Avis du vol entre Abu Dhabi et Brisbane en classe Economique avec Etihad Airways

Bonjour et bienvenue dans ce FR, sur Etihad, à destination de Brisbane, via Abu Dhabi, juste à temps pour arriver le 31 au soir à Brisbane.

Je devais à l'origine partir le 28 décembre de Paris, et je ne pensais pas que je serai débordé à Paris, pour voir tous mes amis, ma famille, Paris et des balades ici et là et surtout de nombreuses pauses gastronomiques aha.

J'appelle Air France une première fois, leur demandant combien cela me couterai pour changer mon vol, sur la date et sur la compagnie qui l'opèrera.
J'étais normalement sur China Eastern via Shanghai.
Je demande combien cela me couterai pour un départ le 30, sur une compagnie partenaire.
L'opérateur me dira que cela me coutera 260 euros si je veux rester sur MU pour un départ 48h après ce qui était prévu.
Pour AF/QF, c'était inabordable, dans l'ordre de 700 euros sur un billet payé 950…
Pour EY, c'était 250 euros.
Je remercie l'opérateur et je décline.

Je rappellerai juste après les fêtes de Noël pour voir si cela à changé.
Les prix ont augmentés pour MU/AF/QF, mais ont baissés pour Etihad (180 euros). Mon père me dit ensuite qu'il m'offre le changement de billet, mais je n'avais pas sa carte.

Je rappelle 2h après, et le tarif demandé par AF/EY a diminué de 2 !!!! Je n'ai uniquement à payer 92 euros, pour passer sur EY et partir deux jours après. Ni une ni deux, je saute dessus et je finalise la demande avec une opératrice très arrangeante.
J'ai du lui faire répéter 2x le tarif total, car mon billet pouvait être modifié par paiement de 100 euros + éventuel rajustement tarifaire car billet jeune. Du coup je buggais mais j'ai bien été débité de 92 euros, une affaire !

Ravi de ma petite affaire, je suis encore plus excité pour le vol retour.

Vous trouverez le pourquoi du comment dans le spoiler juste en dessous pour l'itinéraire et comment j'ai fini sur un codeshare AF.
A noter, que sur EY, le statut EY prime sur celui d'AF.  

Je vous retrouve pour le dernier segment de cet itinéraire, vers Brisbane. 
Le vol précédent s'est très bien passé et j'ai passé les contrôles de sécurité en 5 minutes montre en main grâce à la file prioritaire.  

Aéroport d'Abu Dhabi

Le passage rapide.

En moins de temps qu'il ne faut pour le dire ! Direction le salon EY J pour profiter d'un diner et d'une bonne douche. 

Nous y voici. Je suis allé un peu vite pour ne pas attendre pour la douche et pouvoir diner car mine de rien, l'escale est courte et il faut passer les différents contrôles obligatoire afin d'embarquer pour un vol vers l'Australie. 

Vous retrouverez les photos du salon sur mes précédents FR. 
Je suis passé cette fois au fond et dans l'espace spa pour pouvoir prendre une douche. 

Je suis reçu cordialement et je dois attendre quelques minutes que le ménage soit effectué pour pouvoir y aller.  

La porte est coulissante et c'est une cabine de douche tout à fait banale que nous retrouvons. 
Un tapis de bain et une serviette sont proposés. 

Après une bonne douche, je me dirige vers le buffet pour diner correctement. 

Le même buffet qu'il y a deux semaines. 

Il y avait du riz, pâtes, curry, viande et des pommes de terres si je me souviens bien.

Le hummus est pas mal. 

Le buffet des desserts, qui sont pas vraiment incroyable. Je n'ai rien pris, c'est dire ! 

Procédures et embarquement

L'embarquement est appelé, je quitte le salon et vais tranquillement vers les portes 30 pour pouvoir embarquer. 
Pour un vol vers l'Australie, une vérification des sacs est faite, et les bouteilles sont confisquées. 

Je n'ai pas pris de photo mais la file pour l'éco était gigantesque. 
Je fais le tour pour voir si il y a une file J/F/gold que je ne voyais pas et cette dernière était à l'opposé. 

L'un des gros plus est donc de pouvoir passer devant tout le monde en étant encarté. 
Ainsi, au lieu d'y passer 20 minutes car il n'y a que 4 agents pour tout l'avion, cette procédure m'a pris 2 minutes, 2 tampons et zouh ! 
Un gros avantage.  

Ma carte d'embarquement sera scannée et je procède à l'embarquement.  

Nous voici proche du but !  

A bord du 787

J'ai hérité d'un siège tout au fond de l'avion, le 45G. 
C'est la dernière rangée, donc en plein dans la passage pour les toilettes, vraiment un siège que je n'apprécie pas du tout. 
J'avais demandé à Roissy de changer de place, cela avait ignoré, la responsable d'escale m'a dit qu'elle s'en occuperai, non rien n'a changé non plus. 
J'avais prévu le coup et j'avais demandé au comptoir Etihad près des portes 30 pour changer ma place mais il fallait payer, hors de question. 
Même question à l'acceuil au salon et le vol était plein de chez plein donc pas possible malheureusement.
  
Je commence à m'installer, et la Cheffe de Cabine vient me voir, se présenter, me remercier de voler sur EY et etc. J'apprécie cette démarche. Elle me demandera également mon plat pour le dîner, et je serai servi avant tout le monde. 
Je lui demande si il reste des places libres au niveau d'un hublot et elle me dit qu'elle va voir cela. 

Je pense que vous commencez à bien connaitre cette agréable cabine.

Mes voisins ne sont pas encore arrivés.

Notez à nouveau l'appui-tête confortable. 
On note le double écran, la prise intégrée dans le moniteur, l'USB et le connecteur pour le casque propriétaire. Il y aussi une prise jack pour utiliser son propre casque. 

Le vol est plein de chez plein ! 

La cabine est sobre et propre. J'apprécie également le mood-lightning (non actif ici).

Le contenu de la pochette n'a, pas non plus changé. 
Fiche de sécurité  

BOB et fiche wifi.

Magazine Atlas et flyer sur Zahed.

Magazine shopping et vomito bag.

A ce moment-là, la cheffe de cabine me tapote l'épaule et me demande de la suivre dans le galley derrière les toilettes. 

Elle tient son Ipad en mains et me montre les places restantes, sur une application propriétaire mais dans les codes visuels d'EY.
Il reste donc 2 places libres près du hublot au rang 33 et elle me dit que je peux y aller. 

J'aurai pu avoir cette place en payant puis ensuite en plaçant une enchère pour avoir 1 ou 2 siège libre près de moi, mais là, pas besoin aha.  

Tout de suite je suis content et je déménage près du hublot, tant convoité.  
J'ai du délogé mon voisin qui pensait avoir la rangée de 3 pour lui tout seul, il était néanmoins très sympathique.  éé

Tout de suite, c'est beaucoup mieux.

Nous procédons au roulage et partons vers la piste. 

C'est un peu flou, mais vous comprenez l'idée ! ;)

Une heure après le décollage, donc vers 22h40, le diner nous sera servi après un service de boisson et des crackers (non photographié).
Le plateau me sera donc apporté avant tout le monde, avec une boisson en plus, ici du jus de pomme. 
On retrouve du pain, du beurre, une cup d'eau, entrée, plat et desserts et du sel/poivre et lingette.  

Les couverts sont en métal et sont siglés. Très apprécié par rapport à des couverts en plastique.

Un petit taboulé. 

La photo est floue et ne rends pas justice au pâtes mais elles étaient bonne et la sauce aussi. Ce n'était pas sec, donc bon point. 

Gateau au chocolat et de la crème anglaise. Ce n'était pas étouffant/étouffe chrétien, donc un bon point aussi pour le dessert. 
Le diner est plutôt réussi, j'aurai juste apprécié un peu plus de taboulé, mais c'est déjà pas mal.  

Le plateau sera débarrassé dès que j'aurai fini, lorsqu'une des hôtesses passera par la. Encore un bon point !  

Puis cela sera le passage aux toilettes et tout le monde s'endormira rapidement. 
L'assise du siège est confortable et je m'endormirai assez rapidement pour quelques heures. 

Au milieu de la nuit, j'avais soif et je ne voulais pas déranger mon voisin qui dormait passiblement. 
J'essaye donc la sonnette et une PNC viendra me voir rapidement pour un verre d'eau que j'obtiendrai après un aller-retour au galley. Bon point.  

Je me réveillerai quelques heures après lors du survol de Western Australia, et le contrôle pour l'hublot a été verrouillé.

Une collation nous as été servi avant le réveil et les sandwiches étaient honnêtes. 

Nous voici survolant l'outback australien.

C'est joli et à perte de vue. 

Le petit-déjeuner nous sera ensuite servi rapidement. 
Il y avait le choix entre l'indétronable omelette et saucisses ou alors des pancakes à la vanille et des morceaux de fruits.
Il y avait aussi du coulis de fruit rouge pour accompagner les pancakes.

Préférant le sucré, je prendrai cette option. J'ai aussi demandé de l'eau et un café en plus (non visible sur la photo). 

Petit tour aux toilettes, pour me laver les dents et me rafraichir avant l'arrivée à Brisbane. 
Elles sont bien tenues après 11h de vol, donc encore ici aussi un bon point. 

Plutôt propre.

Les paysages changent quelques peu, c'est magique. 

Vraiment c'est super aride ! 

Vous retrouverez plus de détails sur l'IFE dans mes FR précédents. 
Le système est fluide et la sélection est bonne en anglais et aussi en français. 
Je trouve cela dommage aussi la pub sur les cartes de crédit, la pub pour le wifi et le BOB.

On approche de Toowomba et les couleurs sont plus aux variantes vert/vert pomme.

Puis les dénivelés sont plus importants et impressionnant.

Puis Brisbane apparait doucement. On a beaucoup de chance avec ce temps. L'approche va être totalement dégagée.

Juste à gauche du pont sur la photo qui suit, se trouve l'Université du Queensland, l'une des plus grosses en Australie ; que je vise pour mon master.

Puis le Gabba à gauche, la skyline et les très nombreux parcs de Brisbane.

On approche finalement de la piste en service.

Un aéroport sans un 380 d'Emirates ne serait pas un véritable aéroport ! Celui-ci est stocké de 7h du matin jusqu'a 22h. 

Brisbane International Airport

Cette aile est magnifique. 
Bienvenue à l'aéroport de Brisbane International :) 

Il fait 30 degrés dehors, c'est parfait. 
Le roulage est très rapide et nous allons vers le terminal international, un peu excentré par rapport au terminal domestique. 

Un A330 de Qantas arrive sur la piste à pleine vitesse.

Un 737 Virgin Australia. 

Singapore Airlines et Air NZ en A321neo.

737 VA

Repoussage d'Air NZ pour Queenstown je crois, lorsque nous tournons pour nous arrêter au parking. 

J'adore cette lumière. 

Dès que nous arrivons, les moteurs seront coupés et la passerelle sera connectée dans les 5 minutes. 
Le débarquement suivra très rapidement. 
Je suis bien en Australie, où tout est efficace. 

Je quitte cette cabine, assez confortable! Un bon vol, je suis satisfait de la prestation. 
Prise de congé de l'équipage chaleureuse.  

Cet avion est toujours aussi beau avec cette livrée. 
Il y a Qantas en A330 et Virgin Australia en 737. 

Une petite marche est nécessaire pour arriver aux machines automatiques pour la police aux frontières

Les contrôles seront passés en quelques minutes, toutes les machines fonctionnent et le processus est des plus rapide. 
Je suis ensuite questionné par un policier avec son chien de service et il me souhaitera un bon retour à Brisbane. 

La zone arrivée, très simple.

L'indispensable Coffee Club. Les australiens raffolent de café. 

Je pars rejoindre mon coloc qui m'attends sur la rampe des départs, plus simple et vide à cette heure-ci.

J'y suis presque ! Ravi de trouver un aéroport super propre et efficace, surtout.
Brisbane Airport a été élu meilleur aéroport de la région pacifique cette année !  

10 minutes après avoir ouvert les portes de l'avion, je suis déjà dehors. 
Acceulli par une superbe lumière et un joli soleil. 

Bienvenue dans le Queensland et sa capitale ! 

Une vue le soir, de chez moi ! 

Je vous retrouve pour mes prochaines aventures à Singapour et Sydney ! 
N'hésitez pas à liker et à commenter ;)

A bientôt, 
Thibault.