Avis du vol entre Melbourne et Auckland en classe Affaires avec Qantas

Bonjour a tous.

Après plusieurs mois d'absence involontaire, me voici de retour pour vous présenter la suite de ce routing à destination d'Auckland.

Petit rappel du routing :

Embarquement

Rappel de l’épisode précédent : ayant oublié mon APN dans l'avion qui me transportait de Perth et après une longue négociation avec une agente QF peu disposée à m'aider mais qui, de guerre lasse, arrangera la récupération dudit appareil en porte d'embarquement pour ce vol, je sors de l’aérogare pour retrouver l'espace fumeur landside. J'ai le temps, mon vol ne part qu'a 23h15 mais je souhaite cependant prendre une douche avant de partir.
Retour donc airside (passage des PIAF en mode express) et me voila dans un couloir pentu qui rejoint la zone de chalandise.

Après ce bain de jouvence (désolé, je n'ai pas eu le reflex de prendre de photos du salon dans lequel je ne me suis pas attardé) il est temps d'embarquer. J'arrive alors qu'il reste peu de monde, je serai une fois de plus dans les derniers.

A gauche pour nous.

Pas d'attente dans le jetbridge sans pub.

Je suis attendu dirait-on.  La photo est floue mais le crime de lèse-majesté de ne pas présenter l'instant porte ne me laisse pas le choix.

Le boarding pass qui se gondole indique le siège 4A.

Accueil très chaleureux du PNC et me voici à mon siège qui devra me supporter pour les quelques heures à venir. On remarque la disposition des sièges en quinconce qui fait que le siège derrière moi est éloigné du hublot.
Une fois de plus, j'aurais le droit à la ceinture 3 points : les PNC seront intraitables pour que l'on soit bien ficelé au décollage et à l'atterrissage.
Un oreiller et une couvrante sous cellophane sont déjà disposés.

La trousse de courtoisie faisant partie de la collection du moment proposée par QF.

La cabine sera quasi pleine sur ce vol. Les coffres à bagages sont vides ce qui m’étonne un peu.

A l’arrière de la cabine, le roo veille.

Le siège est équipé de toute la panoplie de la connectique moderne.

La littérature habituelle avec la safety card et le magazine de bord faisant la part belle à Singapour ce mois-ci.

… le tout devant tenir dans ce compartiment au rabat flexible.

l'IFE est de bonne taille : pour un vol red-eye comme celui-ci, il ne me sera pas très utile, la fatigue commence à se faire sentir …

Télécommande standard sans écran de recopie de l'IFE.

La fiche d'immigration est distribuée.

Après le push-back et un court roulage, on s'aligne.

A bientôt Melbourne…

L'instant F-OITN : ici, les instruments électroniques sont autorisés, pas la cigarette.

La route du jour : c'est tout droit.

Un temps de vol de moins de 3h, pas top pour se reposer.

Je sombre alors dans les bras de Morphée et je me réveille à cet endroit. Le full-flat aura été confortable pour cette petite pause sommeil.

Le petit dej est servi : café (pas d'expresso disponible) et muffins bien bourratifs.

Arrivée au parking de nuit.

Sortie de l'appareil avec ce portique d'accueil. Je me rends compte alors qu'il s'agit de la nouvelle extension du terminal international.

Long couloir …

On dirait un 747 vu de face…

Au bout du tunnel… le duty-free !

Je suis exténué, un petit tour en taxi pour me conduire à l’hôtel : mon royaume pour un lit !

Nous y sommes vers 6h du matin, l’hôtel se situe près de la marina pas très loin de la tour.