#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
Il est temps de rentrer pour nous, petite piqûre de rappel sur ce routing. Nous sommes arrivés à Palerme pour 59€/pers et nous repartirons de Catane pour 94€/pers le tout avec Transavia.
Petit bonus à la fin sur l'Etna qui était en éruption, quelle chance pour nous.
Il y a peu, notre ami l'Okapi accompagné par son compère F-OITN indiquait dans son FR la chose suivante "CTA est desservie par une ligne ferroviaire." Moi qui adore le train, je ne pouvais qu'être comblé. Mais tout cela est une "FAKE NEWS", et je tiens ici à le dénoncer fortement! Oui la ligne ferroviaire longe l'aéroport et le terminal, mais non le train n'y marque pas l'arrêt (Orly attitude) puisque l'arrêt le plus proche est Catania Acquicella situé à 3.3km de l'aéroport.
Bref on se rabattra sur le Alibus qui part de plusieurs points depuis le centre-ville pour 4€, le bus semble moderne mais se révellera particulièrement inconfortable …
Nous passons vite le PIF qui n'est pas trop chargé et dont le personnel est, étonnement, agréable. Je sors, et ni une ni deux, je tombe sur cet A319 Air France qui est sur le départ. J'avais regardé les prix retours avec AF, mais à 164€ l'A/S par personne c'était beaucoup trop par rapport à Transavia.
Un italien.
Au-revoir F-GRHM, bon retour à CDG. Je crois que l'italien devant nous a vu quelque chose d'appétissant "Mm".
Le terminal n'est pas grand et le nombre de départs est important. Résultat c'est complétement saturé, le WIFI est HS … Bref c'est très désagréable, on tournera durant 15 minutes pour trouver deux places.
Je me balade un peu.
Je guète notre avion avec Flight-Radar. Le voilà qui arrivé avec 5 minutes d'avance!
Voilà le petit F-GZHF, comme notre avion du vol aller c'est un 737-800 qui est loué à Air Transat. Il a 10 ans tout rond.
C'est l'heure du créneau, et je regarde si il y a la moindre boulette.
Stationnement parfaitement sur la ligne.
Déploiement de la passerelle.
Avec cette règle des 70 premiers passagers qui ont la garantie de monter à bord avec leur valise cabine on ne traine pas, car récupèrer sa valise sur les tapis à Orly un soir de grand retour de long week-end pourrait être un vrai calvaire. On va pouvoir entrer dans notre 737.
Attention… c'est une cabine toute … verte. Ah bah oui comme d'habitude. Nous sommes placés en rangée 7.
Place aux jambes pas trop mal.
Et glouglouglouglouglou!
Notre voisin britanicotrichien.
On part avec 5 minutes d'avances, et le CDB nous annonce un temps de vol 20 minutes plus court que prévu. Très bien tout ça ^^
Un bulgare que l'on croise aussi parfois à Paris.
Pour ceux qui ont vraiment les moyens, et encore ce n'est pas un 747-8I privatif.
Je découvre qu'il y a une compagnie locale en ATR, elle n'apparait pas dans la base de donnée de FR.
On s'aligne avec un incendie qui semble relativement intense dans le fond. Ce n'est pas le volcan de ce côté c'est sur.
Entre terre et mer.
Notre winglet avec le soleil couchant.
On avance tranquillement, on croisera le Stromboli mais je n'ai pas réussi à faire de photos car à nouveau le hublot est rayé GrRrRrRr!
Le magasine de bord, j'ai été un brin exaspéré par le vide sidéral de pas mal d'articles mais bon.
Le survol des Alpes est une nouvelle fois magnifique, je ne m'en lasse pas.
Oh mais c'est très utile ça! Ah en fait non ça ne sert à rien du tout!
L'instant F-OITN!
La fin de notre vol approche avec une descente déjà entamée.
Dans le fond la Tour Eiffel qui scintille! Pas désagréable comme vue.
La Seine est particulièrement calme.
Atterrissage imminent!
Freine JoJo!!!!!
À nouveau l'A330 Air Caraibes. On avait 20 minutes d'avance, on en passera 10 à attendre de pouvoir accéder à notre porte.
Terminus toute, on ira rejoindre notre "free taxi" afin de récupérer notre petite Ford Fiesta. Le cheminement sera long.
Merci pour votre lecture et à bientôt!
Petit bonus en dessous.
Un vol Transavia ultra classique.
Cabine : La cabine est bien verte, pas inconfortable et très standard dans le monde des LC contrairement au vol aller elle était encore en bon état.
Équipage : L'équipage était agréable et très chaleureux.
Divertissements : Un magazine de bord et c'est tout, heureusement l'IFE naturel était très beau.
Restauration : La carte est correcte dans son ensemble et les prix pas indécents mais je n'ai à nouveau rien consommé.
CTA : Bon rien de fou avec cet aéroport qui doit être bien plus agréable lorsqu'il n'est pas en surcharge comme ce jour-là, le wifi HS n'a pas aidé.
ORY : Nous avons bien fait d'être dans les 70 premiers car au tapis des remises des bagages c'était complétement surchargé.
À bientôt!
10 Commentaires
compagnie locale en ATR => des vols entre la Sicile et Lampedusa avec une compagnie bien méconnue.
La cabine est bien verte mais cela donne un peu de peps.
Bonus qui sort des sentiers battus.
Aimant beaucoup le vert ce n'est pas une couleur qui me dérange, bien au contraire.
Merci pour le commentaire et à bientôt sur votre FR que je me garde en réserve.
4 € le trajet en bus depuis le centre ville, n'est pas la mer à boire ^^
Le pas n'est pas mal => Je dirais même royal !
Presque 3 heures de vol pour relier la Sicile à Paris, ça me paraît bien long ?
Super bonus de l'Etna...
Merci pour cette contribution, à bientôt.
Et surtout avec ce PAS grand luxe on évite l'absence de hublot qui touche la rangée 11 et partiellement la 12, le cauchemar de l'Avgeek ahah.
C'est pourtant le temps annoncer par Transavia, je crois que la mode du "je rallonge le temps de vol pour ne pas payer en cas de retard" joue un rôle majeur dans cette histoire.
Merci du commentaire et à bientôt !
Pour la compagnie locale elle n'est pas si locale que ça, il s'agit de DAT qui vole entre Lampedusa et la Sicile (merci Valérie !). C'est une ligne de service public et DAT a récupéré le contrat de Mistral Air (beaucoup de compagnies se sont cassé le nez la dessus). L'avion OY-RUB a un sticker special, Voli Di Sicilia.
A bientôt.
Merci pour le commentaire!
Merci du commentaire et à bientôt!
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