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179 avis
Bonjour à toutes et tous!
Nous voici de nouveau réunis (non ce n'est pas une secte) pour un nouveau routing de loulou vers le coin supérieur gauche du pays du peanut butter, j'ai nommé le Washington.
Pour ceux qui ne sont pas intéressés par la construction du routing, je vous invite à sauter la partie informations.
Pour ces vacances de Pâques (ou printemps, primavera, comme bon vous semble) nous hésitions entre la Patagonie (notamment côté chilien) car la saison était idéale, ou le nord-ouest américain, que nous connaissons déjà. On s'est rapidement décidé pour les USA : les prix du bout du monde étaient trop élevés pour deux semaines. Mais contrairement à ce que je pensais, le voyage pour y arriver n'était pas si long, via Miami et SCL. La seconde option était plus envisageable. Nous comptions au début atterrir à Vancouver et repartir de Seattle, voire Portland.
Pour y arriver, fin avril, il n'y a plus l'option de feu-Norwegian. En vols directs, il reste Air France ou AA pour Miami. Petit problème, nos vacances de Pâques sont placées du jeudi au jeudi, pas pratique. Donc American, c'est mort : un vol par semaine le samedi (+mercredi de décembre à février). Il nous reste Air France, sur laquelle nous avons des miles à dépenser. Ça colle à l'aller, mais au retour, pas de vol le mercredi. Il faut rentrer le mardi : ça grignote bien sur le voyage, donc non merci. Ensuite, je me rappelle que les vols du mercredi sont opérés sur la ligne ATL-PTP (reportée , je me renseigne donc, pour découvrir qu'elle n'a pas été reconduite. Air France a donc ouvert une ligne en grande pompe, mais juste 7 mois. Nous voici dotés d'une belle compagnie nationale.
Ca commence à devenir compliqué pour rejoindre le continent. Je sais qu'il y a sur ce site de nombreux anti-LCC, mais je crois qu'on pouvait largement attribuer le point de la pratique en terme de fréquences, horaires et destinations.
Il reste deux options : Montréal ou Saint-Martin. Oui, vous ne rêvez pas, faire PTP-YUL pour aller aux USA, c'est sérieux. Mais heureusement, passer par Saint-Martin sera au final plus intéressant.
Ma mère découvre par pur hasard que des miles sur nos cartes TX nous permettent d'avoir un aller vers Grand-Case. On le prend direct. Ensuite, pour le retour, ça sera un vol Air Antilles mais qui lui, part de Juliana. Bien plus pratique.
Pour rejoindre les États-Unis, on a le choix entre Delta et AA (on élimine United). Delta reste chère, et peu pratique. On a des miles sur notre carte AAdvantage, donc on tente. L'arrivée à YYV est bien plus chère en miles. Le départ de Portland n'est pas du tout pratique. Au final, ça sera un aller-retour SXM-SEA pour 20.000miles par personne, ce qui est vraiment intéressant. Aussi, pour ne pas laisser se périmer les miles de ma sœur (qui ne voyage pas avec nous), je lui prends 1000 miles. L'agent american me le fera gratuitement au téléphone (contre $19 je crois sur internet).
Qui dit vol avec miles sur AA dit vol avec escale, et même escales. Pour arriver jusqu'à Seattle, American nous a concocté un SXM-PHL, PHL-OMA, OMA-SEA. Au retour, plus d'escale à Omaha, juste à Philadelphie. Les horaires sont bons, les prix sont bas, tout va bien, on prend.
Tout d'abord, le rounting:
Au final, le rounting me permettra de découvrir AS et l'aéroport d'Omaha. De plus, cela sera 6 exclus sur 7 pour notre BdD.
Enfin, on arrive à ce vol d'Air Caraïbes Simply, peu reporté (un seul par Kosny me semble-t-il). Cela sera ma première contribution au réseau régional TX ou 3S.
On s'est décidé à prendre TX (déjà parce qu'on avait les miles) mais également parce que 3S n'est pas souvent à l'heure. Pour l'aller, il ne fallait surtout pas avoir de retard. Prenant le vol de 8h de matin, cela devrait aller sauf en cas de vrai pépin.
Qui dit vol à 8h du matin dit réveil assez tôt, vers 5h, et départ de Sainte-Anne à 5h45 pour une arrivée à l'aéroport à 6h25./text]
Notre vol n'est pas encore affiché au Terminal 2. Il le sera quelques minutes plus tard, direction les comptoirs d'enregistrement. On n'a pas de bagages en soute, juste des cabines, et là on apprend qu'avec TX Simply c'est 5kg/personne… Autant ne rien proposer, parce que 5kg c'est rien. Heureusement, étant tous les trois Silver Plus, l'agent nous laissera passer avec 8kg chacun, super sympa de sa part!!
Le terminl de l'extérieur:
On passe la PAF, le PIF et c'est tout de suite à droite :
Le T2 airside est très moderne, voire froid. Il y a beaucoup de prises pour recharger ses appareils contrairement au T1, et comme d'habitude à PTP le wifi proposé par Orange fonctionne très bien.
Le vol pour SBH
Quelques vues intérieures
L'embarquement est lancé à 7h45.
C'est F-OIJK qui nous emmène a SFG aujourd'hui. C'est un 72-500 alors que la ligne est majoritairement opérée en -600.
Balade sur le tarmac sans 'no photos'
Le pas
Je suis au niveau de l'hélice
Les documents de voyage
Le contenu de la pochette
PSU
On repousse à 7h55
Le réseau
A noter que les magazines portent déjà le 'Orly 4'
Balade pour rejoindre la piste, on passe devant un ATR42 3S, et un 75 repeint aux nouvelles couleurs.
Arrivés à la fin du taxiway, on tourne à droite. Je pensais qu'on allait remonter la 30 pour décoller en 12, mais on s'élance directement en 30, face à Basse-Terre. Evidemment, le décollage sera extrêmement rapide !
Le centre pénitentiaire de Baie-Mahaut
Et on quitte la Guadeloupe en survolant Ste-Rose
On passe à tribord de Montserrat
Puis l'île de Nevis
Puis St-Kitts
Un cailloux au large de St-Barth, que nous dépassons par bâbord
début de descente à 8h30 après 10minutes de croisière
On arrive sur Saint-Martin par le sud, Sint-Maarten donc
Oyster pound
Etang aux Poissons, Quartier d'Orléans derrière et Orient bay à droite
Orient bay avec grand-case et SFG en arrière plan, l'île Caye Verte au premier plan.
A droit, l'îlet Pinel, qui n'est pas protégé celui-ci.
à droite de l'hélice, le Cul de sac (Français, car il y a le dutch également). La baie des Grandes Cayes au premier plan
Anse Marcel
On aperçoit Sandyground, les Terres-Basses, le LowlanddMaho côté néerlandais avec l'aéroport de Princess Juliana
On s'éloigne des terres pour effectuer un demi-tour à 180°, serré et mouvementé, comme souvent à l'arrivée à SFG.
La piste de Grand-Case
Anguilla, séparée de quelques kilomètres de St-Martin par l'Anguilla Channel
un bateau qui effectue la navette entre Blowing Point (Anguilla) et Marigot (St-Martin)
Là on se tape un freinage comme j'en ai jamais connu. On était trop haut, et l'avion pile, littéralement, et on se met à tomber. Hurlements dans la cabine, je vous l'assure, ce genre de manœuvres fait de l'effet, mais les atterrissages à SFG ne sont jamais de tout repos.
5 secondes plus tard, on n'est plus aussi haut.
On survole Grand-case. Voyez la maison à droite qui témoigne d'Irma, il y a déjà 1 an et demi.
Et la piste. On se pose à 8h42
Freinage intense, celle-ci ne mesure que 1190 mètres.
Demi-tour
retour vers l'aérogare. La végétation est complètement différente (et moins belle) par rapport à celle de Guadeloupe. Mais les plages sont, elles, bien plus belles ici!!
Tout ces batiments en tôle ont été construits après Irma.
Après un contrôle des passeports, pourtant le vol vient de PTP, nous sommes autorisés à entrer dans l'aérogare. Celui-ci à bien évidemment été refait aussi.
On es dehors à 8h55. J'adore la plaque d'immatriculation des véhicules hollandais.
On marche ensuite vers Grand-Case pour prendre le bus, direction Marigot, où on prendra un autre bus, direction Koolbay (en dutchside) puis un troisième et dernier bus pour Juliana. Au final, 3x1,5$, soit 4,55$ par personne, pour 1heure de trajet, au lieu de 30€ en taxi et 30minutes de trajet, mais nous avions le temps.
Attention, prévoir des dollars car sinon vous serez perdant au final (d'ailleurs, on risque de ne pas vous accepter vos euros, et même en partie française. Tout le monde paye en dollar!! ). Même si en réalité St-Martin est divisée entre Hollandais/français, on est plus sur du Français/américain tellement la partie néerlandaise est américanisée.
Voilà pour ce bon plan de dernière minute!
A bientôt pour le prochain vol, qui sera plein de surprise, stay tuned, loulou.
TX : Je n'ai pas du tout été séduit parleur prestation. Certes, les départs sont à l'heure (le 3S PTP-SFG de 8h est arrivée avec 1/2h de retard), mais il n'y a aucune prestation à bord, pas même un verre d'eau. Les PNC n'étaient pas sympa... Bref, heureusement que le vol est court et qu'il y a du divertissement dehors avec toutes ces îles.
PTP : fluide à cette heure-là. Le T2 est efficace, départ en avance. Duty-free petit, mais présent.
SFG : Fluide, je trouve qu'il y a pas mal de commerces, l'aéroport et joli et coloré. Dommage qu'il faille marcher 20min pour attraper le bus à Grand-Case direction Marigot, heureusement nous n'étions pas chargés, et sommes habitués à la chaleur (il fait plus chaud à Saint-Mrtin qu'en GP, sachez-le !).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Pointe-à-Pitre (PTP) → Grand Case (SFG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Caraibes avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 40 minutes.
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8 Commentaires
Par contre je te trouve super généreux avec un 4.5 en restauration alors que même pas un verre d'eau est distribué ce qui est vraiment un strict minimum :)
A bientôt !
Tu as raison, 4,5 est encore trop gentil. Un rapide verre d’eau serait le bienvenu.
Les paysages sont superbes sur ces vols !
A bientôt
Des décors de rêve qui permettent clairement d'atténuer la déception de cet équipage dommageable et d'une absence claire de service...
Bonne weekend et à bientôt
Niveau PNC, très déçu d’Air Caraïbes en effet. Pas de service, équipage sans plus.
De beaux paysages en effet
A bientôt
Jolie construction du routing qui permet d'optimiser l'usage de vos miles et
d'avoir, si j'ai bien compris, un seul vol payant le vol Air Antilles de Juliana
Un joli vol scénique qui permet de s'affranchir de tous les IFE du monde
A bientôt pour la suite
Exactement, sans compter les taxes, le seul vol que nous avons payé est le SXM-PTP avec 3S. Sachant qu’aux USA les taxes sont de 4 à 6$, ce qui est vraiment rien, on en a un pour à peine 350€ pour PTP-SEA À/R pour 3!
A bientôt !
Tu as bien raison l'essentiel de ce vol c'est le spectacle en vol.
A bientôt pour la suite.
Oui, c’est l’intérêt des vols bas et aux Antilles encore plus !
A bientôt
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