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510 avis
Le temps du retour s'annonce, dans un premier temps vers Hong Kong, le vol vers Paris partant le lendemain soir.
Plusieurs vols sont opérés par CX entre Manille et Hong Kong ce qui me permet de choisir une heure de départ idéale en fin de matinée.
Lors de la réservation, je devais faire un second vol en Airbus 350-1000 mais c'est finalement un A330 qui assurera le vol.
J'ai réservé ma place en Eco, la requalification OW étant faite, inutile de payer très cher une place en Business pour un vol court. Les deux billets HKG CRK et MNL HKG à un tarif permettant l'upgrade me coutant 2870 HKD soit moins de 300 €.
L'upgrade est possible sur ce vol en Premium Eco en l'échange de 6.000 miles cela sera l'occasion de tester le produit.
si vous avez loupé un épisode ou que vous avez un doute vous pouvez peut être trouver la réponse dans le "bonus" ce dessous.
La circulation à Manille étant souvent catastrophique, je décide de partir assez tôt. Première bonne surprise, mon Grab arrive rapidement et, sur la route de l'aéroport, la circulation est fluide si bien que j'arrive très en avance au terminal 3 d'où opère Cathay Pacific.
Mon Grab me dépose à proximité de l'entrée mais il faut passer les bagages aux rayons X avant d'entrer dans l'aérogare et la file est conséquente. Un porteur arrive opportunément à mon secours et place ma valoche sur un chariot en me disant de le suivre. Je modère bien vite son enthousiasme en m'enquérant du montant qu'il compte me faire payer et il m'annonce avec un incroyable affront la somme astronomique de 2000 Php ce à quoi je réponds qu'à ce prix la je serai prêt à faire trois fois le tour du terminal à pied malgré la chaleur. Je demande à mon Grabman encore présent le prix réel et celui ce dit, pas plus de 200 Php. J'attaque donc le malandrin à 150 Php et reste ferme d'autant que les portes situées un peu plus loin sont bien moins fréquentées. Mon offre sera finalement acceptée de mauvaise grâce et après moult récriminations.
Une fois à l'intérieur du bâtiment, je me dirige vers les comptoirs de CX où l'acivité est réduite.
Le lendemain de mon arrivée aux Philippines, mon statut chez CX à été mis à jour, étant parvenu à cumuler 600 points juste avant la date fatidique de renouvellement je retrouve mon statut Gold.
Etant bien en avance je demande s'il serait possible de prendre le vol précédent en cours d'embarquement. Après vérification, il ne reste que deux places disponibles au dernier rang et au milieu ce qui, en plus, me ferait perdre le bénéfice de mon upgrade. je maintiens donc mon vol, cela me donnera le temps de visiter quelques salons, pour une fois que j'arrive bien en avance à l'aéroport.
Air Asia est aussi présente au Terminal 3.
Une statue rend homage à Benigno (Ninoy) Aquino, opposant à Ferdinand Marcos, et qui fut assassiné en 1983 à l'aéroport qui portera plus tard son nom. Son épouse Corazon Aquino succédera à Ferdinand Marcos en 1986.
Les passages par PAF et PIF seront effectués très rapidement, il y a peu de monde et encore moins par la voie royale. Un fois airside, mon chemin est fléché en vert.
Le terminal 3 de MNL est le plus récent, fonctionnel mais sans charme/
Mon avion partira de la porte 113 dans à peu près deux heures.
Près de la porte 110, le vol précédent est toujours en cours d'embarquement, il partira avec plus d'une heure de retard, raison de plus pour ne pas regretter d'avoir changé.
Je poursuis mon chemin.
Il y a déjà du monde à la porte.
Mais je passe sans m’arrêter.
Attention, une séance de lounge hoping est à suivre.
Tous les salons sont situés au level 4, Priority Pass offre l'accès à trois salons en plus du salon CX où je prévois ma dernière étape salonesque.
Premier arrêt le PAGSS, dernier né de la place, je présente pa carte PP à la dragonne qui la passe dans la machine et là, ca ne matche pas… J'essaie avec ma deuxième carte et rebelote pas de sésame… Bon, comme j'ai trois autres salons à visiter je ne me lance pas dans une discussion mais ça n'est pas sérieux de proposer l'accès à un salon d'où on se fait refouler.
Je reprends mon bâton de pèlerin et passe dans m’arrêter, devant le salon SQ qui m'est inaccessible.
Le salon accueille les passagers premium de EK ainsi que les porteurs de certaines cartes de crédit tel AmEx Platinum et les abonnés à Piority Pass. La dragone est charmante et, à la lecture de mon BP m'indique que je me suis trompé de salon et reste dubitative devant mon insistance à visiter "son" salon devant penser qu'il faut être dérangé pour délaisser CX au profit du Skyview.
Me voici dans les lieux, le salon est petit mais il y a moins de 5 passagers alors on est à l'aise.
On à une vue sur ce qui se passe dehors.
Je pars à l'exploration des buffets escorté par un agent très prévenant qui propose de me ravitailler à la place. Notez le sachet vert sur la gauche…
Le glouglou mais il est bien tôt.
Je commence léger.
En conclusion, le Skyview lounge propose une offre basique mais complète, les lieux sont agréables et on s'occupe bien de vous. Pas vu de zone destinée au travail ni eu l'occasion de visiter les sanitaires.
Distant de quelques pas, me voici rendu à ma prochaine étape. le Pacific club Lounge accueille les pax éligibles de Delta et Skyteam.
La encore, la cerbérine semble étonnée de me voir alors que je peux me poser chez CX.
Le salon est plus vaste, moins cosy et aussi peu fréquenté que le précédent.
L'offre est plus diversifiée que dans le salon précédent.
On trouve même des mac and cheese.
Sans oublier la section bibine forte.
La encore, je reste très sage.
Pas de canari pour Sylvestre alors nous quittons la place.
Conclusion, le Pacific Club Lounge est vaste et fonctionnel à défaut d'être chic et luxueux, l'offre de caterning est originale et variée, très peu de monde donc on s'y sent à l'aise et il y a un espace pour travailler.
L'accueil par des dragonnes est charmant.
Le salon est dans le style de la compagnie, mêmes tons chauds et même disposition de différents espaces.
La partie restauration avec le noodle bar et les tables où s'asseoir pour se restaurer.
Le bar.
L'offre de presse en complément des supports électroniques offerts via Pressreader.
La place est confortable et le faux tiroir permet de rassasier les appareils électroniques.
Le Wifi a un débit élevé.
cela me permet d'immortaliser la une du jour.
Une entrée en matière avec quelque chose de plus consistant.
Oui mais on a un avion à prendre.
Conclusion, le Salon Cathay Pacific remporte la confrontation haut la main, vaste et meublé avec gout, on s'y sent bien. On peut prendre un verre au bar, un repas assis confortablement, travailler dans un espace équipé ou se relaxer au calme et confortablement à tel point qu'il est parfois difficile de s'en extraire pour se rendre à la porte d'embarquement.
J'arrive alors que l'embarquement est en cours, l'entrée des privilégiés est sévèrement gardée pour repousser implacablement toute tentative de gruge.
Je n'ai pas vérifié si les pax avec un billet Premium Eco peuvent bénéficier le l'embarquement prioritaire mais le statut Silver ou Gold permet de passer directement.
Notre avion à quitté sa chaîne de production toulousaine il y a 17 ans.
La passerelle d'accès est aveugle, cette fois ci je suis la foule des manants.
Porte en vue, il y a peu de monde en attente.
Des journaux sont à disposition.
L'instant pore pour notre Père fouettard préféré.
Suivi du fuselage shot.
Et du Sylvester test.
La cabine W est isolée de la cabine principale, les sièges sont disposés en 2-3-2
Le Pas(taugas) est très généreux.
IFE avec une prise USB et une patère sur les cotés.
Une mini tablette sur l'accoudoir.
Un repose petons, la cabine est nickel.
Le formulaire d'immagration nous est remis.
Le rétrofit doit être récent et la cabine donne une belle impression de confort.
Pour les photos, un élément néanmoins indispensable au vol va occasionner de la gène.
L'embarquement se termine et j'ai le meilleur voisin du monde, la CCP viendra me souhaiter un bon vol et m'assure qu'elle fera tout pour qu'il se passe au mieux.
Nous repoussons avec près d'une demi heure de retard du à un trafic important sur HKG, dixit le seul maître à bord après Dieu.
C’est parti.
Air Asia en or massif! ?
Le terminal 2 base de PR.
Un autre régional.
Lui vient de plus loin.
Le terminal 1 avec un B777 de TG.
Deux coréens.
Mabuhay.
Nous décollons.
Puis montons.
Le logo de CX est peint sur le winglet.
Cap au nord.
Un casque de bonne qualité est fourni.
La revue et le catalogue duty free sont emballés.
Passage au lieux d’aisance.
Une vue sur la cabine Eco le service débute.
Les sièges sont récents et confortables.
Retour dans ma zone.
Une prestation est servie, les sacs sont à la mode.
Le contenu.
Une sorte de friand chaud’ un gâteau et une bouteille d’eau, le vol est court mais ça fait quand même un peu léger, je m’attendais à mieux.
Après ce festin, le vol se poursuit au dessus de la mer.
Les côtes sont en vue.
Les iles à l'est de Kowloon.
Mauvaise pioche au choix du siège, de l'autre coté, j'aurai pu voir Kowloon et Hong Kong,
Nous frôlerons la très certainement charmante cité de Lung Mei Tsuen, Merci Google.
Passage dans un nuage.
En finale face à l'ouest.
Pour se présenter piste 25R
Et se poser en douceur.
Bien qu'ayant décollé avec une demi heure de retard, nous nous posons avec 30 minutes d'avance.
Et regagnons la porte.
Passage par la Business disposée en 1-2-1 et équipée en Cirrus, La configuration régionale semble être en voie de disparition.
Direction l'immigration pour une journée à Hong Kong avant de repartir vers Paris le lendemain soir.
Il y a du monde à la PAF locale, pas mal de comptoirs ouverts alors ca va assez vite., pas de fast track sauf diplomatic et crew, pas terrible pour les pax F et J.
Du coup, ma valise tourne déjà sur le carrousel à mon arrivée.
Je cède à la facilité en prenant un taxi pour me rendre au Renaissance de Hong Kong.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Sans oublier le petit rond dans l'air avant d'arriver à HKG
Merci de l'avoir suivi sur ce vol qui est le prélude au retour à la maison.
Après une journée à Hong Kong, il sera temps de rentrer par le vol du soir vers Paris.
Mais avant cela, un second aperçu de la capitale des Philippines, un bonus hongkongais conclura la série avec le prochain FR.
Un vol régional dans un avion configuré pour le long courrier avec un siège premium éco confortable qui ressemble à une J régionale. Le sachet repas est limite surtout en Asie mais CX a prévu d'offrir un repas chaud sur les vols régionaux dans toutes les classes de voyage.
Peu de monde dans la cabine et la chance de ne pas avoir de voisin.
Autrement on retrouve la qualité et le sérieux de la prestation, un équipage pro et disponible avec le petit mot de bienvenue de la CCP au membre Gold que je suis fraîchement redevenu.
le Skyview lounge propose une offre basique mais complète, les lieux sont agréables et on s'occupe bien de vous.
le Pacific Club Lounge est vaste et fonctionnel à défaut d'être chic et luxueux, l'offre de caterning est originale et variée, très peu de monde donc on s'y sent à l'aise et il y a un espace pour travailler.
le Salon Cathay Pacific, vaste et meublé avec gout, on s'y sent bien. On peut prendre un verre au bar, un repas assis confortablement, travailler dans un espace équipé ou se relaxer au calme et confortablement à tel point qu'il est parfois difficile de s'en extraire pour se rendre à la porte d'embarquement.
MNL Terminal 3 Le plus réent de la plateforme, fonctionnel mais pas vraiment de charme, le cheminement est bien organisé. Son principal handicap reste la circulation pour y parvenir. Un bus peut vous y amener depuis Makati ou le train depuis le nord mais j'ai toujours utilsé un taxi ou un Grab pour m'y rendre.
HKG C'est grand donc on marche pas mal pour atteindre la sortie. Pas mal de monde à l’immigration mais beaucoup de comptoirs ouverts donc c'est fluide. Pas d'attente pour la valise.
Accès simple et pas cher par le train ou en taxi disponibles en nombre.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Manila (MNL) → Hong Kong (HKG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8,4/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 21 minutes.
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21 Commentaires
Et cet excellent lounge hopping qui permet d'avoir une vision presque exhaustive
des salons de MNL
"On trouve même des mac and cheese."
Pas de doute c'est bien le salon des pax DL :(
Le salon CX joue indéniablement dans une division supérieure avec
les codes habituels de la compagnie
"Air Asia en or massif! ?"
Voilà qui risque d'intéresser FredNyon pour ses exportations vers la Suisse ;)
Siège et pas confortables
Le "repas" est décevant !
Très joli suite du bonus de Manille
A bientôt
Pas de doute c'est bien le salon des pax DL :(
Je me suis dit la même chose ?
Voilà qui risque d'intéresser FredNyon pour ses exportations vers la Suisse ;)
??
Le siège est vraiment bien et ressemble à celui des Business régionales mais le catering est celui de l’Eco.
Merci pour le commentaire Gilbert et à bientôt.
Et cet excellent lounge hopping qui permet d'avoir une vision presque exhaustive
des salons de MNL
"On trouve même des mac and cheese."
Pas de doute c'est bien le salon des pax DL :(
Le salon CX joue indéniablement dans une division supérieure avec
les codes habituels de la compagnie
"Air Asia en or massif! ?"
Voilà qui risque d'intéresser FredNyon pour ses exportations vers la Suisse ;)
Siège et pas confortables
Le "repas" est décevant !
Très jolie suite du bonus de Manille
A bientôt
A 2000 pesos par valise, le porteur ne manquait pas d’air !!!
C’est malheureux mais j’ai une image négative de ce pays juste à cause de la propension de la population à grandement majorer les prix pour qui a une allure d’occidental.
« Le terminal 3 de MNL est le plus récent, fonctionnel mais sans charme » -> On dira que le T1 est pittoresque, pour rester poli...
Le salon CX est sans conteste le vainqueur du lounge hopping.
À bord la Y+ est équipée de sièges que j’apprécie beaucoup chez NH.
La collation n’est vraiment pas terrible et je mise 10 contre 1 que c’est la même que celle qui est servie à l’arrière.
« La configuration régionale semble être en voie de disparition. » -> Encore heureux car elle est particulièrement misérable.
« pas de fast track sauf diplomatic et crew, pas terrible pour les pax F et J. » -> Avec la carte Gold CX l’eChannel est accessible et valable jusqu’à l’expiration du passeport : temps de passage moyen de 10 secondes.
Manille intramuros est certainement le meilleur quartier de la ville pour le touriste épris d’histoire et de culture : on s’y sent vraiment dépaysé.
A bientôt.
L’arnaque existe un peu partout dans le Monde des qu’on s’approche d’une gare ou d’un aéroport, les taxis de Phuket ou Koh Samui ou encore les clandestins d’Orly sont parmi les pires.
Ou encore vintage...
Bien souvent, les salons CX sont parmi les meilleurs.
C’est bien le même service en W et en Y j’ignore si c’est aussi le cas sur un vol LC.
Superbe, je ne savais pas, merci du tuyau.
Intramuros est en plus calme par rapport aux autres quartiers et recèle des trésors, il est aussi bon d’y flâner sans but précis.
Merci pour ton commentaire Clément et à bientôt.
https://www.immd.gov.hk/eng/services/echannel_visitors.html#fv
Le salon tient ses promesses et est vraiment pas mal !
A bord, c'est un catering vraiment décevant, comme à l'aller, c'est loin de ce qu'on trouve habituellement en Asie en Y ou en Y+.
A bientôt !
Bien souvent, les salons CX sont devant et la qualité est toujours égale quel que soit l’aéroport.
CX a promis d’améliorer son offre de repas sur les destinations régionales, wait and see!!
Merci pou ton commentaire et à bientôt.
La cabine récente permet d'avoir un bon confort mais le catering doit sûrement être le même qu'en Y. Vol correct dans l'ensemble surtout avec l'absence de voisin.
Le salon CX surclasse largement les 2 autres.
A bientôt.
Il y avait peu de monde en W peut être une mauvaise mise en avant d’un produit nouveau.
Le salon CX bien devant en effet comme souvent.
Merci de ton commentaire et à bientôt.
Le tissus des sièges est à double tranchant, soit considéré comme vintage, soit vieillot...
Merci pour ce FR !
CX se bat face aux low cost et à la concurrence forte des autres legacy de la région.
Vintage mais confortable le siège même pour un long vol.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Prestation identique à mon vol de cet été, la cabine est top mais le sac avec le friand est cheap, et surtout aucune autres boissons.
Superbe bonus, je n’ai vu d’intramuros que le golf depuis mon hôtel. Ce sera pour une autre fois.
A bientôt
Dans l’avion j’avais L’impression de vivre ton FR, même festin à l’identique, pas le meilleur du vol...
Intramuros t’aurais plu sûrement, une bonne occasion pour refaire un passage à Manille.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
J’ai récupéré l’abruti de service.
Tu as bien du courage derrière ton écran pour déblatérer tes âneries.
En plus tu ne sais pas lire et/ou compter mon blaireau.
Inutile de répondre sur le reste, le mépris suffira. Tu dois bien t’éclater sur Twitter avec ton niveau.
Si un modo pouvait tirer la chasse pour t’évacuer on respirerait mieux.
Une fois dans le salon CX on comprend pourquoi la surprise à l’entrée du Skyview et du Pacific Club
A bord c’est plutôt pas mal pour un petit vol comme celui-ci. Le catering est le même qu’en éco mais le casque est le même qu’en business.
Merci pour ce Fr!
C’est souvent le cas quand je vais dans un salon Priority Pass avec un BP sur un vol CX...
On est pas loin de la J regionale, repas en moins mais beaucoup moins cher.
Merci pour ton commentaire Moritz et à bientôt.
Tu prends le rôle de Mogoy concernant la description et la visite des salons possibles et imaginables ! :-)
A bord la cabine a l'air confortable, par contre le catering est une petite déception, loin de ce que l'on peut attendre d'une compagnie à la réputation de Cathay^^
Bon weekend et à bientôt
En plus, l’exercice peut être utile aux lecteurs certains salons étant peu ou pas reportés.
Avec un vrai repas pour un vol de deux heures comme le font pas mal de compagnies cette W serait une belle alternative à un billet en J bien plus cher chez CX.
Merci pour ton commentaire Benoit et bon week-end.
Elle ne pouvait pas faire pire durant les moments difficiles
C'est une bonne compagnie mais ce genre d'économie pour une compagnie asiatique, ça me refroidit
Merci Michel
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
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