Suite de mon voyage de la Golden Week.
Pour les épisodes précédents, suivez le guide
Vol KE706 NRT-ICN en B744, c'est par ici.
Vol KE693 ICN-TPE en B739ER, c'est par là.
Attention, ce FR, qui doit être mon plus long, se « décompose » en trois partie. Une première composée de spotting, une seconde concernant le vol en lui-même et enfin une dernière de bonus touristique. Vous êtes prévenus, ce qui me permet de doubler le nombre de vues de mon FR !^^
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Je vous ai donc laissés alors que je sirotais tranquillement mon café au milieu de la Taipei 101. Bon, qui dit passage par Taipei dit forcément passage au seuil de piste à TSA ! J'y suis donc passé en fin d'après-midi malheureusement, entre le trafic maigrichon et mon appareil photo, une poignée seulement de clichés est valable.
Mon point de stationnement pour observer les mouvements, tant décrit par notre correspondant local.
À peine arrivé sur place et le temps de dégainer qu'un gros oiseau se profile à l'horizon.
Au stationnement au loin, le MU que je prendrai quelques jours plus tard.
Des plus petits maintenant avec ces tondeuses à gazon UniAir et TransAsia.
Mais bon, il faut rapidement laisser place !
Pour la livrée de l'agence de presse chinoise !
Retour à du local. Où 812 arrive avant 810. Ils sont bizarres quand même !
La veille de mon départ, sur les conseils de marathon, le régional de l?étape, je visite le temple Confucius. Celui-ci se trouve dans l'alignement de la piste 10. Ce qui me permet d'attraper celui-ci en vol !
Tiens tiens, il y en a qui arrive qui fait beaucoup de bruit? Vite, il faut sortir l'appareil, l'allumer, mettre au point et clac, c'est dans la boîte ! Je m'en serai voulu de l'avoir complètement raté celui-ci !
Ce n'est pas tout, mais les journées sont passées extrêmement vite. Taipei est une ville très agréable et qui offre le WiFi gratuit à peu près partout dans le centre ! Ce qui est fort pratique ! Bref, il est temps de partir rejoindre la version populaire de la République de Chine, direction l'aéroport. Celui-ci étant en centre-ville, il est relié au MRT, métro taïwanais bon marché.
Direction la zone internationale.
Je ne suis jamais arrivé autant en avance dans un aéroport pour prendre un avion dis-moi ! Le tableau des départs internationaux.
Avec une partie des banques d'enregistrement.
Ayant du temps à tuer, je me promène dans l'aérogare et découvre l'existence d'une terrasse (désolé marathon ou un autre membre si c'est déjà mentionné, je ne m'en rappelais plus). Bon, terrasse dont l'extrémité est aveugle, bien joué !
Je continue sur du spotting pour collectionneurs de maquettes invétérés, à condition d'aimer Hello Kitty?
Un collector que j'aurais bien pris avec moi mais j?étais déjà bien trop encombré? :-(
Après avoir attendu un peu dans l'aérogare, sur lequel je reviendrai dans un instant, je retourne sur la terrasse pour la star de l'après-midi.
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Le spotting est maintenant terminé. Retour à l'aéroport. L'HK de BR vient d'arriver. Il s'agit bien plus que d'un avion. Les écrans des banques d'enregistrement sont accordés au vol.
Et là, c'est le raté. Il est possible de tamponner sa carte d'embarquement à cette banque cependant je n'ai pas pris en photo avant de l?égarer? (pas taper, pas taper)
La zone internationale est disputée par les deux grandes.
D'autres essaient de tirer leur épingle du jeu dans le même coin.
Comme marathon l'a déjà extensivement montré, TSA est principalement un aéroport domestique.
L'heure avance et il est temps de s'enregistrer. Voyant un attroupement au loin, je me dépêche de rejoindre la zone idoine. Je me présente à la file SkyPriority (ST Elite). Je suis à peine arriver qu'un agent MU me tombe dessus et me parle sur un ton légèrement désinvolte. Il ne me demande pas ma BP car ni enregistrement en ligne ni bornes en libre-service. Il me dit qu'il s'agit de la file SP et que seuls les passagers éligibles y ont droit. Je lui répond un « I know » avec un dédain proche du sien. Il me demande mon billet et je sors ma carte DL en même temps. Après l'avoir scrutée sous tous les angles pendant une bonne minute, il me laisse sans un mot de politesse. Et ce n'est que le début?
J'arrive au comptoir. L'agent (en tenue BR) me demande mon passeport ainsi que mon billet. Je lui demande s'il veut voir mon billet pour quitter la Chine et me répond que non. Il cherche alors le visa chinois dans mon passeport. Après l'avoir cherché page par page deux fois de suite, il me dit que je ne peux pas me rendre en Chine sans visa, sur un ton pas plus poli que l'agent précédent. Je lui réponds que restant moins de 72h à Shanghai, je n'ai pas besoin de visa. Je suis en transit entre Taipei et une autre destination. Il me prend alors mon autre billet des mains et vérifie 4 fois en 5 min que je reste bien moins de 72h.
Petit problème mathématique. Arrivant le jeudi soir à 19h et repartant le dimanche à midi, ce PAX peut-il rester sans visa à Shanghai ? Ou à Pékin ? Ou encore à Canton ?
Attention, il faut être en transit international pour pouvoir prétendre à cette exemption de visa. Par exemple, un A/R NRT-PEK ne qualifie pas.
Après ces vérifications qui lui ont demandé une concentration intense, il me demande couloir ou hublot et je prends un hublot. Émission de la carte d'embarquement de l?étiquette bagage et hop, je peux partir.
Photo de la cohue dans la zone d'embarquement. Oui oui, la file à gauche est bien la file SP. Et mon agent zélé n'effectuait plus autant de vérifications?
L'entrée en zone internationale s'effectue au-dessus des banques d'enregistrement, en passant par une zone calme.
En fonction du besoin, choisissez votre pièce !
Aller, je passe de l'autre côté du miroir !
Le terminal un peu bas de plafond. Ca me rappelle un peu FCO^^
Comme à AMS, il est à noté la présence d'une annexe d'un musée local
Un petit tour des forces en présence au terminal international.
BR HK qui s'en va.
Et enfin, mon avion et son bout noir.
Il est enfin temps d'embarquer. Avec beaucoup moins de monde dans la file SP qu?à l'enregistrement?
Je m'installe dans les premiers à mon hublot.
Et là, pas de PTV, grande déception. On s'habitue très vite au confort ! Heureusement, j'ai ma PTV personnelle.
Le magazine de bord, « Maiii?. Soonnn? ». Et oui, c'est le statut « d'expatrié » qui s'exprime un peu?
Avec la carte du réseau international dirais-je ! Pas de Hong-Kong, Macao ou Taipei sur cette carte. Étrangement, Okinawa en fait partie alors que le gouvernement chinois a mentionné le fait que ce territoire serait peut être chinois.^^
On repousse et lancement des démonstrations de sécurité. Marathon connaissant bien cet aéroport, cela fait un peu court pour les démonstrations. Nous arrivons au seuil de piste et la vidéo, en chinois bien entendu, est coupée. Peu après le décollage, nous aurons le droit à un bout de vidéo en anglais.
J'avais bien choisi mon côté de l'avion pour avoir une vue sur la 101 au décollage, cependant, la présence d'une PNC aussi aimable et souriante que la porte d'entrée du couloir de la mort, je n'ai pas osé prendre de photos.
Après la traversée des nuages, nous arrivons à notre altitude de croisière.
Puis service expéditif des plateaux repas par des PNC toujours aussi souriants et aimable. Comme sur KE, pas de choix de repas. C'est l'un des meilleurs plats chauds qu'il m'ait été donné dans un avion, en classe éco. L'entrée et le dessert, c'est vraiment autre chose.
Le vol se poursuit et les plateaux sont ramassés.
C'est à ce moment que le service des boissons est effectué. Et là, miracle Ô grand miracle, la PNC assise devant moi auparavant me fait un sourire en me servant ma Tsingtao. Cela est tellement surprenant que je me demande s'il n?était ironique : « Tiens, une Tsingtao bien sans goût ! »^^ En même temps, c?était le premier moment où les PNC n?était pas à courir derrière la montre.
Le pitch, réduit mais tout à fait tolérable pour un MC.
Le meilleur ami de notre maitre ès géographie
Et les commodités. Bien que l'on pourrait penser que je pris un risque insensé, que nenni. Le signal est resté allumé mais aucune turbulence.
Vue de la cabine, dans les tons MU.
La descente est déjà bien entamée lorsque le sol se découvre.
Mon agréable PNC toujours à son poste, pas de photo de l'atterrissage.
Notre voisin, un Hong Kong Airlines.
J'arrive donc à un comptoir avec en main mon passeport, ma carte de débarquement ainsi que le billet me permettant de quitter le territoire chinois. Je lui temps l'ensemble et elle ne prend que passeport et formulaire. Je lui indique que je suis en transit. Elle ne veut rien entendre et cherche mon visa page après page. Puis me demande si j'ai bien un visa. Je lui réponds (sans air dédaigneux, ne jamais rire ni avec la PAF ni avec les douanes) que je suis en transit moins de 72h. Elle vérifie 3-4 fois que je reste bien moins de 72h. Et là, jackpot, direction les bureaux de l'immigration pour « vérification » des documents.
Pendant que j'ai perdu de vue mon passeport pendant 10 min (les Chinois doivent connaître tous mes déplacements antérieurs maintenant), le superviseur m'a posé des questions sur mon séjour en Chine et ce que je faisais en Asie. Pour ne pas arranger mon cas, un ami en stage à Shanghai m'hébergeait. Je lui tends le mail avec toutes ses coordonnées. Il garde le mail 30 secondes en main sans rien noter (point important pour la suite). Puis il va chercher sa petite boite à tampons et là, c'est la délivrance !
Bon, c'est écrit deux fois pour ne pas se tromper ! (En bonii, ceux de TPE/TSA)
Récupération des bagages et passage de la douane.
Le tout en passant devant une publicité qui ne manque pas d'ironie, pour le salon de la propriété intellectuelle à Shanghai.
Et hop, dans un taxi avec lequel il est difficile de se faire comprendre. J'ai bien cru que l'on allait y passer lorsqu?à 80km/h en ville, lors d'un dépassement en côte d'un camion, une voiture est apparue en face de nous sur le haut de la crête. Mais bon, il avait de bons freins !
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Bonus touristique.
Shanghai est une ville qui a déjà fait l'objet de bonus touristiques. Cependant, la Chine est un pays qui avance vite. Je vous propose donc un bonus touristique avant-après à un peu moins de 3 ans d?écart.
Je dois bien vous avouer que ce que j'ai vu m'a fait mal au c'ur. En effet, il y a 3 ans, nous étions en 2010 et Shanghai était le centre du monde en organisant l'Exposition Universelle. Voici quelques clichés de 2010, pleins de vie et d'enthousiasme
L'impressionnant pavillon chinois.
Le pavillon hautement inflammable espagnol.
Sauf que 3 ans ont passé depuis. L'Expo n'est qu'un évènement temporaire. Seuls 3 pavillons sont toujours en place : le chinois et le saoudien, côte-à-côte et l'italien à 2km.
Le reste n'est que tristesse et désolation et se passe de commentaires.
Cette exposition tombe à pic^^^^^^
Enfin, sinon, Welcome to China !
Bon spotting à TSA. L'A330 MU est aux couleurs de Xinhua = Chine Nouvelle = l'agence de presse officielle chinoise. Très très officielle. Si vous lisez un article occidental avec Source : Xinhua, c'est que le journaliste veut cacher qu'il copie-colle de la propagande chinoise qu'il ne recoupe pas.
La terrasse de TSA a déjà été utilisée par votre serviteur, seul, comme accompagné du Grand Leader. Elle est dotée de stupides vitres teintées, et ne donne vraiment que sur la zone domestique, mais c'est quand même déjà ça. Je note qu'Uni Air a pris livraison d'un troisième ATR72-600.
Décidément, les Chinois et Taïwanais ne peuvent pas s'empêcher d'écrire de l'avant vers l'arrière sur un véhicule : Swissair Asia sur le côté gauche et Asia Swissair sur le côté droit.
Hello Kitty, c'est vraiment la mascotte de tout passage à Taipei sur FR :)
Deux heures de vol à l'horaire, c'est plutôt un vol CC, et non MC ?
Pas top, l'agent à l'enregistrement. Cela dit, les PAX qui utilisent l'exemption de visa à Shanghai au départ de TSA doivent se compter sur les doigts de la main en un mois. Idem à SHA, qui est un aéroport surtout domestique.
J'ai eu une expérience tout aussi peu agréable en arrivant en transit à PEK, alors que je me présentais au guichet dédié exemption de visa pour 72h.
Notez que depuis cette année, les tampons d'entrée/sortie mentionnent ROC (TAIWAN), alors que c'était uniquement ROC, jusqu'à fin 2012. Ce n'est pas un hasard : Taiwan affirme son identité en rétorsion à l'émission de nouveaux passeports chinois décorés d'une carte de la Chine qui inclut Taiwan, et de paysages notamment taïwanais.
L'expo Shanghai 2010 ? A l'époque, les responsables français balayaient les critiques envers le coût exagéré du pavillon français en répondant d'un ton sans appel que lui ne serait pas détruit. Le pavillon belge, lui, a coûté trois fois moins cher, et avait été vendu à l'avance à un Chinois qui l'a démonté après l'Expo pour le remonter ailleurs. Cherchez l'erreur...
MU n'est pas du tout ma préférée des grandes compagnies chinoises, même si j'ai du mal à mettre le doigt su run grief précis. Ce FR est parfaitement conforme à mon sentiment diffus.
Merci !
Merci pour ce FR plein d'humour!
Marathon a eu beau vous conseiller de visiter le temple de Confucius, vous n'en avez meme pas fait une photo et a la place vous avez fait du spotting, shame ! ;)
Votre terrassse aveugle me fait penser a une cour de recreation pour les detenus dans une prison !
@marathon: je ne crois pas avoir eu le nouveau tampon en Janvier dernier a TPE mais la difference principale il me semble est qu'avant le tampon etait bicolore bleu et rouge, n'est-ce pas ?
@DURIAN : tous les tampons d'immigration taïwanais que j'ai accumulés depuis 2009 ont été bicolores (bleus avec la date en rouge). Ce qui est important est la formulation, même si les PAX ne relèvent pas le changement et sa signification.
Merci pour ce FR.
Oups pour le vol de la une!
Bon bah tu me donnes envie d'aller à Taipei mais pas en Chine, et tu me confirmes dans l'idée d'éviter les compagnies chinoises.
C'est pour quoi la boite IFE sous le siège s'il n'y a pas d'IFE?
Le salon de la propriété intellectuelle en Chine? C'est comme le forum de l'environnement au Qatar.
Manque plus la journée mondiale des droits de l'homme à Moscou et on aura touché le fond!! ;-)
Dommage que tu n'aies plus eu de place pour la maquette SR Asia!
Merci pour les commentaires.
@marathon: merci pour toutes ces précisions.
C'est vrai que j'étais le seul non asiatique à bord. A un ou deux autres PAX près, ce fut le cas sur l'ensemble de mes vols. Et donc peu de personnes doivent se présenter en transit à SHA en provenance de TSA. J'ai essuyé les plâtres pour ouvrir la ligne!
De mon souvenir de Shanghai2010, il devait y avoir bien plus de pavillons qui ne devaient pas être détruits. Les voir dans un cet état d'abandon m'a donné le spleen.
@DURIAN: J'ai des photos du temple, mais j'avoue que je tendais toujours l'oreille pour ne pas qu'un avion m'échappe!
@saraoutou: plus c'est gros et plus ça fait mal... aux jambes ;-)
@KL651: Je ne t'en veux pas ;-)
Concernant l'envie d'aller en Chine, attends la suite! C'est tout de même un pays à voir!
Je sais, j'ai honte pour la maquette. Un MD-11 en plus!
@KL651 : Hum...D'abord MU n'est pas représentative de la douzaine de compagnies chinoises que j'ai empruntées; c'est même la moins attrayante derrière KN (Ah tiens, c'est MU qui a loué à KN un coucou en panne pour remplacer le coucou en panne de KN. Qui se ressemble s'assemble :).
Ensuite, de ma récente expérience en éco, il n'y a pas photo entre MU et AF pour aller à Taiwan via la Chine, au profit de la première. [Warning : AF bashing virus detected - Comment quarantined - Contact your Admin for further details] :)
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR très complet ! L'hésitation a l'immigration venait peut être de ton billet retour...était il aussi sur Taiwan ? Auquel cas je crois que les 72h ne s'appliquent pas car tu dois retourner vers un pays autre que le Chine ;)
Je pense que MU fait partie des mauvaises asiatiques, un titre qui la met déjà devant bien des bonnes européennes !
Merci pour ce FR :)
J'ai la même question que KL651, elle sert à quoi cette boîte si y'a pas d'IFE ?
Merci pour ce FR.
Quelle coïncidence, je connais quelqu'un qui a subi la même mésaventure à l'immigration de PVG il y a quelques heures de cela. Il a bien fallu 20 minutes pour terminer toutes les vérifications ;)
Pas encore au point leur système des 72h...
merci pour ce fr
@pititom : tu t'emmêles un peu les pinceaux. Il faut un billet de départ (vers n'importe où) pour entrer à Taiwan 90 jours sans visa, et il faut un billet de continuation vers un pays autre que sa provenance pour entrer à Shanghai 72 h sans visa. Olrik ayant des billets Séoul - Taipei - Shanghai - ailleurs, il était dans les clous pour les immigrations taïwanaises et chinoises.
@Numero_2 : oui, ça manque un peu de rodage, mais on revient de très loin pour l'ouverture de la Chine aux visiteurs étrangers. Deux dates :
- 1964 : les diplomates qui venaient d'ouvrir l'ambassade de France à Pékin était limités à un cercle de 50 km de diamètre, sauf autorisation au coup par coup qui prenait des mois à obtenir ou à ne pas l'obtenir. Les Chinois avaient planté un panneau balisant cette interdiction sur la moindre route de campagne, à exactement 25 km à vol d'oiseau de la Cité Interdite. Ca ne s'invente pas.
- 1986 : les touristes étrangers avaient accès à 29 villes, pas une de plus
Merci pour ce bon FR !
Beau spotting, mais je trouve aussi que le traffic manque de variété...
Hormis BR dont je trouve les couleurs réussies (sauf les 330 Hello Kitty !), les compagnies chinoises ont les moins belles couleurs du continent je trouve, elles réussissent l'exploit d'avoir des couleurs moches à l'extérieur et des cabines tout aussi tristes... !
Beau FR, merci !!!
@A380B77W : Chinoise, BR ? Argh !!!
Vous trouvez que les cabines de Juneyao Airlines, Xiamen Airlines, Hainan Airlines et Shenzhen Airlines sont tristes ? C'est une question de goût, mais je ne suis pas d'accord.
Quand bien même TSA/TPE, Taipei et Taiwan ont été largement décrites par marathon, il est toujours intéressant d'avoir un peu de vue extérieur surtout lorsque les écrits sont de qualité.
Surprenant de voir la décrépitude des bâtiments de l'expo...
Merci pour ce FR !
Merci encore pour vos commentaires.
@pititom: maintenant que je viens de te piquer la une, tu as ta réponse... Je ne retournais pas en Chine^^
@KL651&momolemomo: no idea pour la boite. Un peu comme la place pour les IFE et la CB dans les A32s d'AZ. Ils les ont demandés et finalement pas installés...
@A380B777: Déjà, il n'y a pas de code-barre. Ca fait de la diversité par rapport à CDG^^
Avec un peu de retard, merci pour ce très beau FR, quelle tristesse ces photos de Shangai après l'expo universelle ....
Merci pour ce FR bien détaillé avec beaucoup de spotting comme je les aime!
A part le repas, je ne suis pas convaincu par le produit. Quel c*n cet agent à TSA...c'est vraiment inadmissible de parler comme ça a un pax, surtout un pax ST Elite! Tu as pu avoir des miles DL pour ce vol?
J'ai constaté à plusieurs reprises qu'à TSA, un Occidental seul est présumé paumé. La réaction habituelle est qu'il faut l'aider spontanément, même s'il n'a rien demandé. Par exemple, s'il se met dans la queue pour l'enregistrement d'un vol charter TSA-HUN-ISG, c'est évident qu'il s'est trompé.
En général, le fait que je réponde du tac au tac en mandarin me fait basculer dans la catégorie Taïwanais, donc n'ayant pas besoin d'aide. D'où l'intérêt de FR comme celui-ci, car je n'ai plus tout à fait le point de vue d'un étranger :)
C'est très différent à TPE, par où passent tous les étrangers.
Merci pour ce FR
J'avais aussi spotté de la terrasse de TSA
Pas appétissant le plateau
Cette procédure de visa free pour 72h n'est pas très connue ce qui pose des problèmes à l'embarquement et à l'ar rivée
L'attente a été plus longue à PVG où j'ai bien du passer plus de 30 minutes à attendre pour vérification de documents
A bientôt pour la suite
@marathon : oups, excuse moi, c'est pas ce que je voulais dire...Alors disons parmi les compagnies de la région Asie/Pacifique/Océanie, je trouve que les couleurs chinoises (donc pas Taiwan !!) sont loin d'être les plus belles ^^
Pour les cabines, ce n'est qu'une question de goût, mais je parlais surtout pour les plus grosses compagnies chinoises (Air China, China Southern/Eastern...).
@A380B77W : incident clos :) Je suis d'accord au sujet de CA/CZ/MU
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!