48 avis
Bonjour à toutes et à tous,
Continuation du routing de novembre avec ici le vol retour de Big Island vers Honolulu.
Je suis arrivé par l’aéroport de ITO situé à l'est de l’île, je repars de celui de KOA situé lui à l'ouest dans la ville de Kona.
Vous trouver ci-dessous le routing complet.
Je profite de cette dernière journée pour quitter mon hôtel et remonter la cote ouest de l’île jusqu’à Kona d’où décollera mon vol pour Honolulu en fin d’après-midi.
Voici donc la petite aérogare de Kalui-Kona à mon arrivée sur le parking.
Je rends très rapidement la voiture au loueur puis je me rends au check-in. C'est ici pour moi puisque je vole avec HA.
Le hall B ou HA opère.
L'enregistrement se fait aux comptoirs à gauche puis vous devez aller à droite pour la dépose-bagages.
Le check-in est vide à cette heure, c'est parfait.
On peut même utiliser ces bornes.
Les files pour accéder airside sont vides egalement. Je resterai landside pour fumer tranquillement.
Le FIDS fait la part belle à HA et UA. A noter le dernier vol, celui de WestJet pour YVR.
Je suis arrivé trop en avance, j'ai encore 2h à attendre. J'essaierai de prendre un vol plus tôt mais ils sont tous complets me dira-t-on.
En attendant, j'observe la faune locale qui se promènent paisiblement sur le gazon.
En face de l’aérogare, ce bâtiment regroupent des bars ou des petits restau de junk-food. 1 seul sera ouvert lors de mon passage.
Le coin fumeurs n'est pas très accueillant, les pestiférés ont leurs 4 m2 au fond du jardin.
Il est l'heure de passer de l'autre côté, ce sera fait en 10mn avec des agents très sympa.
Nous voilà airside dans cette petite cours où l'on trouve un restau et quelques boutiques de souvenirs.
Ici le bar-restau qui ne fait pas recette.
Des danseuses hawaïennes accueillent le visiteur.
Chaque porte est construite sous forme de fare ouvert au plafond en bois.
Un avion se planque dans les fourrées, allons le voir de plus près.
Ce B712 répond au doux nom de Puaiohi, petit passereau de l’île devenu très rare, seuls 300 individus subsistent.
Finalement notre vol est annoncé en porte 10.
Les passagers du vol débarquent, nous n'allons pas tarder.
A 18h, la nuit est presque tombée.
A noter un panneau d'embarquement par zone : pour ma part, c'est à droite.
L'embarquement se fait avec cette passerelle facilitant l’accès des PMR.
Notre oiseau du jour, Akepa autrement nommé N479HA, un B717 de 17 ans.
Fuselage shot.
Le parc des tondeuses en tout genre.
Manawa puka pour le Grand Protecteur de l'Huis.
La cabine depuis mon siège au rang 9, parfaitement identique à celle du vol précédent.
Faisons le tour de notre environnement avec le siège tout d'abord.
La boucle de ceinture, non logotée.
Puis le PSU.
Le PAS toujours aussi tendu, il ne faut pas trop remplir la poche pour les documents.
En parlant de document, on n'est pas embêté, il n'y a que la safety card et le vomito bag.
Toujours cette petite tablette : pas question d'y poser son PC, de toute manière, je n'en ai pas !
La moquette est immaculée.
Les consignes de sécurité sont alors présentées par cette charmante PNC qui a le bon goût de cacher son visage.
Je serai seul sur le triplet, le bonheur !
Le taxi démarre alors qu'il fait bien noir dehors, pour les photos en vol, c'est râpé.
La tour qui nous contrôle.
Alignement sur la piste avec un hublot très sale.
La cabine est mise dans le noir.
A peine après avoir décollé, la PNC fera la distribution du rata, comme d'hab, de l'eau de pluie de la jungle (dans le noir, on voit moins sa misère).
Pour un vol de 30mn, c'est parfait.
Dans la nuit, nous apercevons les 1eres lueurs d'Honolulu.
En approche.
Les autres photos sont complètement floues.
Il est tant maintenant de sortir par ce jetbridge.
Hawaiian y fait sa pub…co-sponsorisée par un fournisseur de cartes bancaires.
Les liaisons inter-îles d’antan en hydravion puis transfert en pirogue. Il semble que ce soit un Sikorsky S-38 d'une capacité de 8 sièges.
Dernier regard sur la dérive de ce beau 717.
La bête dans sa totalité.
Nous entrons dans l’aérogare et enchaînons les couloirs.
L’accès pour les correspondances vers US mainland et les vols internationaux : le traitement est le même, un vol HNL-LAX par exemple n'est pas considéré comme un vol domestique.
Pour nous, c'est par là.
On reprend cette passerelle aérienne pour accéder au cœur de l’aérogare.
Encore des couloirs et des escaliers…
Nous y sommes.
C'est ici que je sors, direction un hôtel d’aéroport pour reprendre mon vol demain matin.
Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite de ce routing !
Laurent
Petit vol inter-île basique effectué de nuit ce qui lui enlève le charme de l'IFE naturel.
KOA : petite aérogare à l'air libre comme je les aime avec les services nécessaires.
HA : cabine au PAS réduit mais l'absence de voisins sur ce triplet sera agréable. Prestation en vol très limitée, PNC faisant le job sans zèle particulier mais pour 40mn de vol effectif...
HNL tout en couloir, pas très glamour mais efficace.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Kailua (KOA) → Honolulu (HNL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Hawaiian Airlines avec 7,0/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 42 minutes.
Plus d'informations
18 Commentaires
Un vol bien sympathique en 717, c'est toujours aussi sympathique de le prendre !
KOA est un aéroport magnifique, ce côté "à l'air libre" est juste excellent, de quoi oublier qu'on est dans un aéroport !
A bientôt !
C’était la 1ere fois que je volais en 717, c'est vrai qu'ils sont assez rares sous nos latitudes. En tout cas, je le trouve beau ce bestiau de même que la livrée de HA.
L’aérogare ouverte à tous les vents est très sympa, sa taille se prête bien à ce type d'architecture. Il n'y faisait pas trop chaud grâce à un petit vent rafraîchissant... le bonheur !
A bientôt !
L'aéroport de Kona est vraiment superbe, de loin mon préféré de l'archipel (mais ça je l'ai déjà dit ^^). Effectivement pas de zone fumeur même à ciel ouvert à l'intérieur.
HA fait très bien son job sur ces vols courts (et le fait d'ailleurs très bien aussi sur les LC). J'aime beaucoup ces jolis 717 et je ne suis pas pressé qu'HA leur cherche un remplaçant ^^
A bientôt !
Je n'ai vu que 2 aérogares, je te fais donc confiance sur le ranking des aéroports de la région...mais j'y reviendrai certainement un peu plus longtemps, il me reste quelques îles à visiter !
Difficile de juger HA sur ces petits vols, le niveau de prestation est très faible. Il faudra que je les prenne en LC pour voir.
Ces petits oiseaux sont plutôt rares dans nos régions et je les trouve bien sympa : en général, on vole très souvent avec des ATR sur ce type de liaisons. Je ne sais pas si HA a l’idée de changer sa flotte mais 17 ans, c'est très jeune !
A bientôt !
Cet aéroport est une invitation au voyage, totalement exotique.
les pestiférés ont leurs 4 m2 au fond du jardin. => mais tellement plus sympa que les bocaux hermétiques.
A bord même l’eau fait plus exotique, l’eau de pluie de la jungle qui se savoure.
Très belle bête que ce 717.
A bientôt pour la suite vers GUAM.
Très baudelairien tout ça ! En tout cas, ça respire les vacances et c'est bien agréable d'attendre dans ces conditions.
Je te rejoins sur les bocaux à fumeurs, parfois on est content de les trouver quand il ne reste plus que ça ! Il faudrait que je fasse une monographie des lieux de culte à la sainte cigarette : après tout, cela rentre dans la case "Services" que l'on doit noter.
Distribution d'eau de pluie, c'est classe pour un simple verre de flotte ! Et en plus, venant de la jungle...ça lui donne tout de suite un côté beaucoup plus naturel.
Le 717 est un bel avion, il a de belles origines malheureusement, c'est une fin de lignée.
A bientôt !
A bientôt !
Merci pour la suite de ce routing de rêve :
Charmante aérogare, exotique à souhait
Les consignes de sécurité sont alors présentées par cette charmante PNC qui a le bon goût de cacher son visage.
Le floutage n'est pas nécessaire :=) !
Vol rendu "confortable" avec les meilleurs des voisins !
A bientôt
Aérogare comme je les aime : petite avec une vraie identité locale même si ici elle est très "occidentalisée" et offre tous les services que l'on peut attendre.
Oui, la PNC s'est bien placée ce qui m’évite une séance de floutage. Quel niveau de service chez HA !
Le PAS est un peu juste mais pour de si petits vols, ça passe très bien. Si en plus mes voisins se sacrifient pour me laisser de la place, c'est le top !
A bientôt !
Une arrivée à l'aéroport qui permet de se sentir au calme, et d'être serein !
Entre la faune locale qui se balade librement, les contrôles effectués par du personnel sympathique et les boutiques sous forment de cahutes, le tout fait rêver.
Etonnant l'âge de ce B717, j'étais persuadé que ces appareils avaient tous plus de 20 ans minimum. J'ignorais qu'il était encore livré juqu'en 2006 (oui j'ai cherché vite fait sur internet).
A bord, la capsule d'eau fait le boulot et hâte de continuer avec les prochains épisodes,
Bonne journée à toi !
KOA est effectivement une petite structure mais elle voit passer plus de 3 millions de PAX par an...
J'y étais en saison creuse ce qui donne ce sentiment de quiétude et de facilité, peut-être est-ce différent en haute saison.
J'ai eu la même surprise que toi sur l’âge de la bête, je pensais que tout avait été plié vers 2002.
Il nous reste Volotea pour l'attraper en Europe sinon il faut aller plus loin.
Pour 40mn de vol effectif, la capsule d'eau est pour moi suffisante.
A bientôt pour la suite et bonne journée à toi !
A bientôt !
Quelques Ukulélés et des cocktails et la carte postale sera complète !
A bientôt !
On retiendra le terminal ouvert aux quatre vents pour profiter un maximum du lieu de villégiature et un Boeing 717.
Le tout fait très exotique.
Un catering minimaliste mais c'est mieux que rien.
Très bien résumé : c'est petit, c’est mimi, c'est de nuit. Le tout est agréable sauf le manque de vue par le hublot.
Un verre d'eau pour 30 mn de vol effectif, ça me suffit.
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.