Bonjour à tous,
Petite pause dans mes routings en cours pour vous publier un FR on ne peut plus frais, histoire de meubler mon attente à ATH : VIE/ATH en business sur Aegean.
Premières étapes d'un routing qui me conduira beaucoup plus au Sud, ce VIE/ATH/IST a pour but premier de rester dans la course au renouvellement de mon *G chez Aegean. Je n'étais initialement pas très motivé pour le renouveler une nouvelle fois, mais un vol pro sur Asiana a fait un bon tiers du travail, et j'ai aussi un voucher de 300USD à utiliser chez United suites à nos déboires de l'an dernier sur cette compagnie, donc si je fais mes 4 vols Aegean réglementaires le renouvellement devrait se faire sans trop de difficultés et à un prix très raisonnable.
Ce VIE/ATH/IST a été acheté l'avant-veille du départ pour environ 110€ et cumule en classe de réservation S, qui permet d'avoir 100% de miles avec un minimum de 800 miles par trajet international, ce qui fait un total de 1600 miles statut. Cette classe de réservation est également la moins chère de celles qui permettent d'utiliser ses 4 coupons annuels de surclassement (les classes P/U/T, moins chères, sont exclues), et comme il y avait de la place en J j'ai pu utiliser 2 de mes 4 vouchers pour ces 2 vols.
Le début de ce routing est donc :
Enchainement de vols
- 1VIE/ATH, A320 Aegean, J
- 2
Suivi de vols plus longs vers l'Afrique.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
C'est un peu plus de 2h avant le vol que ma compagne me dépose à l'aéroport de Vienne, et étrangement Aegean n'opère pas depuis le T3 avec ses partenaires Star Alliance, mais depuis le T1, tout comme Turkish Airlines.
Une fois le BP récupéré, je peux passer airside par un chemin qui ne m'est pas très familier (mais que je connais quand même), étant bien plus habitué des départs du T3 avec OS.
Le FIDS.
VIE est en travaux, il faut dire qu'il y a de plus en plus de pax sur la plateforme.
Ici le le duty free se passe avant le PIF.
Personne au fast track, direction le salon. Pas de salon OS à ces portes, Aegean utilise un salon contractuel, je Jet Lounge.
Ce salon vaut-il les 33€ d'investissement, vous allez le savoir très vite.
Salon assez vaste, mais aveugle.
L'offre de presse est par contre assez fournie.
Concernant le buffet, c'est très semblable à ce qui se fait chez OS, même prestataire Do&Co, à l'exception de l'absence de plat chaud avant 11h.
L'offre est celle du petit déjeuner.
La cloche est vide.
Le liquide, je ne mets pas la photo des alcools forts qui est floue, mais il y a bien du Campari pour les rares amateurs de ce breuvage !
Mes sélections, rien de bien folichon mais ça fait le job.
Quittons le salon pour aller vers la porte, en passant près de celle d'un "vol" un peu spécial avec un bus sans ailes.
Mon avion se cache derrière son voisin nordique aux couleurs similaires.
Ma porte se situe dans cette rotonde.
Voilà donc notre avion.
SX-DGZ, nouveau doublon pour moi, déjà pris en 2016 sur un ATH/BRU.
Embarquement, j'ai raté le passage prioritaire et ne vais pas crier "sorry sorry, business/gold" pour passer devant la foule !
La passerelle est colorée.
Après mon installation, un verre de bienvenue est distribué : eau, jus d'orange ou mousseux.
Le menu nous est également remis.
Voyons son contenu.
Les différents chefs.
La prestation principale.
Carte des vins.
Autres boissons.
Bonbon de bienvenue, commun à la Y et à la J.
Le pas est amélioré sur les premières rangées, on est à environ 34''.
Accoudoirs élargis et tablette, des marqueurs qui se raréfient en euro business.
Un journal de bienvenue nous est proposé, je déclinerai.
L'embarquement est bouclé plus de 10min avant l'heure de départ théorique, le remplissage en business est de 4/8, chaque pax a sa rangée.
Les nouvelles consignes de sécurité nous sont présentées, je les aime bien, beaucoup moins classiques que les précédentes versions.
Safety card.
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Repoussage avec quelques minutes d'avance et roulage sur 2 moteurs, c'est Greta qui ne serait pas contente !
BA, LCC à l'arrière du rideau et qui valorise son service J à 5£ d'après un FR d'Airbretzel !
On croise cet A350 de Qatar Airways.
A320 d'Air Arabia immatriculé aux EAU, des volontaires pour aller à Sharjah là-dedans ? ;)
772 OS, un résident.
ANA, qui a récemment inauguré une ligne vers HND.
KLM en livrée centenaire.
Embraer 195 OS.
A320 Wizzair, également un résident.
Allez, en piste !
C'est parti !
Le plafond est bas aujourd'hui.
Un peu de lecture du magazine avec la page corporate.
Le service commence avec cet oshibori chaud.
Le set de table est disposé, puis arrive le plateau.
L'entrée est cette salade de quinoa avec du saumon fumé et des tomates cerises.
Le fromage est servi en même temps.
Les couteaux sont siglés, mais pas les cuillères et les fourchettes, ces modèles étant trop fins pour ça.
Une fois l'entrée terminée, il y avait le choix entre bœuf et poulet pour le plat, plus du poisson disponible en pré-commande. Les 2 plats nous sont présentés visuellement et on fait notre choix, j'ai pris le bœuf, pas mauvais du tout.
A l'extérieur, la vue est toujours aussi bouchée.
Le plateau est enlevé pour le dessert, cette tarte au chocolat me convient à merveille, étant un peu "chocolique" sur les bords !
Et un petit expresso pour faire glisser le tout.
Cet avion dispose d'écrans collectifs, des vidéos corporate sont diffusées avant de finir par un peu de géovision.
Le système Aegean Stream, testé lors de mon dernier vol avec eux (ATH/CDG en J l'an dernier), ne fonctionnait pas.
Petit chocolat de fin de vol.
La descente commence au-dessus de la mer Egée.
Géovision.
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Oshibori final.
La terre est de nouveau en vue.
L'agglomération athénienne.
Le front de mer.
Marina Flisvos.
Ancien aéroport d'Elleniko.
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Virage à gauche pour s'aligner.
Volets sortis.
Nescafé fait sa pub.
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Courte finale.
Atterrissage, suivi d'un freinage appuyé.
RYR, EZY et la petite Ellinair.
Tour de contrôle.
The best or not the best, telle est la question !
Un A330 QR nous laisse passer.
Encore quelques LCC à ces portes éloignées.
Gulfair en A320 NEO.
Son voisin saoudien en CEO.
Air Cocorico, enfin plus ou moins car en ce moment je suis presque autrichien d'adoption !
Et nous voilà à notre porte !
Au revoir DGZ !
Merci beaucoup pour le partage,
Encore une fois, A3 fait preuve de petites attentions qui font la différence. Même si c'est de l'eurobusiness, les sièges elargis et la tablette pour neutraliser celui du milieu sont appréciables.
De pus le catering fait vraiment envie.
A bientôt !
Merci Stéphan !
La cabine eurobusiness ne vaudra jamais une vraie cabine J, mais la prestation d'Aegean est tout à fait convaincante pour ce produit.
A bientôt !
bonjour
merci pour le FR
Merci pour ce commentaire !
Merci pour le partage ! Belle prestation au niveau du catering avec un service dissocié et du choix. La tablette centrale sur le siège neutralisé rajoute un peu d confort. Une fois de plus Aegean mérite ses bonnes notes.
Merci Christophe !
Aegean se débrouille bien et mérite en effet ses distinctions.
À bientôt.
Bonjour et merci pour ce FR,
Pour répondre à la question, le salon est standard mais je n'y mettrai jamais 33 euros.
Je trouve une fois de plus le produit de Aegean très qualitatif dans cette J européenne.
Un menu très bien présenté, une offre proposant un choix de plats et un catering appétissant même si je ne suis pas fan de ces graines à la mode en entrée.
Dommage pour le BYOD, ça en aurait fait un vol quasi parfait.
La cabine est confortable avec ce siège central neutralisé.
Ce produit est supérieur à la concurrence sur des lignes équivalentes.
A bientôt !
Merci Laurent !
À vrai dire il n'y a pas beaucoup de salons pour lesquels j'accepterais de dépenser 33€, sauf des salons de qualité si j'ai une longue attente.
Aegean offre un produit de bonne facture pour de la J européenne, et je ne vais pas m'en plaindre. Dommage qu'il ne soit pas si aisé d'utiliser ses 4 vouchers de surclassement, depuis l'apparition des nouvelles règles en 2016 je n'ai pu m'en servir que sur 3 vols en comptant les 2 de ce routing.
Pour le BYOD c'est à utiliser avec modération quand il est disponible, surtout sur les longs vols, car lesavions d'Aegean ne sont pas équipés de prises secteur ou USB.
À bientôt !
Encore une fois surpris par la qualité de ce FR ;) A bientôt !
Merci pour ce commentaire !
À bientôt !
Aegean propose une fois de plus un bon produit en J, une compagnie a ne pas negliger, dommage qu'elle ne dessert que l'Europe...
Merci pour ce FR, a bientot
Merci Hervé !
C'est sûr que j'aimerais bien voir quelques lignes long-courrier sur Aegean, mais je pense qu'ils ont raison de se concentrer sur ce qu'ils savent faire (le CC/MC), certaines compagnies s'étant cassées les dents en se lançant dans le long-courrier alors qu'elles marchaient plutôt bien en MC.
A bientôt !