Bonjour à tous !
C'est avec plaisir que je vous retrouve pour cette nouvelle série à destination de la Nouvelle-Zélande. Initialement ce voyage avait un but premier de mileage run pour renouveler le SEN. Cependant l'utilité sera relative car mon activité professionnelle m'a rapporté cette année plus de miles qu'à l'accoutumé.
C'est en décembre 2018 que je vois passer une promotion LH CDG - AKL pour 1400€ en Y+. Après vérification des classes de réservation, le cumul est à 100% pour les vols LH et 150% pour les vols NZ. Avec l'Executive Bonus (pour les FTL et SEN) ce n'est pas loin de 35'000 miles qui tomberont dans mon escarcelle…
C'est uniquement Expedia qui me propose le tarif affiché par Google Flights mais le billet sera émis sur stock LH. Donc au revoir les 35'000 miles de prime puisque le cumul se fait maintenant à la mode du revenue base pour les billets commençant en 220. :(
Mais au moins les miles de statut sont garantis comme prévus.
Comme je n'ai pas tellement le temps de m'éterniser en Nouvelle-Zélande je choisis de couper la semaine en 2 pour passer quelques jours à Singapour avant de rentrer. Le stopover était de mémoire gratuit (ou alors son prix était négligeable).
Outre le fait de renouveler le SEN ce voyage me permettra enfin de tester Air New Zealand et sa Y+ de renom.
Pour aller à CDG et y repartir, je prends un billet à 120CHF qui m'assure des connexions confortables à l'aller comme au retour.
Ce FR sera court, d'une part car j'ai zappé le salon et puis j'ai trop dormi du fait de l'extrême confort de la Y+ LH sur A380 (complètement à l'opposé de celle sur les 747).
1° ZRH - CDG, LX, Y, A220-100 (Pas de FR)
2° CDG - FRA, LH, Y, A321-100 (Pas de FR)
3° FRA - SIN, LH, Y+, A380 (Vous êtes ici)
4° SIN - AKL, NZ, Y+, B787-9
5° AKL - SIN, NZ, Y+, B787-9
6° SIN - FRA, LH, Y+, A380
7° FRA - CDG, LH, Y, A320 (Pas de FR)
8° CDG - FRA, LH, A320 (Pas de FR)
9° FRA - ZRH, LH, A319 (Pas de FR)
Après une journée à avoir regardé des films dans le salon *A de CDG j'arrive finalement en porte à FRA avec un petit quart d'heure de retard.
Il n'y a pas d'attente pour rejoindre les portes Z et le salon SEN est calme. Je n'ai pas vraiment l'envie de le passer en revue donc je me contente d'une petite sélection :
Puis je fais ma promenade digestive jusqu'en porte.
L'avion est bien là.
Il y a un peu d'animation mais un grand gaillard en costume trois pièces ne cessera de répéter qu'il y a une séparation entre les files régulière et prioritaire. Cela est un peu inutile car au final aucun contrôle d'éligibilité n'est fait…
Il y a du monde en Y.
Je suis dans les starting blocks.
L'embarquement est lancé avec dix minutes de retard.
La Y+ bénéficie d'une passerelle dédiée.
Nous sommes stoppés dans notre élan car il y a encore de la paperasse à régler entre la CCP et un technicien. Nous attendrons bien cinq minutes que cela soit réglé.
Néanmoins l'accueil à bord sera très bon même si je ne recevrai aucune salutation SENatoresque par la suite.
Voici donc la meilleure version de la Y+ LH.
Mon siège au hublot.
La vue sur l'avant de la cabine.
Couverture (moyenne), oreiller (bon) et casque (pas testé) s'y trouvent déjà.
On trouve du côté gauche le bouton d'inclinaison, la télécommande et la tablette cachée dans l'accoudoir.
L'IFE est de bonne taille mais ce n'est plus ce qui se fait de mieux (ni en Y ni en Y+).
En explorant alentour je trouve un peu par hasard la "trousse de confort" qui est en fait un vulgaire cabas cheap dont on a qu'une envie : s'en débarrasser.
Il contient le strict nécessaire.
Passons à la fiche de sécurité.
Et à la littérature de bord.
Alors que l'embarquement se termine une boisson de bienvenue arrive sur plateau : Il s'agit du jus d'orange frais agrémenté de menthe dont Frednyon est si friand.
Puis le menu papier de bon format est distribué.
Le fait de distribuer un menu est louable mais l'idéal serait que les propositions énoncées soient en accord avec ce qui est servi. Ce n'était pas le cas ce soir-là car le poulet était en fait un plat végétarien !
Les boissons.
Nous finissons par repousser.
Le roulage prendra quelques temps et nous voilà finalement en l'air.
Le service commence par un apéritif. Campari orange, eau gazeuse et biscuits salés.
Puis une serviette humide bouillante arrive.
Puis c'est au tour du repas. Le pain est servi chaud.
Salade sans intérêt et dessert façon crumble qui était bon.
Et je me suis surpris à bien apprécier le plat chaud de boeuf quoiqu'un poil trop salé.
J'accompagne le tout d'eau et de rouge qui tache. Au moins il a eu le mérite de me faire dormir ! ^^
J'essaie de vois où nous nous trouvons au cours du repas mais je remarque que la géovision est inopérante…
Je sors mes armes juste après avoir terminé ma pitance : Bouchons d'oreille de chez BR et masque de ANA. Le duo gagnant qui me fera dormir rapidement.
Il faut aussi noter que la cabine était extrêmement calme : Aucun bruit parasite ni bébé brailleur pour perturber le sommeil du juste. Une merveille.
C'est en fait l'annonce de la descente (diffusée assez fort) qui me réveillera. J'essaie de voir où nous en sommes mais j'ai déjà oublié que la géovision était HS. ^^
Nous longeons la côte est de la Malaisie.
Et c'est l'arrivée à SIN sans même un circuit d'attente.
Parking au T2.
Instant Danette.
Et une petite marche énergique me permettra de rejoindre rapidement le SkyTrain pour rallier le T3 d'où opère NZ.
Merci Clément pour le partage !
Je ne cesserai de m'émerveiller sur ta capacité à dormir en Y ou en W en avion, tu dois être le voisin de rêve :)
Le plat principal fait assez envie même si je regrette toujours la salade verte servie comme entrée, pour moi, ça n'en est pas une.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Cette Y+ a vraiment tous les atouts (en plus de l'absence d'éléments perturbateurs humains) pour passer une bonne nuit.
Moi je ne comprends pas les FRistes qui persistent à voyager en J et qui n'arrivent pas à y dormir. lol
Salut Clément,
Je pensais que tu partais en weekend à AKL depuis KUL et non pas CDG lol
Très bon tarif ceci dit, le produit de LH sur 380 est très bien, hâte de lire la suite sur NZ.
A bientôt
Et merci pour ce FR ;)
Merci pour le commentaire.
Il faut bien lire les routings : Celui de la Malaisie ne comprenait pas de vol à destination d'AKL. ;)
Bonjour Clément et merci pour ce FR,
2eme FR en quelques jours vantant les mérites de cette Y+ LH en A388, ce ne peut être un hasard, le produit est bon.
Cabine qui vieillit moyennement, l'IFE est un peu petit ce qui n'a aucune incidence sur un vol de nuit, surtout quand on dort comme toi ! Tu dois pratiquer l'auto-hypnose ou ton masque fétiche de chez ANA est parfumé au n°5 de chez Stilnox !
Le plat du dîner est appétissant, la salade n'est pas à sa place, ce n'est pas une entrée.
Carte des vins indigente mais si c'est le secret d'une bonne nuit...
A bientôt pour la suite avec NZ !
Merci pour le commentaire.
Le hard product de cette Y+ est bien et il est ici sublimé par le placement idéal au pont principal de l'A380.
SQ a fait la même chose sur ses mérous mais le siège n'est pas aussi confortable et surtout l'équipage n'arrête pas de perturber la cabine avec des allers-retours et l'usage bruyant des placards.
Le silence est un point crucial pour bien dormir, de même que des voisins respectueux. Ici toutes les conditions étaient réunies.
Merci pour ce fr.
Une cabine confortable et en plus sur 380, le confort est donc présent.
Dommage pour l'IFE qui commence à vieillir.
Le catering est pas mal malgré cette entrée qui ne donne pas envie comme souvent en avion.
Belle performance d'avoir dormi autant.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Ce n'est pas un secret : pour l'expérience passager dans toutes les classes de voyage le confort qu'offre l'A380 est incomparable.
Merci pour ce FR
" le cumul se fait maintenant à la mode du revenue base pour les billets commençant en 220. :("
Donc environ 8000 miles award ?
"je me contente d'une petite sélection :"
Pas n'importe laquelle puisqu'il s'agit il me semble de Leberkäse
"Voici donc la meilleure version de la Y+ LH."
Et à mon humble avis de contributeur émérite de la meilleure Y+ en hard/configuration
cabine
" s'en débarrasser."
Oh shocking ! Alors qu'il y a différentes déclinaisons permettant de les collectionner
Je pensais que les vols vers l'Asie bénéficiaient de menus améliorés mais cela
ne parait pas être le cas ici car j'ai eu un choix de plats chauds sur le petit déjeuner vers HKG
Le plat chaud ne paie pas de mine mais tu l'as trouvé bon
Un repos sans faille et sans cris de bébé qui me fait envisager de goûter ce vin rouge
la prochaine fois
A bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire.
7000. Une horreur. :(
cabine
Une pointe d'ironie dans cette phrase. ;)
Merci mais non merci...
Le choix de petit-déjeuner chaud était disponible sur le retour (FR à suivre).
Décidément cette ligne est à la mode ces jours ci.
Question de semi debutant : comment fais tu pour organiser un stop over de plusieurs jours avec le même billet ?
‘Alors que l'embarquement se termine une boisson de bienvenue arrive sur plateau : Il s'agit du jus d'orange frais agrémenté de menthe dont Frednyon est si friand’ : je regrette encore qu’ils n’en ont pas servis en J sur mon dernier vol !
A bientôt
Merci pour le commentaire.
En fait il suffit de créer un itinéraire multi-destinations comme :
CDG-AKL -> Date A
AKL-SIN -> Date B
SIN-CDG -> Date C
Oui c'est uniquement réservé à la Y+. ^^
Salut Clément
Un bon tarif obtenu grâce à l'agence de voyage mentionnée !
Effectivement, cette Y+ située dans le nez du Mérou est une bonne idée.
Le cabas me fait penser à ce que distribuait LX à un moment donné, c'est du même tonneau... Il n'est d'aucune utilité.
De l'espace pour les jambes, le siège paraît large, top pour le confort
J'adore les Spätzles, dommage que la viande soit aussi salée.
Un bon vol avec tante Lüthie
Merci pour cet opus, premier d'une nouvelle aventure... aérienne. A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Nous sommes d'accord...
Merci pour ce FR.
Quel bonheur de faire une nuit complète en Y+, c'est vraiment pas donné à tout le monde. Le confort du siège a dû aider.
Je trouve le catering décevant en qualité et quantité. On dirait celui de la Y mais dans de la porcelaine.
Dommage d'avoir raté la 2e prestation.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Je ne sais pas pourquoi des gens ont tant de mal à dormir en aivon... surtout lorsque la cabine est calme comme ici.
LH ne cache pas le fait que le catering servi en Y+ est celui de la Y.
Merci Clément pour ce FR !
Si le tarif est intéressant pour dans la Y+, il l'est nettement moins pour les miles de prime malheureusement.
Tous les ingrédients sont réunis pour un bon vol en Y+ dans cette fameuse cabine qui est très appréciée des contributeurs.
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Malheureusement dans certaines circonstances (promotions intéressantes ex CDG par exemple) il faut maintenant se satisfaire des billets LH...
Bonsoir Clément,
Merci pour ce partage.
Le rouge qui tâche a fait effet ! Dormir aussi longtemps en avion m'épate toujours ;)
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Le rouge a eu l'effet sominfère escompté. ;)
Merci pour ce FR Clément.
La rigueur allemande y compris dans le respect aux comptoirs, sinon achtung :) bon en même quand c'est un service exclusif et qui se mérite, quoi de plus normal..
A bord c'est une belle Y+ qui offre une différence notable question confort avec la Y. Un effort de plus sur le catering serait appréciable peut-être, bien qu'ici ça t'a plu sur plat, mais on pourrait en attendre plus sur les vins par exemple! Pas de géolocalisation, c'est problématique pour un avgeek.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Je suis d'accord pour que de l'ordre soit mis dans les files d'attente à l'embarquement, mais si au bout du compte le resquilleur qui se faufile dans la file prioritaire n'est pas identifié à quoi bon...
Il ne faut pas avoir trop d'attente avec les vins LH, un peu comme avec KL en fait. ^^
Autant la trousse que Frednyon a eue était originale, autant celle qui t'a été proposée est plus utile pour mamie.
Ca fait quoi d'aller à Migros avec ce cabas?
Mais ma parole, je ne savais pas que les Allemands étaient si friands du curry.
Tu n'as finalement pas besoin de whisky pour dormir dans un avion.
Merci Clément
Etonnant que tu ne connaisses pas le CurryWürst une spécialité de Berlin
Merci pour le commentaire.
Aucune idée, je l'ai laissé à bord !
merci pour le FR . on sent qu'a part la geovision il ne t'as rien manque durant ce vol
Merci pour le commentaire.
En fait le vol est passé assez vite. ^^
Merci pour ce FR Clément!
Un vol qui semble avoir été très agréable.
Un siège en Y+ idéalement placé dans un A380 qui offre un confort au top, toutes les conditions étaient réunies pour passer une bonne nuit à bord (et sans bébé brailleur!).
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Oui rien à voir avec le 747 : ici la cabine Y+ bénéficie d’un emplacement idéal.
Merci pour le partage du vol retour Clément. La cabine semble bien confortable avec un modele de sieges que j'apprécie. Son emplacement semble eter un plus également. Le repas est honnête avec un plat principal que j'aime bien. Le sac cabas n'est pas une mauvaise idée à mon avis, mais sa réalisation est assez cheap. Dommage que l'équipage n'est pas été plus enthousiasmant que cela;
Merci pour le commentaire.
Merci pour le FR clément
Tu as vraiment la foi de rester une journée dans le salon à CDG...
La cabine Y+ de cette A380 est le must. Catering très honnête pour ce vol.
Tu es sur que le tarif n'était pas sur UA ??? petit plus Nico : si les vols existe sur UA et que UA te donne un tarif plus chère que les OTA, il faut faire segment par segment en multi-destinations et comme par magie les tarifs deviennent tout doux... J'ai très souvent remarquer ca pour les vols Europe vers Australie / NZ.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
L’ancien salon F *A est très calme. ;)
Le problème avec le site UA c’est que tous les itinéraires affichés ne sont pas achetables.
Merci Clément pour ce FR.
Je le découvre après celui consacré à NZ et le moins que l'on puisse dire est que LH ne tire pas dans la même catégorie.
Ah ! la mode végan !!!
Un sommeil au long cours qui montre que ce siège, identique à celui de VN, est confortable.^^
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
LH a tout de même un argument de poids avec le placement de cette Y+ dans l'A380.
Merci Clément pour ce FR.
Les sacs sont un peu cheap certes mais c'est pas si inutile. Les miens ont tenu une année à faire les courses (à quatre tout de même).
Je ne vois pas très bien en quoi la W est plus confortable en A380 : les sièges ne sont ils pas les mêmes ?
Le catering fait très Y visuellement, c'est ce qui m'avait le plus attristé dans ce produit.
Merci pour le commentaire.
Il faut voir la différence dans l’emplacement de cette cabine sur le pont principal.
Un peu comme la J qui es plus appréciée dans le nez du 747...