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122 avis
Quelques jours passés à Bangkok avec mes parents qui reviennent d’un voyage touristique d’un pays limitrophe et me voilà en piste pour l’aéroport Suvarnabhumi pour me rendre dans le nord et plus précisément à Chiang Rai, à environ 1 heure de vol. Quant à mes parents, ils sont déjà dans l’avion pour rentrer chez eux, dont le décollage s’est fait avec une vingtaine de minutes de retard.
Comme je le disais dans un précédent flight-report, il y a 2 compagnies que je privilégie pour mes trajets domestiques en Thaïlande, non sans avoir comparé les tarifs avec les concurrents : Thai Smile (filiale régionale et domestique à coûts réduits de Thai Airways) et Bangkok Airways, qui se classe en tant que « Boutique airline » en offrant notamment un salon à tous les passagers quel que soit leur classe de voyage. Ces 2 compagnies sont des full service et opèrent depuis BKK, tout comme la low-cost Thai Vietjet Air qui est l’exception dans son genre. Les autres compagnies low-costs au demeurant, opèrent depuis l’autre aéroport international de Bangkok, Don Mueang DMK parmi lesquelles la très connue Air Asia et l’autre filiale aéronautique de Thai Airways, Nok Air. DMK fut aussi le premier aéroport international de la capitale avant son remplacement par BKK, sa courte fermeture et finalement sa réouverture face à l’apparition et la croissance ahurissante des vols low-costs.
Moins d’un mois avant le début du voyage, je prends donc mon billet chez Bangkok Airways (PG) pour lequel une promotion « normale » est toujours en cours, 1230 THB, soit 35,72 €. Ce tarif inclut donc le choix du siège, une collation et le plus important un bagage soute de 20 kg + 5 kg supplémentaires grâce à leur carte de fidélité. Et ça tombe bien car ma valise fait 25 kg… de souvenirs destinés aux amis thaïlandais. Pour une fois, mes vêtements ont tenu dans la seule valise cabine. A ce tarif encore une fois, aucune low-cost n’était en mesure de rivaliser avec les mêmes prestations.
S’agissant d’un vol domestique dans un avion de type A320, nul besoin d’arriver tôt à l’aéroport puisqu’il n’y aura que l’enregistrement des bagages et le contrôle sûreté à passer, autant dire des opérations très rapides. Néanmoins, je n’ai plus grand-chose à faire dans mon hôtel situé au bord du fleuve Chao Phraya et c’est donc à 10.00 h que je m’installe à bord du taxi qui me conduit en 45 minutes au niveau des départs. Le trajet en métro aurait pris un peu plus de temps avec 3 changements. Un temps bien estimé par Google Maps
Mon vol est à 13.05 h et il est en partage de codes avec de nombreuses compagnies internationales
2 couloirs sont dédiés aux passagers de la classe économique quel que soit leur destination, à gauche pour le web check-in avec très peu d’attente et à droite pour les autres avec une file en serpentin qui avance relativement vite vu le nombre de comptoirs d’enregistrement
Moins de 10 minutes pour obtenir mon sésame. Nulle place où m’asseoir pour le photographier, j’attendrai d’être au salon situé en face de la porte A2 et ça tombe bien puisque mon avion y sera.
La procédure pour avoir 2 heures de Wifi gratuit
Le passage en airside, situé à proximité, est très rapide, seul le contrôle de sûreté est effectué ici après un filtrage de l’accès sur présentation de la carte d’embarquement qui sera scanné et du passeport.
Me voici sur le long escalator pour accéder 2 niveaux en-dessous au long couloir qui mène vers les zones domestiques A et B.
Quelques magasins (électronique, vêtements, friandises, etc) se trouvent à l’intersection des 2 zones A et B, ainsi qu’un food court d’une quinzaine de restaurants différents, de quoi combler une petite ou une grosse faim. Je passe mon chemin, direction le salon PG que j’atteins après 2 minutes de marche essentiellement sur des tapis roulants
Toujours fidèle au rendez-vous le gros nounours de PG, avec des vêtements différents
Ici aussi, on peut avoir accès à de la Wifi gratuite, dont le code d’accès Wifi est remis à chaque passager après présentation de la carte d’embarquement à l’accueil.
Il est 11.15 h, je dispose d’un peu plus d’une heure. Il faut m’occuper, je ne vais pas passer mon temps à grignoter.
Possibilité d’un surclassement payant dans le salon Business, offrant en plus des repas chauds, un choix plus étendu de boissons, une douche… Un jour si j’y pense.
Passons aux choses sérieuses.
Thés, cafés, chocolat chaud
Le coin collation, il y a même des pop-corns
Quelques viennoiseries sucrés et salés
Des spécialités thaïlandaises dans des feuilles de banane Khao Tom Mad, du sticky rice (un riz dont l’aspect est situé entre le riz normal et le riz gluant), cuit dans du lait de coco avec des haricots noirs et banane…
… Khanom Tom, un dessert traditionnel à base de farine de riz, de coco et de grains de sésame
On y trouve aussi des gâteaux à la banane et des sandwichs jambon de poulet / fromage, plus des choses qui varient.
Ma première sélection
Le salon n’est pas plein, je m’installe à côté d’une prise électrique, à un comptoir avec vue sur la porte A2
Slogan de la compagnie
Ma carte d’embarquement
L’offre de restauration est très convenable - du snacking froid et chaud et quelques boissons chaudes et froides – d’autant plus que ce salon est ouvert à tous les passagers voyageant sur PG.
Pendant ce temps, mes parents ont réussi à s’extirper du très chargé couloir aérien occident / orient et se dirige seuls vers le sud-ouest de l’Océan Indien
Ayant déjà rechargé mes batteries électroniques et corporelles, je décide de quitter le salon au bout d’une heure et traverse le couloir pour me rendre en porte A2
L’A320 PG paré de ses couleurs classiques est déjà là. Il est immatriculé HS-PPJ et, comme de nombreux autres avions, il a été acquis d’occasion le 21/12/2013, à l’âge de presque 9 ans. Il est configuré avec 162 sièges en 3+3 en une classe unique mais dont les premières rangées sont réservées aux passagers Affaires et aux moines le cas échéant.
Une demi-heure plus tard, à 12.45 h, débute l’embarquement. Mon statut prioritaire me permettant d’utiliser le couloir approprié, c’est en moins de 2 minutes que je me retrouve à bord… malheureusement une cadence trop rapide pour que je puisse m’attarder à prendre des photos vu que la masse des passagers, tels des zombies, étaient collés à mes basques ! Zut ! Je n’ai pas voulu ralentir les opérations sachant que moi aussi je souhaite arriver à l’heure LOL.
On devrait décoller tout aussi vite vu que la porte A2 se trouve juste à côté du début de la piste.
Mon espace convenable pour un vol domestique
Je n’ai jamais vu cette forme de tablette chez PG auparavant. Il est vrai qu’en acquérant des A319 / A320 d’occasion en fonction des opportunités, PG prend le risque de ne pas avoir une seule cabine qui se ressemble mais après tout, est-ce un problème ?
Apparemment, pas grand monde en ce début d’après-midi, et pourtant…
Pas un seul avion à se mettre sous la dent
Les magazines à bord
Tiens, la prochaine fois, j’essaierai ce taxi en partenariat s’il y a encore une offre promotionnelle
La passerelle s’éloigne
A peine 10 minutes pour embarquer tout le monde et le vol est quasi plein. Voilà du travail bien fait.
Consignes de sécurité par les PNC…
… et repoussage dans la foulée à 13.02 h. Quelques avions qui n’étaient pas dans mon champ de vision
Un 777-200 TG, HS-TJT, en porte B5, probablement pour un vol domestique
Direction vers la piste 19L toute proche
Ce n’est vraiment pas la foule des grands jours à l’extérieur
Un 777-300 TG, HS-TKA, cuvée 1998, probablement en préparation pour un vol régional. Il est configuré en 2 classes, 34 Affaires et 330 Economie… ça me fait toujours « pleurer » lorsque je compare aux 777 qui font la liaison France – DOM avec plus de 440 passagers en 3 classes !
Nous précédant, A320 Jetstar Airways 9V-JSQ pour un départ vers SIN à 2 heures de vol
Et c’est à notre tour
Décollage à 13.08 h vers le sud
Virage à 180° en pleine ascension au bout de 4 minutes, avec vue sur le golfe de Thaïlande
L’embouchure du fleuve Chao Phraya qui traverse Bangkok
Bangkok à travers les nuages
Pratunam, mon quartier préféré de la capitale pour les fins de séjour
A 13.15 h juste après l’extinction du signal lumineux « Attachez votre ceinture », soit 7 minutes après le décollage et toujours en ascension, commence la distribution des plats commandés…
… très vite suivie de la collation pour les autres, assurée par 2 x 2 PNC
Un plateau repas pour un vol d’une heure
Qu’y a-t-il au menu aujourd’hui ? Pas beaucoup d’indications mise à part l’indication « Poulet »
A l’extérieur
Couverts en métal
Il est temps de connaître ce qui se cache sous l’opercule comme plat chaud, ça présente plutôt bien
A peine le temps de prendre les photos que la distribution des plateaux-repas est terminée.
Service rapide, courtois et efficace en 5 minutes
Le plafonnier
Le service boissons soft démarre aussitôt, avec du jus de fruits, eau, café, thé. Il est 13.24 h et j’ai toujours l’impression que l’ascension n’est pas finie
Un jus d’orange pour moi
Même temps que pour les plateaux-repas, 5 minutes chrono, et c’est à la fin du service boissons que la sensation de montée s’estompe, accentué par la diminution du bruit des réacteurs en cabine.
A cette vitesse de service, il ne faut pas non plus que je traine avec ma collation. En effet, le débarrassage commence à 13.33 h, soit 25 minutes après le décollage et 17 minutes pour manger.
Je profiterais de la fin du service pour rendre mon plateau
Les toilettes sont au nombre de 3, 1 à l’avant et 2 à l’arrière. Une configuration classique pour ce type d’appareil il me semble.
J’en profite pour faire un petit somme.
13.52 h, amorce de la descente
13.59 h, on traverse la couche nuageuse
14.05 h, rappel qu’il faut attacher sa ceinture car l’atterrissage est proche
Quelques paysages de la province de Chiang Rai, au sud de la ville du même nom…
L’ancien aéroport, maintenant entouré par les habitations
Le centre commercial Central Plaza, le plus moderne de la ville
Le Big C, l’équivalent d’un hypermarché Carrefour, de l’autre côté de l’autoroute qui mène vers le nord
Vue générale sur le centre-ville
Aïe, le temps se gâte en s’approchant de l’aéroport situé au nord de la ville
Atterrissage à 14.13 h, après 1 heure et 5 minutes de vol
Demi-tour en bout de piste
A part un A320 d’Air Asia, il n’y pas grand monde
En porte à 14.18 h
Je laisse ma place
Débarquement imminent, dès que la porte va s'ouvrir
Air Asia en stand-by
Direction la salle de livraison des bagages au rez-de-chaussée
En attente. Tiens ! Pas de chariot à bagages prépositionné autour du carrousel aujourd’hui
Les premiers bagages (dont le mien) arrivent très rapidement, moins de 2 minutes d’attente
Un rappel que le trafic d’ivoire est punissable en Thaïlande
Il est l'heure de s'en aller et d'aller récupérer le véhicule de location
A bientôt.
Un très bon vol régional, comme d'habitude je dirais, avec Bangkok Airways. A tel point que l'absence d'IFE sur cet A320 est passé inaperçu. Mais est-ce vraiment nécessaire sur une liaison d'1 heure ? Car tout le reste y est : confort de la cabine, service au sol et en vol, collation chaude, franchise bagage de 20 kg + 5 kg juste en signant pour le programme de fidélité, et en prime, accès à un salon et prix promotionnel plus avantageux qu'une compagnie low-cost à prestations équivalentes. Que demander de plus ?
1230 THB, soit 35,72 € au cours du baht lors de l'achat, tout simplement un excellent rapport qualité/prix.
Quant au salon ouvert à tous les passagers, il a tout ce qu'il faut pour patienter sereinement une ou deux heures : snacking sucré et salé, télévision, plusieurs types de fauteuils, accès à Internet, magazines, etc.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Chiang Rai (CEI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 20 minutes.
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8 Commentaires
PG est vraiment une super compagnie qui mise sur le service en 2019, assez rare pour le souligner ! Espérons que la compagnie tienne malgré ses difficultés financières... Il faut dire que face à Air Asia et ses A320neo, pas évident de tenir.
A bientôt !
Oui j'espère aussi que Bangkok Airways survivra à la tentaculaire Air Asia parce qu’elle le vaut bien. Elle a signé de nombreux accords avec d'autres compagnies internationales pour l'acheminement final en Thaïlande. Mais dans la tête des gens, la recherche prioritaire de vols pas chers est associé à low-cost dont PG ne fait pas partie contrairement à Air Asia, Nok Air, Thai Vietjet... même si leur prix à prestations égales revient plus cher que les offres promotionnelles de PG.
A bientôt.
Je reste toujours aussi bluffé par PG en espérant qu'elle tienne le coup, ce serait dommage de voir une compagnie proposer autant de services fermer ... boutique.
A bientôt !
Oui ce serait vraiment dommage... et bien vu pour le jeu de mots ?
Bon week-end.
Je doute qu'Air Asia fasse mieux au même tarif.
Merci Patrick
Les prestations d'Air Asia sont clairement en-dessous et le prix à prestations égales est au-dessus. Mais, dans la tête des gens, Air Asia est une low-cost et le prix de base (sans bagage soute, sans repas, sans choix de siège, sans je ne sais pas quoi encore) est intéressant mais une fois rajouté ces options, elle ne tient plus la comparaison face à Thai Smile et à Bangkok Airways sur leur prix promotionnel valable souvent. A Bangkok Airways qui creuse l'écart en offrant le salon et une collation chaude sur des vols d'une heure. A Air Asia qui peut redevenir avantageux si on a la chance d'avoir les super promotions BIG Deals ou BIG Sale et d'accepter de voyager avec le seul bagage cabine et sans repas :) ... sauf si Bangkok Airways dégaine à son tour avec des offres à 990 THB pour une heure de vol. Néanmoins, Air Asia a un réseau tentaculaire et est un incontournable sur certaines liaisons directes.
A bientôt.
PG est à mon sens la référence en MC au départ de BKK, que ce soit en vol domestique ou international proche.
Je ne savais pas que l'on pouvait surclasser le salon. Une idée du tarif?
Vous avez de la chance, car il n'est pas bondé. Offre traditionnelle.
Je note que vous avez été exempté de paxbus. Appréciable.
Belles photos au décollage.
Prestation en vol classique mais toujours aussi étonnante quand on arrive du sucré-salé européen.
Sauf votre respect, il me semble avoir vu par le passé des produits Casino au Big C de BKK.
Avez-vous sillonné les environs de CEI? Je suis preneur d'idées pour une région que je ne connais pas.
A bientôt !
Et bien je suis d'accord avec vous pour la référence, en tout cas c'est ma préférée pour les vols domestiques et régionaux proches.
Non, je demanderai la prochaine fois.
Oui, habituellement il est plein mais j'ai toujours trouvé de la place que ce soit seul ou en groupe. Dans l'offre, il y a des choses qui ne changent pas comme le riz gluant dans les feuilles de bananes et il y a des petites variations, c'est ce que j'ai constaté ces 3 / 4 dernières années.
Pas de paxbus aujourd'hui.
Merci ?
La collation est un plateau repas chaud quand même, je ne me souviens plus en avoir déjà eu sur des vols équivalents en Europe ?
J'ai pris Carrefour comme référence parce que c'est mondialement connue mais vous ne vous trompé pas, il y a toujours quelques produits Casino dans les Big C. Les Big C et leurs déclinaisons étaient une association du groupe Casino et le groupe thaïlandais Central Group sauf que, devant les immenses dettes du groupe français, leur part a été cédé il y a 2 ans je crois.
C'est un peu ma deuxième maison ? de 5 dernières années. Et j'apprécie. Sans problème pour les suggestions, dès que vous êtes prêt, vous savez où me trouver.
A bientôt.
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