#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous et bienvenue dans ce troisième et dernier épisode de cette série de trois vols qui aura pour thèmes principaux la nouveauté et le renouveau !
En effet, au menu, le tout nouvel avion de Delta l'A220-100, un vol sur 787-900 et une double exclus pour Flight Report la toute nouvelle ligne d'Air France Paris CDG - Dallas Fort Worth dans un A330-200 avec les nouvelles cabines.
Bienvenue à bord !
Le routing n'a rien d'exceptionnel, je pars pour 5 jours en France pour le travail.
Je vous retrouve donc à l’aéroport de Roissy pour le vol retour direction la maison !
Ce retour est l'occasion de tester la toute nouvelle ligne d'Air France, le Paris-Dallas, American Airlines opère déjà deux vols quotidiens entre les deux villes en 787.
La volonté de notre compagnie nationale est clairement une clientèle business :
“Dallas est la quatrième zone métropolitaine la plus peuplée. L’activité industrielle est en plein essor dans les secteurs de la finance, du médical, de l’aéronautique et de la technologie. DFW est la région numéro un aux États-Unis pour l’investissement en capital et la création d’emplois. De plus, 22 sociétés de la liste des fortune 500 ont leur siège social à Dallas, comme Exxon-Mobile et AT&T. Elles s’ajoutent aux 120 compagnies françaises présentes là-bas ».
Le vol sera effectué 3 fois par semaine (mercredi, vendredi et dimanche) sauf pendant l’été ou il y aura un plus un vol le lundi et le samedi. Voyons comment Air France propose d'aller manger dans la gamelle du géant américain !
J'arrive à 8h40 au terminal 2E bien remplit à cette heure !
Néanmoins, grâce à une gestion parfaite des équipes au sol d'Air France, je me retrouve au comptoir d'enregistrement bagages de la zone SkyPriority en moins de 10 minutes !
L'enregistrement effectué en un temps record, je me dirige vers la file SP pour passer l’immigration.
Comme vous le constaterez par vous même, je ne suis pas le seul à vouloir prendre un avion aujourd'hui !
Heureusement la file N°1 et le Parafe, qui fonctionne, me permettent d’accélérer le rythme !
Direction les portes M via le train.
Encore une fois du monde au contrôle de sûreté mais j'arrive à m'en sortir en une dizaine de minutes.
Direction ensuite le salon du terminal 2E/portes M dans lequel j'arrive à 9h15, soit 30 minutes après mon arrivée à l'aeroport, vu le monde qu'il y a et en prenant compte le fait que je suis au terminal le plus loin, je m'en sors bien !
Je ne vais pas vous reporter ce salon car cela a été fait de maintes et maintes fois !
Ma sélection du jour !
Quelque chose que je n'avais jamais vu avant, des pots pour bébé ! Bonne idée Air France !
Une fois le petit déjeuné pris et quelques magazine récupérés, direction l'avion porte M46 environ 35 minutes avant le départ.
L'oiseau du jour. Il s'agit du F-GZCA, c'est le deuxième appareil à avoir sa cabine renouvelée, et il a 18 ans d'âge !
Il n'y a plus personne àl'embarquement, en deux minutes je suis dans l'avion !
Instant porte et très bon accueil du Chef de Cabine Principal (CCP).
Nouvelle cabine oblige, je vous fais faire le tour !
La classe affaires:
La premium eco (désolé je n'ai pas la photo de face du siège).
Mon siège pour les prochaines heures en éco !
Les coffres à bagages sont les mêmes que sur l'ancienne cabine.
La cabine est propre !
L'impression est très bonne, ça sent le neuf ! les couleurs sont très sympa et l'ambiance générale est plaisante. Quel changement depuis la dernière cabine ! (voir mon dernier vol début d’année sur les anciennes cabines, https://flight-report.com/fr/report/38364/air-france-af136-paris-cdg-chicago-ord°
L'IFE proposé par Air France sur cette nouvelle cabine est de très bonne facture. Il y a beaucoup de choix comme d'habitude dans la compagnie française, la taille de l'écran est très bonne.
Le commandant prend la parole pour nous annoncer un vol 10h, une bonne météo à l'arrivée avec du vent du nord à l'arrivée sur Dallas. L'annonce est sympathique et enjouée, ça fait plaisir !
Ensuite le CCP fait une annonce pour nous souhaiter la bienvenue et nous présenter cette nouvelle cabine et cette nouvelle ligne.
À 10h10, le repoussage débute, c'est donc un départ pile à l'heure !
Le moodlighting est lancé au roulage.
On a le plaisir (…) d'avoir un bon tour de l'aéroport pour aller chercher la piste 27L gauche.
Hello you !
On arrive au point d'arrêt et je constate que ce pauvre Austrian a du laisser passer pas moins de 3 long courriers AF devant lui !
On décolle à 10h38, soit 28 minutes après notre départ de la porte !
Un nouveau moodlight est engagé pendant la montée.
Les menus sont distribués environ 25 minutes après le départ.
Distribution de l'apéritif au-dessus de l'Angleterre, champagne ! A votre santé !
L'équipage est à la hauteur des premières impressions, attentioné et attentif aux besoins des passagers (meme non exprimés directement).
Les repas sont distribués environ 30 minutes plus tard.
Le repas était très bon, c'est tout à fait digne d'une classe économique de qualité. Le jour et la nuit à comparer avec mon vol Detroit-Paris !
Je termine ce bon repas avec un petit café et le dessert que j'avais gardé.
Pendant le vol, les PNC distribueront des verres d'eau.
Au milieu du vol, Don Corleone m'intime l'ordre d'aller voir derrière si il y est…
Les toilettes ont également été rénovés.
Un buffet a été monté au niveau des portes arrières avec des snacks, des mini sandwichs, des glaces et des boissons !
Le moodlight est accessible, on met un peu d'ambiance ?
Ambiance cabine.
J'adore passer au-dessus du Groenland de jour !
Je teste le wifi qui fonctionne parfaitement.
Le moodlight est allumé environ 1h30 avant l'arrivée.
Une collation présentée dans un petit sac est distribuée.
La collation est composée d'un cake chaud, un financier, un yaourt à boire et une compote. C'est bon et de qualité !
La descente est amorcée environ 35 minutes avant l'arrivée.
On peut suivre tout ça avec la caméra extérieure.
On pose à 13h55.
On est bien arrivé dans la maison d'American !
Arrivée à 14h02 au terminal D, 7 minutes de retard, on va donc considérer une arrivée à l'heure !
Que ça fait plaisir de voir un avion AF dans la ville dans laquelle je vis !
Avec mon visa, j'évite la ligne ESTA et la ligne des américains, je suis donc seul, passage donc express et je récupère mes bagages 20 minutes après l'arrivée. Parfait !
Pour résumer :
Cabine : Très bon retrofit, ça fait du bien !
Équipage : Parfait, rien à dire !
Restauration en vol : C'est tout à fait ce que j'attends d'un vol éco.
Un très bon vol que je vais reprendre régulièrement, j'espère que les prochains seront à la hauteur de celui-ci !
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Dallas/Fort Worth (DFW).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 45 minutes.
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15 Commentaires
Alors je trouve la nouvelle cabine super réussie ! Elle a l’air très agréable, qu’elle que soit la classe.
En ce qui concerne les PNC, le comportement a sûrement dû être adapté à la clientèle. On a pas les mêmes sur les vols COI ;)
Le catering a l’air top aussi, surtout sur la presta petit déjeuner qui d’habitude est bien maigre sur AF. Le buffet est intéressant aussi avec les sandwichs (c’est bien des sandwichs, n’est-ce pas?) alors que d’habitude on a droit à des crackers et de la flotte.
Peut-être est-ce l’effet vol inaugural mais sur ce coup AF m’a très agréablement surpris !
En effet niveau cabine c'est le jour et la nuit avec le reste des A330 AF. Et avec la config 2-4-2 le 330 va certainement devenir l'avion le plus confortable en Y chez AF.
Le plateau me parait avoir diminué de taille mais en terme de qualité on y est, clairement une entrée "duo carottes navets" doit surprendre les pax américains habitués aux compagnies US ^^
Ça fait plaisir de voir ces A330 avec de nouvelles cabines. Celles-ci sont très jolies, autant en J qu’en éco.
Le service est globalement bon avec un apéritif sympathique puis un plateau complet et des snacks intéressant en cours de vol. J’espère que la température de la cabine n’était pas trop élevée, sinon les glaces en libre service risquent de fondre.
Merci pour ce Fr
La nouvelle cabine est vraiment réussie, et l'implémentation d'un moodlighting ne fait pas de mal dans une compagnie qui, hormis sur les 787, a vraiment du mal en la matière. Bon service, bon divertissement, bonne restauration, c'est pas loin d'un sans faute.
À plus !
Grosse mention pour la nouvelle cabine qui est vraiment au top !
La configuration en 2-4-2 est appréciable en éco mais ca reste du 2-2-2 en business.
Les prestations de qualité et un équipage attentionné rendent le vol agréable.
Par contre, le monde à CDG çà devait être pénible pour ceux n’ayant pas l’accès SP.
Merci pour le partage et à bientôt.
AA effectue deux liaisons quotidiennes car DFW est son plus gros hub
Une cabine Business rajeunie et séduisante mais il manque encore le Full Access et le Full Privacy
Pas sûr que ça tienne face à AA
Le pas au premier rang de la PEY est fantastique
La nouvelle cabine Economique m'a l'air très bien
Les couleurs sombres sont le maître-mot pour qualifier cette nouvelle cabine. Même les toilettes y ont droit
Merci pour ce FR
Le retrofit des 330 est une vraie réussite, j'aime beaucoup, on regrettera simplement l'absence de full access en J.
Les deux prestations servies sont très correctes, pas grand chose à reprocher.
A bientôt !
Merci du FR et à bientôt!
Un sans faute pour AF on dirait !
Il me semble que le décollage s'est effectué en piste 09R e non 27L.
A bientôt !
Une bonne surprise ces nouvelles cabines. Je trouve qu'elles sont très réussies et donnent un bon coup de jeune. Les sièges sombres de business je trouve ça classe.
Un bel ife, un bon catering et un équipage au top.
Merci et à bientôt.
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