Flight-Report

Avis du vol Air China Beijing Seoul en classe Affaires

Compagnie Air China
Vol CA123
Classe Affaires
Siege 12C
Temps de vol 02:00
Décollage 12 Avr 19, 08:30
Arrivée à 12 Avr 19, 11:30
CA   #84 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 161 avis
Gaetan
Par SILVER 771
Publié le 24 avril 2019

INTRODUCTION


Bonjour à tous et bienvenue dans la suite de mon routing.

Ce vol est la continuité du précédent. Il s'agit du même billet acquis pour une somme honnête directement sur le site de la compagne. Pour toute explication du routing, je vous redirige vers le 1er FR de la série.

D'ailleurs, voici le routing.


Routing

  • CA862 - Affaires - Geneva → Beijing - Airbus A330-200 Passé
  • CA123 - Affaires - Beijing-Seoul en Airbus A330-300 Vous etes ici
  • XXXXX - Économique - Seoul-XXX en XXX A venir
  • XXXXX - Économique - XXX-XXX en XXX A venir
  • CA928 - Affaires - Osaka-Beijing en Airbus A330-300 A venir
  • CA781 - Affaires - Beijing-Zurich en Airbus A330-200 A venir
  • LX2816 - Affaires - Zurich-Geneva en Airbus A320-200 Non reporté

TRANSIT à PEK ET SALON business Air china


Le transit à Pékin ne sera pas si fluide que cela et assez contraignant. En effet, la signalétique n'est pas claire, il y a eu au moins 2 contrôles de BP/Passeport avant de passer un PIF où il a fallu vider tout le sac photo (ça m'était arrivé à Manchester la dernière fois). Bref, c'était pénible après un vol où on a pas fermé l’œil de la nuit.

Bon, nous nous retrouvons directement dans ce concours très vaste avec des volumes importants.


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Comme vous vous en doutiez, notre but est d'aller au salon et nous le trouvons facilement.


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L’accueil sera cordial en porte. Nous trouvons aisément une place car le salon n'est pas plein.


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Je pars ensuite faire le tour du propriétaire.


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La zone "restaurant"


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En parlant de restauration, voici les buffets boissons.


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Pour le solide, il y a du choix sous ces cloches


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Pour ceux qui préfèrent les dim-sum, c'est par ici.


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Il y a également des viennoiseries.


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Retour à ma place avec ma sélection.


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L'avantage de ce salon, c'est qu'il offre une vue sur le tarmac. Le gros désavantage est qu'il est ouvert sur le terminal et donc, pas fermé au bruit ambiant.


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l'embarquement et le vol


15 minutes avant l'heure théorique d'embarquement, nous quittons ce salon pour la porte. La cerbère nous avait annoncé 15 minutes de marche.


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Ce jour, ce sera la porte E53, une porte située au rez de chaussée, ce qui signifie PAXbus.


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Nous arrivons en porte et nous constatons que l'embarquement a déjà débuté. L'embarquement des nobody est en cours.


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Mais il y a une file prioritaire tout de même. Cela ne change pas grand chose car le tarif est le même pour tous…

Après un court roulage, nous arrivons au pied de notre appareil.


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On laisse les fauves rentrer dans l'appareil et nous profitons de faire quelques photos.


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Voici le museau de la bête


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Un Airbus A330-300 qui est âgé d'à peine une année.


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Je profite de faire un fuselage shot avant de rentrer dans l'appareil


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L'accueil sera chaleureux et surtout, meilleur qu'au vol précédent.

Nous trouvons nos sièges facilement avec un coussin et une couverture emballée dans du cellophane.


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La cabine est encore bien vide mais elle se remplira avec le dernier bus. Toutefois, elle ne sera pas pleine.


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Pendant l'attente, la PNC en charge de nous, viendra énumérer oralement le choix des plats du petit déjeuner. Il y a la version chinoise et la version continentale. Aventurier, je choisis la version chinoise.

Je vous épargne le tour du propriétaire car la cabine est très semblable à celle du vol précédant. Mais, je ne vous avait pas présenté le casque audio lors du dernier vol, voici qui est chose faite !


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Seule différence visuelle notable, la télécommande est d'un autre format.


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Pendant que le reste du monde embarque, je vous propose une photo de la presse déposée à l'avant de la cabine.


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Dans l'intervalle, un oshibori sur réglette est servi.


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Je remarque que j'ai oublié de faire en photo la boisson de bienvenue mais le choix était assez ample. Cependant, vu l'heure matinale, je suis resté à l'eau.

Au sol, l'IFE est désactivé et nous pouvons déjà naviguer.


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Je ne manquerai pas de mettre déjà la géovision.


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L'embarquement est terminé environ 5-10 minutes avant le push-back et donc l'heure de départ. C'est très positif.

Les présentations du CDB sont faites en chinois et anglais, et la CDC se présentera également. S'en suit les consignes de sécurité.


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Pendant le roulage, les cartes d'immigrations coréennes sont distribuées.


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Je n'ai pas de hublot pour vous offrir des vues extérieures. Donc, on commence directement par la distribution d'un oshibori tiède qui annonce le début de la prestation.


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Le service commence par la distribution de 2 sachets. Un avec des fruits secs et un avec des cacahuètes.


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S'en suivra le plateau.


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Malheureusement, c'était sans goût.

Je décide d'occuper le reste du vol en vous présentant partiellement le contenu de la pochette. On commence par la fiche de sécurité.


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Maintenant, penchons-nous au magazine de la compagnie.


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Il y a des pages qui sont consacrées au nouveau fleuron de la compagnie, je parle de l'A350.


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Dont voici le plan de cabine…


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Passons maintenant aux pages illisibles, celles des destinations.


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Mais je garde le plus drôle pour la fin. Dédicace spéciale aux SEN romands.


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Trêve de plaisanteries, nous approchons de Séoul.


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arrivée à seoul incheon


Pas de photos du touché de roues, ni du roulage qui ne sera guère long. Arrivés en porte bien à l'heure, le débarquement sera promptement mené avec une sortie par la porte 1L.


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L'amas de gens visible sur la photo sont les passagers du vol Emirates en provenance de Dubaï qui passent un contrôle sanitaire supplémentaire… Les pauvres…

Mais pour nous, nous n'aurons pas besoin de subir cela et nous passerons la douane dans des délais très raisonnables. Arrivés au tapis à bagages, nous 4 valises tournent déjà et nous tendent les bras.


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Déplacement au centre ville en métro plus laborieux car c'est un peu difficile ce matin en ayant que peu dormi. Le voyage d'une heure en métro pour rejoindre notre centre-ville et notre hôtel ne nous aiderai guère !

C'est ici que je vous laisse et je vous retrouve prochainement pour la suite des aventures.

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Verdict

Air China

7.4/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration5.0

Air China T3 Business Lounge

7.4/10
Confort7.0
Restauration7.5
Divertissements7.0
Services8.0

Beijing - PEK

6.8/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.0

Seoul - ICN

9.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services10.0
Propreté9.0

Conclusion

CA :

Confort Cabine : Très bonne cabine, un peu plus aérée que lors de notre vol précédent. Le faible remplissage aidant. 8.5
Équipage : Professionnel, souriant et aimable. De plus, ils parlaient Anglais. 8.
Divertissements : Statu Quo par rapport au vol précédent. 8.
Restauration : Déçu de mon plateau qui n'avait pas de goût. 5.

PEK : Fluidité à revoir sinon RAS

ICN : RAS

Salon CA : Salon correct dans l'ensemble

Informations sur la ligne Beijing (PEK) Seoul (ICN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Beijing (PEK) → Seoul (ICN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est China Southern avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 38 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 499210 by
    indianocean SILVER 6235 Commentaires

    C'est ce que NicoWK reproche principalement à CA. Une bonne compagnie en Business à des prix attractifs mais un aéroport hub de Pékin qui est fortement pénible quand on est en correspondance. Quoiqu'il n'est guère mieux à ce que je peux lire si on termine tout simplement son vol dans la capitale

    Voilà un lounge Business qui est plus bien plus confortable que l'ignoble lieu et salon CA First qu'a dû fréquenter Opoman sur son vol La Première Air France

    "On laisse les fauves rentrer dans l'appareil et nous profitons de faire quelques photos."=> très sage décision

    "Malheureusement, c'était sans goût."=> et un peu léger aussi
    C'était un menu régime diététique?

    Honnêtement, je ne comprends toujours pas pourquoi NicoWK veuille que je vole sur Air China... (LOL)

    Merci pour ce FR, Gaetan

    • Comment 499703 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1984 Commentaires

      Merci Bernard pour ce commentaire !

      En effet, le transit à PEK ne m'a tout simplement pas laissé un souvenir impérissable. J'ai trouvé plutôt compliqué avec tous les contrôles à passer. Heureusement qu'il n'y avait pas foule car sinon, cela aurait tourné au vinaigre.

      Le salon est correct, sans plus ! Cela dit, en lisant le FR d'Opoman, il n'y a pas photo ! Mais les attentes de voyages divergent entre de la F avec Air France et de la J avec Air China.

      À bientôt

  • Comment 499232 by
    AirBretzel TEAM GOLD 3652 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce FR.
    Transiter par PEK ne m'inspire pas, mais bon on ne sait jamais.
    La cabine est confortable, mais alors le plateau est totalement sans âme, et si en plus avec aucun goût on penserai à un menu régime.
    Contrôle supplémentaire pour les émirats : ils ont encore peur du Coronavirus du syndrome respiratoire du Moyen-Orient ?
    A bientôt pour la suite

    • Comment 499704 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1984 Commentaires

      Merci Valérie pour le commentaire !

      Je te rassure, le transit à PEK ne m'inspirai pas avant de prendre ce vol, il en reste de même !

      Le plateau repas faisait pitié pour de la J. Heureusement qu'il y avait le salon avant pour se remplir l'estomac.

      À bientôt

  • Comment 499245 by
    Esteban TEAM GOLD 8825 Commentaires

    Merci pour le partage Gaëtan.

    J'ai du vérifier si tu n'avais pas pris un repas spécial tant le plateau me semblait aseptisé :)

    L'oeuf fait vraiment mauvaise figure, on dirait un oeuf de 100 ans dont on aurait arrêté la maturation au bout de trois jours ^^

    A bientôt !

  • Comment 499254 by
    Numero_2 SILVER 8794 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le salon n'a pas l'air d'avoir bien changé.

    A bord une prestation qui n'est pas terrible.

    C'est tout de même un comble d'arriver à destination sur les genoux après un voyage en J ! lol

    A bientôt.

  • Comment 499269 by
    lagentsecret SILVER 10311 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Le salon propose une offre correcte : est-ce que les dim sum étaient bons ?

    "Au sol, l'IFE est désactivé et nous pouvons déjà naviguer."
    Alors il était activé, non ?

    "S'en suivra le plateau."
    Congee et dim sum : un classique asiatique

    "Malheureusement, c'était sans goût."
    Bizarre qu'il n'y ait pas de sauce ou de piment
    Les pax asiatiques à bord l'ont mangé tel quel ?

    A bientôt

    • Comment 499891 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1984 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      "est-ce que les dim sum étaient bons ?"-> Oui, ils étaient pas mal du tout.

      L'IFE était activé, mea culpa.

      Je ne me souviens plus de quelle manière les autres PAX l'on mangé. Il faut dire que je n'avais pas de voisin direct et je n'ai pas pris le temps d'observer le voisinage éloigné.

      À bientôt

  • Comment 499383 by
    Frednyon SILVER 1992 Commentaires

    Bonjour Gaétan,
    Merci pour ce FR
    Salon qui semble correct. Malgré cela, le transit à PEK semble assez pénible.
    Catering en vol qui semble assez fade.
    C’est bien qu’Air China semble aimer les Airbus. Dommage qu’elle n’ait pas acheté beaucoup de mérou...
    J’adore l’arrivée en mode “controle sanitaire” du vol EK... encore une raison de plus de ne pas s’arrêter dans le désert au milieu de la nuit quand on va en Asie, et préférer les vols directs ...
    Au final, comme Numéro_2, je trouve dommage de faire ce périple en J et d’arriver épuisé... ah c’est pô facile....
    A bientôt Gaétan !

    • Comment 499892 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1984 Commentaires

      Merci Frédéric pour ton commentaire !

      Le transit à Pékin n'est pas de tout repos et même contraignant.

      Je suis arrivé fatigué car ces vols européens qui partent en milieu de journée pour arriver au petit matin en Asie ne sont guère propice au sommeil.

      À bientôt

  • Comment 499396 by
    théodoric 1433 Commentaires

    Merci Gaetan pour ce fr,
    Dommage pour le catering sans gout car le reste de la prestation est relativement bonne par rapport au prix payé.
    A bientôt

    • Comment 499893 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1984 Commentaires

      Merci pour ton commentaire !

      Quand on compare le prix payé à la prestation, on reste d'accord. Mais il y a certainement des gens qui ont payé leur billet plus cher que moi et qui se font servir la même chose. Quand même un peu décevant. On verra ce que les prochains vols nous réservent.

      À bientôt

  • Comment 499431 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7174 Commentaires

    Merci pour cette suite Gaetan. Un salon vaste et avec une belle vue qui fait le job meme si l'absence de fermeture n'isole pas du bruit du terminal. J'adore l'embarquement en bus pour un gros porteur !
    A bord le confort d'une vraie J pour un vol de 2 heures et un plateau sympa à regarder mais dont tu dis qu'il est fade c'est dommage quand même !
    Bon équipage avec un bon anglais : ce n'est pas toujours le cas sur les compagnies chinoises .
    A bientôt

    • Comment 499894 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1984 Commentaires

      Merci Christophe pour le commentaire !

      Le salon offre une belle vue mais on regrette cette ouverture sur tout le terminal. Bien que cela donne du volume au salon.

      La cabine J telle quelle est très agréable pour ce court vol. Loin des standards européens.

      À bientôt

  • Comment 499432 by
    jules67500 GOLD 4192 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce FR :)

    La cabine est vraiment top pour un vol de deux heures ! Malheureusement, le catering ne suit pas et le transit à PEK semble fastidieux !

    En conclusion : le prix payé est bas, et c'est seulement pour ça qu'on veut les prendre ^^

    A bientôt !

    • Comment 499895 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1984 Commentaires

      Merci Jules pour ton retour.

      Le prix payé était doux mais cela ne pardonne pas les mauvaises notes. Mon but est de tester toutes les compagnies du groupe Star Alliance pour me faire mon propre avis. Il est clair que cette compagnie ne restera pas dans mon coeur mais elle peut s'avérer intéressante pour rejoindre l'Asie à bon prix.

      À bientôt

  • Comment 499479 by
    Chevelan GOLD 11381 Commentaires

    Salut voisin ^^

    Un bon vol Air China, avec une pause au salon qui offre quelques plats intéressants
    A bord, dommage que le catering soit insipide
    Le voyage est court pour vraiment en profiter.

    Merci Gaëtan pour le partage, à bientôt !

  • Comment 500041 by
    Benoit75008 GOLD 6598 Commentaires

    Merci mon ami pour cette suite !

    Bon la cabine toujours un poil "vintage" mais bien confortable, par contre je ne suis pas trop convaincu par le catering que je trouve un peu léger.

    Passe une excellente fin de weekend et à bientôt pour la suite !

    • Comment 500467 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1984 Commentaires

      Merci Benoît pour le commentaire !

      La cabine peut paraître un peu démodée mais je la trouve très confortable, surtout pour un vol de cette durée. Concernant le catering, ce n'était de loin pas l’apothéose.

      À bientôt

  • Comment 500451 by
    mogoy GOLD 9145 Commentaires

    Merci pour ce FR Gaëtan.

    Pas d'annonce en coréen. Dommage pour le pays aux 1,3 milliard d'habitant situé à proximité de la destination.
    "Mais je garde le plus drôle pour la fin" du vin avec un porte avions, diantre, on aura tout vu ! Les bâtiments d'escorte photoshopés ne sont même pas à l'échelle !
    Genre de pub qui dessert un produit !

  • Comment 502605 by
    02022001 4301 Commentaires

    Mise à part les couleurs dans l'assiette, qui sont sympa, ça ne m'avait pas l'air excellent de visu. Apparemment, j'avais raison de penser cela.
    Merci pour le FR ;)

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