Avis du vol entre Manama et Paris en classe Affaires avec Gulf Air

GFA

GF - Gulf Air

Vol effectué le 15 janvier 2019
GF019
01:35 06h 25m 06:45
Appareil Airbus A320
Classe Affaires
Siege 4F
Leadership
1,838 · 42 · 8 · 18

Bonjour à tous,

Les mois passent et je continue à accumuler du retard dans mes publications, il faut dire que je privilégie celles pour Flight-Report ce qui me laisse moins de temps pour mes contributions personnelles.

Cependant, je compte bien rattraper mon retard du 1er semestre d'ici cet été. Au programme, des vols avec des compagnies du golfe: Gulf Air, Qatar Airways et Etihad Airways.

Ce routing date de janvier dernier et ce vol en particulier est le préacheminement afin de tester le nouveau et magnifique Boeing 787-9 de Gulf Air entre Bahrein et Bangkok. Paris CDG est encore exploité avec des Airbus A320ER (réservoir supplémentaire) avant l'arrivée normalement des Airbus A321LR l'année prochaine. Pas de nouveauté donc sur ce tronçon.
 



Du fait de retard de mon vol Bangkok - Bahrein, je suis un peu pressé pour ce transit et je n'aurais malheureusemnet pas le temps de visiter le salon, le vol pour Paris étant déjà affiché en "Last Call"….

Direction le rez de chaussé pour un embarquement qui s'annonce donc par bus. 


photo 0001

embarquement


photo 0002

Mais les passagers Business ou "Falcon Gold" ont une porte dédiée avec leurs propres mini-bus, c'est toujours plus sympa que de se retrouver dans un cobus blindé avec les pax de la classe éco.


photo 0003-23266

Au pied de notre Airbus A320ER


photo 0004photo 0005

J'en profite pour photographier ce terminal, vivement l'ouverture de son extension car il est saturé.


photo 0006

J'occuperais cette fois-ci le 4F.


photo 0007

Toujours ce très généreux espace pour les jambes


photo 0008

Télécommande, prises et connectiques


photo 0009

Les boutons de commandes sont moins usées que le CDG-BAH


photo 0010

Même en Airbus A320, un chef est présent à bord, mais ce soir là nous aurons le droit à un individu mal luné et brusque dans ses mouvements.


photo 0012-81791

Le protocole est tout de même suivi à la lettre avec le verre d'accueil.


photo 0013

Et la proposition de café arabique (que je décline) et de dates.


photo 0014

Prêt pour un départ à l'heure.


photo 0014a

en vol


photo 0015

Le vol est un peu plus long dans ce sens là, un peu plus de 6 heures 30.


photo 0016photo 0017

diner leger


Mais comme j'ai beaucoup dormi sur le vol précédent, j'ai finalement une petite faim et pioche dans la carte du "Light Meal"


photo 0018

Le choix est limité mais c'est justifié vu l'heure tardive et que la plupart des passagers souhaitent dormir.


photo 0019

La corbeille de pains


photo 0019a

Arabic Mezze
A selection of cold Middle-Eastern appetizers served with warm unleavened pita bread 


photo 0020

Croissant filled with Smoked Beef and Cheese


photo 0022photo 0023

Les mezzes avaient assez peu d’intérêt (même pas d’élément chaud), mais le croissant fourrée était très bon.


dodo


Je crois que nous étions que 2 à dîner dans cette cabine complète, le service à ainsi eu lieu très rapidement et maintenant place au dodo.


photo 0024photo 0025

J'ai très bien dormi mais aucune proposition de sur-matelas n'a été faite par l'équipage alors qu'ils étaient chargés à bord!


petit-déjeuner


Je suis arrivée un peu moins d'1 heure 30 avant l'arrivée, c'est confirme à l'indication sur le menu mais avec un peu d'effort, l'équipage aurait pu me faire gagner 15 voir 30 minutes de sommeil supplémentaire.


photo 0026

La formule continentale…


photo 0027

…ou complète


photo 0028

Je débute par la salade de fruits


photo 0029

Fresh Fruit
A wide range of fresh seasonal fruits 


photo 0030

Selection of Pastries
offered with a variety of preserves and honey 


photo 0031

Mon café expresso mettra du temps à arriver … et la mousse n'est d'ailleurs plus formée sur le dessus (oui je pinaille!)


photo 0032

Pancakes
American pancakes served with berry compote and maple syrup 


photo 0033

Puis le yaourt que j'avais pourtant commandé n'arrive pas, j'ai du relancer pour l'avoir…

Natural Yoghurt 


photo 0034

Un petit-déjeuner complet, bien présenté, les fruits étaient bons, le plat chaud aussi même si j'aurais préféré des fruits rouges frais plutôt qu'une compotée. Le yaourt est correctement présenté dans un bol et non pas dans son pot comme le font certaines compagnies…

La cabine est rallumée au dernier moment pour maximiser le repos des passagers en J, un excellent point sur ce redeye. 


photo 0035

approche et arrivée


photo 0036photo 0037

On se poste au petit matin, il est 6h33 en heure locale et le jour n'est pas encore levée, ce qui est toujours un peu déprimant en hiver.


photo 0038

Le plus surprenant c'est qu'une bonne majorité des hublots ne seront pas relevés pour l’atterrissage, on se croirait aux US…


photo 0039

"Safe and Sound" heureusement


photo 0040

Puis on ira rejoindre notre porte au Terminal 2C à côté de ce Boeing 777-300ER d'Air Austral.


photo 0041photo 0042

vidéo


Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

Gulf Air 6,8

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage3,5 / 10
  • Divertissements7,5 / 10
  • Restauration8,0 / 10
Aéroport de départ

Manama - BAH5,1

  • Fluidité6,5 / 10
  • Accès3,5 / 10
  • Services4,0 / 10
  • Propreté6,5 / 10
Aéroport d'arrivée

Paris - CDG6,9

  • Fluidité7,5 / 10
  • Accès6,5 / 10
  • Services6,5 / 10
  • Propreté7,0 / 10

Conclusion

Alors que j’ai été satisfait de mes précédents vols avec Gulf Air, celui-ci a été décevant à cause de l’équipage peu attentif et un chef semblant vraiment de mauvaise humeur : des gestes brusques, des maladresses et des oublis.

Pour le reste, il faut saluer que la compagnie maximise vraiment le repos de ses passagers en laissant la cabine éteinte, et c’est au final le plus important sur un redeye comme celui-ci même si ma gourmandise m’a poussé à tester les prestations :p

A bientôt ;)

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

18 Applaudir

Les derniers avis de Leadership

Commentaires (8)

  • Bonsoir Flavien

    Encore un très bon vol avec Gulf Air, la cabine est très sympa, le siège confortable et le catering donne envie...

    Bizarre que le sur matelas n'est pas été proposé !

    Merci pour cet opus, A+ !

  • Bonsoir Flavien, un vol somme toute agréable à bord d'un narrow body avec un vrai siège full flat pour se reposer.

    Le catering a belle allure. J'imaginais GF dry mais je suis heureux de me tromper. Pour le reste, l'horaire ne vaut pas mieux que sur SV.

    Merci pour ce FR et à bientôt !

  • Merci Flavien pour le partage de ce vol retour.

    J'apprécie l'embarquement séparé avec une porte dédiée, une belle initiative.

    Le catering est assez satisfaisant dans son ensemble, dommage par contre que le surmatelas n'aient pas été offert.

    A bientôt !

  • Merci Flavien pour ce partage :

    J'en profite pour photographier ce terminal, vivement l'ouverture de son extension car il est saturé. :bien d’accord avec toi trop vieillot en plus et manque de confort y compris dans les lounges

    Un vol mi-figue mi-raisin mais en dehors de cet équipage la cabine et le siège semblent très agréables.

  • Bonjour Leadership,

    Merci du report.

    Un LC sur A320 qu’en es-t’il du niveau sonore ?

    A bientôt,

    Damien

  • C"est une jolie cabine et plus agréable que des recliners pour un vol de nuit comme celui-ci mais si on compare à ce qui est offert par les voisins Qatari, Saoudiens, Emirati ou Omani, Gulf Air est à la traîne.

    Même pour ce qui est du catering et du service, c'est un peu en deçà des voisins.

    Merci pour ce FR!

Connectez-vous pour poster un commentaire.
Flight-Report

Bloqueur de publicité détecté

Flight-Report est un site gratuit qui héberge plus de 500 000 photos et 14 000 avis détaillés. Sans les revenus publicitaires, nous ne pourrions pas maintenir ce service en ligne.

Si vous appréciez nos services, nous serions reconnaissants que vous désactiviez votre bloqueur de publicités pour nous soutenir. Merci pour votre aide et votre compréhension !

Comment autoriser Flight-Report.com ?