10 avis
Avant de vous faire découvir par une excusion en 6 legs que j'ai fait en juillet 2019 quelques aéroports régionaux suédois et surtout les Fokker 50 d'Amapola Flyg, voici le FR d'un vol Stockholm-Bromma - Malmö-Sturup que j'ai fait en mars 2017 dans la cadre d'une série de vols en "Jumbolino".
Le routing était le suivant. C'est donc par l'Avro de Brussels que j'étais arrivé à Stockholm-Bromma.
Je profite du temps entre les vols pour faire un peu de spotting.
Un joli AVRO RJ 100 en partance.
Suivi d'un autre AVRO et en plus il y'a deux ATR 72 qui attendent. On est au royaume de BRA.
C'est l'arrivée de cet ATR 72 qui a causé l'embouteillage.
Il y'a un trafic impressionant: Trois AVROs attendent le départ.
Les AVROs au décollage
Il y'a encore mon AVRO de Brussels qui repartira pour Bruxelles
C'est ce ATR 72 qui suit.
Un ATR 72 de NORRA en provenance d'Helsinki. NORRA, Sun Air et Brussels donnent un peu de diversité à Bromma. Mais c'est clairement BRA qui domine de très loin.
Il est suivi par ce très joli Saab 2000. Malheureusement les Saab ne font maintenant plus partie de la flotte de BRA. Ce sont les Fokker 50 qui les ont remplacés sur quelques relations, ce qui a fait du mal à la fierté nationale.
Il y'a encore un autre Saab 2000 au départ.
Il est temps de regagner l'aérogare. C'est impressionant que 2,5 Mio. de passagers (2016) transitent par ce batîment modeste à l'allure d'un batîment industriel.
L'entrée du batîment
La carte d'enregistrement. Free-Seating.
Je n'ai malheureusement pas de photo du hall de départ et du PIF. Voici le comptoir de l'enregistrement ou il est indiqué que notre appareil se trouve au stationnement numéro 3.
Encore une indication en porte, mais après c'est aux passagers de trouver l'avion. C'est simple et efficace.
Me voilà au parking 3.
Notre joli AVRO 100 SE-DSY agé de 22 ans et chez Malmö Aviation/BRA depuis 2001. On y accéde par l'avant et l'arrière ce que j'ai rarement vu concernent les AVRO.
Accueil très sympatique en cabine. La cabine est dans un très bon état. La cabine sera remplie à environ 80 %.
Et hop, c'est le départ.
Quelques vues de la banlieue de Stockholm puis du paysage suédois. Il y'a encore des lac glacés.
J'ai l'impression qu'il y'a beaucoup d'habitués dans ce vol. L'hôtesse sert un boisson chaud et un "kanelbullar". Je prends un café. Ce n'est pas mal du tout. Le kanalbullar et même un peu chaud.
La notice de sécurité
Växjö et son aéroport
Vue classique sur les mini-réacteurs de l'AVRO que j'apprécie beaucoup
En approche finale vers Malmö
Sur le tarmac de Malmö. Une arrivée avec quelques minutes d'avance.
Même à Malmö où l'avion à droit à une passerelle, la porte arrière est utilisée. Ce qui veut dire: Un débarquement extrêmement efficace et rapide.
Encore une vue de notre AVRO.
Et notre AVRO avec la passerelle
L'aéroport est bien agencé et très agréable.
Le tableau des départs. La destination dominante est bien evidemment Stockholm.
Le matin suivant: Stockholm est très bien desservie avec des départ qui s'enchaînent
Encore une vue du terminal de l'extérieur.
Je prends la navette de Flygbussarna pour Malmö où je change à la station de Triangeln pour le Öresundstag en direction de Copenhague
La très belle station de Triangeln
La station est très lumineuse
Au départ de Copenhague, retour en train pour Hambourg
Ce train a la particularité d'intégrer un parcours à bord d'un ferry pour traverser le Fehmarnbelt. Malheureusement cette particularité prends fin à la fin de cette année
Ce parcours à bord du ferry où il est interdit de rester à bord du train est souvent un moment de détente. Comme ce jour là.
BMA: J'adore cet aéroport: Un fonctionnement très efficace et original. 2,5 Mio de passagers annuels, c'est impressionant vu la taille des installation.
Le vol BMA-MMX: Avion propre et bien entretenu. Café et un kanelbullar comme restauration. Une ponctualité exemplaire et embarquement/débarquement très efficace.
MMX: Un aéroport qui me semble bien adapté à la taille des opérations à Malmö. Desserte du centre de Malmö confortable et en correspendance avec les vols assuré par Flygbussarna.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Stockholm (BMA) → Malmö (MMX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Braathens Regional avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 7 minutes.
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5 Commentaires
Le vol fait bien le boulot et la prestation est solide au vu de la durée de celui-ci.
"Ce train a la particularité d'intégrer un parcours à bord d'un ferry pour traverser le Fehmarnbelt." eh bien ça alors, je ne savais même pas que ça existait encore de nos jours.
À bientôt
Le spotting est sympa avec tous ces Avro et ces magnifiques Saab 2000.
La cabine est bien entretenue mais le 6 de front sur ARJ bof :)
Très jolie prestation gratuite à bord.
Le train sur un ferry, j'ai encore appris quelque chose sur Flight-Report !
A bientôt !
C'est fou comme tout a l'air compact et serré sur cet aéroport, un avion en panne doit vite mette la pagaille.
Service meilleur que sur SAS avec ce roulé à la cannelle.
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