La ville de Yangon/Rangoun est intéressante et il fait bon la découvrir en marchant. L'impression qu'elle dégage est une sorte de musée à ciel ouvert car j'avais l'impression d'être revenu de 30 à 40 ans dans le passé à certains endroits ! Mention spéciale au Musée National qui est délectable de ringardise vintage. ^^
La pagode Sule se trouvait non loin de l'hôtel où je séjournais. Elle est cerclée de boutiques d'astrologues.
Mais le must à visiter est bien entendu la pagode Shwedagon (il y a plusieurs autres pagodes qui méritent le détour en ville). Une entrée est réservée au étrangers qui payent bien entendu un tarif spécial de 10'000 kyats.
Mais à ce prix la serviette rafraîchissante et la bouteille d'eau sont incluses !
Le site vaut bien cela tant c'est énorme et majestueux.
Mais quelle chaleur, surtout qu'il est obligatoire de se déchausser le temps de la visite… Les photos à usage personnel sont autorisées à condition de n'avoir que du petit matériel avec soi.
C'est à nouveau en Grab que j'arrive à RGN vers le coup des 13h. Cette fois la course n'a coûté de 7'600 kyats depuis l'hôtel, un vrai bon plan. Il faut faire scanner ses bagages pour pénétrer dans le terminal.
Les arrivées et les départs se partagent le rez-de-chaussé, la partie internationale de RGN n'est pas très grande et ne doit pas faire face à beaucoup d'effervescence.
J'avise rapidement les comptoirs MH qui sont fermés. Après un rapide coup d'oeil sur internet j'apprends qu'ils ouvrent 2h30 avant le départ, soit dans 45 minutes.
Mais je ne me laisse pas abattre et dégaine l'arme ultime : L'OLCI et le BP sur téléphone !
C'est donc guilleret que je me dirige vers les contrôles situés au premier étage, après la première volée d'escalators.
Un contrôle des BPs est fait avant de pouvoir passer à la suite et je me fais poliment refouler. Seuls les BPs papiers sont admis ! :(
Je pars donc errer dans le terminal pour passer le temps. Au dernier étage non climatisé, c'est complètement vide !
Après ce coup de chaud je redescends au rez-de-chaussée acheter quelques chose à boire et trouver une place assise. Une maquette de RGN est exposée.
C'est chose faite en face de la dernière porte du terminal. Notez qu'il n'y a pas ici de scanner à bagage mais un vigile en faction bloque l'accès au personnes voulant entrer et les renvoie aux portes suivantes.
Mille kyats pour ce coca, une fortune ! Et la Une du jour captée par les 30 minutes de wifi gratuit.
Le wifi se coupe et l'heure approchant, je repars vers les comptoirs d'enregistrement.
Il y a maintenant foule ! Le gros des troupe est un groupe de jeunes travailleurs locaux partant en Malaisie sous l'égide d'une grande entreprise productrice de latex…
Heureusement la file prioritaire est moins garnie. Deux personnes devant se feront évincées par la superviseuse qui a fait un contrôle inopiné.
Je gagne donc quelques précieuses places.
Ma carte d'embarquement est rapidement obtenue et me voici à nouveau sur le chemin des contrôles !
Les sbires de tout-à-l'heure me laissent cette fois passer en rigolant Il y a beaucoup de personnel qui tourne à ne rien faire donc j'évite les photos. Le contrôle des passeports est rapidement expédié, de même que la sécurité qui était vraiment light.
Encore un escalator pour accéder aux duty free.
Rapidement je tombe sur l'entrée du salon qui accueille un panel hétéroclite de compagnies ainsi que les passagers Priority pass (Mogoy c'est pour toi).
Le contrôle du BP est visuel et celui-ci est photocopié pour preuve de facturation. Ici on travaille à l'ancienne ! Le hall d'entrée est vaste.
La presse met l'accent sur le chinois.
Le salon s'articule autour d'un corps central où se trouve le buffet. Puis il s'étire de part et d'autre le long d'une baie vitrée. Ici vers la droite.
Et vers la gauche.
Je trouve facilement une place en face de Malindo qui est en passe d'être repoussé et prendre la direction de KUL.
Le salon est peu fréquenté et c'est tant mieux.
Avant de poursuivre je m'arrête au WC. Mon nez me dit que ceux-ci servent de local de pause fumeur aux employés. lol
Après cet intermède retournons vers les buffets. Trois îlots sont présents.
Un est réservé aux desserts et aux fruits.
Un autre propose différentes soupes, avec ou sans nouilles.
Et le dernier offre quelque chose de plus consistant.
Une partie restaurant jouxte les buffets.
Toutes les boissons sont à demander au bar. Heureusement les barmaids sont promptes et souriantes.
Retour à ma place avec ma sélection accompagnée des documents de voyage et d'une serviette rafraîchissante. Si vous vous rendez en Birmanie préférez la Dagon à la Myanmar, elle a plus de corps !
Alors que je regarde au dehors je remarque que le 737 Malindo est toujours là. Et que les bagages sont en train d'être débarqués !
Flightradar m'apprend qu'il aurait dû décoller à 12h25 (je suis arrivé au salon juste après 14h). Cela sent le problème technique !
Bonne chance à ces passagers car même avec SQ je n'aimerais pas être dans l'expectative à RGN…
Alors que Malindo est en galère, mon 738 arrive lui à l'heure.
La Une du jour réactualisée avec cette fois le wifi illimité du salon.
L'heure de l'embarquement approche et je quitte les lieux. Il faut ensuite redescendre d'un niveau.
Car c'est ici que se trouvent les portes.
Gate 7 pour KUL.
Les priorités sont respectées.
Long jetbridge vitré dont la moquette trouve son inspiration à SIN. ^^
Le trafic est calme en cette milieu d'après-midi.
Derniers mètres.
Accueil à bord mitigé. On dit souvent que la première impression d'un équipage est souvent la bonne et cela s'est encore confirmé ici.
Je retrouve cette cabine avec plaisir.
L'armement du siège.
Pitch et IFE.
Vue extérieure.
PSU moderne.
La PNC un peu grognon distribue les oshiboris froids.
Et demande le choix de boisson de bienvenue. Je tourne à l'eau.
Nous repoussons à l'heure.
Le Malindo est tenu à l'écart tel un pestiféré.
Consignes de sécurité en vidéo.
Alignement piste 21.
Et décollage avec vue.
On se rend bien compte de la densité toute relative des faubourgs de l'ex-capitale.
Les constructions sont éparses.
Et le plus étonnant est qu'il n'y a quasiment plus rien une fois le fleuve franchi !
Le manque de pont ou le terrain difficilement constructible expliquent peut-être cet étonnant contraste.
En dehors de la ville les grands axes de communication sont fluviaux.
Toujours la même PNC commence le service avec les boissons : Eau gazeuse et jus d'orange pour moi.
Pas de menu distribué cette fois, L'hôtesse a fait le tour des passagers avec une seule fiche pour leur demander leur choix.
J'ai pris les boeuf. Deux autres options étaient possibles (poulet et végétarien). Le plateau arrive avec une salade et un dessert.
Zoom sur la plat chaud. C'était malheureusement trop cuit, limite semelle. :(
Je retrouve l'arsenal métallique.
Ultime passage pour le pain. Je tente celui à l'ail qui a une meilleure tête qu'au retour de KCH.
Actons !
Une fois le service expédié la PNC ira papoter avec une GP (je présume) qui a été upgradée au 1F après la fermeture des portes.
Le dessert était bon.
Le vol se poursuit tranquillement après le repas.
Je trouve sur l'IFE un intéressant documentaire sur l'histoire familiale de la fabrique de crayons mondialement connue Faber-Castell.
Je hèle la PNC pour quelques boissons supplémentaires.
Le crépuscule arrive rapidement.
Et nous arriverons à KUL sous la pluie, dixit le commandant.
Atterrissage sans encombre. Puis le débarquement rapide.
L'appareil continue sur une destination domestique et nous somme aiguillés vers le niveau international en montant d'un étage.
L'immigration n'est pas trop bondée.
Mais la file prioritaire me tend les bras. Il suffit de présenter son BP avec la mention business class pour justifier son passage.
J'entre rapidement sur le territoire malaisien.
Et direction le parking où je récupérerai ma Proton après avoir payé 70 ringgits frais de stationnement, ce que je trouve cher pour le pays.
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Verdict
Malaysia Airlines
6.9/10
Cabine9.0
Equipage5.0
Divertissements8.5
Restauration5.0
Mingalar Sky Lounge - - 1
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Yangon - RGN
6.8/10
Fluidité9.5
Accès5.0
Services4.5
Propreté8.0
Kuala Lumpur - KUL
8.1/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté8.0
Conclusion
MH : Le troisième vol en J avec cette compagnie en quelques jours et l'on peut dire que le produit est constant à défaut d'être exceptionnel. La différence était qu'ici l'équipage tirait un peu la gueule et préférait papoter avec le GP. Dommage pour la cuisson du plat chaud qui était à la limite de la semelle. :(
Migalar Sky Lounge : Très bon salon, vaste, avec buffet adéquat et alcools servis au bar. Le wifi est rapide.
RGN : Le terminal international abrite beaucoup de vide et il est fâcheux de ne pouvoir passer airside qu'avec un BP physique. On trouve passablement de commerce airside mais les tarifs pratiqués n'ont rien à avoir avec ceux en ville !
KUL : Parfait grâce au fast track. Parking un peu cher je trouve.
Merci pour votre lecture.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
"Seuls les BPs papiers sont admis ! :(" Comme MS à NRT ;)
Beaucoup d'espace perdu sur ces buffets qui au final ne proposent pas grand chose
On en soulève même plus les cloches ? Nasi Goreng et Fried Vermicelli with Egg ! Rien de bien inspirant
Au moins il y a de la bière
"Il faut ensuite redescendre d'un niveau." Où il y a un food hall où l'offre est peut-être meilleure D'ailleurs que mange-t-on de bon à Yangon ?
"Je tourne à l'eau." ??? D'amour et d'eau fraîche ?
"C'était malheureusement trop cuit, limite semelle. :(" ça n'est pas appétissant en plus avec cette coupelle AF lol Mais franchement sur une compagnie dry tu n'espérais pas une viande saignante ;)
Le siège est correct pour un vol de jour, le reste ne donne pas envie
Rangoon n'est pas spécialement vanté dans les différents récits des uns et des autres, tu incites à y passer... Le lounge n'a rien à envier des autres aéroports de la région, il est spacieux et lumineux, l'offre nourriture et boissons standard A bord, on retrouve une bonne cabine J régionale et un catering correct, dommage que la semelle était présente, je note que le dessert était bon ! ^^ PNC qui aurait pu être plus sympa, dommage ça gâche un peu la prestation.
Merci pour ce FR. Un bon salon avec une offre complète et beaucoup de place ! A bord, une bonne cabine sans voisin en plus. Le catering n'est pas fou et dommage que la PNC n'était pas des plus serviables. A bientôt.
Il faudrait que tu fasses une carte pour tes conseils en matière de houblon ! Je préfère celle ci en pression que la bière "verte" que tu as bu dans tes FRs suivants !
A bord, bon service MH, belle cabine mais je trouve que le plat chaud ne fait pas trop J.
Bonjour Clément et merci pour ce FR, La paperasserie reste une valeur sure dans certains pays, la Birmanie en fait partie on dirait... Ça coûte 45mn d'attente supplémentaires landside et 0,6 eur pour le coke. Salon tout en longueur et ouvert sur la piste, plutôt agréable. Je préfère encore plus la partie restaurant avec son beau plancher. Catering correct dans ce lieu bien vide. Cabine ancienne mais siège très confortable : l'histoire des vieux pots et de la soupe. Le catering ne m'a pas fait rêver, je ne suis pas fan de ces légumes. Viande trop cuite, un standard de l'aviation, même chez les plus grandes. PNC un peu absentes mais réactives, c'est pas si mal. A bientôt !
J'ai également trouvé Yangon attachante et il est agréable d'y déambuler d'une pagode à un marché en passant par un café où boire une bière ou un resto "typiquement local."
Comme dans de nombreuses démocraties, il existe une survalorisation des documents papier.
Le salon est vaste. La déco fait aussi démocratie illibérale, notamment les présentoirs des pâtisseries.
La cabine MH Y est désormais bien connue mais a vieilli.
"Les constructions sont éparses." ===> Il est vrai que la ville ne compte qu'un petit 5 millions d'habitants, soit si je ne m'abuse, 60% de la population helvète.
"Eau gazeuse et jus d'orange pour moi." ===> En véritable franciscain, tu nous édifie (au sens de construire.^^)
Le catering MH n'a décidément pas progressé !
"la PNC ira papoter avec une GP (je présume) qui a été upgradée au 1F après la fermeture des portes." ===> Erreur : elle s'est rendu à un entretien professionnel.
salon qui accueille un panel hétéroclite de compagnies ainsi que les passagers Priority pass
C’est émouvant de voir toutes ces silhouettes alignées. Voilà une bonne raison de retourner en Birmanie. Le salon a meilleur mine une fois à l’intérieur.
Dommage que le service ne soit pas au niveau, le reste semble honnête hormis la semelle.
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216 avis
27 Commentaires
Un vol mitigé pour finir avec Monique à bord et un catering décevant ! Heureusement que la cabine est agréable !
À bientôt
Le lounge à l'air agréable et spacieux avec une belle vue.
Dommage pour la qualité du catering a bord... Les sièges ont l'air bien confortable.
A bientôt!
"Seuls les BPs papiers sont admis ! :("
Comme MS à NRT ;)
Beaucoup d'espace perdu sur ces buffets qui au final ne proposent
pas grand chose
On en soulève même plus les cloches ?
Nasi Goreng et Fried Vermicelli with Egg !
Rien de bien inspirant
Au moins il y a de la bière
"Il faut ensuite redescendre d'un niveau."
Où il y a un food hall où l'offre est peut-être meilleure
D'ailleurs que mange-t-on de bon à Yangon ?
"Je tourne à l'eau."
???
D'amour et d'eau fraîche ?
"C'était malheureusement trop cuit, limite semelle. :("
ça n'est pas appétissant en plus avec cette coupelle AF lol
Mais franchement sur une compagnie dry tu n'espérais pas une viande saignante ;)
Le siège est correct pour un vol de jour, le reste ne donne pas envie
A bientôt
Sauf qu'ici l'argumentaire ne s'est pas fait avec un classeur de procédures poussiéreux à l'appui ! ;)
Trop d'employés qui tournaient là autour !
Ce n'est pas le cas partout dans la région. ;)
En tout cas pas beaucoup moins chère qu'une entrée payante au salon !
La cuisine birmane est un peu la fusion de ce qui se fait dans les pays voisins : du moins les restos branchés jouent pas mal sur cette corde.
Quoi, un billet A/R ? Je pensais que tu allais à RGN pour ouvrir un billet....c'est un peu CMB ou CAI puissance dix parfois là bas !
Est-ce que le BP imprimé aurait été valable ou il fait l'officiel de la compagnie ?
A bord, point noir pour le plat...ça n'a pas l'air appétissant. Sinon du MH classique...je n'y ai jamais vraiment trouvé de PNC très motivés...
A bientôt !
Ouvrir un billet à RGN ? Tu oublies que je bossais le lendemain de ce vol ! lol
Bonne question : A tester la prochaine fois !
Le lounge n'a rien à envier des autres aéroports de la région, il est spacieux et lumineux, l'offre nourriture et boissons standard
A bord, on retrouve une bonne cabine J régionale et un catering correct, dommage que la semelle était présente, je note que le dessert était bon ! ^^
PNC qui aurait pu être plus sympa, dommage ça gâche un peu la prestation.
Merci pour cette publication, à bientôt.
Il y a des choses à voir à Rangoun. La ville a du charme.
Effectivement après avoir lu ton FR il reigne comme une petite envie d'aller fair eun tour en Birmanie :)
Le salon est sympa et la cabine est top, dommage pour l'attitude de l'équipage pas vraiment top.
A bientôt !
La Birmanie, je conseille !
Ah ben si maintenant, le PNC MH commence à imiter leur collègue et concurrent européen que je ne citerai pas, mais où va le monde?
Merci pour ce FR
Mais bien sûr. lol
Un bon salon avec une offre complète et beaucoup de place !
A bord, une bonne cabine sans voisin en plus. Le catering n'est pas fou et dommage que la PNC n'était pas des plus serviables.
A bientôt.
Il faudrait que tu fasses une carte pour tes conseils en matière de houblon !
Je préfère celle ci en pression que la bière "verte" que tu as bu dans tes FRs suivants !
A bord, bon service MH, belle cabine mais je trouve que le plat chaud ne fait pas trop J.
Bonne soirée à toi !
Je doute qu’on trouve du filet de bœuf en Y. Lol
La paperasserie reste une valeur sure dans certains pays, la Birmanie en fait partie on dirait... Ça coûte 45mn d'attente supplémentaires landside et 0,6 eur pour le coke.
Salon tout en longueur et ouvert sur la piste, plutôt agréable. Je préfère encore plus la partie restaurant avec son beau plancher.
Catering correct dans ce lieu bien vide.
Cabine ancienne mais siège très confortable : l'histoire des vieux pots et de la soupe.
Le catering ne m'a pas fait rêver, je ne suis pas fan de ces légumes. Viande trop cuite, un standard de l'aviation, même chez les plus grandes.
PNC un peu absentes mais réactives, c'est pas si mal.
A bientôt !
Oui ce salon a fait plutôt bonne impression.
Mais il y en a qui y arrivent !
J'ai également trouvé Yangon attachante et il est agréable d'y déambuler d'une pagode à un marché en passant par un café où boire une bière ou un resto "typiquement local."
Comme dans de nombreuses démocraties, il existe une survalorisation des documents papier.
Le salon est vaste. La déco fait aussi démocratie illibérale, notamment les présentoirs des pâtisseries.
La cabine MH Y est désormais bien connue mais a vieilli.
"Les constructions sont éparses." ===> Il est vrai que la ville ne compte qu'un petit 5 millions d'habitants, soit si je ne m'abuse, 60% de la population helvète.
"Eau gazeuse et jus d'orange pour moi." ===> En véritable franciscain, tu nous édifie (au sens de construire.^^)
Le catering MH n'a décidément pas progressé !
"la PNC ira papoter avec une GP (je présume) qui a été upgradée au 1F après la fermeture des portes." ===> Erreur : elle s'est rendu à un entretien professionnel.
A bientôt !
Le salon était une bonne surprise.
Bah oui le choix de boissons est restreint à bord !
Je pense que sur le lignes régionales le catering MH est plus intéressant en Y qu'en J.
C’est émouvant de voir toutes ces silhouettes alignées. Voilà une bonne raison de retourner en Birmanie.
Le salon a meilleur mine une fois à l’intérieur.
Dommage que le service ne soit pas au niveau, le reste semble honnête hormis la semelle.
Le salon était une bonne surprise et tranchait avec les expériences que j’ai pu vivre en ville en dehors de l’hôtel.
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