Avis du vol Gulf Air Manama Paris en classe Affaires

Compagnie Gulf Air
Vol GF019
Classe Affaires
Siege 4F
Avion Airbus A320
Temps de vol 06:25
Décollage 15 Jan 19, 01:35
Arrivée à 15 Jan 19, 06:45
GF   #59 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 21 avis
Leadership
Par GOLD 1175
Publié le 12 juin 2019

Bonjour à tous,

Les mois passent et je continue à accumuler du retard dans mes publications, il faut dire que je privilégie celles pour Flight-Report ce qui me laisse moins de temps pour mes contributions personnelles.

Cependant, je compte bien rattraper mon retard du 1er semestre d'ici cet été. Au programme, des vols avec des compagnies du golfe: Gulf Air, Qatar Airways et Etihad Airways.

Ce routing date de janvier dernier et ce vol en particulier est le préacheminement afin de tester le nouveau et magnifique Boeing 787-9 de Gulf Air entre Bahrein et Bangkok. Paris CDG est encore exploité avec des Airbus A320ER (réservoir supplémentaire) avant l'arrivée normalement des Airbus A321LR l'année prochaine. Pas de nouveauté donc sur ce tronçon.
 



Du fait de retard de mon vol Bangkok - Bahrein, je suis un peu pressé pour ce transit et je n'aurais malheureusemnet pas le temps de visiter le salon, le vol pour Paris étant déjà affiché en "Last Call"….

Direction le rez de chaussé pour un embarquement qui s'annonce donc par bus. 


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embarquement


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Mais les passagers Business ou "Falcon Gold" ont une porte dédiée avec leurs propres mini-bus, c'est toujours plus sympa que de se retrouver dans un cobus blindé avec les pax de la classe éco.


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Au pied de notre Airbus A320ER


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J'en profite pour photographier ce terminal, vivement l'ouverture de son extension car il est saturé.


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J'occuperais cette fois-ci le 4F.


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Toujours ce très généreux espace pour les jambes


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Télécommande, prises et connectiques


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Les boutons de commandes sont moins usées que le CDG-BAH


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Même en Airbus A320, un chef est présent à bord, mais ce soir là nous aurons le droit à un individu mal luné et brusque dans ses mouvements.


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Le protocole est tout de même suivi à la lettre avec le verre d'accueil.


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Et la proposition de café arabique (que je décline) et de dates.


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Prêt pour un départ à l'heure.


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en vol


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Le vol est un peu plus long dans ce sens là, un peu plus de 6 heures 30.


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diner leger


Mais comme j'ai beaucoup dormi sur le vol précédent, j'ai finalement une petite faim et pioche dans la carte du "Light Meal"


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Le choix est limité mais c'est justifié vu l'heure tardive et que la plupart des passagers souhaitent dormir.


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La corbeille de pains


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Arabic Mezze
A selection of cold Middle-Eastern appetizers served with warm unleavened pita bread 


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Croissant filled with Smoked Beef and Cheese


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Les mezzes avaient assez peu d’intérêt (même pas d’élément chaud), mais le croissant fourrée était très bon.


dodo


Je crois que nous étions que 2 à dîner dans cette cabine complète, le service à ainsi eu lieu très rapidement et maintenant place au dodo.


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J'ai très bien dormi mais aucune proposition de sur-matelas n'a été faite par l'équipage alors qu'ils étaient chargés à bord!


petit-déjeuner


Je suis arrivée un peu moins d'1 heure 30 avant l'arrivée, c'est confirme à l'indication sur le menu mais avec un peu d'effort, l'équipage aurait pu me faire gagner 15 voir 30 minutes de sommeil supplémentaire.


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La formule continentale…


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…ou complète


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Je débute par la salade de fruits


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Fresh Fruit
A wide range of fresh seasonal fruits 


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Selection of Pastries
offered with a variety of preserves and honey 


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Mon café expresso mettra du temps à arriver … et la mousse n'est d'ailleurs plus formée sur le dessus (oui je pinaille!)


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Pancakes
American pancakes served with berry compote and maple syrup 


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Puis le yaourt que j'avais pourtant commandé n'arrive pas, j'ai du relancer pour l'avoir…

Natural Yoghurt 


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Un petit-déjeuner complet, bien présenté, les fruits étaient bons, le plat chaud aussi même si j'aurais préféré des fruits rouges frais plutôt qu'une compotée. Le yaourt est correctement présenté dans un bol et non pas dans son pot comme le font certaines compagnies…

La cabine est rallumée au dernier moment pour maximiser le repos des passagers en J, un excellent point sur ce redeye. 


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approche et arrivée


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On se poste au petit matin, il est 6h33 en heure locale et le jour n'est pas encore levée, ce qui est toujours un peu déprimant en hiver.


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Le plus surprenant c'est qu'une bonne majorité des hublots ne seront pas relevés pour l’atterrissage, on se croirait aux US…


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"Safe and Sound" heureusement


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Puis on ira rejoindre notre porte au Terminal 2C à côté de ce Boeing 777-300ER d'Air Austral.


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vidéo


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Verdict

Gulf Air

6.8/10
Cabine8.0
Equipage3.5
Divertissements7.5
Restauration8.0

Manama - BAH

5.1/10
Fluidité6.5
Accès3.5
Services4.0
Propreté6.5

Paris - CDG

6.9/10
Fluidité7.5
Accès6.5
Services6.5
Propreté7.0

Conclusion

Alors que j’ai été satisfait de mes précédents vols avec Gulf Air, celui-ci a été décevant à cause de l’équipage peu attentif et un chef semblant vraiment de mauvaise humeur : des gestes brusques, des maladresses et des oublis.

Pour le reste, il faut saluer que la compagnie maximise vraiment le repos de ses passagers en laissant la cabine éteinte, et c’est au final le plus important sur un redeye comme celui-ci même si ma gourmandise m’a poussé à tester les prestations :p

A bientôt ;)

Informations sur la ligne Manama (BAH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Manama (BAH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Gulf Air avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 59 minutes.

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