Salut. Bienvenue à mon prochain compte rendu de vol en français. Aujourd'hui, je partagerai avec vous ma dernière expérience en classe affaires de Vietnam Airlines de Ho Chi Minh Ville à Hanoi sur leur dernier Airbus A330. Voici la version vidéo de ce rapport de voyage. J'espère que vous allez l'aimer: D
Clause de non-responsabilité: votre surveillance est volontaire et non obligatoire. Certaines scènes de cette vidéo pourraient ne pas convenir à la culture médiatique française en raison de les différences culturelles. S'il vous plaît envisager avant de regarder. Je vous remercie.
Avant de plonger dans ce rapport, je dirais que ce sera le dernier rapport de voyage relatif à l’Airbus A330 de Vietnam Airlines, le dernier A330 ayant quitté sa flotte depuis août 2019, mettant ainsi fin à 12 ans de services de A330 chez Vietnam Airlines.
De plus, la version anglaise de ce rapport de voyage a été publiée sur Flight-report (https://flight-report.com/en/report/44584/vietnam-airlines-vn246-ho-chi-minh-city-sgn-hanoi-han) . Ce rapport de voyage est la version française.
Et voici le rapport de script. J'espère que vous apprécierez: D
Le vol d'aujourd'hui commencerait au terminal national, à l'aéroport international Tan Son Nhat, à Ho Chi Minh-Ville.
Aujourd'hui, je prendrais l'avion sur le vol VN246 pour Hanoi, et l'heure de départ prévue serait de 14 h 30 sur le dernier A330 de Vietnam Airlines (comme je l'ai déjà dit).
Allons à l'intérieur du terminal.
Zone d'enregistrement de Vietnam Airlines pour les passagers de la classe affaires
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Une fois l'enregistrement terminé, je suis monté au contrôle de sécurité…
… Et est entré dans la salle d'attente.
Depuis que j’ai acheté un billet complet en classe Business, je peux donc aller dans le salon Business Class. Domestic Terminal compte deux salons en classe affaires: le salon Golden Lotus de Vietnam Airlines et le salon Le Saigonnais. Et j'ai décidé d'aller au salon Le Saigonnais, tout simplement parce que ce salon est plus grand et meilleur que celui de Vietnam Airlines.
Voici quelques vues intérieures de cet itinéraire. Ce salon a été conçu dans le style colonial français au Vietnam dans les années 40 et 50, ce qui le rend beau, luxueux et un peu vintage.
Une autre chose impressionnante à propos de ce salon est qu'il y avait beaucoup de choix de plats chauds et de desserts. (vous pouvez le voir dans la vidéo)
J'ai choisi du poulet grillé avec des pâtes et une salade russe …
… Bouillie de riz à l'œuf salé
Et des gâteaux.
Après être resté dans le salon pendant un moment, je suis allé à la porte.
La porte pour ce vol était la porte 14 et j'embarquais dans le jetbridge.
Voici l'avion pour ce vol. L’enregistrement de cet A330 est VN-A381 et il s’agissait du dernier A330 de Vietnam Airlines. Cet avion avait quitté la flotte de Vietnam Airlines le 17 août 2019 et avait 7,9 ans.
Les passagers de classe affaires embarqueraient dans les différents jetbridge.
Cette cabine de la classe affaires était en configuration alternée 2-2-2, avec 24 places assises.
Ma place sur ce vol était 4K.
Chose typique de la classe affaires: le legroom était gigantesque ;D
Un verre de bienvenue et une serviette froide ont été servis après l'embarquement. Pour boire, j'ai choisi une tasse de jus d'orange.
Regardons les intérieurs des sièges :)
L'appuie-tête peut être réglable.
Liseuse
Prise d'alimentation universelle et ports USB ci-dessous.
Sur le côté gauche du siège, il y avait un contrôleur IFE et un porte-gobelet.
Écran personnel
Sur le côté droit, j'avais une table de plateau pliable qui se trouvait à l'intérieur de l'accoudoir.
J'avais aussi un crochet à vêtements et plus d'espaces de rangement devant moi.
Vue de ma fenêtre et vue de la cabine depuis mon siège.
30 minutes après l'embarquement, l'avion a commencé à rouler et la vidéo de sécurité a été projetée.
Décollage
Après le décollage, des menus sur les vols entre SGN et HAN étaient distribués aux passagers à toute heure de la journée.
And here was the menu on this flight.
Pendant l'attente du repas, j'ai vérifié le système IFE. Malheureusement, le système IFE n'était pas disponible sur ce vol :(
15 minutes plus tard, le repas m'a été servi.
Le plat principal était la quiche lorraine. Cela avait bon goût, mais pas le palais idéal pour moi.
Et pour le désert, j'avais des fruits.
Pour boire, j'ai demandé une tasse de jus de pomme.
Après avoir fini le repas et le plateau nettoyé, j'ai demandé une tasse de thé chaud.
Après un moment, je suis allé aux toilettes pour la classe affaires à l'avant. C'était vraiment bien nettoyé et bien équipé à mon avis.
Vue de la cabine et vue de ma fenêtre pendant le vol.
Dans la poche du siège, j’avais: un sac de maladie, une carte de sécurité, 2 magazines de bord de Vietnam Airlines: l’un sur Heritage, et l’autre sur Heritage Fashion.
Sur le reste du temps de vol, j'ai essayé le mode lit de ce siège.
Bien que ce siège ne puisse pas s’incliner dans un lit plat à 180 degrés, ce lit incliné apportait tout le confort.
Après environ 90 minutes de vol, l'avion a commencé à descendre et s'est préparé à atterrir.
Une serviette chaude et une tasse d'eau ont été servies avant l'atterrissage.
La vue du coucher de soleil à l'extérieur de la fenêtre a commencé à apparaître à l'approche.
Atterrissage
Débarquement. Et il est temps de dire au revoir à l'Airbus A330 pour la dernière fois :(
Un dernier regard sur le VN-A381. Merci pour votre service chez Vietnam Airlines.
Mon voyage s'était terminé au terminal 1 de l'aéroport international de Noi Bai, à Hanoi. Merci de lire et de regarder, et à bientôt dans le prochain rapport: D
Bonjour,
Je vous ai déjà averti deux fois de ne pas faire constamment de la publicité pour votre chaine Youtube.
Une seule fois par Flight-Report est le maximum autorisé. J'ai donc supprimé toutes les autres fois mais je vois que vous en avez remis, ce que j'ai à nouveau supprimé.
Merci de respecter un minimum les lecteurs.
Merci beaucoup pour votre rappel :)
Merci pour ce FR . Un vol court et agréable à bord d'un gros porteur. La restauration est pas mal mais tout de même trop lègere sour la durée du vol.
Oui, bien que les Airbus A330S de Vietnam Airlines soient encore jeunes, la compagnie aérienne voulait toujours les supprimer. Principalement parce que VNA veut moderniser ses flottes avec les nouveaux A350 et B787.