Bien le bonjour.
Pour éviter de me faire lapider pour rédiger un nième FR sur SQ, j'ai ajouté un bonus aérien (bon, ca reste lié à SQ, 'faut pas trop m'en demander quand même) a ce FR entre Singapour et Jakarta.
La semaine dernière, après la présentation des nouvelles cabines SQ P/J/Y a la presse le mardi 9 juillet, j'ai été invité a la même présentation organisée 2 jours plus tard pour les membres PPS.
Ca se passait au terminal JetQuay de l'aéroport de Changi.
Une fois arrivés, on nous remet notre carte d'embarquement
La bonne nouvelle c'est que c'était blindé de SQ Girls.
La moins bonne nouvelle c'est que Mme Durian n'a pas arrêté de me faire les gros yeux toute la soirée car je voulais prendre des photos avec les SQ Girls. Cela dit elle m'a aussi fait les gros yeux quand je prenais 10 photos des surpiqures du cuir du siège P lol.
Apres une petite demi-heure à discuter avec des membres des équipes commerciales de SQ et discuter de la pluie et du beau temps avec d'autres invités, la soirée commence par un discours ennuyeux d'un gars du marketing de SQ. Intéressant de noter qu'aussi bien le speech du boss marketing que celui des commerciaux intégraient un aspect remerciement aux invités, dans l'esprit merci a vous PPS pour votre fidélité. Ce qui peut aussi être interprété en merci de vous faire tondre chez nous, pour vous remercier on vous offre un peu de champagne ce soir lol.
Puis, roulements de tambour, lumières tamisées, les rideaux s'ouvrent et les cabines sont dévoilées. A ce moment-la, 2 stratégies s'offrent a nous. Faire la queue pour voir les cabines immédiatement ou s'attaquer au superbe buffet puis les cabines ensuite. Nous choisissons la seconde option. Un peu plus tard, le ventre plein, nous nous dirigeons vers les zones dédiées a chaque cabine, maintenant que l'attente est plus réduite (l'accès a chaque cabine est limité a quelques personnes a la fois, pour éviter la cohue et permettre aux commerciaux de faire leur speech).
Voila donc la cabine éco
Le siège éco. IFE tout tactile et télécommande idem. Et connectique USB
J'ai joué un peu avec l'écran, au niveau navigation, ca ressemble à un smartphone dans la façon de se déplacer dans les écrans et les menus, et également en termes de réactivité.
La télécommande a son propre écran permettant par exemple de regarder un film sur l'écran principal et en même temps, sans l'interrompre, regarder la geovision sur la télécommande (moyen différent mais objectif similaire, sur l'IFE de LX on peut sortir du film en mode PIP et faire autre chose comme regarder la geovision par exemple).
Prise électrique sous l'assise du siège.
Même si technologiquement le touch screen est plus moderne, j'avoue être circonspect sur son utilisation en vol? en particulier si on a un gros lourdaud (ou un gamin) derrière soi qui n'arrête pas de toucher l'écran avec plus ou moins de délicatesse.
L'inclinaison était très bonne.
La tablette en 2 parties avec un miroir de courtoisie.
Coucou c'est moi (du point de vue de Mme Durian, 1 SQ Girl ca va, 4, bonjour les dégâts lol)
Belle qualité des matériaux
Le siège J
C'est mieux comme ca, non ?
De plus près
Les commandes
Pour ceux qui connaissent, il y a avait auparavant une partie inclinée a cet endroit, elle a disparu, c'est tout plat désormais donc je m'attends a un confort accru
Le dossier
Les rangements à gauche
l'IFE est toujours aussi grand
La tablette
Pour ceux qui ne peuvent ou ne veulent payer une P en Suite sur SQ (les 2 sièges au centre qui peuvent former une mini-chambre), il y a toujours la solution de partager un siège J lol
Le siège P.
Une vidéo pour commencer.
Une autre vue
Sur cette photo on voit bien que le plateau est carrément sur un rail, a gauche ajustable en profondeur comme en hauteur, très commode.
Les fameuses surpiqures
Conclusion.
Une évolution plutôt qu'une révolution. Les concepts restent les mêmes, la présentation et le design évoluent. A priori le message officiel de SQ est que seuls les 388-77W-350 actuellement en commande seront équipés et qu'il n'y aura pas de retrofit du reste de la flotte. A voir, je pense.
Pour ma part, mon opinion sur la P non-Suite n'a pas changée.
Pour la J, je suis très content que le concept soit aussi inchangé, je suis un adepte de cette disposition et de ce siège. Attendons de la tester en vol pour voir comme l'espace personnel à disposition a changé. En effet, ce siège est censé être un poil plus étroit mais aussi un poil plus long que le J LC actuel.
Et la Y a l'air chouette également, si l'inclinaison est réellement celle présentée, ca serait parfait.
Quoiqu'il en soit, toutes modernes et bien pensées ou confortables que soient ces cabines, le service et l'attitude des PNC sont au moins aussi importants. Donc sur SQ, ca devrait plutôt bien se passer de ce coté la.
Avant de repartir en déplacement, j'ai tout de même le temps de prendre une bière avec ces sympathiques touristes de passage a Singapour? Mr et Mme yd75 ;)
Bon, retour sur terre (façon de parler), après une semaine à Singapour, je repars, direction Jakarta.
Mon BP
7am un lundi matin a Changi, ca commence a s'animer doucement
La photo corporate sur un PC en libre service
Porte E22, un peu de marche avant de se poser dans l'avion
Le T2 a cette heure, principalement des départs régionaux
On y est, passage du contrôle sécurité et embarquement dans la foulée.
On me remet les cartes d'immigration et de douane
La carte d'immigration avec le même message qu'a Singapour concernant les substances interdites.
Entre les motifs du tapis et le mood lighting, cet airbridge a un look très années 70
Mon oiseau, 9V-SYH un 773 né en 2002
Le journal du jour a disposition avant l'entrée de l'avion
Une photo rapide de la cabine J régionale en 2-2-2
Le pitch
L'IFE
Et sa télécommande dans l'accoudoir
La cabine vue de mon siège, 3-3-3
Voila ce qu'un PNC LX ne sait manifestement pas faire, aider les pax avec leurs bagages (bon, allez, j'arrête avec LX lol).
On repousse, un peu de spotting.
9V-SVO, un 777-200ER en partance pour Rangoun (Birmanie), destination récemment ouverte par SQ
9V-SGE, un 345 qui arrive de LAX
Le CDB annonce 1h20 de vol et une arrivée sous la pluie, comme le départ.
Le vol est plein. Devant moi sur 3 rangées a gauche du couloir (9 sièges) une famille (au sens large) de Hollandais. Les enfants braillent et les parents parlent fort. Génial.
Voila, on a décollé vers le sud-ouest, donc on a une vue sur tous les bateaux au mouillage. L'un d'entre eux s'éloigne, je crois que les navires de cette forme transportent des voitures.
Winglet? NOT
Le service commence
Avant qu'on ne me réclame cette photo, je la poste directement lol
Décidément, je prends des sièges systématiquement a gauche sur tous mes vols? bien m'en a pris car a droite c'est un SQ Boy qui fait le service ;)
Ca sera donc un vol court.
Le petit-déjeuner: choix entre la quiche/saucisse et poulet/pates, je choisis la quiche.
Des fruits frais
Le set de table standard en éco sur SQ
La PNC, lorsqu'elle passe dans la rangée, est interpellée par un pax qui souhaite emprunter un stylo pour remplir sa fiche d'immigration (je suppose). Comme par magie, le stylo sort du bustier de la kebaya. Soupirs. Comme l'a poétiquement écrit indianocean, Je crois qu'elles pourraient distribuer des annuaires téléphoniques avec autant de grâce [?] ;)
Aujourd'hui est un grand jour dans ma jeune carrière de FR-iste car j'ai réussi à placer une citation d'un autre membre dans mon FR. J'en suis très heureux, car ca fait 3-4 mois que je cherche à placer le impérial comme le pâté de KL651 dans mes FR, sans succès jusqu'à présent :( Va-t-il me falloir voyager en J sur AF pour avoir du foie gras et tenter ce parallèle douteux avec du pâté ?
Les volets sont de sortie
Une vidéo de l'atterrissage avec des zooms sur l'intérieur de l'aile, c'est qu'il y a plein de vis et de boulons la dedans ;) Vous entendrez également dans la cabine qu'un jeune pax n'apprécie pas beaucoup l'atterrissage lol
Je ne suis pas spécialiste mais j'ai noté que les volets (ca s'appelle comme ca ?) resteront sortis pendant un très long moment après l'atterrissage, ils ne seront rentres qu'après avoir fait le 1er virage. D'habitude, ca se produit bien plus tôt. Jugez par vous-même.
On atterrit à 8h50 heure locale.
Spotting peu intéressant, beaucoup de Garuda et Lion Air évidemment.
Le seul avion qui sort de l'ordinaire est celui-ci? je ne savais pas que Lion Air avait des 744. Celui-ci (PK-LHG) est utilisé, d'après flightradar, quasi exclusivement pour des liaisons entre Jakarta et Jeddah.
Les toits caractéristiques de CGK
A la sortie encore plus qu'ailleurs, c'est la course dans les couloirs pour passer au plus vite au Visa on arrival puis a l'immigration.
Voila, c'est fait :
C'est la, merci de passer a la caisse
Tout ca pour ca !
Une fois cette formalité accomplie, l'immigration
Auparavant, tout se passait au même endroit avec plusieurs guichets dans la même zone pour tous les pax y compris Indonésiens. Maintenant, c'est séparé, la file de gauche le long du mur pour les étrangers en visa a l'arrivée, a droite pour les Indonésiens. Désolé pour la photo floue mais je courrais moi aussi lol
Non seulement les guichets des visas on été déplacés mais toute la zone d'arrivée a été rétrofittée lol Notamment des portiques type PARAFE, ou plutôt comme a Singapour, ont fait leur apparition.
Et voilou, c'est partie pour une semaine de boulot, à bientôt !
Merci pour ce FR complet
Belle présentation des nouveaux sièges mais timing un peu bizarre : faire tout ce buzz pour des sièges qui ne seront présents que sur deux 77W à partir de septembre et sur une seule ligne SIN-LHR jusqu'au moins Avril 2014 ???
Sinon sympathique petit vol sur CGK
Le petit déjeuner est très appétissant
Les robots également ;)
Bonne semaine à CGK et à bientôt
Merci pour ce FR.
Présentation intéressante des nouvelles cabines : Je trouve le siège éco moche, mais bon IFE et je remarque une prise casque avec une 3e broche d'alimentation. Distribueront-ils des casques à réduction de bruit active ?
Est-ce que c'est moi qui distingue mal ou le nouveau siège J n'est plus en cuir ?
Les hollandais sont décidément des touristes ch***** !
Pas grand chose à redire sur ce vol court.
Merci pour ce FR et ce bonus, je n'avais jusqu'à présent pas vu de photos de la nouvelle Y SQ.
Comme d'habitude, tout est de haut niveau sur cette compagnie.
Je n'ai pas vu où vous aviez casé la citation, même si vous l'avez effectivement écrite à un moment ;-)
Merci pour ce super FR !!
Très sympa ce bonus avec les nouvelles cabine que je trouve très réussi :D Tout comme cette ribambelle de SQ girl ^^ ;)
Justement, le premier des 8 77W restant en commande pour SQ et qui sera sûrement équipé de ces nouvelles cabines, a effectué son premier vol à Everett Paine Field le 14 juillet dernier, il s'appelle 9V-SWU et porte le numéro de série 42235/1124. Donc la livraison devrait avoir lieu à la fin du mois de juillet ou début Août ;)
Belle vidéo de l'atterrissage. Le pilote rentre les flaps (je préfère dire volets en anglais ^^) quand il veut, du moment que l'avion est posé en toute sécurité.
J'ai fait ce vol en sens inverse il y a 2 semaines sur FS, mais avec un 77W ;)
Encore un FR qui ne peut que m'inciter à voler sur SQ surtout grâce aux robots;) mais le nouveau siège Y me parait très confortable.
Je pense que vous vouliez parler des aérofreins (speedbrake in english) qui sont resté longtemps sortis et c'est vrais que c'est peux courant mais disons que ça vous a laissé le temps d'admirer les partie habituellement caché ;)
Merci pour le Fr et le bonus... :)
J'avais lu quelque part qu'il ne s'agissait pas d'aérofrein mais de spolers (pas sur de l'orthographe) qui combinent destruction de portance et freinage aérodynamique alors que les aérofreins ne font pas perdre de portance (cf les Avro Regional jet)... un spécialiste dans la salle :)
ce sont des spolier vous y étiez presque. De nos jour les aérofreins n'existent plus trop se sont des spoiler maintenant :)
Merci de ce FR et de la partie découverte du nouveau produit ! De mon coté je trouve les sièges éco très réussis et contemporains. Ca à l'air d'tre de qualité. Coté siège Business , il à l'air très comfortable , les couleurs matières etc, bien choisies mais bizrement l'espacement entre deux sièges me parait très rapproché ( genre nev 4 !) Coté SN girl , je comprends que madame soit un peu jalouse car il y a en effet beaucoup trop de SQ girls pour lutter à armes égales ! le Fr proprement dit , le plateau me plait visuellement le service aussi ( avec des détails comme la verseuse à café en métal et non en plastique, de même pour les couverts) , bref de l'avion comme on aime en éco !
Merci pour ce FR! J'avoue que j'ai failli le louper car la photo de couverture ne me disait rien du tout, LOL.
Super ce bonus! Même s'il n'y a rien de bien extraordinaire dans l'évolution des sièges ce genre d'évènement est toujours intéressant.
Moi non plus je ne savais pas que Lion Air avait des 744; je pensais que c'était uniquement des 737.
Merci pour ce beau FR complet !!!
Merci pour cette belle surprise!
Évidemment je ne blâmerais pas celui qui a gentiment oublié de flouter les visages de nos fantasmagoriques SQ girls. Véritables témoins de l'existence de la théorie du chaos... Un seul battement de leurs paupières au dessus de la baie de Singapour provoque un tsunami dans la baie de San Francisco...
Au fait, c'était de moi l'évocation de l'annuaire téléphonique. Pardonné ;-)
Les sièges Y font très intercités.. Ou trains corail, je ne suis pas trop convaincu. En revanche. La J semble vraiment parfaite. Et si on peut en plus partager son siège, c'est encore mieux. Au fait, même floutée Mme Durian nous offre une belle coupe SQ quand même. Merci à elle de nous supporter.
Catering parfait pour un petit déjeuner et avec des couverts en métal, le rêve d'avant 11 septembre!
Merci
Bons vols
Merci de nous faire profiter de la nouvelle cabine.
J'aime bien l'écran de la télécommande de la Y, les couleurs.
J très classe.
Pour la P plus de suite privative ?
Vivement le test en live, cela fera une excuse pour faire un FR
Dernier Fr pas de SQ girl mais la c'est l'invasion....
C'est sur que SQ en couple c'est attrapé en flagrant délits garantie !!!
Pour le vol par lui même CATERING au TOP, on est en Y la ?
Dommage pour la cabine bruyante
Encore Merci
J'ai oublié une question, caméra sur l'IFE ?
Merci pour ce beau FR !
Merci pour ce FR, je comprends maintenant mieux pourquoi vous m'aviez dit que vous alliez testé très prochainement les nouveaux sièges de SQ ;)
Pour le catering du vol, faut aimer la quiche (et l'andouillette ?).
Vous confirmez une nouvelle fois les bonnes prestances de ces jolies SQ girls, une valeur sûre décidément.
Merci pour cette avant première.
La J a l'air vraiment top ! Par contre je ne vois pas de grosses différences entre le siège de la J et celui de la P. Le niveau de confort a l'air vraiment d'être identique.
Merci pour ce FR !
Oui ce genre de cargo transporte souvent des véhicules? pour en avoir croisé avec un violier, ce sont de vrai monstre. lol
Les 744 de Lion Air sont probablement pour le Hadj, surtout s'ils volent vers Jeddah.
Merci pour ce FR Remi, quelle chance cette presentation des cabines SQ pour les PPS.
Repas sympa et bien presente, bref feu vert pour SQ encore une fois.
(C'est quand meme louche de te voir en eco ^^)
Merci pour cette présentation exhaustive! Dans le siège J (https://lh3.googleusercontent.com/-g6veQ8PC0xw/UeEDemujn4I/AAAAAAAAGmE/0RvSGPKg5hE/s1024/IMG_2450.jpg) le livre c'est The Last Lecture de Randy Pausch (http://www.amazon.ca/dp/1401323251), un gars qui meurt du cancer, pas très joyeux comme choix ... cela mérite de recommander du Champ!
Merci pour ce FR.
Apparemment, le passage de l'immigration a CGK devient plus rapide, ce qui est vraiment une bonne chose. Espérons que ce genre d'amélioration se fera aussi pour le terminal 3 de CGK.
je confirme pour les 744 Lion a destination de Jeddah. A ce sujet, Garuda va commencer a exploiter ses 773 sur la même route.
Merci a tous pour vos commentaires!
@007: je crois que les cabines actuelles datent de 2007, donc il est temps de changer!
@Numero_2: des casques a réduction de bruit active en Y? cela m'étonnerait quand même? et tu imagines la fauche que ca va entrainer et la complexité pour récupérer en fin de vol ? Très bonne observation concernant le cuir. Il y en a toujours mais beaucoup moins. Et surtout (dans l'exemple de ce siège qui est un siège A) la partie à droite ou l'on peut appuyer sa tête pour somnoler sans déplier le lit (exactement comme je l'ai fait sur SIN-BOM) est en tissu et rembourrée, j'ai testé c'est beaucoup plus agréable et offre plus de support.
@KL651: non, non je n'ai pas réussi à placer votre citation, mais j'y arriverai un jour ;)?
@Bargi62: effectivement, j'ai trouvé ce siège confortable. Le plus remarquable est son inclinaison.
@SKYTEAMMATEO: oui j'ai trouve aussi que les sièges étaient rapprochés, il faudra voir ca en vrai ! La verseuse a café, le détail qui tue, je n'avais même pas fait attention (sur une compagnie Suisse que je ne citerai pas, c'était en plastique noir lol)
@KevinDC: oui c'est vrai que j'ai été peu inspiré pour la photo de couv!
@2A: toutes mes excuses au poète de FR ! Comparer les sièges SQ avec Inter cités ? Et ensuite, comparer les SQ Girls avec des contrôleurs SNCF ? ;) Si je dis à Mme Durian qu'elle est coiffée comme une hôtesse de l'air, je vais m'en prendre une !
@PAT62: SQ a des P ouverte comme celle-ci et des Suites. Les Suites ne sont que sur les 77W et 388. Les P ouvertes, quand il y en a une, sont sur les autres appareils 772 et 773 (pas de P sur 333). Non, pas de camera sur SQ sur aucun appareil, ne retournez pas le couteau dans la plaie :(
@hhamon: les voyageurs en P pourraient en parler mieux que moi mais je pense que la P non-Suite et la J (en tout cas sur SQ) ont des différences mineures, essentiellement dans le raffinement des mets et dans la qualité de la carte des vins, et le service encore plus exclusif en P je suppose.
@matthieugd : vous avez l'oeil! D'après ce que j'en ai lu, l'auteur a certes un cancer mais le livre est a propos de vivre ses rêves?
@darisinikesana: en ce qui me concerne, avant ce réaménagement ou depuis, CGK n'a jamais été un aéroport ou j'ai attendu plus que de raisons pour l'immigration, contrairement a BOM ou HKG par exemple.
@DURIAN : désolé mais tu devrais mieux regrader les configurations cabine et un peu moins les SQ girls, les 77W n'ont pas de suites, seulement sur A388 et peut être pas sur les prochains !
@007, j'ai une excuse, mon dernier vol en 388 était avant que je connaisse FR ;)
@Durian: oui en effet mais cela m'a un peu surprise c'est pas non plus le petit prince quoi :)
La différence entre la présentation des nouvelles cabines SQ et le salon de l'auto, c'est qu'il y aura vraiment des SQ girls auprès de vous dans l'avion, contrairement aux mannequins des salons de l'automobile. Les PNC KL aident aussi les PAX à ranger les bagages dans les coffres mais curieusement, on se presse moins pour les photographier en action. Allez vous en savoir pourquoi... ^^
Le plateau repas de SQ en J est appétissant, mais la présentation laisse un peu à désirer, avec une barquette de plastique et une capsule de jus d'orange. SQ devrait prendre des leçons chez AF. Ah, c'est un menu éco ? OK, je sors... non sans remercier pour ce FR !
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!