108 avis
Bonjour à tous,
Comme vous vous en doutez, la Corée n'était pas notre destination finale. Notre but est d'aller au Japon mais les tarifs Air China faisait grimper le tarif en J à nos dates pour une arrivée direct au Japon. Mais voilà qu'il faut aller de Séoul au Japon. En établissant le programme, nous avons jugé opportun de débuter le périple Nippon sur l'île d'Hokkaïdo. Il nous faut trouver un tarif qui permette de relier Séoul à Sapporo.
Plusieurs compagnies se disputent le marché des vols direct entre les deux villes, Asiana Airlines, Air Seoul, Eastar Jet, Jeju Air, Jin Air, Korean Air et T'way Airways. Autant vous dire qu'il y a le choix, d'autant plus que Peach vient d'ouvrir également une liaison à fin avril. Les tarifs ne sont vraiment pas donnés sur les legacies mais restent très honnêtes sur les compagnies low-cost. Mais quand on voyage avec des bagages en soute, l'addition prend vite de l'ascenseur. C'est bien là que le bas blesse car nous serons assez chargés. Nous sommes tous les 2 Senators, soit Star Alliance Gold, donc je ne fait pas de dessin pour savoir où va se jeter notre dévolu. Seul hic, la compagnie coréenne demande 279 CHF l'aller simple. Une somme colossale pour ce voyage de 2 heures en économie. Heureusement, nous avons chacun un stock de miles et Asiana a ouvert des disponibilités sur ce vol. Nous nous délaissons par le biais du site Miles & More de 15'000 miles et environ de 40 CHF de taxes pour ce vol international. Nous pourrons bénéficier de tous les avantages qu'offre notre status en faisant ainsi.
Si vous nous retrouvez à partir de ce FR, je vous invite à lire le premier de la série pour comprendre l'ensemble du routing. D'ailleurs, en parlant de routing, voici le récapitulatif
La 2ème et dernière nuit à Séoul fut catastrophique à cause du jetlag. Voyons le bon coté des choses, nous sommes déjà debout pour entendre la sonnerie du réveil. Le réveil pique, il est 5 heures. L'aéroport d'Incheon est assez éloigné du centre-ville où nous logeons.
C'est donc en métro, comme à l'aller, que nous faisons le trajet entre l'hôtel et l'aéroport.
Environ 1 heure de trajet plus tard, nous y arrivons finalement.
Nous arrivons dans une vaste zone qui permets de relier les différents terminaux au métro.
Après quelques trottoirs roulants et autres, nous arrivons à la hauteur des check-in d'Asiana. Première fois que je prends cette compagnie. Je piaffe d'impatience !
Mais vu que nous sommes *AG, nous pouvons utiliser les guichets correspondants. Il n'y a pas d'attente, je serai pris en charge directement.
Le service est à la hauteur de mes espérances, on me demande si je souhaite rester à mon siège que j'avais sélectionné au check-in. Je lui retorque que s'il y a de la place plus à l'avant, je suis preneur.
Elle déplie son petit classeur avec les différents plans de cabine et me dit que je peux avancer de quelques sièges. Les dit-sièges n'étaient pas sélectionnables lors de l'OLCI.
Mon nouveau siège, mes 2 valises enregistrées. Je suis prêt pour le départ.
Nous sommes suffisamment tôt à l'aéroport mais nous souhaitons utiliser le coupe-file pour la sécurité. Or, celui-ci semble être que sur invitation que nous devons recevoir au guichet. Cela n'est pas notre cas, nous irons dans la file normale qui malgré les apparences, ira raisonnablement vite.
Maximum 15 minutes plus tard, nous sommes sorti du pays et blanc comme neige niveau sécuritaire. Nous débouchons directement dans la coursive avec les portes.
Naturellement, nous allons au salon qui se trouve très proche.
Les salons se situent à l'étage.
L'accès se fait par des portiques automatiques où il faut scanner son BP.
Il y a un FDIS qui annonce le menu de la matinée, notre vol n'est pas visible.
Il y a un présentoir avec la presse
Et quelques fauteuils qui sont en face, toujours dans l'allée d'accès à la zone principale du salon.
Finalement, voici la zone plus vaste qui fait face au tarmac
La vue permets de voir les mouvements d'Asiana.
Il fait bien moche à Séoul aujourd'hui, restons à l’intérieur. Nous nous installerons par ici.
Il y a des prises également
Passons maintenant voir ce qui se présente au buffet. Mais tout d'abord, voici la salle à manger.
Voici l'offre chaude de ce matin.
Un peu plus froid…
Différents pains et viennoiseries.
Et les traditionnelles nouilles instantanées.
Pour les liquides du matin, c'est par ici !
Mais pour les liquides alcoolisés, il y a ce bar qui est situé à l'opposé !
Avec les tables qui vont avec !
Point d'alcool pour moi à ces heures matinales, je reste sage et voici ma consommation.
Le salon se remplira petit à petit à mesure que l'on s'approche de l'heure de pointe des vols OZ dans ce terminal. D'ailleurs, nous quittons le salon en temps et en heure pour rejoindre notre porte d'embarquement située à 5 minutes de marche.
Nous arrivons en porte quelques minutes avant le début de celui-ci et nous prenons directement place dans la file prioritaire.
L'embarquement débutera à l'heure avec les priorités respectées, nous serons dans les premiers passager à passer. L'avion du jour est en livrée Star Alliance et c'est un A321.
Une offre presse est disponible juste au bout de passerelle.
L'accueil sera très chaleureux et je rejoins mon siège pour ce vol d'environ 2 heures.
Je me sens tout de suite bien dans ce siège qui est loin d'être une planche à repasser. Le pitch est très correct d'ailleurs comme en témoigne la photo. Vous remarquerez le casque audio dans la pochette.
D'ailleurs, le voici. Il restera tel quel car j'ai le mien.
Vu qu'il y a un casque audio, il y a de bonnes chances qu'il y a quelque chose à regarder… Voici l'IFE qui sera pleinement opérationnel.
Le PSU est assez récent comme vous pouvez le constater.
L'embarquement se terminera rapidement grâce, notamment, au vol qui n'est pas plein. Le push-back aura lieu à l'heure !
Conséquence du faible remplissage : Je n'aurais pas de voisin direct.
Les fiches d'immigrations ont été distribuées par les PNC lors du roulage.
D'ailleurs, c'est pendant le roulage que je décide de commencer un film que je n'avais entendu que du bien : Bohemian Rhapsody.
Je guette tout de même le décollage par le hublot !
Passé les nuages, il fait grand beau mais il n'y a pas grand chose à voir pour autant !
Malheureusement, Asiana inflige à ces passagers, une publicité pour les ventes hors-taxes. Heureusement que celle-ci ne dure pas trop longtemps.
Les PNC sont libérées et peuvent débuter le service repas. Donc, je déploie la tablette !
Une lunchbox avec un plat chaud, voilà qui est assez généreux vu de l’œil d'un européen bien entendu.
Opération à cœur ouvert !
Pour arroser le tout, je prendrai un verre d'eau.
Tout en continuant de regarder mon film, j'admire le paysage. Nous sommes en dessus du Japon et la météo est sensiblement différente.
Nous sommes donc à l’extrémité nord de l'île principale.
Et voici l'île d'Hokkaïdo
Entre-temps, nous avons débuté la descente en direction de Sapporo. D'ailleurs, voici un aperçu de la plateforme car nous allons faire une approche par le nord.
Peu de temps avant le touché, nous passons à coté de campements militaires.
C'est en avance sur l'horaire que nous posons pied.
Le terminal domestique est en vue. Pour nous, ce sera ailleurs.
La faune locale se compose de Japan Air Lines
Ou d'All Nippon Airways…
Le roulage est passablement long car il faut contourner l'aérogare domestique et descendre sur l'aérogare internationale. Néanmoins, je ne vais pas me plaindre de ce long roulage car cela m'aura permis de juste terminer mon film alors qu'on approche de notre point de stationnement.
Point de Jetbridge pour nous !
Pacquage à coté d'un appareil d'Eastar Jet
Le débarquement s'effectuera très rapidement par de nombreux bus.
Une fois lâchés dans l'aérogare, nous devons passer la douane.
Après avoir passé avec succès la douane, puis la fouille valises, nous débouchons landside.
Le temps est venu pour nous de rejoindre gentiment le terminal international et de récupérer notre voiture auprès du loueur.
C'est ici que je vous laisse et je vous retrouve prochainement pour la suite des aventures aéronautiques. Pour ceux qui le désirent, il y a un bonus touristique de Séoul.
À bientôt
OZ :
Confort cabine : Très bon siège pour ce vol de 2h. 9
Équipage : Très chaleureux et proactif. 9
Divertissement : Presse en porte et IFE individuel. 9.
Restauration : Petite boîte qui fait amplement l'affaire. 9.
Salon J Asiana : Très bon salon et bien agréable. Manque une presse plus variée.
ICN : Un peu encombré au PIF, sinon rien à signaleur
CTS : RAS
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Seoul (ICN) → Chitose (CTS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Korean Air avec 8,0/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 53 minutes.
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26 Commentaires
Tant mieux si ça part vite car la photo est impressionnante
Pareil pour le lounge hub. Peut mieux faire.
"Conséquence du faible remplissage : Je n'aurais pas de voisin direct."=> avantage Star Gold?
Je veux bien croire que le niveau de vie au Japon est élevé mais 280 CHF pour un catering à bord comme celui-là, je reste circonspect.
L'actionnaire principal Kumho souhaite vendre ses parts dans Asiana
Et le fils qui hérite des parts du défunt PDG de Korean Air n'a pas un avenir bien lumineux devant lui. Ses deux soeurs ont été limogées, l'une pour avoir humilié le PNC et l'autre pour avoir fait pareil avec le personnel de l'entreprise mère. Quelle famille!
Je me souviens du FR First Class de mogoy qui ne m'a laissé bonne impression. Pas de surprise en classe Economique
Sauf pour le personnel au sol et en vol qui reste remarquable
Merci Gaetan
C'est surprenant qu'il n'y a pas de Gold Track, mais heureusement que la file avançait. De plus, nous étions bien en avance.
Le salon n'était pas si mal à mon sens, il y a bien pire ailleurs. Il suffit simplement de comparer ceux de CA.
Le siège vosin de libre était une conséquence du Star Gold, c'est certain.
Pas de surprise en Y, mais c'était de loin pas mauvais. Une bonne prestation dans l'ensemble. Les différents FRs en F ne m'ont guère impressioné en revanche et ce n'est pas une compagnie qui a l'air de particulièrement briller en classe avant.
À bientôt
Une bien bonne expérience : siège confortable, box garnie honnêtement et un service pro, tous les ingrédients sont réunis.
Merci pour ce FR et le bonus d'un pays qui me fait de l'oeil depuis un moment :)
A bientôt
En effet, la prestation et le vol en lui-même sont de bonne facture. J'ai passé un bon moment à bord. Le siège est vraiment bien en comparaison des planches à repasser européennes.
À bientôt
Pas grand chose à reprocher à ce vol, une belle expérience, tout y est !
A bientôt !
Tu le résumes bien : Tout y est !
À bientôt
Le tarif demandé est prohibitif, heureusement qu'il y avait de la dispo en billet prime
"Cela n'est pas notre cas, nous irons dans la file normale qui malgré les apparences, ira raisonnablement vite."
Vous avez été chanceux
L'offre du salon est toujours aussi médiocre et diffère guère en cours de journée
Un siège confortable c'est tout de suite un gage de vol confortable
"Opération à cœur ouvert !"
Beaucoup de riz avec quelques morceaux de viande et un yaourt en dessert ?
C'est dans la moyenne basse pour un vol international d'une compagnie asiatique
Un vol qui fait l'affaire pour vous emmener à votre destination
Dommage pour votre visite manquée à Séoul
A bientôt pour la suite
Oui, heureusement qu'il y avait des billets prime d'ouvert pour ce vol car le tarif était très dissuasif !
La file a bien avancé malgré la photo et j'ai trouvé le salon très bien lors de mon séjour. Il est vrai que si l'offre n'évolue pas au cours de la journée, ce n'est pas terrible.
Sinon en vol, le siège était de qualité et le repas correct.
À bientôt
Le salon OZ confortable et ICN reste une référence, le MUC ou ZRH asiatique à mon sens.
A bord, une absence de voisin bien agréable, et un IFE loin des standards européennes pour les 321 :-)
Box qui pourrait décevoir certains mais en prenant en compte le plat chaud de bonne taille et les quelques compléments dans le box, on est proche d'un plateau classique.
Excellente journée à toi et à bientôt !
SIN est tout de même supérieur à ICN à mon goût ! Je n'ai pas encore fait beaucoup d'aéroports en Asie pour faire un classement personnel.
Je partage ton avis concernant le vol. Personnellement, j'ai passé un bon moment à bord !
À bientôt
Rejoindre Incheon est en effet un peu long, et nécessite de se lever tôt pour les vols du matin.
Salon OZ très agréable.
Un vol qui n'est pas plein apportera plus de confort.
Lunch box assez complète mais un peu trop de riz pour le plat chaud.
Dommage pour la DMZ, mais les TO ne prennent pas de risque.
A bientôt
Le trajet jusqu'à ICN est long mais assez bien fait !
Vol de bonne facture sur OZ avec ce siège confortable et cet IFE !
Pour la DMZ, on repassera...
À bientôt
OZ offre un bon produit sur ce type de destination, perso j'ai beaucoup apprécié cette compagnie !
Vol pas vraiment plein c'est mieux pour le confort.
La boite à malice est bien garnie, miam !
C'est dommage de raté la visite de la DMZ lorsque l'on va en Corée
Merci pour ce Récit, à très vite...
J'ai été bien surpris d'OZ. Bonne compagnie avec un bon siège pour un tel vol ! À recommander !
Dommage pour la DMZ, mais ce n'est que partie remise.
À bientôt
Prendre un A/R n’aurait pas fait baisser le prix du billet ?
Ah le jetlag après un voyage en business... faudra qu’on fasse un vol pour SIN ensemble en Y et je t’expliquerai comment faire ! ^^
« Première fois que je prends cette compagnie. Je piaffe d'impatience ! » -> C’est toujours ainsi la première fois mais OZ reste une compagnie assez standard malgré ses 5*.
Il me semble que le coupe-file n’existe pas à ICN, à l’exception des personnes à mobilité réduite, des femmes enceintes et des pax ayant fait l’enregistrement SCAT en ville.
« Conséquence du faible remplissage : Je n'aurais pas de voisin direct. » -> Et aussi conséquence du *G !
Lequel de vous a le permis de conduire traduit en japonais pour pouvoir louer une voiture ??
A bientôt.
Le prix A/R ne faisait pas baisser le prix malheureusement.
Je me réjouis du vol en Y pour SIN pour voir comment tu fais... Lol
OZ est tout de même de bonne facture si l'on compare à certaines majors européennes.
Mon pote avait déjà le permis traduit en japonnais. J'ai profité du séjour pour le faire également !
À bientôt
Une bonne expérience, c'est le cas de le dire et le salon offre une belle vue sur le tarmac !
À bientôt
OZ tient sa réputation de très bonne compagnie. Ce moyen courrier est agréable en tout point aussi bien au niveau confort de l'assise que du catering et des divertissements. On pourrait éventuellement pointer que l'IFE n'est pas tout récent.
Dommage pour la visite de la DMZ, cela donne une bonne raison de retourner à Séoul à l'avenir.
A bientôt.
Oui, OZ est une bonne compagnie et l'IFE est vraiment un plus pour ce genre de vols. Même s'il n'est pas de dernier cri, il y a des plus vieux qui circulent encore.
Pour la DMZ, ce sera pour une prochaine fois.
À bientôt
Le tarif de cet aller simple reste élevé en miles primes+taxes.
Choix qu’entre compagnies coréennes, Korea fighting !
Belle débauche d’écran plat au checkin, normal pour la Corée !
Je ne crois pas qu’un parcours prio existe pour le PIF sauf à se pré enregistrer à la gare de Seoul en prenant l’AREX.
« Il y a un présentoir avec la presse » qui respire la misère.
En vol c’est tout de même grand luxe sur ce monocouloir : IFE et plat chaud, malheureusement ce n’est pas systématiquement le cas.
Personnellement, j'ai préféré payer 15'000 miles et quelques taxes qu'un peu moins de 300 CHF pour ce vol de 2 heures. Et prendre des compagnies low-cost n'était pas viable avec notre cargaison.
Nous avons notre hôtel situé le long de l'Airport Express, je n'avais pas trop envie de faire un crochet par la gare centrale juste pour enregistrer ses valises. Mais c'est dommage qu'il n'y a pas de Gold Track à ICN.
Le vol était très bien en soi et j'ai vécu une bonne expérience sur "ta compagnie".
À bientôt
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