Avis du vol entre Bogota et Barcelona en classe Affaires avec Avianca

introduction

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, je vous présente mon dernier FR de ce routing qui m'a emmené au Pérou.

Un petit récapitulatif du routing s'impose, le voici ci-dessous.

routing

en transit à bogota (bog)

Une fois arrivé à Bogota, il me faut suivre le flux des passagers en transit. Comme à l'aller, je dois monter pour me retrouver en face du PIF

Que voici !

Ce ne sera pas trop long pour le franchir, tout au plus, 10 minutes et je me retrouve dans la zone airside.

Vu que mon vol est retardé, je profite d'aller faire un saut au salon qui est sur le chemin. Contrairement à ma précédente escale à Bogota, j'utilise cette fois ci, les escaliers.

J'approche du comptoir où l'accès me sera autorisé dans la minute.

Je vais vous épargner la présentation du salon. Je l'ai bien détaillé sur mon segment BOG-CUZ. Mais je passe devant les buffets pour voir ce qu'il y a à ce mettre sous la dent.

Pour ceux qui n'ont plus de dents, il y a une soupe !

Du pain en veux-tu, en voilà !

Rien de bien transcendant tout de même

Le salon est bien rempli et je trouve finalement une place dans ce coin à l'écart de la zone de restauration

J'y dégusterai ma maigre sélection.

Le temps file et vu qu'à la base, je n'avais pas beaucoup de temps au salon, je décide de rejoindre ma porte. Je fais le même chemin qu'en sens inverse.

Dans le hall, il y a aussi du monde. Plusieurs vols partent aux quatre coins du globe à cette heure ci !

Ma porte se situe au bout de la jetée, la marche ne fût pas longue.

Pas de lézard, c'est bien le même 787 qui m'a transporté de Lima jusqu'ici !

le vol bogota-barcelone

L'embarquement débutera en retard (c'était prévu) avec le respect des priorités.

Nous sommes arrêtés dans notre élan car l'avion n'est pas encore prêt.

3 minutes plus tard, nous sommes au seuil avec une petite dédicace à Stephan !

Je vous évite des photos détaillées de la cabine. Après avoir posé mes fesses 2 fois de suite sur un siège en Kilo, il est temps de voir un siège en Alpha.

Le 4A va accueillir mon popotin pour ce vol transatlantique pour Barcelone

Comme en témoigne la photo ci-dessous, la couverture et l'oreiller sont disposés sur les sièges.

Il s'agit du kit des vols CC… Ce qui veut dire que la cabine n'a pas été bien préparée car ma voisine a le kit des vols LC.

J'interpelle une hôtesse et fait part de la situation. Elle revient confuse avec le le set idoine et cette couverture rouge qui a laissé place à celle-ci qui est nettement plus confortable.

La vue, à travers le hublot, n'est guère engageante !

Une boisson d'accueil est proposée au sol, champagne, eau ou jus d'orange. Je choisis le péteux qui sera accompagnée de noix à température ambiante.

Un beau moodlighting bleu est présent en cabine. J'apprécie.

Toujours au sol, une trousse de courtoisie nous est remise. Cette fois-ci, elle est noir contrairement à l'aller où elle était rouge.

Un sac à chaussures est également distribué

J'apprécie ces trousses qui sont élégantes, mieux que chez certaines compagnies.

Et celle-ci se déploie comme suit.

Le contenu est identique à l'aller. Je vous épargne la photo.

Passons à la fiche de sécurité

Recto et verso

L'embarquement sera rapidement terminé mais le repoussage sera un peu long. Celui-ci est naturellement effectué avec du retard.

Le roulage ne sera pas spécialement long cette fois-ci. Je vous retrouve en vol alors que les PNC distribuent des lingettes chaudes.

Je suis toujours entrain de chercher le menu. Pendant ce temps là, le catering est distribué au trolley.

Je ne me souviens plus ce que j'ai choisi, des raviolis au seiches ? Possible…

Qui qu'il en soit, c'était moins pire que les autres assiettes sur les vols précédents et surtout, c'était quand même mieux au goût qu'au visuel. Je peux enfin vous présenter une assiette vide lors d'un vol AV ! Hip Hip Hip….

Les PNC avaient du interrompre le service alors qu'elles allaient débuter dans la deuxième cabine J, juste derrière le galley en porte 2 à cause de turbulences. Ce qui veut dire que j'ai fini et le débarrassage ne va pas se faire de sitôt.

Tant pis, je décide de m'allonger et de trouver Morphée.

Je dors assez bien et environ 6 heures de temps. Je me réveille avant que la cabine soit allumé. Mais je reste allongé tant que les feux ne sont pas remis…

Nous sommes à cette étape là du vol.

C'est toujours bien trop tôt… Le service débute comme la veille, par un oshibori.

Les plateaux sont toujours servis avec l'aide du trolley. Je décline l'offre qui est toujours peu intéressante au petit déjeuner… D'autant plus après la déception du vol BOG-CUZ.

Pour le temps restant, je le mets à profit pour trier des photos.

Les hublots ont été contrôlés pour la nuit.

Mais je reprends le contrôle pendant la descente.

Nous sommes déjà bien descendus et l'atterrissage se fera par le nord-est.

La côte catalane

Nous sommes alignés, le retard a été récupéré, ce qui témoigne de la largesse de l'horaire publié.

Quelques secondes avant l'atterrissage, nous avons une vue sur le port commercial de Barcelone.

barcelone (bcn)

Nous posons en douceur afin de marquer le coup pour mon premier atterrissage à Barcelone.

Beaucoup de compagnies sont présentes à Barcelone avec également beaucoup de compagnies low-cost à l'instar de Vueling.

Notre roulage ne sera pas long et nous irons stationner en marge de cet appareil de Qatar Airways.

Étant à l'avant de l'appareil, je sors rapidement et la chaleur est étouffante dans ce jetbridge en verre.

Je suis le cheminement pour rejoindre la PAF et sortir de l'aéroport car j'ai toute l'après-midi à tuer avant mon vol pour GVA.

Après avoir franchi la PAF avec succès grâce aux e-gates, j'arrive dans la salle de livraison des bagages que je traverse sans m'arrêter. Ma valise s'en va directement jusqu'à GVA.

Je prendrai directement le bus pour la place de la Catalogne et je déambulerai dans les rues de Barcelone un moment.

C'est ici que je vous laisse et je vois dis à bientôt !

bonus touristique