Avis du vol entre Paris et Rennes en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à toutes et à tous, le fameux Flight-Reporter Breton (ou Rennais pour les intimes) est de retour pour vous présenter ce SUPERBE vol navette entre CDG et RNS !!! Nan plus sérieusement, il s'agit d'un vol réalisé après une journée de spotting à CDG afin de changer un peu de RNS où je vois tout le temps la même chose et je voulais aussi tester l'embraer 170 et/ou 190…
Cet opus va commencer par un bonus spotting afin que vous puissiez vous aussi vivre cette journée spotting réalisée il y a tout pile une semaine… Je préfère vous prévenir, ce bonus spotting s'annonce " gourmand ". Donc, si vous avez peur d'avoir mal au bide avec, je vous conseille de jouer de la roulette :-D 

Bonus spotting du 12/10/19 
On commence avec ce mérou EY au contact, photographié dès mon arrivée en TGV (pour information, ne cherchez pas mon vol aller, il n'y en a pas vu que l'aller s'est effectué en TGV…)

Ensuite, nous continuons avec ce Boeing 77W Saudia 

Après, je suis aller dehors (je me suis placé à la station taxis entre la gare TGV et le terminal 2C.
Point de spot IDEAL !!! Du coup, voici un Boeing 767-400er Delta Airlines au push-back 

Sinon voici un A318 en plein effort (photo un peu floue, désolé mas le focus de mon APN un Nikon S8600 est assez sensible…)

Boeing 787-8 American au freinage 

A peine ai-je eu le temps de prendre ce cliché qu'un Airbus A321 AF en livrée skyteam (je nomme F-GTAE) a surgi de derrière les buissons 

Airbus A330-243 American Airlines 

777-200 American Airlines toujours 

Mérou AF en plein freinage 

A388 AF au décollage 

A332 AF au décollage 

A321 Vueling

A332 AF au freinage piste 26L 

Le voici au roulage 

A320-214 Gulf Air 

Boeing 767-400 er DL

Boeing 772 AF

A332 MEA en partance pour Beyrouth 

Mérou EK au repoussage 

Boeing 777-300er Saudia 

A340-300 Joon

Mérou EK au décollage 

Après cette photo, je suis allé au terminal 1 pour un spotting plus varié :-) 
Du coup, on continue avec ce Boeing 777-300er Thaï en partance pour BKK (au passage, je le dédicace à A380B77W…) 

A332 Air China en partance pour Chengdu 

Boeing 737-800 TK en partance pour Ankara

A332 TK en provenance d'IST ou ISX je sais pas très bien…

A388 Qatar en provenance de DOH

entre-temps, un A332 AA s'élance

Et c'est sur cette photo du mérou QR que ce bonus spotting se termine. Je vous aurais bien mis d'autres photos mais bon, passons à mon vol… Dites-moi en commentaires si vous auriez aimé avoir d'autres photos.

Le vol Air France 7678 Paris CDG Rennes Saint-Jacques

La veille (c'est-à-dire le Vendredi 11, je m'étais fixé un objectif : effectuer mon OLCI une fois rentré du boulot. le vol décollant à 16h55 le Samedi, cela voulait dire ouverture du chek-in online le Vendredi à 10h55… Ce qui fait qu'au boulot, en regardant la pendule, à 10h55, je me suis dit : Ca y est, tout le monde est en train de s'enregistrer et je serais obligé de prendre ce qui reste…) Du coup, en rentrant chez moi, je vais sur le site AF, je vans dans la rubrique " enregistrement " et là je vois que je suis déjà enregistré avec comme siège, le 11F. Je me suis dit : J'ai un hublot, c'est déjà bien certes, mais je voulais une place plus à l'arrière (genre 20F)… Du coup, suite à ça, je prends mon VTT et file en vitesse à RNS (l'aéroport n'est qu'à 25 minutes en vélo de che moi…) Une fois à RNS, je me dirige vers un bandit manchot et tente ma chance… Pas de bol, la machine m'indique qu'un problème est survenu sur ma réservation et qu'il faut que je m'adresse à un agent. Suit à ça, je me dirige vers le comptoir le plus proche et demande de changer ma place. La préposée me demande ma carte d'identité et me demande le numéro de mon vol. Je lui donne ces infos et me dit que le vol est soi-disant complet… En demandant une place plus à l'arrière, elle me dit qu'à l'arrière, il ne reste que des places couloir pour raisons de centrage de l'appareil… Et elle me dit de retenter ma chance à CDG le lendemain… 
Du coup, voici la place qui m'est attribué pour ce vol (pour l'instant) :

Du coup, c'est un peu dépité que je ressors de l'aérogare et une fois chez moi, j'ai réalisé la fameuse photo corporate (en plus le wifi de Roissy CDG marchait mal…)

Ducoup, le lendemain, lever à 05h30, trajet en TGV (TGV5254 pour BESMRS) jusqu'à Roissy CDG 2 TGV, spotting (que vous avez eu en bonus, pique-nique et avant d'aller aunT2G, je suis retourné faire ces 2 clichés : 
A388 QR au contact 
 

Et Boeing 77w CX au décollage piste 27L 

Et vers 15h, il est temps de quitter le terminal 1 (snif…) pour aller au 2G prendre la navette AF7678 pour Rennes (re-snif…)

Le trajet pour me rendre au terminal 2 

Et après 7-8 minutes de VAL208, arrivée au terminal 2. Depuis l'escalator qui monte du quai du VAL, focus sur cet A318 au contact au 2F 

Vue sur une partie de la faune du 2F 

Et quelle ne fût pas ma surprise en voyant F-GTAE :-D 
Zoom sur F-GTAS, A321 qui appartenait à Air France avant de passer sous les couleurs Joon mais qui devrait retrouver les couleurs AF

Zoom sur mon chouchou qu'est F-GTAE (J'aurais tellement aimé l'avoir pour aller à RNS…)

Airbus A320 Joon

A318-111 (F-GUGF) AF

Des bandits manchots pour ceux qui ont des vols depuis le 2F (j'ai pensé à certains d'entre vous^^

AF et OS se reposent au loin 

Voila F-GUGF au push back

Le voila au démarrage 

Le voila au départ 

Juste après, c'est F-GTAE qui se mit au push-back 

Le voici au départ pour rejoindre Berlin-Tegel (TXL)

A350 LATAM 

Bon allez, il est temps de rejoindre le terminal 2F pour prendre la navette qui va du 2F au 2G

Ah le 2F, un terminal dont l'architecture n'es pas sans rappeler le 2E… Seul différence, au 2F, ce sont toujours ces lampes en formes de globe qui fournissent de la lumière, alors qu'au 2E, ces lampes (que j'ai connues en Octobre 2013 lors de mon vol CDG-HAN) ont été remplacées par des petite points lumineux… Du coup, le 2F je le trouve plus " austère " par rapport au 2E… Là aussi j'ai pensé à certains d'entre vous^^

Ce n'est pas ce bus là

Mais c'est lui

Me voici dans la navette

Comme il n'y a pas beaucoup de monde, je prends mes aises (pas trop non-plus^^)

Le pitch est plutôt confortable 

Et le test Marathon est satisfaisant

Le circuit du jour

Nous quittons le 2F

Avec une vue au passage d'un avion que j'aurais aimé avoir à l'échelle 1/200, il s'agit de F-GZNN un Boeing 777-328er de chez Air France.

Nous arrivons au 2G

Une fois à l'intérieur, mes impressions sont les suivantes : propre et de taille pour un terminal régional.

Des bandits manchots qui me seront bien utiles

Une autre vue du terminal 2G

Les comptoirs d'enregistrement 

Une autre vue 

Le FIDS qui indique les vols partant des différents terminaux et indiquant également le temps de marche du terminal 2G vers les autres terminaux.

Mon vol est affiché

Passage au toilettes

Les dames d'un côté 

Les hommes de l'autre

Plutôt sympathique la décoration 

Ils sont propres

Hommage à Katia… 

Rien à dire, c'est propre…

En sortant des toilettes, je tente ma chance pour un test H2Okapi mais la fontaine est cassée :-(

Je regarde comme ça à tout hasard sur une borne pour savoir la porte de mon vol et on me dit que c'est la porte G23.

Ensuite, direction les bandits manchots pour essayer de changer ma place, et cette fois, j'y parviens sans aucune difficulté !!! Et c'est avec triomphe que je réussie à avoir la place 19A !!! Si c'est pas magnifique ça !!!

Du coup, voici mon nouveau sésame 

Et les documents de voyage (photo prise après le vol) 

Passage du PIF (pas de photos, vous vous en doutez bien) où je me planterais (je m'explique : je prends un bac, y met mon manteau et passe le portique et je sonne… Suit à ça, l'agent me demande si j'ai une ceinture, ce à quoi je répond par l'affirmative et me demande également si j'ai des trucs dans mes poches, ce à quoi je répond aussi par l'affirmative…) Ahlala, ce que peut-être tête en l'air des fois.. Au passage, les PIFman seront très souriants et professionnels :-) Il est de monter à l'étage pour attendre mon vol.

Arrivée dans la salle d'attente du 2G

Qui offre une vue sur les avions.

Boeing 737-800 Air Algérie au décollage

Du coup, spotting en attendant que ma porte soir affichée

Boeing 77W Japan Airlines en approche finale piste 26L

Les sièges du 2G vieillissent mal et ça se voit…

Ma porte n'est toujours pas affichée…

F-HBLM, un embraer 190 qui à la nouvelle livrée

Embraer 170 

Boeing 77W AF

Airbus A319-111 Tarom

le triple 7 AF s'élance piste 26R

Une autre vue panoramique de la salle d'attente 

Il est 

Et la porte de mon vol n'est pas encore affichée… Je savais que c'était la G23 mais je préfère attendre que ce soit confirmé sur les écrans… 
Quelques minutes plus tard, les écrans nous confirment que c'est la porte G23 d'où partira notre vol. Du coup, on peut y aller.

Depuis la passerelle, je spotte cet embraer 170 qui arrive à son parking.

Un Boeing 772 AF se pose en 26L

Tandis qu'un Airbus A350-941 XWB Air Mauritius se prépare à rejoindre son île.

Instant passerelle

Offre de presse disponible 

Et me voici en salle d'embarquement

La file s'est déjà formée.

Notre coucou du jour se laisse apercevoir à travers les vitres orangées.

Le voici dans sa globalité. Au passage, il s'agit de F-HBLK (Hotel Bravo Lima Kilo) porteur de l'ancienne livrée (livrée HOP for Air France).

Son voisin F-HBLA

Les files sont clairement séparées.

Sauf que, croyant me mettre dans la file Economy, j'arrive au guichet et le préposé me demande si je suis SkyPriority. Je lui répond non et il me dit : " Retournez faire la queue, vous venez de doubler tout le monde." Oh merde… 
Du coup, je me met dans la file, et la bonne cette fois-ci.

Après être passé au guichet (sans biper rouge, de toute façon, inutile d'espérer un surclassement sur un vol aussi court…) j'arrive devant l'avion du jour.

Bien évidemment, qui dit embarquement, dit instant porte (sauf si on est plus de la team père fouettard)

Fuselage shot avec le S4 au fond

Accueil souriant en porte et direction mon siège.

Voici mon siège pour les 40 prochaines minutes

La vue que j'ai depuis mon (nouveau ) hublot 

Il est temps d'attacher sa ceinture.

Le pitch, correct pour un vol de 40 minutes

La tablette 

La safety card

Instant F-OITN

L'embarquement se termine.

Et c'est là que je remarque si j'avais su, j'aurais occupé le siège 18F qui est resté libre. Mais bon, m'étant fais remarquer par un PAX lors de l'embarquement, j'ai préféré ne pas me faire remarquer plus…

Pushback pendant lequel la CDC fera son discours habituel…

Démarrage des moteurs, diffusion des consignes de sécurité, test des commandes de vol et nous voici prêts au départ.

Revoila F-HBLM dans sa nouvelle robe

La cabine est calme.

Roulage vers la piste 26R

" Vol AF7678 vous êtes autorisé au décollage piste 26 Droite, vent 7 nœuds, 220 degrés, bon vol".

Poussée des gaz à 3/4 de régime pendant 5 secondes puis à plein régime et c'est parti !

V1, rotation 

Et nous voici en l'air.

Montée initiale pendant laquelle je reconnais le Clos Saint-Lazare.

Le Bourget, aisément reconnaissable

Le Stade de France

L'Arc de Triomphe

La Fondation Louis Vuitton

Le quartier d'affaires de La Défense facilement reconnaissable grâce à sa grande arche.

Peu de temps après, le service débute.

Test Marathon satisfaisant

Le service commence alors que ce voyant est toujours allumé… Ca m'a laissé perplexe…

Instant seat belt non siglé

Un détail qui trahi l'âge avancé de l'appareil…

Le " triste " winglet blanc

La tablette est propre.

Une petite vue de l'extérieur avant la collation

La têtière siglée AF

La collation, qui a le mérite d'exister sur un vol aussi court. Encore heureux que AF ne fasse pas comme LH qui ne fournit rien sur ses vols régionaux… Du coup ce sera champagne d'Atlanta avec ces fameux biscuit italiens pour moi.

Santé à toute la communauté !

Je m'amuserais à faire sursauter certains en refaisant une signature grandeur nature avec les crackers comme lors de mon vol RNS-AMS. 

Je suis servi à

Et le CDB annonce le début de la descente avec le célèbre : " PNC début de descente".
Sinon, voici le poids du sachet de crackers à défaut d'autopsie Marathonienne.
 

A la fin du petit festin, compactage façon Marathon

Ca moutonne dehors…

Afin d'éviter les maux d'oreilles pendant la descente, je prends mes précautions.

Test Horatius réussi

Ca moutonne dehors…

Instant patère pour GRMY

Instant " No smoking " 

Le contenu de la pochette. D'ailleurs, vous n'avez pas remarqué quelque chose de bizarre ? Dites-moi en commentaires si vous avez trouvé :-)

Une trouée dans les nuages…

Début de descente il est 

On passe dans la crasse.

Pendant la descente, nous passons au-dessus de Vitré.

Ensuite, la LGV BPL avec une UM de TGV Atlantique en direction de Paris-Montparnasse 1-2

Vern-sur-Seiche

La campagne autour de Noyal-Châtillon/Seiche

Le Mail Lancé (un lieu-dit entre Noyal-Châtillon/Seiche et Rennes)

Noyal-Châtillon/Seiche

La route de Nantes

La route qui va vers Bruz et derrière, la zone d'activités de la Touche Tizon

La zone d'activités de Mivoie

Et atterrissage, qui a été comment dire… Bien Hard !!! Vous verrez dans la vidéo :-)

S'en suit un freinage bien appuyé.

Et nous sortons de la piste par le taxiway Delta.

Roulage 

Les hangars de fret

" PNC, dernier virage ". Et nous avons comme voisin un CRJ-1000 HOP !

Arrivée au parking

Arrivée au parking, il est 

Soit l'heure quasi-théorique d'atterrissage :-) Ponctualité 10/10 !

Instant Danette

La passerelle se met en place.

Le parking d'entretien des voitures de location, qui est aussi mon point de spot.

Triste fin pour cet embraer 145 en cours de démontage… :-(

La cabine au débarquement

Prise de congé aimable de l'équipage et débarquement sur mon territoire qui est Rennes !!! Du coup, pour fêter ça, fuselage shot :-)

Comment ? Vous en voulez encore ? Pas de soucis 

Quel bel oiseau quand-même…

Dernière vue de notre oiseau

En route vers la salle de livraison bagages, j'ai également capturé cet embraer 170 de HOP (Je pensais que la photo était moins floue… Désolé).

Entrée dans la salle de livraison bagages

Mais moi, n'ayant pas de bagages à récupérer, direction la sortie.

Le FIDS (pas très chargé au passage) confirme notre atterrissage à l'heure :-)

Direction le bus C6

également indiqué ici

Le voila qui attend sagement.

L'aérogare landside

Lui, a pour mission de m'emmener à République.

L'intérieur du bus, similaire à celui que j'ai eu entre le terminal 2F et le terminal 2G.

Le pitch est correct

Et c'est sur cette image du bâtiment de la poste place de la République que cet opus se termine :-) 
N'hésiter pas à commenter pour me dire ce qui va, ne va pas. Je suis ouvert à toutes vos remarques qu'elles soient positives ou négatives. Et sur ceux, je vous dit à bientôt pour un nouvel envol vers TLS, LYS (si je vais une de ces villes, c'est avec air Mogoy… Vous m'aurez compris :-) Ou alors, je testerais peut-être la navette CDG-NTE afin de tester l'Airbus A321 :-)

J'allais oublier, voici mon vol en vidéo pour ceux qui veulent.