Avis du vol Air France Madrid Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF1301
Classe Affaires
Siege 1A
Avion Airbus A319
Temps de vol 02:10
Décollage 12 Aoû 19, 12:15
Arrivée à 12 Aoû 19, 14:25
AF   #42 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4058 avis
tsow
Par 834
Publié le 13 septembre 2019

Bonjour à tous, et bienvenue dans ce FR retour de Madrid! Si l'aller était une "première" pour moi en J, le retour n'aura pas le même effet "découverte". Au moins, je pourrai comparer la prestation sur les deux vols et voir si les petits défauts du vol aller sont corrigés sur cette deuxième expérience. Pour ceux que cela intéresse, j'ai copié-collé les explications sur mon choix de routing que j'avais faites dans le premier FR. Sinon, vous pouvez passer directement au vif du sujet… Bonne lecture!


À la recherche de la bonne affaire


Peut-être pas la meilleure idée, me direz-vous, que de faire son premier voyage en J sur un vol européen. En effet, ce n'est probablement pas la plus belle expérience qui soit, avec des sièges Eco, un repas froid et un salon au 2F qui n'est pas le fleuron de la compagnie… Seulement voilà, ça faisait longtemps que j'avais envie de voyager en J, même sur un vol court, pour voir ce qui se passe "devant le rideau".

Or l'opportunité s'est présentée cet été, puisque je devais me rendre à Madrid de fin Juillet à mi-Août pour un stage. Etant donné que les prix en Affaires sont généralement plus abordables à cette période de l'année et que Madrid est desservie par plein de Cies/Appareils intéréssants (LATAM, Air Europa en 788, IB en A330…), je me suis dit que c'était l'occasion. Qui plus est, devant prendre pas mal de vêtements pour mon stage, j'avais besoin d'au moins une valise, ce qui rendait utile d'avoir une généreuse franchise bagages en J.

Je commence mes recherches début Juin, en essayant de trouver un routing un peu exotique. Je commence par m'intéresser à LATAM qui, depuis FRA, propose un vol quotidien vers MAD en 789. L'occasion de profiter d'une vraie cabine J avec "full-flat" sur un moyen-courrier, à un tarif plus qu'attractif (de l'ordre de 180€ a/r). Cependant, deux problèmes se posent: Premièrement, pour se rendre à Francfort depuis chez moi, l'aéroport le plus proche est LYS. Sauf que les tarifs sur pour un A/R LYS-FRA sont assez salés en Y avec un bagage enregistré (autour de 200€), et surtout, les horaires ne collent pas du tout avec le départ du vol LATAM (ou trop proche, ou la veille…). Je recherche aussi depuis MRS, GVA et même Paris, mais c'est à chaque fois le même souci. Deuxièmement, ce qui me fera lâcher l'affaire complètement, c'est surtout l'horaire d'arrivée tardif du vol à MAD (autour de 22h de mémoire), ce qui fait un peu tard pour les personnes qui m'accueillent à Madrid.
Cependant, je ne démords pas, il existe d'autres options intéressantes pour MAD: Air Europa déploie parfois un 788 sur AMS et un A330 sur ORY; et IB envoie elle aussi un A332 à ORY en période estivale. Cependant, la piste UX se referme vite: UX est très chère depuis ORY, et AMS, même en correspondance (autour de 600€ de mémoire). IB pratique des tarifs plus intéressants, mais il se trouve en fait que l'A332 n'est pas déployé sur ORY les jours où je dois voyager.

A grands regrets, j'abandonne donc l'idée d'aller à MAD en gros-porteur. A partir de là, je me replie sur des options plus classiques. C'est AF qui propose les meilleurs horaires, et les meilleurs prix au départ de CDG. En plus, ce sera l'occasion de gagner 30 XP qui devraient (probablement) me permettre d'atteindre le statut Silver à la fin de l'année… Je profite d'une promotion sur les billets "prime" SNCF, ce qui me permet de faire les segments Valence-Paris-Valence pour 10€ grâce à mes points monnaie; le programme Voyageur est décidément plus généreux que FB! (en revanche, le Valence-Paris arrive Gare de Lyon, ce qui implique un changement fort malpratique). Au final, j'ai payé un peu plu de 340€ pour l'A/R CDG-MAD, ce qui me semble plutôt honnête au vu des prix en Y sur les mêmes vols (350€ en Eco Flex avec la même franchise bagages et autour de 240€ en Eco avec un seul bagage): au moins, avec cette différence de prix assez minime, je ne prends pas trop de risques.


Routing


la course vers le comptoir d'enregistrement…


Ce Report commence une douzaine d'heures avant mon vol, vers 1h du matin dans la nuit précédant le lundi où je dois partir. En effet, je reçois un message du service client AF m'indiquant un "changement d'horaire" de mon vol, avec un départ passant de 12h15 à 12h35. Ce n'est pas grand-chose, me direz-vous, mais juste assez pour me faire manquer presque à coup sûr mon TGV à Roissy, qui était prévu 50mn après l'heure d'atterrissage initiale. Tant pis, je n'avais qu'à réserver un train avec un peu plus de marge, et de toutes façons ce n'est pas bien grave puisqu'il s'agissait d'un billet SNCF "prime", qui ne m'a donc rien coûté. Ceci étant, je trouve quand même un peu bizarre d'annoncer ce report comme un "changement d'horaire" et non un retard. Je finis par me dire que je ferais bien de demander par Messenger au service client AF si ils pensent pouvoir faire quelque chose (micro-indemnisation, changement pour un vol plus tôt)… Vu le retard minime (et ma responsabilité d'avoir pris un TGV aussi "short", je n'ai aucun espoir, mais je me dis que ça ne coûte rien de demander.


Réponse le lendemain matin vers 7h30: "au vu de la situation", ils proposent le vol de 10h en lieu et place de celui de 12h35, sans en dire plus. Je me rends sur l'appli AF, et, dans l'onglet "mes réservations", c'est bien le vol de 10h et quelques qui apparaît. C'est vraiment inattendu… Je dis que je vais essayer de l'avoir et remercie le service client. Ni une ni deux, je pars pour l'aéroport sans prendre le temps de déjeûner ni de bien faire le ménage.


En partant de chez moi puis en prenant le métro, je mettrai 45mn à rejoindre l'aéroport, pour une fin de dépose-bagages qui est prévue, de mémoire, vers 9h.


Le métro n'est pas très fréquenté, il est propre et ne fait pas trop d'arrêts avant l'aéroport.


photo 20190812_082820

Je me dirige vers le Terminal 2, d'où partent les vols Air France.


photo 20190812_083252

Il y a un fast-track pour celles et ceux qui voyagent sans bagages enregistrés, menant directement à la sécurité. Un bon point pour la fluidité.


photo 20190812_083058

J'arrive dans le hall d'enregistrement, largement dominé par UX, et je vais retrouver les comptoirs AF.


photo 20190812_083559-96779

Impossible de louper la file Skypriority!


photo 20190812_083533-42590

La file "générale" est, elle, bien chargée…


Cependant, comme à CDG sur le vol aller, les pax devant moi (une famille et un groupe) occuperont les deux agents dédiés à la file SP pendant un moment, avec un nombre incroyable de bagages, parmi lesquels des valises oversize qui seront récupérées par un agent de l'aéroport.


photo 20190812_084318-43472

J'arrive au bout d'une dizaine de minutes au comptoir, peu avant l'heure limite d’enregistrement et de dépose-bagages. L'agent m'a l'air un peu blasé (en même temps, après tout ce que les pax précédents lui ont donné à enregistrer, il doit voir des valises tourner autour de sa tête). Je lui  montre l'onglet "mes réservations" sur l'appli AF, où apparaît bien le vol de 10h. Il commence la procédure d'enregistrement, et, au bout de quelques instants, m'annonce: "ça fera 450 euros". Ah? "Oui Monsieur, changement de réservation, donc vous payez une pénalité plus la différence de prix". Bon bah merci mais non merci…
Franchement, je trouve cela un peu limite de la part du service client de ne JAMAIS m'avoir dit que ce changement était payant dans nos échanges de messages. C'est quand même la moindre des choses que d'indiquer au client le prix de ce qu'on lui propose: vu que personne ne m'a rien dit et que le changement était indiqué comme effectif sur l'appli Air France, cela était plutôt passé comme un geste "gratuit". C'était trop beau! Je me serai pressé pour rien et, surtout, je vais devoir réserver un nouveau billet de TGV au prix fort…


Qu'à cela ne tienne, je lui demande donc de m'enregistrer sur le vol de 12h35… et là, petite frayeur, car ça ne semble pas fonctionner. Il ne manquerait plus qu'il faille payer pour m'enregistrer sur mon vol initial. Heureusement, ça finit par fonctionner… Ma valise part dans les entrailles de MAD, et je me retrouve avec mon précieux sésame qui a le mérite d'être imprimé sur du "vrai" papier bien épais.


photo 20190812_085832-88925

On note d'ailleurs que le "changement d'horaire" est passé sur le BP: il y a bien marqué 12h35!


Équipé de ce beau bout de papier, je me dirige vers la sécurité vers 9h15–Au moins, j'aurai 3h pour prendre mon petit-déjeûner au salon!


Le FIDS est rétro…


photo 20190812_083552

L'escalator qui mène au PIF est bien décoré…


photo 20190812_085954

La file prioritaire est déserte, et, en plus, les agents du PIF sont très sympathiques.


photo 20190812_090029

mad airside et le salon puerta del sol


En moins de temps qu'il n'en faut pour le dire, je suis donc Airside.


photo 20190812_090511

Le duty-free est assez fourni, avec pas mal de magasins/restaurants proches des portes.


photo 20190812_090509

Le salon auquel les pax Air France ont accès est le salon Puerta del Sol… En face de la Puerta E78 d'où embarquera le vol.


Pour les V.I.P., c'est donc par ici…


photo 20190812_090638

Le salon se situe dans la partie du terminal qui semble plus moderne.


photo 20190812_090708-85274

De l'extérieur, le salon "perché" au-dessus du terminal fait plutôt envie!


photo 20190812_090831-94182

Stairway to Heaven…


photo 20190812_090845

Aux portes dudit paradis…


photo 20190812_090923

…Partagé par des Cies Star Alliance et Skyteam (dont UX, qui n'était pas affichée sur le panneau eu moment de la photo) !


photo 20190812_090934

Les deux employées préposées à l'accueil sont cordiales, et m'expliquent rapidement (à ma demande) quels sont les différents espaces du salon–qui n'est pas très grand et que j'aurai largement le temps d'explorer.


Après l'entrée, on trouve un grand espace aux parois entièrement vitrées.


photo 20190812_091029-19603

Je choisis une place près de la baie vitrée


photo 20190812_091616

La première impression est très bonne grâce à l'abondante lumière naturelle (et probablement aussi grâce à la faible fréquentation du lieu!)


photo 20190812_091620-55963

Serait-ce un buffet que j'aperçois à l'horizon?


photo 20190812_091626-83569

L'offre "solide" pour le pdj est assez complète, mais pas très qualitative.


photo 20190812_091132

Côté liquide, on a pléthore de sodas, des jus de fruits (qui partagent le frigo avec des salades de fruits), de l'eau au citron et, bien sûr, un large choix de thés. Il y a aussi une machine à café.


photo 20190812_091127

Je fais ma sélection, et retourne m'asseoir à mon spot idyllique!


photo 20190812_091453

Comme leur apparence le laissait présager, les viennoiseries sont vraiment mauvaises… Vu que rien d'autre ne m'inspirait, je m'en suis contenté. Le jus d'orange était lui aussi très industriel.


Mais qu'à cela ne tienne, j'ai une superbe vue sur le tarmac, plutôt actif en ce lundi matin. Il y a une grande diversité de Cies dans ce terminal, puisqu'on y voit à la fois Skyteam, Star Alliance, et des Ryanair en bout de terminal.
Sur la 2ème photo, notez le 738 KL en livrée 100ème anniversaire (et le vol AF de 10h00 qui s'apprête à partir… sans moi :'( )


photo 20190812_093550

Pour mieux ravaler ma tristesse, je vais me faire un thé.


photo 20190812_093802

Trève de plaisanteries, je pars à la découverte du salon! Sa forme est totalement circulaire, avec en gros une (grande) moitié du cercle d'un côté de la réception, et l'autre… de l'autre.


Commençons donc par la moitié où je suis installé, qui contient bon nombre de sièges (dont certains donnent sur l'intérieur du terminal)…


photo 20190812_095210

…Mais aussi une petite aire de jeux pour enfants…


photo 20190812_095241-72960

…Ainsi que l'espace restauration, auquel nous reviendrons plus en détail


photo 20190812_095306-65089

En allant voir dans l'autre côté du cercle, on arrive dans un espace dédié à ceux qui sont vraiment là pour le Business…


photo 20190812_095627

…Puis on tombe sur une zone avec pas mal de places assises–toutes libres à cette heure-ci…


photo 20190812_095638

…Qui dispose elle aussi de ses baies vitrées, avec une vue donnant "landside" (même s'il y a aussi des portes de ce côté du terminal)…


photo 20190812_095653

…Il y a aussi un coin repos, c'est vraiment un bon point à mon avis.


photo 20190812_095712

Poursuivons vers les communs qui, en plus d'avoir une vue imprenable sur cet E-Jet UX, sont très propres.


photo 20190812_095955

Des douches sont également accessibles sur demande.


photo 20190812_100127

Enfin, il y a une petite salle TV de 8 ou 10 sièges, qui, avec son unique occupant, serait presque sur-dimensionnée…


photo 20190812_100205-60612

Jusqu'à présent, je trouve que ce salon fait une impression positive: il est assez bien équipé (Ce serait bien d'avoir une salle de réunion, une salle TV ou un espace "repos" au salon du 2F par exemple); sa configuration circulaire avec des baies vitrées le rend très lumineux et agréable, et les sièges sont confortables.
En revanche, je trouve que cela manque un peu de décoration: certes, la sobriété, c'est très bien mais là ça fait un peu tristoune avec tous ces murs blancs et ce sol en carreaux… dans la même veine, le mobilier pourrait être un peu plus varié/coloré/design.
De ce côté-là, le salon du 2F a une longueur d'avance–même si ce n'est pas vraiment comparable puisque le salon du 2F est un salon AF pur et dur, situé qui plus est dans le hub de la compagnie. Ceci étant, je pense qu'être un salon "indépendant" n'empêche pas de faire un peu mieux de ce côté-là.


Retournons vers la zone restauration, pour une présentation un peu plus détaillée du lieu et de l'offre (il est alors environ 10h45)


On commence par une vue globale du présentoir charcuterie/fromage, et du présentoir pdj, dont je vous ai déjà montré l'offre.


photo 20190812_095407-85148

Allons voir du côté des vins & spiritueux…


photo 20190812_095426

Je ne saurais pas dire ce que valent les contenus des bouteilles, mais je trouve que c'est relativement varié, surtout niveau vins.


photo 20190812_095432

Je n'ai pas vraiment envie d'alcool à cette heure-ci, et je vais donc retourner chercher de quoi m'abreuver l'esprit (si toutefois l'on peut prêter cette qualité à des magazines automobiles…)


La sélection est vraiment large!


photo 20190812_095318

En revanche, il n'y a pas grand-chose en anglais, sauf un journal d'état… chinois (et quand même quelques copies du NYT)…


photo 20190812_095330

Je retourne donc m'asseoir "au soleil" avec ma sélection de magazines hautement spirituels…


photo 20190812_101837

Il me suffit de lever les yeux pour observer l'arrivée d'AF, le départ d'UX et de LX, et le grand rendez-vous Skyteam…


photo 20190812_100255

Ce n'est pas tout, mais avec ça il est plus de 11h!  En guise d'apéritif, je décide d'aller chercher un Tonic… et ce n'est pas la sélection qui manque!


Vous êtes plutôt Vibrant Yuzu?…


photo 20190812_102150

…Creative?…


photo 20190812_102156

…Voire "Creative zéro sucres", c'est encore mieux!


photo 20190812_102211

Une fois ma boisson préférée ingurgitée, je décide de changer de place et d'aller "de l'autre côté" du salon, pour avoir la vue "Landside".


Aucune difficulté pour trouver une place…


photo 20190812_095705

De mon nouveau siège, j'ai la vue sur le charmant village de Barajas et son clocher, qui est quand même très proche de l'aéroport


photo 20190812_110725

Je me dis que cette parenthèse pittoresque est l'occasion de se mettre quelque chose sous la dent avant de partir–avec un peu de chance, la sélection aura changé depuis tout à l'heure.


Et en effet, le buffet est passé en mode "déjeûner". Je trouve que ça manque un peu de verdure pour se composer un repas convenable, mais de toutes façons il s'agit simplement pour moi de manger un petit quelque-chose.


En plus, bonne surprise, la tortilla est chaude!


photo 20190812_110513

Ma sélection se limitera donc à cette excellente part de tortilla!


photo 20190812_110909

Le temps de manger une salade de fruits pour finir en fraîcheur, et c'est déjà le moment de quitter le salon…


Je passe par la deuxième sortie, qui donne directement sur la porte de mon vol.


photo 20190812_120038-52313

Bye bye!


photo 20190812_120145-25240

La zone Skypriority est on-ne-peut-mieux indiquée!


photo 20190812_120239

L'embarquement commence très rapidement après mon arrivée


photo 20190812_120252-59893

le vol af1301


Juste avant d'entrer dans la passerelle totalement aveugle, j'arrive à prendre une photo de l'appareil du jour. Il s'agit du vaillant F-GRHT, un A319 âgé de 18 ans et demi au moment du vol.


photo 20190812_120325

Ce n'est pas mon premeir FR mais ce sera mon premier instant porte, dédicacé au célèbre Esteban (mieux vaut tard que jamais!)


photo 20190812_120501-58577

Cet instant porte est l'occasion d'une mini-découverte, puisque je n'avais  jamais remarqué que le "Team" de "Skyteam" était écrit en gras sur le logo…


photo 20190812_120523

L'accueil à bord par le CC est cordial.


Aujourd'hui, la cabine J accueillera 5 pax, ce qui signifie que le rideau doit a été placé après la deuxième rangée.


photo 20190812_120552

Pour moi, ce sera le 1A, "best seat in the house"! On note que, contrairement à l'aller (et ça avait été un de mes petits griefs), les sièges sont tous ornés d'un coussin.


photo 20190812_120645-77116

A part ça, le siège est tout à fait standard: une prise USB (qui ne fonctionnait pas), un recline dans la moyenne (mais qui a le mérite d'exister contrairement aux cabines des A318), un appuie-tête ajustable, un crochet pour les vêtements et une grande tablette qui se déploie de l'accoudoir sur ce bulkhead…


Sans oublier, bien sûr, le détail chic et choc de cette cabine J: les têtières rouges logotées "Business"!


photo 20190812_120803

En attendant, j'ai une belle vue sur le CFM-56 et sa "crevette".


photo 20190812_120848

Sans oublier notre voisin, en E-Jet UX


photo 20190812_120843

L'embarquement sera assez rapide. En cours d'embarquement, le CC, qui passait rapidement dans la cabine J, viendra me dire, ainsi qu'au pax du 1F "N'hésitez pas à me solliciter pour quoi que ce soit". Merci!


Le service du CC sera d'ailleurs extrêmement courtois et efficace durant tout le vol (même si, curieusement, il donnera l'impression d'être timide en bafouillant parfois un petit peu et en ayant un regard un peu fuyant).


Nous aurons aussi droit aux salutations de la PNC qui officie en Y et qui viendra parfois prêter main forte en J.


Les portes sont fermées, et je n'ai pas de "voisin "au 1C. Je vais pouvoir étaler mes affaires!


Avant le pushback, une serviette rafraîchissante nous est distribuée par le CC.


photo 20190812_121726

La passerelle est retirée…


photo 20190812_122723

…Et le pushback peut commencer. Il est temps de prendre congé de notre voisin! Soit dit en passant, je trouve cette ancienne livrée UX assez moche, surtout sur la dérive. La nouvelle est fadasse, mais au moins elle fait plus "propre".


photo 20190812_123358

Arrêtons de médire sur notre voisin et allié Skyteam, et regardons un peu les autres occupants du tarmac de MAD


Pour commencer, un mystérieux A321 aux couleurs SU mais sans drapeau ni logo.


photo 20190812_123753

Le terminal d'où opèrent Iberia et ses partenaires Oneworld, avec une belle flopée de gros-porteurs…


photo 20190812_124336

…Parmi lesquels plusieurs exemplaires du Roi A346


photo 20190812_124346

Un 772 AA, plus commun mais tout aussi beau dans sa livrée grise


photo 20190812_124358

Terminons avec un bel A340 de la charter locale Plus Ultra


photo 20190812_124640

Après ce long roulage, alignement sur la 36R.


photo 20190812_124751

Décollage, et début de montée en parallèle avec IB!


photo 20190812_125005

En se tournant un peu, on voit Madrid et les "Cuatro Torres"


photo 20190812_125015

L'ascension se poursuit, au-dessus de beaux paysages semi-arides


photo 20190812_125039photo 20190812_125412

La montée continue au-dessus de paysages plus accidentés.


photo 20190812_125637

Les PNC sont libérés, et le rideau est tiré!


photo 20190812_125436

Je profite de l’absence temporaire du pax du 1F pour tenter une vue artistique… ce n'est pas réussi!


photo 20190812_130332

Assez rapidement, le CC entre en cabine pour dresser la nappe pour le service du déjeûner.


Il me demande si je préfère qu'il me serve sur la tablette devant moi, ou sur celle du siège du milieu. Je lui réponds que je préfère l'avoir sur le siège du milieu–ça évite d'encombrer ma tablette, et comme ça je prendrai les plats un par un.


C'est tout bête, mais je trouve que ce sont vraiment ce genre d'attentions qui font la différence sur une J européenne comme celle-ci (la nappe et le fait de demander où le pax préfère que le plateau soit posé). D'ailleurs, j'avais trouvé un petit peu dommage qu'il n'y ait pas de nappe lors du vol aller: corrigé!


photo 20190812_130505

Ma tablette est prête à accueillir une boisson…


photo 20190812_130540

…Mais c'est le plateau qui arrivera en premier! Cette fois-ci, point de service au trolley: le CC va chercher individuellement chaque plateau au galley. Encore un petit détail de protocole qui avait été "oublié" sur le vol aller, où les 3pax de l'unique rangée J avaient été servis au trolley.


En plus du protocole amélioré, je trouve que ce plateau fait envie, même si les portions ne sont pas énormes pour un déjeûner (et que tout est froid).


photo 20190812_130701

Par contre, il n'y a toujours pas de menu, ce qui est un peu dommage. Mais cette fois, ce n'est pas trop difficile de voir en quoi consiste chaque plat.


On a donc du saumon, avec une sauce…


photo 20190812_130711

…Un accompagnement de légumes (principalement du chou)…


photo 20190812_130714

…Du fromage et du beurre…


photo 20190812_130716

…Sans oublier un gâteau qui ressemble fort à un shortcrust.


photo 20190812_130719

On a aussi droit à la salière/poivrière caractéristique d'AF…


photo 20190812_130723

…Et à d'élégants couverts logotés et signés Christofle.


photo 20190812_131125

Juste après le service du plateau est proposée la boisson. Je demande un champagne, un Tonic et de l'eau. Le CC retourne dans le galley me servir le verre de champagne, et me le rapporte.


photo 20190812_130850

Santé!


photo 20190812_130946

Il m'a semblé qu'il s'agissait du même champagne que sur le vol aller, à savoir un Deutz Brut Classic; mais comme je n'ai pas vu la bouteille, ce n'est pas garanti sur facture… Dans tous les cas, ce champagne se boit avec plaisir!


Bon appétit!


photo 20190812_131050

Le tout se mange avec plaisir: il se trouve qu'en une journée d'été comme celle-ci, qui plus est après avoir un peu mangé au salon, on a plutôt envie de quelque chose de frais et léger. Le saumon et les légumes qui l'accompagnent remplissent parfaitement ces critères. Le fromage est goûteux et qualitatif.
Le dessert, en revanche, sera une déception. Il était plutôt appétissant, mais il s'est révélé très, très industriel: plus de sucre que de goût. Dommage.


Cela ne m'empêchera pas d'en venir à bout…


photo 20190812_133103

A ce moment du vol, nous survolons déjà le bassin d'Arcachon.


photo 20190812_132821

Avec cette vue, un (excellent) thé ne sera pas de refus.


photo 20190812_133931

Nous sommes à présent au-dessus des terres…


photo 20190812_134155

Le CC viendra débarrasser les boissons chaudes, et repassera plusieurs fois en cabine durant le reste du vol pour s'assurer que tous les pax avaient ce qui leur fallait. Ce n'est pas grand-chose, mais ça rend le service plus attentionné que sur le vol précédent!


Ce n'est que lorsque mon thé est débarrassé et que je range ma tablette que je vois, là, juste au-dessus de la pochette de rangement, un petit logo Wifi: l'appareil est équipé d'AF Connect! Cependant, comme le produit n'est pas mis en avant dans les annonces ou dans la littérature de bord, je ne sais pas trop comment c'est supposé fonctionner.


photo 20190812_122909

Qu'à cela ne tienne, l'appli AF Play constitue toujours, à mon avis, une offre de divertissement solide.


Je remarque que les crédits pour les journaux sont "illimités"…


photo screenshot_20190812-122146_air-france-play

…Et qu'on a droit à trois films à télécharger gratuitement, parmi une bonne sélection


photo screenshot_20190812-122106_air-france-play

Je suppose que c'est un "privilège" auquel ont droit les pax J, car il me semble que d'habitude, les crédits pour les journaux sont limités et qu'on ne peut pas télécharger gratuitement de film. Un bon point!


Je n'aurai de toutes façons rien le temps de regarder, puisque la descente est vite amorcée.


photo 20190812_135645

La couche nuageuse se densifie.


photo 20190812_135911

La fin (du vol) est proche.


photo 20190812_140830

A ce moment du vol, en passant pour aider à débarrasser la cabine J des déchets restants, la PNC de la cabine Y (venue aider son collègue à plusieurs reprises, et vice-versa) prend le temps d'échanger individuellement quelques mots avec chaque pax, en les remerciant d'avoir voyagé sur AF et en leur demandant s'ils avaient des observations sur l'expérience. Arrivé mon tour, je la remercie pour le service à bord et, après avoir un peu hésité, je mentionne ma petite mésaventure du matin avec le service client. La PNC se mettra immédiatement en position accroupie pour faciliter la conversation. Je lui raconterai rapidement le souci, et elle me présentera toutes ses excuses, répondant immédiatement qu'elle demandera au CC de faire un rapport pour appuyer une éventuelle réclamation de ma part. Je n'en demandais pas tant, mais j'ai vraiment apprécié la proactivité!


De manière générale, cette prise de congé était une attention personnelle bienvenue de la part de l'équipage. Cela confirme l'amélioration par rapport à l'autre vol!


Lorsque la PNC retourne au galley arrière, nous survolons la ville de Meaux…


photo 20190812_141036

…De là, ce sera un 180° pour atterrir vers l'Ouest.
Full flaps!


photo 20190812_141633

PNC préparez-vous pour l'atterrissage!


photo 20190812_141919

Nous touchons terre sur la 26L…


photo 20190812_142034

Piste dégagée…


photo 20190812_142224

…Et traversée de la 08L/26R


photo 20190812_1422330

Au 2C, El Al et EK attendent sagement de repartir…


photo 20190812_142315

…Pendant que cet A332 fait son départ du 2E…


photo 20190812_142415

…De même que F-GSQE, mon appareil préféré de la flotte AF, puisque c'est à son bord que j'ai effectué le premier vol long-courrier dont je me souvienne vraiment (et mon premier vol en 777, et probablement mon premier vol sur AF…)!


photo 20190812_142436

Etant donné que nous nous sommes posés sur le doublet Sud, je m'attends à un roulage assez long vers le 2F… mais que nenni, c'est au niveau du 2E hall K que le CDB annonce le "dernier virage"!


L'ami F-GSQE se retrouve à nous laisser passer…


photo 20190812_142551

…Et c'est à côté de F-GZCM que nous stoppons.


photo 20190812_142609

Je n'avais jusqu'à présent jamais vu une arrivée au 2E pour un vol Schengen. Je me demande bien quelle peut être la raison de cette incongruité: si certains d'entre vous ont une idée, n'hésitez pas à le dire en commentaire!


photo 20190812_142811

Il semble évident que ce n'est pas au 2E que nous allons vraiment débarquer…


photo 20190812_143105

…Et cela se confirme à la vue de ce paxbus


photo 20190812_143117

La nourrice est connectée; je sors parmi les premiers. Le CC prend congé de tous les pax dans le galley.


photo 20190812_143710

Arrivés au bout de la nourrice, nous sommes dirigés vers les escaliers qui mènent au bus.


Dernière photo du destrier du jour…


photo 20190812_143952

La promenade vers le 2F commence, me donnant l'occasion de prendre en photo F-GSPM qui charge (ou décharge) ses soutes.


photo 20190812_144014

Nous arrivons au 2F à 14h40 environ, soit 20mn après l'atterrissage… ça n'aura rien arrangé au retard initial!


photo 20190812_144239

Le chemin sera assez court vers la récupération des bagages, et la livraison sera rapide, puisqu'elle commencera avant 14h50, avec, cette fois-ci, une livraison vraiment prioritaire des bagages étiquetés Priority.


photo 20190812_144358

Il ne me reste plus qu'à réserver un TGV pour rentrer chez moi…


…Avec un départ à 17h45, j'aurai le temps de profiter de la gare CDG2TGV, qui, comme souvent, est complètement bondée avec des prises qui ne fonctionnent pas.


On se contentera donc de ce rappel de tout l'amour que nous voue Paris Aéroports!


photo 20190812_145732

C'est sur cette note de douceur que s'achève ce report. A très bientôt pour les FRs de mon récent voyage vers ma "nouvelle vie" à Hong-Kong en "Comfort Class" sur Aeroflot!

Afficher la suite

Verdict

Air France

8.1/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration7.5

Independent Sala VIP Puerta del Sol

7.6/10
Confort8.0
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services8.0

Madrid - MAD

7.6/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.5

Paris - CDG

7.4/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.5

Conclusion

Une cabine standard pour un vol européen, qui est à mon sens suffisamment confortable pour la durée du vol, avec en plus la présence d'un petit coussin. 7,5.
Le CC donnait l'impression d'être un peu timide/réservé, mais ça ne l'aura pas empêché d'être courtois, efficace et attentionné pendant toute la durée du vol. Avec la deuxième PNC qui, en parfaite complémentarité, se sera montrée proactive et souriante, c'était un excellent équipage. 9.
En termes de divertissement, AF Play suffisait largement pour la durée de vol, avec une offre qui semble améliorée pour les pax J. La présence d'AF Connect était aussi un vrai plus, même si le service pourrait être mieux mis en avant. 8.5.
Le catering était plutôt qualitatif, et l'absence de plat chaud ne m'a pas vraiment gêné (mais ça aurait sans doute été différent si j'avais eu plus faim). Les portions n'étaient cependant pas énormes, et je pénalise un peu la qualité du dessert. 7,5.

L'un dans l'autre, un vol retour vraiment agréable (malgré les petits problèmes avec le service client), qui fait mieux que l'aller dans presque toutes les catégories. Le service (protocole et équipage) se différenciait beaucoup plus de la Y.

Le salon Puerta del Sol est un lieu agréable grâce à ses baies vitrées à 360° qui le rendent vraiment lumineux et donnent une sensation d'espace, malgré une déco et un design un poil basiques. La restauration, en revanche, est en retrait niveau qualité et l'offre pour le déjeûner n'était pas complète. En revanche, c'était bien d'avoir une tortilla chaude. La sélection de presse est complète et, pour les amateurs, il y a une salle dédiée TV. Des services bien suffisants pour un salon indépendant destiné à des vols européens, avec des salles de réunion, des douches...

MAD était plutôt fluide malgré la petite attente au check-in. L'accès est assez aisé, rapide et économique depuis le centre-ville. Les services sont dans la moyenne, et la propreté m'a parue bonne.

Je pénalise CDG sur la fluidité à cause de l'arrivée au T2E suivie d'un transfert au 2F: une vraie perte de temps pour les pax! L'accès en TGV est pratique (ce n'est pas la même chanson vers Paris). Les services aux arrivées sont, eux aussi, dans la moyenne. Pas grand-chose à dire de la propreté.

Informations sur la ligne Madrid (MAD) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 5 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

  • Comment 521987 by
    quentin5488 482 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Pour l’explication de ton débarquement au 2E, c’est que le vol suivant de ton appareil était une destination Hors Schengen.
    C'est plus simple logistiquement pour AF de faire cela.
    Une arrive schengen et le vol suivant non schengen, c’est souvent un débarquement au 2E et paxbus jusqu’au 2F.
    L’inverse est plus rare
    A bientot

    • Comment 522034 by
      tsow AUTEUR 181 Commentaires

      Merci pour votre commentaire! Merci aussi pour votre explication de cette arrivée au 2E: c'est en effet probablement moins chronophage de déplacer les pax que de deplacer l'appareil. À bientôt!

  • Comment 522016 by
    Rastignac SILVER 575 Commentaires

    Merci pour le partage de ton FR !

    FR très agréable à parcourir au regard des nombreux détails, photos et vicissitudes qui ont accompagné votre journée de vol.

    Incroyable la réponse nonchalante de l'équipe Messenger AF. Vous devriez faire une réclamation à l'appui dudit message et également retourner vers Messenger pour s'indigner de l'oubli concernant l'aspect payant de la modification. J'avais eu affaire à eux et devant des réponses nonchalante, je m'étais plaint et comme par hasard ils avaient demandé à m'appeler pour rétablir la situation.

    Votre belle plume permet une lecture plaisante de votre FR notamment le salon sous tous ses aspects à l'instar de votre vol aller.
    Par curiosité combien avez vous payé votre TGV du retour ?
    Votre vol en J ne permettait pas une modification gratuite d'ailleurs ?

    • Comment 522036 by
      tsow AUTEUR 181 Commentaires

      Merci pour votre commentaire! Malheureusement, mon tarif était un tarif "promotionnel" qui n'était pas modifiable sans frais. Le retour en TGV vers Valence m'aura coûté une centaine d'euros avec ma carte jeune, ce qui fait un peu mal :(
      Comme conseillé par la PNC, j'ai déposé une réclamation en ligne, mais devant l'absence de réponse j'ai fini par abandonner tant c'est chronophage de devoir faire des relances et argumenter pour une réponse incertaine à la fin... sur ce coup-là, le service client n'aura pas été a la hauteur, alors qu'à d'autres occasions, je les avais trouvés bien plus efficaces. Mais vous avez raison, je devrais surtout essayer de contacter le service messenger!
      À bientôt!

  • Comment 522086 by
    Esteban TEAM GOLD 10430 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage et pour le clin d’œil instant porte qui fait très plaisir ;)

    Ce changement de vol payant mais non annoncé comme tel est incroyable ...

    L’offre à bord est sympathique mais la disparition du plat chaud se fait sentir et c’est bien dommage.

    Quel charmant équipage. C’est à ces détails que le vol devient presque parfait.

    C’est aussi la première fois que je vois une nappe en J Europe. Initiative perso du CC peut être ?

    À bientôt !

    • Comment 522093 by
      tsow AUTEUR 181 Commentaires

      Merci pour votre commentaire!
      Un comportement commercialement limite de la part du service client en effet...
      Je ne sais pas exactement à partir de quelle durée l'offre catering sur MC passe en mode "plat chaud"? Car on voit quand même quelques reports sur MC AF avec une offre chaude.
      Je pensais que la nappe était standard, mais c'est en fait peut-être une preuve supplémentaire de l'attention au détail du CC!
      À bientôt!

  • Comment 522171 by
    AirBretzel TEAM GOLD 5174 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quelle histoire cette modification de vol, pour finalement se voir réclamer 450€ (ce qui est honteux)
    Présentation très complète du salon, avec de belles photos.
    A bord je suis également surprise par la nappe, un bon point pour l'équipage.
    Le catering est un peu léger.
    A bientôt

    • Comment 522186 by
      tsow AUTEUR 181 Commentaires

      Merci pour votre commentaire! En effet, le voyage ne partait pas vraiment sur un bon pied... heureusement que l'expérience au salon et à bord aura été concluante!
      Le catering ne fait pas vraiment dans la quantité, mais ça avait le mérite d'être bon et bien présenté.
      À bientôt!

Connectez-vous pour poster un commentaire.