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Bonjour à tous,
Je suis ravie de rejoindre la communauté FR avec ce premier report !
Avant de rentrer dans le vif du sujet, je vous propose une courte présentation… J'adore les avions et le transport aérien, mais mes connaissances sont minimes comparées à celles de nombreux FRistes. Je suis passionnée par les voyages, particulièrement en avion bien sûr, qui est pour moi le moyen de transport le plus agréable, tellement agréable que je m'y sens comme dans un cocon… Et comme je m'endors très (très) facilement dans les transports, je marmotte beaucoup en avion, et surtout très vite ! En général, je ne vois pas les décollages car je me suis déjà endormie en bout de piste. Par contre, je me réveille toujours pour les collations. Une marmotte gourmande en sorte !
Je vous rassure également, l'excitation des FR empêchera tout marmottage intempestif sur les vols reportés. Je prends ma mission très à coeur !
Le Chili figurait tout en haut de la "wish list" de voyage pour mon mari et moi. Mais qui dit Chili dit "du temps pour voyager" car le pays est très grand, "partir à la bonne période" car le pays est tellement grand qu'il est difficile à visiter en une fois avec de bonnes conditions météo. Et aussi "voyage en business avec mes miles pour nous 2" : Santiago étant desservi en direct via AF (c'est le plus long vol de notre compagnie), je m'étais toujours imaginée faisant l'aller/retour en business.
Mi-janvier, une opportunité se présente pour partir dans les semaines qui suivent. Nous décidons de la saisir et commence alors la recherche de la meilleure période "pour visiter et pour les billets prime" ! Au final, nous partirons 3 semaines pleines, en avril, via les vols directs d'AF, en business à l'aller mais pas au retour malheureusement. En effet, mes plus de 360 000 miles ne suffisent pas pour 2 en J (le retour était très gourmand en miles) et les vols avec escales ne nous satisfont pas non plus. J'aurais adoré découvrir l'offre LC d'AZ via Rome mais ça ne le fait pas non plus. Donc on devra se contenter de la Premium Eco pour le retour, et avec un peu de chance on aura une offre de surclassement intéressante, croisons les doigts !
Voici donc le routing de ces 3 semaines de découvertes, centrées sur le nord du Chili majoritairement :
Tout commence par des bouchons pour arriver à CDG un jeudi un fin de journée (trajet d'un peu plus d'une heure depuis l'ouest parisien). Je souhaitais idéalement partir une heure plus tôt pour maximiser mes chances de pouvoir profiter d'un massage au Spa Clarins au salon mais, comme d'habitude, nous sommes en retard. Ceci dit, nous sommes un des derniers vols à décoller donc on est quand même large pour profiter du salon !
Nous arrivons au terminal 2E, qui est plutôt vide (ça sera une constance d'ailleurs ce soir). Le tableau des départs du soir :
Nous nous dirigeons vers la zone SkyPriority pour la dépose bagage, vide elle aussi (zone 6-7). Les sacs sont déposés en moins de 5 minutes.
Direction la PAF où 2 des 3 parafes fonctionnent (avec reconnaissance faciale, c'est une première pour moi). Passage en moins d'une minute car… il n'y a personne !
Puis un petit tour de LISA pour rejoindre les portes L.
Arrivée au PIF où nous ne passons même pas par la zone SkyPriority car il y a plus de monde que dans la file normale ! La file SP est à droite de l'image. L'ambiance est décontractée du côté des PIFmen et women, ça rigole bien !
Juste après le PIF, un panneau pour renseigner les touristes / non habitués / perdus sur l'organisation du terminal. Je n'avais jamais fait attention à cela auparavant.
Direction le lounge AF des portes L, en passant par des couloirs déserts et à moitié fermés. Ce n'est pas des plus engageants… Et ce n'est pas l'entrée du salon qui me fera dire le contraire… En effet, nous montons les escaliers juste devant nous pour accéder au salon. Nous comprenons en arrivant en haut que c'est plutôt l'entrée du personnel AF et pas vraiment celle des Pax, qui prennent l'ascenseur juste derrière ! Pas très premium ces escaliers jaunes….
Finalement, nous arrivons à l'accueil, devant les cerbères, qui nous laissent passer sans difficulté. Je m'enquiers de la disponibilité du Spa pour un massage, l'hôtesse m'indique d'aller m'inscrire. Au passage, les horaires pour ceux qui seraient intéressés (ouf, on est jeudi et pas mercredi ! J'ai peut-être une chance d'avoir un petit massage ):
Finalement, c'est un raté car tous les créneaux sont déjà pris, dixit l'ipad mis à disposition (à droite sur la photo)
Allons donc se consoler au buffet ! Pour y accéder, passage devant la littérature, assez fournie mais mal rangée en fin de journée.
Il est facile de trouver une place puisque le salon est assez vide.
Le buffet est assez bien garni, avec de quoi se faire une salade, des petits gaspachos, un buffet de desserts, 4 plats chauds (boeuf / pommes de terre grenaille sautées / cabillaud pané / purée de petits pois) et une tarte courgette/feta. La cuisine ouverte offre la possibilité de commander une tartine grillée mais je ne suis pas tentée. Voici le buffet et notre sélection :
Côté liquides, l'offre est plutôt correcte (désolée pour l'oubli de la photo du champagne, que je n'ai pas noté par ailleurs) :
Je pars en visite du reste du salon, et notamment des sanitaires. Les toilettes sont propres (un wc hors service) et les douches sont nombreuses (5 plus un vestiaire) et bien achalandées.
A la sortie d'une bonne douche, le salon s'est quasiment entièrement vidé. Nous serons moins d'une dizaine à rester et à faire la fermeture !
L'embarquement finit par débuter en porte L22, organisé par zones. Lorsque nous arrivons, l'embarquement des zones 1 et 2 est en cours.
Notre destrier du jour (ou de la nuit), se fait désirer…. Il se cache de tous côtés… Il s'agit de F-GZNJ, B777-300ER de 8 ans d'âge.
Le traditionnel instant porte (et joystick)!
Voici nos places pour les 14h à venir… Rien que du très classique et connu car daté : les NEV4 !
A croire que je ne fais rien dans l'ordre car j'ai découvert les B&B en J l'année dernière au retour de NY. Bon, là, on régresse, on est d'accord ! La couverture, l'oreiller et les chaussons sont disposés sur les sièges.
Le legroom est bon évidemment, pour mon petit 1,60m…. A noter cependant le mauvais entretien de la cabine puisque le fond de ma boîte à pied est tout simplement parti. Normalement, c'est comme ça :
L'écran est utilisable dès l'embarquement. L'offre est assez importante en langue française et actuelle me semble-t-il. Vue de quelques rangements également et des boutons pour le siège (simplissime !)
En attendant la fin de l'embarquement, vue de la littérature de bord et du gerbibag
La fiche sécurité en détails
Puis distribution de la trousse de confort (que je ne trouve pas très réussie, voire un peu cheap même)
Une fois ouverte, celle-ci est bien fournie. Dommage qu'AF n'ait pas reconduit la lingette microfibre, très pratique pour les lunettes notamment ! (La crème bleue est une crème hydratante pour le visage de chez Clarins également, il y a eu un petit loupé sur la photo).
Puis distribution des menus (mais que vient faire HEC et son executive MBA en dernière de couverture ??)
La boisson d'accueil : service de champagne, jus d'orange ou eau démarre. Ce sera champagne pour moi. Je fête mon 1er FR et santé à tous !
Pendant le roulage, démarrage des consignes de sécurité bien connues.
Une photo de mauvaise qualité des appareils visibles de mon hublot.
Un pax J qui trouve l'écran trop grand visiblement….! (désolée pour la qualité de la photo, vraiment mauvaise !)
Le 1er oshibori chaud nous est distribué à la pince 25 min après le décollage. Le voici après avoir servi …
L'hôtesse viendra prendre notre choix sur son ipad, probablement lié à mon statut, car elle est passée auprès de plusieurs pax, mais dans le désordre et tous n'ont pas eu l'opportunité de passer commande.
Puis apéritif (champagne à nouveau, sans mise en bouche) et mise en place de la nappe
Service au plateau (sans les couvercles sur les plats)
Voilà qui est un peu mieux, avec le vin blanc (Sancerre) qui était bon, et les couverts déballés. L'entrée m'a plu, fraîche et avec du goût.
Le plat chaud est servi (dos de cabillaud, sauce noilly, artichaut en 2 façons). Dommage de laisser la sauce dans cette coupelle en alu. Le poisson était bon, la sauce au Noilly excellente et les artichauts originaux et bons également.
J'ai picoré le camembert et ai laissé l'opéra. De façon générale, les desserts font nettement moins recherchés et business que les 1ers plats je trouve.
Après cela, service de digestif ou boisson chaude. J'ai pris une infusion et mon mari un porto, que voici :
Après ce bon repas, il se fait tard (il doit être 1h45 du matin environ). Allez marmotte, un oshibori et au dodo !
Malgré ma petite taille, je n'ai pas trouvé le siège très confortable. Je me suis beaucoup réveillée (et rendormie) pendant 8h environ. Il faut dire qu'il y a eu de nombreuses turbulences (pas très importantes mais très fréquentes) et que j'ai trouvé l'avion vraiment bruyant malgré mon casque réducteur de bruit. A signaler que de nombreux fronts orageux étaient présents sur la route de Paris à Santiago cette nuit-là et que l'itinéraire a été revu en conséquence, nous obligeant à des détours et rallongeant notre temps de vol.
2h30 avant l'atterrissage, 2è oshibori chaud puis allumage des lumières.
En attendant le petit déjeuner, je regarde la géovision, ainsi que l'affichage en mode "cockpit". J'avais profité des films et de la musique avant de m'endormir.
Le CDB prend la parole pour nous annoncer que 45 min avant l'atterrissage, la cabine serait préparée avec interdiction de se lever (y compris pour aller aux toilettes !) à cause de possibles turbulences au passage de la Cordillère des Andes.
Puis la nappe est dressée pour le petit déjeuner et celui-ci est servi. Le plateau (presque) tel que distribué :
J'ai pu avoir le dernier pain perdu, qui était très bon :
3è oshibori chaud distribué après le petit déjeuner et distribution des cartes d'immigration à remplir (désolée, j'ai oublié de les prendre en photos).
Puis je profite du paysage extérieur, avec cette mer de nuages moutonnant :
Avant d'aller faire un petit tour aux toilettes, qui étaient propres, passage par la porte avant droite
Le vol se poursuit doucement et tranquillement, sans aucune turbulence au passage de la Cordillère. Le temps se dégage, permettant de jolies vues de celle-ci :
La descente se poursuit jusqu'à arriver en plaine et rattraper notre ombre
Atterrissage à Santiago après 15h15 de vol ! Voici la faune locale : du Latam (composée d'avions en livrées LAN / TAM et Latam), du Sky Airline ainsi que la DGAC chilienne et la tour de contrôle! Et bien sûr, les travaux gigantesques de réalisation du futur terminal international (qui devrait être prêt en 2020…ou 2021?)
L'excitation de l'arrivée à Santiago m'a fait oublier de prendre des photos par la suite… Pas d'instant danette donc, ni de photo de l'aéroport.
Ceci étant, le débarquement a été rapide, avec salutations de l'équipage. Le passage de la PAF s'est fait rapidement également car nous avons utilisé la file prioritaire. Les agents ne sont pas regardants mais j'ai un gros doute sur le fait que cette file puisse être utilisée par les passagers business car dans mon souvenir, j'ai vu par la suite un panneau "familles avec enfants en bas âge, personnes âgées et/ou handicapées"…
La livraison bagages s'est bien déroulé, avec un respect relatif du tag "Skypriority".
Les vacances peuvent maintenant commencer !
Un long, voire très long vol, de 15h15, pour lequel la cabine business a apporté beaucoup de confort, puisque F-GZNJ est non rétrofité en éco et premium eco, même si elle est clairement dépassée et a mal vieilli. Le manque de rangement est problématique sur des vols aussi longs.
L'équipage a bien joué son rôle, même si des passages la nuit auraient été appréciés, pour vérifier si aucun passager n'avait besoin de rien (on peut toujours les appeler mais j'apprécie la proactivité).
Le catering m'a plu, il correspondait bien aux menus chargés par ailleurs ! Je reprocherai l'absence de mise en bouche avec l'apéritif, je ne suis pas sûre que cela fait perdre beaucoup de temps pour la suite du service, et une offre de desserts assez pauvre et peu recherchée en business.
L'offre de divertissement était ok pour moi sur ce vol de nuit où j'ai quand même beaucoup dormi, quoique j'en dise !
La fluidité à CDG a été exemplaire.
Je sanctionne l'aéroport de Santiago pour son manque d'information sur les navettes d'hôtels. Nous avons passé environ 45min à chercher partout où pouvait se trouver les navettes d'hôtels. Nous avons demandé et nous avons eu des réponses variées et fausses, pour nous faire prendre un taxi ou un transfert payant. Finalement, j'ai appelé l'hôtel et il se trouve que les navettes pour les hôtels sont gérées par la société transvip (et gratuites bien sûr!) A savoir donc si vous êtes dans cette situation : Filez au comptoir transvip directement !
Merci de m'avoir lue et à bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Santiago (SCL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 14 heures et 34 minutes.
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31 Commentaires
Bravo, il est très complet, et le vol reporté est très intéressant en plus :)
Dure le NEV4 sur le vol le plus long du réseau AF...
Hâte d’en lire plus :)
A bientôt !!
En effet, dur le NEV4 sur un vol de plus de 15h ! Mais j'étais parfaitement au courant de ces sièges au moment de la réservation, pas de mauvaise surprise donc.
Je m'attelle à la suite dès cette semaine, avec bonus touristiques ;-)
A bientôt !
Je mattendais aux nouvelles cabines pour un vol aussi long , au moins le service a rattrape le coup
15h , cest long , le fait detre en J aide a tenir , mais je nimagine pas les gens en Y cela doit etre lhorreur
merci pour la ballade
Bye
Clairement, la priorité d'AF n'est pas au rétrofit des appareils desservant cette ligne, considérée comme touristique plutôt que à forte contribution. De plus, il n'y a que peu de concurrence (aucune en vol direct depuis Paris).
15h, ça fait long en effet. Néanmoins, sur un vol de nuit, en mode marmotte, ça passe vraiment vite et la J offre réellement beaucoup plus de confort, même si elle est loin d'être parfaite ! De plus, le catering a permis de rendre le vol agréable.
C'est clair qu'en Y, sur cet appareil non rétrofité, la perception a dû être un peu différente...
Un premier FR tout comme il faut, très complet et surtout très agréablement rédigé. Bravo ! N'hésitez pas à nous solliciter via la fonction "contactez-nous" en bas de page si besoin.
N'hésitez pas non plus à commenter les autres contributeurs, publier c'est bien, mais nous sommes une communauté de passionnés et c'est toujours agréable quand un petit mot est laissé par nos lecteurs ^^
Je ne comprends pas pourquoi AF s'entête à placer ses NEV4 sur son vol le plus long, totalement illogique pour moi.
Les prestations elles, sont convaincantes, les différents plats ont l'air savoureux sur les photos.
A bientôt !
Le catering m'a en effet permis de passer un très agréable moment en vol.
Les NEV4 sur cette ligne, c'est à n'y rien comprendre... La ligne est peu employée par les "hautes contributions" mais peut-être que cela changerait avec des sièges business modernes... ?
A bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR très complet qui m'a rappelé plusieurs souvenirs, j'avais l'habitude pendant quelques années de voyager 1 ou 2 fois par an sur cette ligne mythique d'Air France.
Bonne continuation et j'espère que le voyage au Chili s'est bien passé, c'est un très beau pays.
Le Chili a été un vrai coup de coeur. Je rêve d'y retourner pour découvrir la partie Sud et l'Ile de Pâques (en vols AZ !!)
A bientôt avec de jolis paysages qui devraient vous remémorer de bons souvenirs !
Votre premier FR est une vraie réussite, pas de doutes sur ça! Prendre l'option J sur le vol le plus long de notre compagnie nationale est une bonne idée, même si hélas avoir une cabine en NEV4 n'est pas la meilleure des nouvelles, lorsque j'étais allé au Chili avec le FR qui vont avec j'étais en éco piouf c'est long comme vol mais au retour nous disposions d'un 777-200er avec une cabine tout neuve de la business à l'éco, mais je crois qu'AF ne met plus de -200er sur la ligne. Vraiment dommage de ne pas mettre le "meilleur" sur cette très longue ligne.
Pour le reste, réussir à dormir dans un vol aussi long est un bien bonne nouvelle malgré les turbulences.
Merci pour votre premier FR et à bientôt pour la suite!
J'avais en effet lu vos reports relatifs au Chili, avec une mauvaise surprise à l'aller avec une cabine ancienne et un confort accru au retour avec la nouvelle ! Les années passent mais les anciennes cabines restent malheureusement.
Etant donné mes capacités importantes à bien dormir en avion, j'ai passé une nuit relativement mauvaise, notamment liée aux turbulences et à ce satané siège toboggan!
A bientôt pour la suite !
En effet c'est quand même très surprenant de voir des vieux sièges sur une ligne aussi longue... une ligne considéré comme non prioritaire visiblement...
Pour le massage il faut en général arriver super tôt si l'on veut bénéficier d'un soin car les places partent vite!
Sinon, je constate que le catering en J chez Air France est quasiment le même dans le monde entier! Durant cette même période j'ai pris un vol en J vers Los Angeles et Le Caire et les plats étaient exactement les même que ceux présentés ici pour le premier service!!! Bon je comprends le besoin de faire des économies mais vers certaines destinations (en particulier en Asie) AF fait des efforts...
Bon séjour!
La ligne semble effectivement non prioritaire, car considérée comme touristique et non à haute contribution.
Pour le massage, la prochaine fois, je prends mon après-midi ;-) !
Qu'avez-vous pensé des plats que vous avez mangés sur votre vol Los Angeles - Le Caire, en J ? On pourrait en effet s'attendre à une personnalisation plus forte du catering, selon les régions et d'autant plus au départ du hub de CDG.
A bientôt !
passionnée par les voyages => c'est également mon plus grand plaisir comme beaucoup ici.
Voyager en J pour un vol aussi long est une très bonne option, mais je suis déçu de voir cette vieille cabine.
Une très belle destination que le Chili.
Et comme le dit Esteban, n'hésitez pas non plus à commenter les autres contributeurs.
A bientôt pour la suite du périple.
Sur un vol de cette durée, la J, même en NEV4, offre un vrai plus, à fortiori sur un avion non retrofité en éco.
Le Chili est en effet une destination fantastique au niveau nature et paysages. J'espère vous en donner un aperçu dans les différents bonus à venir.
A bientôt pour la suite !
C'est très réussi et très agréable à lire : on sent votre enthousiasme
"mes plus de 360 000 miles ne suffisent pas pour 2 en J"
Waow les barèmes FB ne sont pas très intéressants.
"les vols avec escales ne nous satisfont pas non plus"
Un(e) vrai(e) passionné(e) les apprécie pourtant ;)
4 plats chauds c'est très bien pour un salon AF
Les entrées donnent moins envie
"La cuisine ouverte offre la possibilité de commander une tartine grillée mais je ne suis pas tentée"
En voyant à quoi ressemble ce qui est proposé rien de plus normal, c'est tout sauf
appétissant et ça parait très sec.
Quelle idée de proposer ça :(
"Côté liquides, l'offre est plutôt correcte"
C'est souvent le point positif des salons AF
Quelle horreur ces sièges pour 15 heures de vol !!
Quel dommage de ne pas avoir pu prendre avec vos miles un vol AZ vers EZE, puis
un EZE-SCL
"que je ne trouve pas très réussie, voire un peu cheap même"
Comme tous ces accessoires en plastique dans leur emballage plastique.
"mais que vient faire HEC et son executive MBA en dernière de couverture ??"
Donner quelques euros à AF sans doute
"sans mise en bouche"
Trop chronophage ;)
"sans les couvercles sur les plats"
Mais avec fromage et dessert car le vol est court
"Dommage de laisser la sauce dans cette coupelle en alu"
Une petite saucière en porcelaine serait tellement plus(trop ?) élégant,
surtout que la présentation est loin d'être exceptionnelle mais meilleure
que ce qui se fait habituellement
"que j'ai trouvé l'avion vraiment bruyant"
Il l'est effectivement, rien n'à voir avec un A380
"2h30 avant l'atterrissage, 2è oshibori chaud puis allumage des lumières. "
C'est vraiment beaucoup trop tôt
Petit déjeuner sans grand intérêt comme souvent
De très belles vues de la Cordillère des Andes
A bientôt pour la suite
C'est clair que comparé à d'autres alliances et au vu des FR que je lis, FB est loin d'être intéressante pour les billets prime. Par ailleurs, les choix étaient assez limités 2 mois 1/2 avant le départ, ou il aurait fallu que mon compte FB dépasse les 500 000 miles. Les vols en correspondance ne nous convenaient pas au niveau des horaires de départ de SCL ou du temps de correspondance (trop long). C'est vrai qu'en tant que travelgeek, j'optimise vraiment le temps passé sur place et essaie de partir le plus tard possible. Je ne suis pas prête à sacrifier une journée pour une correspondance ;-)
Pour l'absence de mise en bouche : ce n'est effectivement pas le temps de les servir ni de les manger qui mettra en retard toute la cabine et c'est un marqueur assez qualitatif (encore faut-il qu'elles soient bonnes...) donc dommage !
A la décharge d'AF, sur un vol décollant vers minuit, je trouve plutôt bien d'avoir un service dîner un peu raccourci donc je ne suis pas choquée par la présence du fromage et du dessert sur le plateau. Pour l'anecdote, nous étions les 2 seuls à manger alors que tous les autres pax J avaient terminé et se mettaient en mode nuit. Le service "raccourci" nous a emmené jusqu'à 1h45 du matin quand même. Inutile de le rallonger je pense.
J'ai un avis différent sur le petit-déjeuner que j'ai vraiment trouvé très bien. La petite brioche était particulièrement savoureuse, servie tiède, et le pain perdu était très bon aussi. Même s'il peut être amélioré, j'ai trouvé qu'il y avait une belle différence avec la W (et la Y).
A bientôt pour la suite !
Merci pour ce 1er FR fort réussi.
Le vol est assez similaire au mien de l'an dernier (publié), avec du NEV4 sur le vol le plus long du réseau ... qui avait duré 14H10 pour ma part, 15H semble plus long que la moyenne (raison particulière?). A noter qu'AF a placé le 787 sur la ligne sur certains jours de la semaine en vols supplémentaires !
L'arrivée sur la cordillère est toujours un très beau moment.
Hâte de lire la suite, avec les bonus notamment :)
A bientôt
J'ai en effet lu vos FR sur le Chili. Nous avons quelques vols en commun ;-)
Oui, le vol a duré plus de 15h, ce qui est plus long que la moyenne car de nombreux fronts orageux étaient présents cette nuit-là sur le parcours, ce qui a obligé à une route moins directe (dixit le CDB). Et malgré cela, on a eu des turbulences tout au long du voyage (mais aucune au dessus de la Cordillière par contre).
Merci pour l'info sur les 787 qui desservent SCL. J'avais vu passer une ligne dessus et ai donc pu chercher davantage d'infos: cela démarrera cet hiver, à partir du 4 décembre 2019. Les jours concernés sont mercredi, jeudi ou vendredi (?) et dimanche. Et les horaires des 787 seront ceux-ci : AF402 CDG-SCL: 10h10-20h35 // AF403 SCL-CDG 22h55 - 16h50 (J+1). Il y aura donc 10 rotations par semaine entre CDG et SCL au lieu de 7 actuellement. C'est vraiment intéressant, notamment car les 787 ont les nouvelles cabines mais aussi car il y aura un vol SCL-CDG de nuit !
A très bientôt pour la suite !
L'expérience globale a été bonne, malgré les NEV4. C'était la première fois que je les testais et j'espère la dernière !
A bientôt pour la suite !
J'ai trouvé ce FR très complet et agréable à lire avec une belle introduction.
Les portes L à CDG ont l'air d'être souvent fluides, c'est assez agréable pour un départ en début ou fin de soirée pour un LC.
Quel dommage d'avoir raté le soin Clarins mais j'ai l'impression que peu de flight-reporters arrivent à l'obtenir.
Je trouve que c'est vraiment décevant d'avoir les anciennes cabines pour un si long vol en J mais vous avez été satisfaite de la prestation dans son ensemble donc ce n'est pas bien grave.
A bientôt pour la suite.
Ça fait plaisir pour un 1er FR !
C’est vrai que les portes L étaient vides, ce qui a rendu la fluidité exceptionnelle et l’experience agréable, notamment au salon.
Ah, le soin Clarins.... je l’aurai un jour, je l’aurai !! Mais je ne suis pas la seule a lui courir après...
A bientôt pour la suite !
Un avis juste et mesuré sur ce produit AF.
À très bientôt j’espère ;)
A très vite pour la suite !
S'offrir la Business sur une telle distance est une bonne idée, mais quelle déception ce siège ! S'il y a bien un seul vol où AF ne devrait jamais mettre cette configuration, c'est bien celui là, qui est le plus long de leur réseau. Quelle honte...
Et puis vous amenez bien le sujet du barême des miles Flying Blue. C'est complètement délirant. J'espère sincèrement qu'une upgrade pourra avoir lieu au retour avec un vrai siège !
A bientôt pour la suite !
J'ai cru comprendre en effet que marmotter est important pour vous aussi, et facile la nuit ! Voilà un point commun, même si j'ai la faculté de marmotter à n'importe quel moment, y compris donc en pleine journée.
Quant aux miles FB, c'est clair qu'à la lecture de très nombreux FR, je me rends bien compte que les barèmes ne sont pas très intéressants... Et l'expérience le prouve.
A très vite pour la suite !
Très bon 1er fr que ça soit avec les photos ou le texte.
Pas de chance d'avoir les anciennes cabines. Je comprends pas pourquoi air france ne les change pas sur cette ligne.
Un bon catering.
Très belles photos des Andes.
Merci et à bientôt.
À bientôt pour le 3e opus !
J'ai tres envie d'essayer AZ en LC aussi la bouffe est dingue parait-il.
C'est l'avantage de partir en dernier de CDG, tout est mega calme, j'en avais fait la meme experience en partance vers EZE.
C'est mission impossible ce soin clarins, par contre je trouve que c'est plus facilement faisable au 2F.
Le salon est super agreable et comme toi, je suis assez fan de prendre une bonne douche avant un vol aussi long.
Quelle honte une telle cabine pour le vol le plus long du reseau, pas de bol car ces cabines sont (presque) de l'histoire ancienne. Pas de bol non plus car sur EZE nous avions eu la confortable cabine B&B.
La petite lingette pour lunettes, peigne & cure dents sont de l'histoire ancienne malheureusement, tout comme les chaussons.
Le repas comme bien souvent sur AF fait envie. Vraiment dommage ces vieilles cabines tu aurais pu vraiment bien dormir.
Le petit dej est consequent aussi.
A bientot!
Christophe
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