Avis du vol Lufthansa Dresden Frankfurt en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH217
Classe Economique
Siege 10A
Temps de vol 01:00
Décollage 14 Jul 13, 17:55
Arrivée à 14 Jul 13, 18:55
LH   #50 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1016 avis
DEUCALION
Par 2376
Publié le 21 juillet 2013
Le Prince Electeur de Saxe August « der Starke » (« le Fort ») avait rendu visite deux fois à Louis XIV, en 1687 et 1688. 2000 km A/R. Vu l'?état du réseau routier à l'?époque, c'?était pas de la tarte. Si on ne vient pas à Versailles, écrivait-il à son père, on ne connaît rien.

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Il avait fait de Dresde la perle de l?'Elbe. Là, tout n'?était qu'?amour, gloire et beauté.



Dans la nuit du 13 au 14 février 1945, des escadrilles anglo-américaines ont largué sur la ville plus de 7000 bombes, les unes incendiaires, les autres à fragmentation.

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La vieille ville a été réduite en cendres. Le plus bel édifice, la Frauenkirche, n?'avait pas été touché. Mais il s'?est embrasé sous l?'effet de la chaleur dégagée par les bâtiments voisins en feu, qui dépassait 1000 degrés.

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Depuis lors, ceux des habitants de l'?autre rive qui avaient survécu ont entrepris de reconstruire leur ville pierre à pierre. Le résultat est admirable, même s'il reste encore de nombreux chantiers en cours.



Engagée en 1994, la reconstruction de la Frauenkirche s'?est achevée en 2005.

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Ce 13 juillet, était donné un concert très émouvant.

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C'?était la nuit des musées : tous étaient ouverts. Illuminée, la ville avait un aspect féérique.

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Ces musées recèlent de véritables trésors, qui avaient été profondément enfouis pendant la guerre, ce qui les a sauvés. L?'ambre, l?'argent, le vermeil, l'?or, le cristal, ont été travaillés par des joailliers saxons. Il y a des scènes (par exemple : « l'?anniversaire du Grand Mogol ») peuplées de centaines de personnages et d?'animaux en ivoire et pierres précieuses. Ça m'?a rappelé mon train électrique, qui circulait au milieu des prairies, des vaches et des moutons. Mais en plus chic.

Comme on peut lire dans certains guides, Dresde « vaut le détour » et mérite le voyage.

Alors que c'?est pratiquement pour tous la période des vacances d'été, j'?ai toutefois croisé peu de non-allemands (hormis quatre français aisément reconnaissables : «pliz coulde iou taïke é pictcheure ov? eusse ; iou clique honne ze beutone ire ». La chose faite, comme je leur demandais si la photo leur convenait, ils m'ont chaleureusement remercié en me félicitant pour mon français pratiquement sans accent).

L?'une des seules liaisons internationales régulières (hormis les destinations du sud de l'Europe pour tourisme de masse) est assurée avec Londres (un comble) par Cityjet.

L'?aéroport de Dresde est tout près de la ville. On le rejoint en moins de 20 minutes par le train qui part de la gare centrale (accessible en tramway)avec un départ toutes les 30 mn. Le titre de transport (tram+train, si on utilise le billet dans l'?heure qui suit son compostage initial) coûte 2 euros.

Le tramway.

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La gare : au loin, une ancienne fabrique de cigarettes, qui abrite aujourd?'hui des bureaux et un restaurant snob. Sur le coup, j'?avais cru que c'?était une mosquée.

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Au revoir, Dresde.

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Le train. Nombreux sont ceux qui montent à bord avec leur vélo : la ville est entourée de lacs et de forêts sillonnées de pistes.

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Un escalator, et on est dans le hall des arrivées.

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Les départs sont au 1er étage. Le bâtiment est dans un style « usine » : verrières, tôles, conduites d'?utilités apparentes.

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De Dresde, vers le monde.

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A droite, les comptoirs d'enregistrement. A gauche, les solderies de billets.

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Le passage aux contrôles de sécurité est considérablement ralenti par la vérification préalable, réalisée par un seul préposé, des étiquettes de bagages en soute agrafées aux billets.

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On débouche dans une grande salle sous une coupole. Un bar, un « Relay » et, dans un coin, un petit espace enfants.



De là, part un très long couloir, où donnent les portes d?'embarquement.

L?'un des bouts du couloir.

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L'?autre extrémité.

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La tour de contrôle.

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Très peu de trafic.

A319 Germanwings.



A320 Hamburg Airways (D-AHHC)



Un 737-800 Air Berlin (D-ABKU). Mon APN n'est pas en cause. C'est la vitre qui est sale.



Empennage intrigant (façon papier-peint pour salon bourgeois années 60).

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L?'Avro RJ/BAE 146 Cityjet (EI-RJX). Je n'?avais jamais observé attentivement les manoe'uvres de tractage/repoussage. J?'imaginais que le moyeu des roues avant de l'?avion était serré dans une mâchoire. Mais en fait, elles sont soulevées par l?'engin. Je me demande comment ils font avec les A380 ; ça doit être diablement lourd.



Le papier peint pour salon années 60 décore en fait un Sukhoi Superjet 100 d'?Aeroflot (RA-89009). J'?avais effectivement noté dans le hall des départs un groupe de lycéens russes.

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Sinon, on ne voit que des coucous.



L'?avion qui va me transporter à Francfort arrive. C?'est le Boeing 737-500 D-ABIK nommé Rastatt. Le nom me plaît : le traité qui y a été signé en 1714 faisait du français la langue des relations internationales.



On embarque à 17h35. Les sièges sont jeunes, minces et sveltes (tout ce que j?'aimerais être). Il n'?y a plus un siège libre.

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Je suis assis au niveau du réacteur gauche. Je note que sont rivetées sur la nacelle plusieurs petites surfaces métalliques : une assez grande près de l'entrée d'air, trois minuscules en biais, puis deux autres en longueur, dont la raison d?être m?'échappe. Ça donne l'impression d?'un rafistolage.

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Pour passer le temps, je lis le magazine des produits proposés par Lufthansa à la vente.

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Je me demande si on peut en faire l?'achat à bord : un lustre, une armoire réfrigérante, le couteau de Jack l'?éventreur. Je n?'ai pas osé demander au steward.



On part à 18h alors qu'?arrive un A319 D-AGWI de Germanwings

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Sur le chemin de la piste d'?envol, on croise un A300 portant les couleurs d?'Air India, et juste derrière, un caisson bâché portant l'?indication « A380 fatigue test - Chained like Gulliver ». Je suis perplexe.

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Parking des coucous.

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Décollage à 18h08

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Le ciel s'est légèrement voilé.

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A 18h20, distribution d'un sachet de bretzels et d'un jus de tomate (avec sel et poivre).

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Rien de notable jusqu?à Francfort. On en survole les abords à 18h42.



Puis c'?est l'aéroport. Les roues touchent la piste à 18h49.



Roulage interminable. Débarquement à 19h suivi d'?un transport par bus.



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Verdict

Lufthansa

7.1/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration7.0

Dresden - DRS

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Frankfurt - FRA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Ce qui est pénible, c'est le roulage à l'arrivée.

Un 737 bondé, même avec des sièges neufs, ce n'est pas très confortable.

Le personnel, aimable, a fait rapidement le service.

A 17h30, il n'y avait pas lieu de servir un repas. Avec Lufthansa, c'est le bon produit au bon endroit au bon moment.

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21 Commentaires

  • Comment 80168 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !
    Merci pour le bonus touristique !

  • Comment 80169 by
    Anton 151 Commentaires

    Merci pour votre FR et surtout son bonus touristique.

    Dresde vaut vraiment une visite. Le Zwinger (dont vous montrez quelques photos) est une belle réussite de reconstruction après les ravages de la guerre. Comme il a été agréable, pour nous à l'Ouest, de découvrir à la Réunification comment le Zwinger de nos livres d'histoire avait été reconstruit à l'identique après la guerre. Le plus étonnant a été d'apprendre que c'est l'administration militaire soviétique qui s'est chargée de cette reconstruction.

    Je suis d'accord avec vous. Le 737 est une horreur au niveau confort. Pour moi, il l'est même quand il n'est pas plein et que les sièges sont neufs. Je suis étonné de voir que vous lui donnez tout de même 16 (pour moi il ne mérite pas 10).

  • Comment 80170 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Le Prince Electeur de Saxe August « der Starke » (maintenant on a aussi un Starck, c'est Tony) n'avait pas le sens des formules.
    Si a 40 ans on n'a pas vu Versailles alors on a raté sa vie aurait eu plus de panache ;)

    Je n'imaginais pas Dresde aussi bien reconstruit : merci pour cette visite

    Avec Lufthansa, c'est le bon produit au bon endroit au bon moment
    Beau slogan mais qui enjolive un peu trop la réalité ;)

    A bientôt

  • Comment 80173 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Merci pour ce FR, complet et très bien commenté !
    Le reconstruction de Dresde est une très belle réussite.
    Les avions de LH ont un nom de baptême et pas chez AF.
    Beau paysages pendant le vol, la couleur des sièges est un peu triste.

  • Comment 80178 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

  • Comment 80179 by
    DEUCALION AUTEUR 157 Commentaires

    @Anton : j'espère bien pouvoir retourner à Drede ; je n'ai pas eu le temps de tout admirer en détail. Pour le confort du 737, je vous trouve sévère. Il y a bien pire. Je suis revenu il y a moins d'un mois d'Edinburgh en BAE 146:même configuration, mais avec moins d'espace. C'était réellement pénible.
    @lagentsecret : Auguste Le Fort ne l'a pas dit, mais il l'a pensé. Je ne sais pas si j'enjolive la réalité. Je n'ai pas beaucoup d'expérience avec LH. Mais j'ai apprécié le service sur de si courtes distances.
    @PAT62: à une époque, les avions d'AF portaient un nom. La catastrophe du Château de Sully m'avait traumatisé et mes parents étaient contraints de faire toutes sortes de promesses pour me convaincre de voyager avec eux.

  • Comment 80182 by
    BESMRS GOLD 1489 Commentaires

    Merci pour le FR :)
    et puis il donne envie de visiter Dresde ! :)

    A priori la rame de tram est une NGT6DD mais n'étant pas spécialiste des tramways d'outre-Rhin je parle sous le contrôle des connaisseurs :) :) :) ;p

    La aussi, je ne suis pas spécialiste mais cela ressemble beaucoup à une DABpbzf du dernier type !

    Pour les curieux:
    D = Espaces destinés au service
    A = Espaces voyageurs de 1ere classe
    B = Espaces voyageurs de 2e classe
    pbzf = Lettres dont la définition est propre à l'Allemagne...

    Bref une voiture à deux niveaux de dernière (ou avant-dernière, suivant les Lander) génération.

    Notez que devant chaque porte se trouve une rampe pour PMR automatique... utilisable dans toutes les gares et toutes les configurations sans assistance !!!

    Sinon les caravelles et 707 et 747-100 d'AF avaient des noms de baptême

  • Comment 80188 by
    DEUCALION AUTEUR 157 Commentaires

    @Icare : pas facile de disséquer un bretzel ; il me faudrait une année d'études supplémentaire. Mais mon voisin, comme je les disposais de différentes manières sur la serviette Warsteiner en faisant des essais de photos, m'a demandé si c'était pour une exposition. Merci pour le commentaire.

  • Comment 80190 by
    MeltemiOAL 130 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Belles photos de Dresde ! Les A320 Germanwings sont des A319 en fait ^^

  • Comment 80195 by
    DEUCALION AUTEUR 157 Commentaires

    @MeltemiOAL : Merci. Je corrige.

  • Comment 80197 by
    Bargi62 SILVER 2839 Commentaires

    Merci pour ce FR et ce beau bonus touristique:je ne pensais pas que Dresde était aussi attrayante.
    belle livrée du Sukhoi.

  • Comment 80203 by
    pititom GOLD 10167 Commentaires

    Merci pour ce FR, et surtout son bonus touristico-culturel très intéressant. Pour le vol, c'est du classique.

    @Anton : Merci aussi pour les compléments :)

  • Comment 80273 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Très beau FR, merci !!!
    Magnifique bonus ;-)

  • Comment 80302 by
    Kilmarnock SILVER 4289 Commentaires

    Merci pour cette suite avec le joli bonus touristique :)
    Le Sukhoi 100 d'SU est très dépaysant! lol
    Première fois que je vois un avion avec la livrée du club de rugby du Leinster ^^
    A+

  • Comment 80307 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR et ce bonus touristique sur Dresde,on en apprend tous les jours un peu plus grâce à FR ;)
    La livrée du SSJ 100, est comment dire, très personnalisée et assez particulière, mais chacun ses goûts.
    Je pensais que c'était justement Germanwings qui assurait dorénavant ce type de liaison, visiblement j'ai du me tromper de date.

  • Comment 80406 by
    DEUCALION AUTEUR 157 Commentaires

    @BESMRS : les transports en commun de Dresde m'ont paru neufs, silencieux, confortables et peu coûteux ; j'admire votre science des différents types et modèles de trains et trams, qui vous permet de les reconnaître avec quelques photos. Je suis heureux de vous avoir donné envie d'aller à Dresde. Je ne sais pas si AF fait des études de marchés ciblées : mais, compte tenu de l'appétit des français pour les voyages autres que sea sex and sun, je me demande s'il n'y aurait pas des niches à explorer comme Paris Salzbourg, Paris Brindisi (pour Lecce, Otrante, Gallipoli, Tarante) ou encore Paris Dresde.

    @Icare, Bargi2, Kimmarnock, Aurel-LIL : au moins, la nouvelle livrée Aéroflot, très peace and love, ce qu'on n'attendrait pas de cette compagnie, ne laisse pas indifférent. On était trois à prendre des photos le 14 à 17 h. Deux photos ont été publiées dès le lendemain, présentées comme des premières.

    @TITI777 et à tous : merci pour vos encouragements

  • Comment 80890 by
    Papoumada SILVER 5508 Commentaires

    Merci pour ce reportage. Le bonus historico-touristique à propos de Dresde est fort intéressant et rappelle que de Coventry à Dresde, ce sont les vainqueurs qui écrivent l'histoire.

    Il est bien loin le temps où le Français était LA langue de la diplomatie internationale... même si tout honnête homme bien éduqué apprend encore le Français...

  • Comment 82886 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!

  • Comment 84954 by
    leo73 13 Commentaires

    Il me semble que sur les photo de début, c est Dresden, je reconnaît bien, car j'y suis allée cet été ;)

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