Bonjour à toutes et tous.
Je vous présente aujourd’hui un FR qui n’a rien d’exotique mais la ligne LIL-LYS n’a plus été reportée depuis 18 mois sur FR.
C’était surtout l’occasion pour nous de visiter le Beaujolais profond avec comme guide notre ami Jérôme,en compagnie d’un spécialiste des tondeuses et d’un amateur du Japon,de l’Italie et œnologue averti .
Enchainement de vols
- 1AF1569 économique LIL-LYS CRJ700
- 2AF1570 économique LYS-LIL Embraer190
Lille-Lesquin et embarquement
L’aéroport de Lille-Lesquin est distant de 40 kms de notre domicile et il me faudra 1/2 heure pour arriver au parking P2 dont les prix sont toujours abusifs.
L’entrée n’a pas changé depuis notre dernier passage.
le FIDS nous annonce un vol à l’heure.
La zone d’enregistrement est très calme, nous n’avons pas de bagages à y déposer et nous nous dirigeons directement vers le PIF.
C’est assez rapide et nous voici donc airside avec obligation de traverser le duty-free pour se retrouver dans ce terminal qui est devenu exigu et saturé .
Nous ne trouverons aucun siège de libre pour attendre notre vol et du côté des toilettes ce n’est pas brillant question entretien.
Côté spotting il y a du low-cost et un E145
L’embarquement est prévu porte 9
Et c’est en cobus que nous sommes amenés vers ce CR7 qui est immatriculé F-GRZF.
Nos bagages cabine ont été étiquetés pour être déposés au pied de l’escalier et prises en charge par le personnel au sol.
Je prends mon temps pour faire un gros plan du nez de l’appareil ce qui me vaudra un no-photo,il est donc temps de monter à bord mais je ne m’empêche pas de faire ce fuselage shoot.
Nos sièges 7F D nous ont été attribués lors de l’enregistrement en ligne.
Pitch classique mais avec une sensation d’être très à l’étroit dans cette saucisse !
Safety-card.
LE VOL
Le CDB nous annonce du retard et effectivement le repoussage à lieu à 14H20.
MmeBargi62 demande poliment à une des deux Pncs pendant le temps de roulage que le siège devant elle soit relevé : ce qu’elle demande au Pax du 6F mais répond sèchement et à notre surprise que mon épouse pouvait faire cette démarche elle-même !…
Alignement et décollage qui permet d’apercevoir le beffroi de l’hôtel de ville de Lille qui est le plus haut beffroi civil d’Europe.
La montée s’effectue en passant au dessus de la zone commerciale d’Hénin-Beaumont puis nous atteignons la couche nuageuse et l’altitude de croisière.
C’est donc le moment de la collation et les deux Pncs féminines s’activent avec leur trolley.
Je choisis un thé et le traditionnel cake citron-pavot.
C’est déjà la descente vers LYS, un virage vers la gauche nous permet d’apercevoir les Alpes.
Et c'est l'approche et l'atterrissage
Atterrissage avec 15 minutes de retard et débarquement à pied.
Pendant que nous récupérons nos bagages au pied de l'avion a lieu un changement d'équipage.
Nous sommes bien arrivés à Lyon-St Exupery.
Nous récupérons une voiture de location et serons rapidement en centre ville.
Merci de m'avoir lu.
Hello Philippe : sur ce type de vol si l'équipage n'est pas sympa c'est vraiment nul car ce n'est pas le confort qui va rattraper la note équipage ! bien dommage que des PNC soient encore dans ce mode relationnel qui montre qu'ils n'aiment pas leur job et devraient en changer rapidement. Un sourire et une phrase aimable ne coutent rien
Merci Christophe pour ton commentaire :c’est dommage de rencontrer encore ce type de Pncs sur AF , heureusement sur le vol retour ce sera exactement le contraire.
Philippe regarde bien la photo du futur, on y voit très bien la pub et l'entrée du "salon" Blériot, lieu le moins désagréable pour attendre!
Ah ce E145 qui bétonne ...dire qu'il eût pu aller a AMS...
Merci de ce récit sur la ligne 100% en retard pour moi depuis janvier !!!
Merci pour ton commentaire Jérôme et pour le tuyau : la prochaine fois c’est sûr on va tester le « salon » Blériot, le vol retour a eu beaucoup plus de retard...
Merci pour ce FR
"ce qu’elle demande au Pax du 6F mais répond sèchement et à notre surprise que mon épouse pouvait faire cette démarche elle-même !…"
Ha Ha les premiers effets de la politique de montée en gamme AF ;)
Sucré salé habituel dont personnellement je me demande l'intérêt
Une prise de photo sur le tarmac de LYS c'est une véritable prise de risque ;)
A bientôt
Merci 007: tu comprends pourquoi je préfère TK mais au départ de LIL tu n’as pas beaucoup de choix ;) LOL pour le no photo.
Merci pour ce FR Philippe.
Depuis le départ de Norauto, l'entrée au niveau du P2 n'a effectivement plus changé !
L'aéroport devrait s'agrandir avec les promesses de la nouvelle concession, à voir si ça se fera car il serait d'ores et déjà temps.
Le vol ne peut être rendu meilleur que par le professionnalisme des PNC, il est à déplorer dans ce cas. Au moins tu as pu boire lors du week-end pour oublier cette épisode :)
A bientôt.
Merci Aurélien pour ton commentaire :
Je n’avais pas remarqué que Norauto avait disparu !
Vivement que les travaux d'agrandissements de LIL commencent car il est vraiment à saturation.
Oui pas de problème on a vite oublié ce désagrément en visitant la région et ses restau. et caves ;)
A bientôt.
Merci pour ce FR Philippe.
Le PNC est vraiment antipathique , je n'aurais pas apprécié sa remarque.
Un vol court en saucisse, c'est vrai qua la place à bord est très réduite.
A bientôt
Merci Valérie pour ta lecture.
J’ai horreur de ces vols en saucisse très inconfortable,heureusement sur le retour c'était un E190.
Merci Philippe pour ce fr,
Non seulement PNC antipathique mais inquiétant pour la sécurité. En cas de freinage brusque, c'est un coup de tampon assuré dans le siège de devant.
A bientôt
Merci Nicolas pour ton commentaire.
En effet côté sécurité ça fait pas sérieux sur ce coup et ce n’est pas au Pax de contrôler la position des sièges de devant.
A bientôt
Merci Philippe pour le partage !
Tiens c'est drôle mais j'ai eu l'impression en te lisant que le PNC avait fait la demande au 6F mais que c'est le 6F qui a fait la réflexion à Mme qu'elle aurait pu demander elle même. Comme quoi les lectures peuvent être différentes :) Alors, quelle est donc la vérité sur le #dossiergate ?
A bientôt !
Merci stephan pour la lecture :
C’est bien la Pnc qui a répondu sèchement à mon épouse.
De toute façon elle semblait mal lunée !
Un vol à oublier.
Salut Philippe
J'ai la même réaction que Esteban concernant l'affaire du dossier !?
Il est vrai que ce segment LIL=>LYS est rarement reporté ...
Cet ERJ700 fait bien l'affaire.
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire :
Je préfère quand même un Embraer pour ce type de vol !
Et oui c’est bien la Pnc qui a répondu de façon désagréable mais comme dit plus haut elle l’a été pendant tout son service...
A bientôt
Je trouve la cabine du CRJ confortable mais il est vrai que j'ai pratiquement toujours voyagé au premier rang
Je ne comprendrai jamais cette politique du "No Photo". Il y a des aéroports qui n'y voient aucun inconvénient et d'autres qui sont frileux
"mais répond sèchement et à notre surprise que mon épouse pouvait faire cette démarche elle-même !"=> réponse typique d'un emmerdeur qui ne sait pas quoi répondre. S'il était intelligent, il saurait que le dossier du siège ne doit pas être baissé durant le taxi, décollage et atterrissage.
Donc il peut garder son discours à la noix pour lui-même
Cake au citron et pavot, un désormais classique chez AF
Merci, P.
Merci B. pour ton commentaire:
je n'ai pas aimé le confort du CRJ mais c'est vrai que je suis maintenant un peu plus habitué des classes avants du moins pour des vols plus longs ;)
Question sécurité il y vrai que sur ce coup la Pnc a été négligente.
A bientôt l'ami !
Merci Philippe pour ce FR,
Une renovation de LIL est elle prévue ?
A bord, la cabine vieillit mal et l'appareil également !
Très "classe" le comportement de la PNC vis à vis de ton épouse concernant le siège à relever,^^
Bonne soirée à toi et bon weekend
Merci Benoit pour ton commentaire :
La chambre de commerce de Lille vient de perdre la concession de l’aéroport et c’est eiffage qui l’a emporté.
Un agrandissement de l’aérogare serait en prévision ?
Une cabine très inconfortable en effet.
A bientôt
De mémoire je dirais au vu du projet un doublement des surfaces. La zone où bétonne l'E145 destination fantôme AMS sera construite en mode terminal embarquement, la zone d'enregistrement actuelle passerait airside et la zone dépose passagers deviendrait la zone d'enregistrement... La concession change au 01/01/20 et on parlait d'un début de travaux avant le changement de concessionnaire. Surprenant car j'eus crû qu'il eût fallu a minima un permis de construire...
Merci pour ces infos :j'ignorais tout ça !
Bonjour et merci pour ce FR,
Le CRJ700 est exigu et donc moyennement confortable. Si en plus la PNC est mal lunée et ne fait pas respecter le basique des consignes de sécurité, ça en fait un vol pénible.
Heureusement que la destination est bien gastronomique, on oublie vite ces désagréments !
A bientôt !
Merci pour la lecture
Un vol est effet décevant mais l’essentiel en effet cette escapade gastronomique au bout !