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Voici un aller-retour assez simple à Dubai, dans le but d'aller visiter le Louvre Abou Dhabi. Bien sûr ces vols s'incluent dans un routing un peu plus tarabiscoté, mais je me concentre ici sur l'essentiel : l'aller-retour entre Paris et Dubai.
La petite originalité viendra du retour : pour éviter l'effroyable red-eye que propose Air France (et ce n'est pas mieux en prenant la petite soeur néerlandaise) dans le sens DXB-CDG, nous profitons de la présence de MEA dans l'alliance Skyteam pour nous ramener à Beyrouth, où Air France nous reprendra pour Paris, mais de jour.
Pour l'aller, pas de souci, le vol est à 13h30 et est annoncé à l'heure, au satellite M.
Beaucoup de monde ce jour à CDG, et c'est compact également aux files SkyPriority et même au contrôle automatisé.
Puis direction les portes M, où le filtrage de sécurité sera déjà plus fluide.
Direction pour nous la porte du fond : le salon Air France.
Je ne m'attarde pas trop, il a déjà été bien couvert ici. Pour moi, il répond déjà à deux critères importants (mais les deux variants en fonction de l'heure) : de la lumière naturelle, et pas trop de monde.
C'est calme également au niveau des tables de restauration, où nous nous installerons.
Côté ambiance, je trouve ce salon très agréable, mais il y a un point qui ne me plait pas trop : les sièges sont vissés au sol. Je comprends que cela évite de devoir les remettre en place en permanence, mais c'est gênant pour s'installer "ensemble" quand on ne voyage pas seul. Et puis niveau propreté, c'est toujours mieux de pouvoir déplacer les meubles…
Côté bar, il y a toutes les références de base mais c'est dommage de ne trouver qu'un seul blanc (un Pouilly Fumé un peu jeune), même s'il est complété d'un Champagne.
Comme nous arrivons à la période de passage du petit-déjeuner au déjeuner, le buffet solide est pour l'instant condamné pour le changement d'offre. Comme pour les sièges vissés, je comprends la condamnation et les charriots pour le niveau pratique (et d'économie de personnel), mais ça manque d'élégance.
Nous ne faisons de toute façon que picorer ce qui peut faire usage d'apéritif, et nous déjeunerons à bord.
D'ailleurs, il est temps de se rendre en porte où nous attend notre grosse saucisse :)
Zones d'embarquement bien délimitées et embarquement à l'heure.
La cabine et le siège : est-ce vraiment utile de rentrer encore dans le détail ;) ?
Siège Cirrus que j'apprécie avec de la place et quelques rangements. Coquetterie, ou plus probablement hasard, la couverture est assortie à mon pantalon ^^
Le rangement dans l'assise est ouvert à l'embarquement, certainement pour le signaler et indiquer la présence du casque.
Efficace, mais qui aurait gagné à mieux recouvrir les oreilles.
Par contre, un bon point : la possibilité de couper immédiatement l'auto-promo qui est jouée au démarrage de l'IFE.
Une toute petite bouteille est en place à côté des prises, qui sont alimentées et me permettent de recharger mon mobile, tout en proposant la Une du jour.
Vient ensuite la distribution de la trousse de confort, accompagnée d'un dépliant pour la vente à bord, et juste ensuite, le menu pour le service du jour.
Pas de choix d'entrée, mais on a de la chance, les fleurs servies sont comestibles ^^ La variation beef, chicken or fish est plutôt intéressante.
Carte des vins complète qui propose l'offre classique des cépages attendus.
Les consignes de sécurité nous invitent à se préparer au décollage, qui aura lieu juste après ce Vueling.
Et c'est parti !
Nous avons déjà approché les Alpes quand le service commence, avec un oshibori.
Puis vient l'apéritif, ce sera l'occasion des hommages de rigueur ;)
L'apéritif est servi avec quelques noix de cajou et un amuse-bouche.
C'est assez graphique et bon (le chèvre et la betterave est une association classique qui fonctionne bien).
Le service du déjeuner suit : je note que les trolleys sont toujours là mais ont revêtu leurs habits de soirée.
Le plateau est joli mais…entrée unique et fromage sur le plateau alors qu'on a le temps, c'est dommage.
Donc, désencombrement en règle sur la tablette, qui est spacieuse.
Et re-dressage un peu plus élégant par mes soins.
C'est plutôt bon, alors même que je ne suis pas fan des sucrés-salés, mais le tartare de mangue fonctionne encore une fois bien avec les crevettes.
Et même le pain est correct ! C'est peut être l'avantage du départ Paris ;)
Mon ami a pris le poulet. Très bon, même si le flan aux petits pois et aux canne-berges et la sauce au poivre sont très loin de représenter ne serait-ce qu'une approche de la royale de pois, gingembre et citron du menu.
J'ai opté pour le poisson, qui était bien curry et noix de coco…Alors le gros plan ne lui rend pas grâce mais…
C'était juste bluffant. Je peux vous dire que c'est rare que je sauce ! C'était vraiment très bon.
Ensuite, enfin, on peut accepter le fromage sur la table.
Le dessert arrivera ensuite, servi au charriot ce qui est déjà bien plus élégant que le trolley.
Dommage de faire le débarrassage à la bassine en même temps ;) Mais oublions les détails : c'était un très bon repas au final.
Sauf qu'au moment du dessert, un évènement désagréable vient gâcher ce bon moment : la capitaine prend la parole et nous explique qu'il y a des fuites d'eau dans l'avion ; qu'elle a dû jauger entre faire demi-tour et rentrer à Paris, ou bien continuer en l'état.
Nous sommes au niveau de la Turquie à ce moment là. Conclusion de la pilote : nous continuerons, mais l'eau sera coupée dans tout l'avion, ce qui représente essentiellement les sanitaires.
Le repas peut donc reprendre et je termine sur une petite salade de fruit.
Puis direction les toilettes, que je ne couvre d'habitude pas dans mes FR. Mais tirer à la chasse à l'Evian est assez chic et rare pour le souligner. Et pour se laver les mains ensuite, quelques lingettes ont été mises à disposition : comme quoi les surplus peuvent servir !
Et ensuite, je reprends place et me lance dans la rédaction d'un FR.
Au milieu du travail, je fais un petit tour du côté du bar qui a été monté et je reviens avec un petit whisky-Coke pour donner de l'entrain à la rédaction ;)
Le parcours sera dévié suivant la géopolitique mondiale.
Le jour décline rapidement en partant vers l'Est…je lance finalement un deuxième film après avoir fini ma rédaction et l'équipage s'agit de nouveau pour distribuer la collation.
C'est relativement frugal, mais c'est vraiment un vol court et le déjeuner a été débarrassé 4 heures plus tôt, c'est donc adéquat.
Par contre ce n'est pas très bon…le petit wrap au saumon a surtout le goût du sel et de pas grand chose d'autre.
Et la descente commence sur Dubai.
Nous voilà en place, prêts à débarquer pour un week-end prolongé au soleil !
A bientôt pour le retour via Beyrouth !
Un très bon vol avec Air France ce jour là.
J'ai vraiment bien aimé le catering lors du déjeuner. Pas de choix d'entrée mais ce qui était proposé était vraiment bon. Et j'ai adoré mon plat. Dommage que la collation n'ait pas suivie, car sinon c'était presque un sans faute.
L'équipage était présent et efficace mais il ne m'a pas laissé de souvenir, ni bon ni mauvais. A noter que mon installation de plateau ne les a pas gêné dans leurs gestes, ils se sont bien adaptés à cette dérive de leur protocole. L'horaire du vol est agréable. L'IFE est bien chargé et sans publicité (ou supprimable).
L'incident de la fuite d'eau a été bien géré et ne nous a pas causé de diversion, ce qui aurait été catastrophique sur un week-end de 3 jours. Mais je sanctionne quand même ce défaut de maintenance dans la note confort : il revient régulièrement que les cabines d'Air France manquent d'entretien, mais là c'est tout de même un cran au-dessus, ce n'est plus de l'entretien mais de la maintenance. Même sans gravité, ce n'est jamais agréable en avion. La note ne reflète donc pas le confort du Cirrus mais l'entretien global de l'avion et l'absence d'eau.
Au sol, la circulation s'est bien faite dans CDG, malgré une importante foule. Le salon est agréable mais on sent certaines petites économies qui génèrent quelques irritants, c'est dommage. Mais cela reste un beau salon sur la plate-forme.
30 Commentaires
Un vol AF presque parfait ici et c’est une très bonne idée de transiter au retour par Beyrouth pour éviter ce vol de nuit catastrophique même si il y a maintenant un AF659 qui décolle à 6h40 !
Ce salon du M reste aussi mon préféré AF.
Le catering semble vraiment très bon en dehors de la collation proposée avant l’arrivée.
Très bon vol pour commencer un week-end sympa avec la visite de ce Louvre Abu-Dhabi et son architecture remarquable.
Un décollage à 6h40 est aussi dur pour moi : pour être à l'aéroport aux environs de 5h, c'est un réveil vers 4h qui va forcément perturber ma nuit...le vol de jour en deviendra une mauvaise sieste. Par contre je crois qu'il passe à 8h10 ce qui est déjà "moins pire".
Le salon est vraiment parfait pour offrir un bon déjeuner à ceux qui font ce vol en Y (ce qui reste vraiment une bonne option), mais pour une fois, et c'est rare, j'ai été content de privilégier le repas à bord.
A bientôt !
Un très bon vol sur AF ! Le catering est en effet de bonne facture !
Tu mets beaucoup de choses ensemble qui à mon sens ne sont pas liées.
Que l'entretien global de la cabine ne soit pas au top, c'est un fait. Maintenant, on ne peut pas dire non plus que la cabine soit minable et dans un état de délabrement... Les photos le montre.
Et maintenance et entretien, ce n'est vraiment pas pareil. Difficile de dire que cette fuite d'eau est liée à un problème de maintenance. Les avions sont des machines complexes, et comme tout, ils connaissent de temps à autres des imprévus. Toutes les compagnies y sont confrontées, et bien malin celui qui peut tout prévoir. Ce sont des circonstances exceptionnelles. Je ne vois pas en quoi cette fuite d'eau serait liés à un manque de sérieux récurrent de la part d'AF...
Je te trouve donc extrêmement sévère sur cette notation.
A bientôt !
Le catering était en tout cas à mon goût, ce qui est forcément le principal pour moi. D'aucun aurait pu avoir un avis différent avec une entrée sucrée / salée de la mer imposée, ou aurait pu avoir faim au moment de la collation (et là c'est le désastre). Pour le coup, c'est d'ailleurs la facture qui pêche aussi un peu avec un plat monté qui ne correspond pas à l'énoncé (le poulet), mais là encore sans impact pour moi.
La note est libellée "Cabine", ce n'est donc pas que le siège. Tu penses qu'une cabine Business (parfois vendue plusieurs milliers d'euros) qui ne propose pas de sanitaires en état de fonctionnement et pas de possibilité de se laver les mains, sur un vol de 6h, est une cabine qui mérite une bonne note ?
Je fais la séparation entre le confort (là où le site me permet d'appliquer une note) et ma réflexion plus globale sur la maintenance (qui n'entre pas dans la note). Par contre, oui les avions sont complexes, et oui les évènements de ce genre sont -heureusement- exceptionnels, mais être garant de la sécurité aérienne, ce n'est pas une question d'être "bien malin". Ce doit être une exigence personnelle de chaque mainteneur, une gouvernance stricte, un contrôle sans faille.
Tu me trouves sévère car j'ai noté l'absence de toilettes. C'est comme si tu me disais que si - là encore pour une raison exceptionnel - le catering n'avait pas été chargé et que le service n'avait donc pas eu lieu, j'aurais du conserver 9/10 pour le catering dans l'optique que "normalement, ça aurait dû être bon" ?
Pour information, tu aurais mis combien en confort à une cabine sans sanitaires en Business ?
Entre un 10/10 et un 2/10, il y d'autres notes...
Thomas, le 100% de fiabilité et de régularité n'est pas atteignable, quelque soient les moyens mis par la compagnie dedans.
Là tu parles en même temps de sécurité et de maintenance. Ce sont deux choses bien différentes. A aucun moment ta sécurité n' a été compromise sur ce vol, puisque la CDB a poursuivi jusqu'à DXB. Si elle avait été compromise au delà de l'acceptable, l'avion se serait dérouté immédiatement.
Ici, il s'agit d'un incident d'exploitation ne remettant pas en cause la sécurité plus que l'acceptable. Donc je ne comprends pas pourquoi tu me parles de sécurité dans ta réponse :) C'est un problème technique inopiné, un aléa rare qu'AF ou une autre compagnie ne peut prévoir. Et à ce que je sache, je n'ai pas l'impression que les avions d'AF tombent plus en panne que la moyenne, à part les A380 peut-être, mais là, c'est plus à Airbus qu'il faut poser des questions...
J'aurai mis 5/10 à la rigueur, maintenant on ne va pas rentrer dans un débat sur la note non plus :) Mon commentaire n'est qu'une remarque n'incitant en rien un changement de note comme tu l'auras bien compris !
Bonne soirée!
Il est sûr que si pour toi, la Best & Beyond d'AF mérite 10/10 sur l'hypothèse de toilettes disponibles, nous ne sommes pas sur la même échelle de notation.
C'est là où notre différent est fondamental. Tu sembles opposer maintenance et sécurité alors qu'elles sont pour moi inaliénables. Nous sommes vraiment sur un constat de désaccord, mais je te rejoins, ce n'est qu'un commentaire.
Donc pour vous le postulat c'est que ce n'est jamais la faute d'AF
Ce n'est absolument pas ce que j'ai dit ...??
Offre nourriture salon sans grand intérêt mais je comprends que de ton point de vue
en mode apéritif ça ne pose pas de problème
L'offre boisson est elle plus intéressante
A bord on retrouve cette cabine Best and Beyond qui se fait pâmer des
générations entières de FRistes ;)
Un bon repas malgré des présentations qui sont toujours aussi ratées
Coupure d'eau impromptue mais sans réelles conséquences
"Nous voilà en place, prêts à débarquer pour un week-end prolongé au soleil !"
Les bouteilles vides s'accumulent ou bien tu en as bu trois d'un coup ?
A bientôt
C'était à double tranchant...parfois le service en vol me fait regretter de ne pas m'être sustenté au salon ! Mais là je suis plutôt satisfait de ce qui m'a été servi.
Cette B&B ne m'a jamais mis en pamoison, mais au moins elle m'a fait reprendre AF, que j'évitais scrupuleusement sur tous mes routings. Ils ont au moins regagné un client avec :)
J'ai bu la même quantité d'eau que d'habitude, mais deux éléments sont à prendre en compte dans le FR : j'indique à la présentation du siège que la bouteille "de courtoisie" est vraiment petite, et j'explique plus tard que les grandes bouteilles ont été réquisitionnées pour les toilettes. Du coup, tout le service en vol s'est fait à l'aide de ces mignonettes d'eau. Je t'accorde que le débarrassage manque un peu.
A+
Un vol classique dans cette cabine bien connue désormais. La prestation t'a bien plu et c'est tant mieux. Quelques détails à perfectionner toutefois (coupelle en alu, débarrassage dans la bassine...).
Tu trouves l'horaire agréable, pour ma part je trouve qu'il coupe la journée : sur un week-end, ça compte ! AF a positionné des vols aux horaires plus adaptés en saison hivernale, mais ceux-ci sont en A330.
Comme Nicobcn, je te trouve un peu dur dans la notation, la cabine en elle-même et l'entretien de l'appareil, ce n'est pas la même chose... et de fait vous avez fait le voyage sans encombre.
Je serai curieux de connaître le côté "tarabiscoté" du routing :-)
Pas de proposition d'upgrade en P au check-in ?
A bientôt !
Chacun voit midi à sa porte : je me souviens que sur ton retour DXB-CDG, tu m'avais expliqué que cette horaire impossible pour moi te permettait de mieux organiser ta journée. Cela dépend vraiment de comment chacun vit le vol. Mais je te rassure, c'est un week-end de 4 jours ;)
Comme répondu à Nico, la note confort couvre bien tout le confort et pas juste le siège. Donc pas de sanitaire pendant 6h, je sanctionne.
Tout a déjà été dit : c'est un bon départ d'une autre escale, mais sur un tarif qui autorise le stop-over à Paris, ce qui me permet du coup de faire plusieurs voyages sur le billet.
Je t'avoue ne pas avoir fait attention. A cette heure et sur cette durée de vol, je ne vois aucun intérêt à La Première.
A bientôt :)
Je rejoins Stéphane et Nicolas, le sérieux de la maintenance n'a rien à voir dans ton problème. J'en sais quelque chose, avec mon expérience chez LX et ayant un cousin en line maintenance chez LH. Les fuites d'eau sont très fréquentes (j'en ai rencontré au moins une dizainee dans mes 5 ans en vol, que ce soit en Avro, en Airbus ou sur Saab) et ça arrive bien plus souvent que tu ne le pense. C'est certainement un des problèmes les plus récurrent.
Sinon le service dans l'ensemble fait plutôt envie, le plat de poisson est assez original.
A bientôt !
Ta connaissance de l'intérieur te donne très probablement raison. Mais il faut parfois se mettre à la place du client lambda, c'est lui aussi qui lit FR pour avoir un avis. Si cela avait été mon premier vol chez AF en Business ou s'il avait été un de mes rares vols de manière générale, j'aurais trouvé que cela "n'est pas normal".
Maintenant, je fais beaucoup - beaucoup - plus de vols sur des compagnies multiples, que le client lambda. Et la question de la maintenance, je me la pose extrêmement rarement. Et là, je me la suis posée. AF n'a pas un super safety-score, ils ont quand même eu des incidents ou accidents avec presque tous les appareils qui soient (y compris le Concorde !), mais je ne fais pas d'amalgame. Je dis juste qu'en tant que passager, je me suis interrogé.
A+
CDG ne manque toujours pas de pax visiblement !
court passage au catering du salon, bonne réflexion surtout quand on voit ce qu'il y a(ura) à bord.
cabine plus que connue maintenant, autant effectivement en chercher maintenant la vieillissement voire les défauts !
à part la coupelle en alu pour R. (surement pour préserver la chaleur ?) il semble y avoir cette fois un relatif sans faute tant en dressage qu'en gout malgré le service immédiat du fromage. et si en plus c'est bon, on ne peut que féliciter AF sur ce coup.
seule ombre, ce problème d'eau. J'ai vécu ça cet été sur un NCE-LIL, même méthode et même remède à l'eau Evian, un luxe qu'on aimerait s'épargner ! mais pas de question comme toi de la part des PNT/PNC, c'était en panne avant même le décollage...
A bientôt.
C'était quitte ou double, ça aurait pu être meilleur au salon qu'en vol. Mais bon, ex-CDG c'est souvent correct quand même.
Ben la coupelle en alu n'avait rien à faire avec le plat en fait..je crois que le PNC (ou le monteur Servair ?) s'est emmelé les pinceaux ;)
Sur NCE-LIL, je peux comprendre qu'on y aille quand même, encore faut il bien prévenir. Sur CDG-DXB, ça aurait été incompréhensible en étant connu au départ...mais ce n'était pas le cas.
A bientôt (j'espère !) !
Pas mal d'assortir ton pantalon à la couverture du vol.^^
Repas qui manque de choix pour l'entrée mais qui est bon , c'est le plus important.
De l'Evian pour chasse d'eau c'est en effet exceptionnel, mais pas très glorieux pour AF.
J'ai adoré le Louvre, cela vaut un séjour dans les Emirats pour y aller.
A bientôt
Justement, c'est bien un détour que je fais ici pour admirer ce musée. Bonus au retour :)
A+
Pourquoi pas Emirates voire Etihad puisque la destination finale est Abu Dhabi?
"(le chèvre et la betterave est une association classique qui fonctionne bien)."=> beurk et beurk. Heureusement que c'est petit.
Mais je ne dis pas non à un poisson curry et noix de coco ;-)
Faire la toilette à l'eau d'Evian, c'est ce qu'on appelle l'élégance à la française
9/10 pour le catering. Je suppose que c'est pour sanctionner la wrap trop salé?
Merci Thomas
Je te rassure tout de suite : le pré-acheminement pour ce vol direct se constitue lui-même de pas moins de 4 vols ^^ La raison du choix (car oui, je préfère EY et j'avais envie de refaire le bar EK) en est le corollaire : le tarif qui va bien !
Je sais que cette association te déplaît. Je me souviens que c'est la première chose aussi que tu aies mangé chez moi...je m'en excuse encore ^^
Tout à fait. Sans cela, j'aurais mis 10 car j'ai vraiment aimé ce que j'ai mangé. Les vins étaient trop jeunes, mais ils ont accompagné parfaitement les plats choisis, donc pas de raison d'être négatif de ce côté là.
A bientôt :)
Je n'ai jamais eu l'occasion de faire le salon du hall M mais il a l'air agréable et lumineux.
La file Zone 1 n'attends plus que vous ! :D
Voilà une cabine que j'apprécie tout particulièrement!
Magnifique photo avec le champagne! Et le Laurent Perrier est une valeur sûre!
Bravo pour ce dressage ;)
Il va falloir tirer la chasse à l'eau plate ? ou pétillante?
Ah ce sera donc à l'eau plate, je n'avais pas attendu la suite pour noter mon commentaire!
Oui, j'apprécie également la Laurent Perrier, avec une préférence pour le Grand Siècle ;) Heureusement que nous n'avons pas été à cours d'Evian, ça aurait été dommage de tirer la chasse au Champagne ;)
A+
Une belle prestation AF même si je ne suis au fond pas très fan de cette cabine qui souffre de ne pas avoir été refait en totalité. Les écrans d'IFE paraissent petits.
Le repas est bon, c'est l'essentiel , la présentation est AF-style. Je déplore l'imposition du chèvre dans l'amuse-bouche.
A bientôt !
C'est très vrai pour l'écran, surtout que ça se voit dans cette surface qui a été prévue pour plus grand. Maintenant, ce n'est pas le point important pour moi (je comprends tout à fait que ca le soit pour d'autres, surtout de jour) et les fondamentaux du sièges sont là pour moi.
Comme tu l'as sûrement remarqué, je note systématiquement l'absence de choix. Je trouve que c'est un minimum quand on revendique un restaurant dans les airs. Mais je ne suis jamais allé jusqu'à demander un choix d'amuse bouche : si on n'aime pas le chèvre ou la betterave, ce que je conçois, il y a les noix :)
Mais oui, je te rejoins que l'ensemble est bien mais a un goût prononcé de "peu mieux faire" quand même...
A+
Un bon vol dans l’ensemble: cabine best, bon catering et bon horaire « cool » mais qui je trouve fait perdre du temps (et une nuitée) à destination.
Je comprends l’association « simple » fait entre la coupure d’eau et le manque de maintenance, cela ne donne pas une très bonne image de la compagnie même si la sécurité n’a pas été en jeu. Juste par curiosité, qu’elle est ta note du siège best sans coupure d’eau?
Un vol de nuit est plus efficace mais un red-eye, c'est exténuant. C'est possible pour aller dormir au bord de la piscine à l'arrivée mais pas pour une journée active. Mais comme discuté récemment avec Ateon, c'est sur que chaque horaire a ses avantages et ses inconvénients et il faut prendre celui qui marche le mieux pour soi.
Evidemment que si cela avait été un enjeu de sécurité, nous n'aurions pas continuer jusqu'à destination tranquillement. Et fort heureusement d'ailleurs :) Mais ce n'est pas comme si AF avait une telle note d'excellence en sécurité, qu'on ne puisse même pas se poser des questions...
Réponse simple, il suffit de regarder mes FR en Best pour voir que je mets toujours entre 8 (cas de manque de ménage) à 9 (quand tout va bien). J'adore ce siège, mais je ne lui octroie quand même pas 10 ; sinon que restera t'il pour la QSuite :-) ? Mais on est bien d'accord, la note "Cabine" est une note pour la cabine, pas juste pour le siège ?
Salon bien connu, cabine bien connue, vol bien connu.
Tout semblait indiquer un FR banal.
Mais les éloges sur le plat principal fait toute la différence. En J c’est encore sur AF où l’on *peut* avoir de belles surprises gustatives.
La route empruntée par l’Egypte, est aussi originale.
Hâte de voir le retour via BEY, solution que je n'ai jamais prise en mon temps.
Et alors que j'étais en train de lire ce post un événement m'a interpellé ! Problème d'eau ?? alors c'est récurrent ?? Et puis je suis allé vérifier la date et stupéfaction c'est mon vol ?? et je suis même en photo à l'embarquement. Improbable.
L,eau avait disparu de l'avion si je me souviens bien ils ont dit que c'était un problème de bouchon ?? Mais plus d'eau pour les toilettes... mais aussi pour le café ! J'avais trouvé les pnc tranquille quand même ( minimum syndical )
En tout cas c'est drôle !! Merci ?
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