Avis du vol entre Beijing et Seoul en classe Affaires avec Air China

INTRODUCTION

Bonjour à tous et bienvenue dans la suite de mon routing.

Ce vol est la continuité du précédent. Il s'agit du même billet acquis pour une somme honnête directement sur le site de la compagne. Pour toute explication du routing, je vous redirige vers le 1er FR de la série.

D'ailleurs, voici le routing.

TRANSIT à PEK ET SALON business Air china

Le transit à Pékin ne sera pas si fluide que cela et assez contraignant. En effet, la signalétique n'est pas claire, il y a eu au moins 2 contrôles de BP/Passeport avant de passer un PIF où il a fallu vider tout le sac photo (ça m'était arrivé à Manchester la dernière fois). Bref, c'était pénible après un vol où on a pas fermé l’œil de la nuit.

Bon, nous nous retrouvons directement dans ce concours très vaste avec des volumes importants.

Comme vous vous en doutiez, notre but est d'aller au salon et nous le trouvons facilement.

L’accueil sera cordial en porte. Nous trouvons aisément une place car le salon n'est pas plein.

Je pars ensuite faire le tour du propriétaire.

La zone "restaurant"

En parlant de restauration, voici les buffets boissons.

Pour le solide, il y a du choix sous ces cloches

Pour ceux qui préfèrent les dim-sum, c'est par ici.

Il y a également des viennoiseries.

Retour à ma place avec ma sélection.

L'avantage de ce salon, c'est qu'il offre une vue sur le tarmac. Le gros désavantage est qu'il est ouvert sur le terminal et donc, pas fermé au bruit ambiant.

l'embarquement et le vol

15 minutes avant l'heure théorique d'embarquement, nous quittons ce salon pour la porte. La cerbère nous avait annoncé 15 minutes de marche.

Ce jour, ce sera la porte E53, une porte située au rez de chaussée, ce qui signifie PAXbus.

Nous arrivons en porte et nous constatons que l'embarquement a déjà débuté. L'embarquement des nobody est en cours.

Mais il y a une file prioritaire tout de même. Cela ne change pas grand chose car le tarif est le même pour tous…

Après un court roulage, nous arrivons au pied de notre appareil.

On laisse les fauves rentrer dans l'appareil et nous profitons de faire quelques photos.

Voici le museau de la bête

Un Airbus A330-300 qui est âgé d'à peine une année.

Je profite de faire un fuselage shot avant de rentrer dans l'appareil

L'accueil sera chaleureux et surtout, meilleur qu'au vol précédent.

Nous trouvons nos sièges facilement avec un coussin et une couverture emballée dans du cellophane.

La cabine est encore bien vide mais elle se remplira avec le dernier bus. Toutefois, elle ne sera pas pleine.

Pendant l'attente, la PNC en charge de nous, viendra énumérer oralement le choix des plats du petit déjeuner. Il y a la version chinoise et la version continentale. Aventurier, je choisis la version chinoise.

Je vous épargne le tour du propriétaire car la cabine est très semblable à celle du vol précédant. Mais, je ne vous avait pas présenté le casque audio lors du dernier vol, voici qui est chose faite !

Seule différence visuelle notable, la télécommande est d'un autre format.

Pendant que le reste du monde embarque, je vous propose une photo de la presse déposée à l'avant de la cabine.

Dans l'intervalle, un oshibori sur réglette est servi.

Je remarque que j'ai oublié de faire en photo la boisson de bienvenue mais le choix était assez ample. Cependant, vu l'heure matinale, je suis resté à l'eau.

Au sol, l'IFE est désactivé et nous pouvons déjà naviguer.

Je ne manquerai pas de mettre déjà la géovision.

L'embarquement est terminé environ 5-10 minutes avant le push-back et donc l'heure de départ. C'est très positif.

Les présentations du CDB sont faites en chinois et anglais, et la CDC se présentera également. S'en suit les consignes de sécurité.

Pendant le roulage, les cartes d'immigrations coréennes sont distribuées.

Je n'ai pas de hublot pour vous offrir des vues extérieures. Donc, on commence directement par la distribution d'un oshibori tiède qui annonce le début de la prestation.

Le service commence par la distribution de 2 sachets. Un avec des fruits secs et un avec des cacahuètes.

S'en suivra le plateau.

Malheureusement, c'était sans goût.

Je décide d'occuper le reste du vol en vous présentant partiellement le contenu de la pochette. On commence par la fiche de sécurité.

Maintenant, penchons-nous au magazine de la compagnie.

Il y a des pages qui sont consacrées au nouveau fleuron de la compagnie, je parle de l'A350.

Dont voici le plan de cabine…

Passons maintenant aux pages illisibles, celles des destinations.

Mais je garde le plus drôle pour la fin. Dédicace spéciale aux SEN romands.

Trêve de plaisanteries, nous approchons de Séoul.

arrivée à seoul incheon

Pas de photos du touché de roues, ni du roulage qui ne sera guère long. Arrivés en porte bien à l'heure, le débarquement sera promptement mené avec une sortie par la porte 1L.

L'amas de gens visible sur la photo sont les passagers du vol Emirates en provenance de Dubaï qui passent un contrôle sanitaire supplémentaire… Les pauvres…

Mais pour nous, nous n'aurons pas besoin de subir cela et nous passerons la douane dans des délais très raisonnables. Arrivés au tapis à bagages, nous 4 valises tournent déjà et nous tendent les bras.

Déplacement au centre ville en métro plus laborieux car c'est un peu difficile ce matin en ayant que peu dormi. Le voyage d'une heure en métro pour rejoindre notre centre-ville et notre hôtel ne nous aiderai guère !

C'est ici que je vous laisse et je vous retrouve prochainement pour la suite des aventures.