de divertissement pénalise beaucoup la note, mais je trouve cela justifié. La publicité n'a aucune place en Eco déjà pour moi (sur un vol LC payé plusieurs centaines d'euros) , alors en First ...^^^
Cabine agréable visuellement et sobre, pas sûr que le Brésil soit l'escale la plus facile pour le catering, je trouve que Swiss s'en sors très bien.
A bientôt !
Comme toi, je pense que LX s'en sort très bien avec ce qui doit être proposé au chargement au Brésil. Notamment pour la viande, où j'imagine que les caterers proposent des steaks pré-carbonisés ;)
A+
Tu as toutes les qualités requises pour recevoir un 20/20 au Bac français : tu as résumé en 4 lignes tout mon FR, sans y apporter le mondre contresens.
Pour cela, félicitations :)
Tom
Petite info : la BMW ou Mercedes n'est pas réservé au HON à l'arrivée au pied de l'avion, mais au 1er arrivée 1er servi, il faut être 2 au minimum. 15 jours après ton vol j'ai pu avoir la voiture car nous sommes arrivées les premiers au sol et on s'est engouffré dedans et les autres pax étaient dans le mercedes Vito.
Le service au sol n'apporte pas grand chose sur ce trajet, quand j'ai eu le service escorte pour mon FRA-SIN j'ai eu au moins la PAF qui s'est passé rapidement en doublant tout le monde.
Salon très quelconque, vraiment dommage qu'il y est pas au moins une bonne bouteille de champagne pour les pax F. Apres le geste y est d'avoir réservé une table.
Cabine que j'apprécie énormément, le siège est confortable. Dans mes souvenirs il est possible de faire sauter les pubs de l'écran, je te dirais ça lors d'un de mes prochains vols LX.
Catering que j'apprécie aussi, pas besoin d'être guindé pour que ça soit bon. LX utilise de très bons produits, même leurs fromages sont potables... lol
J'aime ce service au chariot je trouve ça génial. Au moins on voit ce qu'on mange et on choisit ce qu'on veut avec le visuel.
Carte des vins agréable pour ce vol même si j'ai déjà eu sur LX de meilleurs vins rouges.
LX offre un très bon produit en F, sur mes 7 vols en F avec eux, je n'ai été déçu que sur le retour du YUL-ZRH.
A bientôt.
Ben nous étions deux, mais on a continué à pieds ^^ Pas bien grave, tes explications sur le cheminements à suivre étaient parfaites, et le personnel rencontré n'a jamais tenté de nous renvoyer sur la zone Schengen (comme à FRA) et a tout à fait compris notre demande d'aller au salon du satellite.
Perso, je n'ai que très rarement trouvé un service au sol qui soit vraiment utile. C'est surtout du décorum, qui doit faire avec les restrictions de chaque aéroport. Après, SQ en suite n'en fait pas non plus ;)
J'ai vraient cherché pour les pubs, car ça m'horripile au delà du raisonnable ^^ J'ai pas trouvé :(
Le charriot c'est top, mais ça exclue d'office le "on-demand". Du coup, je trouve qu'on devrait avoir le chariot en J (Magnifica, par exemple) et le service à table (comme un resto) en First.
Non mais prendre un YUL-ZRH en First....viens chercher ta baffe ^^ !!!
A bientôt :)
Je n’ai aucune expérience personnelle sur LX mais à force de lire des prestations très complètes comme ici: ça devient tentant !
En dehors du salon moyen ce vol est une réussite.
Siège confortable,tablette très large,belle carte des vins,comme ce catering réussi jusqu’à cette simple petite salade.
Je me répète mais ton expérience donne envie !
A bientôt
LX est à faire. C'est clairement un produit solide, malmené entre un historique glorieux et désormais une gouvernance allemande rigoureuse, mais on sent le village gaulois qui résiste. C'est en fait une très bonne émulsion entre l'efficacité germanique et le plaisir de vivre à la française. Soit tout simplement la compagnie suisse ;)
Je te propose donc de tester (il y a des super prix depuis CDG assez souvent) et on comparera ensemble :)
A bientôt,
Thomas
En voilà un beau vol!
On ne va pas revenir sur un énième commentaire sur le salon ou l'escorte, tout est dit! Hormis que j'aime bien la déco de ce salon ;-)
En vol, une très bonne prestation! Chapeau pour avoir concocté de bons plats hors ZRH.
Ce qui me plaît beaucoup sur LX c'est les PNCs "familiers" tout comme les menus, pas de chichis, pas guindé, bref, on y mange bien, on dort bien, tout le monde est sympathique, c'est top!
Merci pour le partage, à bientôt!
Je suis totalement raccord avec toi sur l'approche PNC. On n'est pas tout à fait dans la mamie américaine, mais on est dans un niveau de familiarité juste suffisant pour se sentir bienvenu : comme s'ils nous invitaient chez eux (-dans leur espace-) et non pas nous servaient bêtement. C'est mon approche du service, et on ne me fera pas revenir sur mon 10/10 à la note équipage, mais certains trouveraient que cette attitude n'est pas "digne" d'une First.
A bientôt :)
PS : D'ailleurs Christion "certains trouveraient que cette attitude n'est pas digne d'une First" a semble t'il appuyé mon point ^^
Le salon *A n’est pas si mal pour de la J. Et bien rattrapé depuis la désertion de la TAM.
« Il n'est pas question que cela recommence… » Je crois que j’ai vu un gros ZE sur la photo qui suit !
« groupe de 4 amis » les quatre salopards, reloaded ? Cela va être dur de marmotter. Ils ont l’air d’être décidés à occuper l’espace.
Inexplicable l’absence de whisky sur la carte… La cave semble un peu faiblarde hors champagne. Mais où va-t-on ma bonne dame !
Le catering forcément se démarque par le Balik. Le reste est certainement très bon mais rien qui ne saisisse l’imagination...
C'est vrai, mais là ce n'était pas un vol en J. J'avais déjà fait le GRU-ZRH à l'époque de TAM mais je n'avais pas pu découvrir le salon TAM car justement, LX opérait un mini-salon First dans son coin.
Non, les 4 amis ont été discrets pendant tout le vol. Et puis difficile de couvrir le bruit d'un B777 !
Je préfère que ce soit très bon (comme ici) à une saisie de l'imagination (comme chez LH) dégueu.
A+
Le salon ne rentrera pas dans les annales pour un salon F mais vu ce qui t'attendait derrière, tu as eu raison de rester sage ^^
A bord, la cuisson de la viande est parfaite, et le balik toujours aussi incroyable : un produit sobre mais réussi !
A bientôt !
Voilà, je souligne qu'une petite prestation F n'a pas été intégrée à ce salon pour être pleinement exhaustif, mais je m'en passe très bien et préfère de toute façon me réserver pour le vol.
Oui c'est une belle signature de la maison, et à prêt de 5x moins cher que du caviar, c'est un marqueur "économique" au final !
A+
Très belle cabine de Swiss.
Très bonne prestation de Swiss avec un bon catering.
Par contre ces pubs sont vraiment chiantes.
Merci, à bientôt.
Je suis actuellement au salon Star de GRU, et c'est drôle de constater que depuis 8 mois, le menu n'a pas changé! Vraiment dommage néanmoins que la prestation soit amputée d'un salon dédié et des formalités accélérées (pauvre Amanda au passage!)
Et ces publicités, je ne pensais pas qu'ils pousserait le vice à l'imposer aux clients "premium"
Malgré cela, une cabine sublime (avec en prime cet effet "cabine privée") et un catering très alléchant. J'ai beaucoup aimé le passage du réveil tardif au matin dans cette cabine privative, avec un petit-déjeuner jamais très loin
A bientôt et merci pour tous ces FR en première!
Le salon n'est clairement pas à la hauteur. La section First n'en fait pas un salon First.
Et pour les publicité, comme je viens de dire, je ne suis pas le seul pax sur LX First à m'en plaindre....
A+
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