#1 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
633 avis
Bonjour à tous,
Un Flight Report un peu spécial puisqu'il s'agit de mon 100ème Flight Report avec quasiment 400.000 km reportés.
Le hasard a fait que cela tombe sur la ligne que j'aurai la plus empruntée - avec Lyon London Heathrow sur British Airways - à savoir Dubai - Lyon sur Emirates et qui plus est, en classe affaires.
Ayant été froissée par Emirates quelques jours auparavant, j'ai donc effectué cet aller-retour en mode vexée et il n'y aura pas de Flight Report pour le vol aller n'ayant pris aucune photo.
[ Je tiens juste à préciser que cela n'a aucun rapport avec l'équipe Emirates à Lyon qui est toujours au top]
Quelques changements pourraient d'ailleurs être à prévoir en 2020.
Aujourd'hui nous partirons de la porte C9.
Le salon Emirates le plus proche de cette porte est le "new" Business Class Lounge C qui se situe juste à coté de la porte C9.
S'agissant de la même porte d'embarquement et du même salon que le mois précédent, je vous renvoie à mon dernier Flight-Report sur cette ligne :
https://flight-report.com/fr/report/45515/emirates-ek081-dubai-dxb-lyon-lys
Comme d'habitude, ce qui m'intéresse c'est l'immatriculation de l'avion.
A 5h30, je consulte déjà FlightRadar24 mais rien et cela sera ainsi toute la matinée.
Dans la salle d'embarquement, je tente de regarder l'immatriculation mais impossible de voir la moindre lettre et toujours rien sur FlightRadar24.
Il faudra attendre que je sois dans la passerelle pour enfin apercevoir PM ce qui signifie A6-EPM, me voilà rassurée.
Cela confirme également le changement plutôt radical dans les immatriculations des avions envoyés à Lyon depuis plusieurs mois, (presque) fini les vieux.
Comme quoi à force de faire remonter, cela a fini par porter ses fruits.
Le choix du siège aura été délicat car de nombreux sièges étaient déjà réservés.
Je relis donc les Flight report en business sur le B777-300er pour faire mon choix.
J'opterai pour le 7A. Pourquoi?
Il n'a certes pas de hublot mais je cherchais à être tranquille et au calme dans la première cabine qui comporte deux rangées (soit un maximum de 14 pax) contre quatre pour la deuxième (max 28 pax).
Elle est généralement plus calme que la deuxième car il y a beaucoup moins de va et vient.
Armement classique de la cabine : couverture, oreiller & casque sur le siège et bouteille d'eau ainsi qu'un sachet contenant un masque et une paire de chaussettes sous l'IFE.
Bien que l'avion soit récent, il ne s'agissait pas de la dernière classe affaire disponible sur les B777-300ER d'Emirates.
On retrouve cette dernière, toujours configuration 2-3-2 (gros point noir d'Emirates en classe affaires à mon sens), à partir des avions immatriculés A6-EPV, or là, il s'agissait de A6-EPM.
Je n'en étais pas loin pourtant …
Si vous voulez être sûr d'avoir la classe affaires rétrofitée en 2-2-2 c'est uniquement sur les B777-200LR et pas de surprise puisqu'ils sont tous retrofités et configurés à l'identique.
Je vous invite à relire mon Flight report sur cette nouvelle classe affaires toujours entre Dubai et Lyon :
https://flight-report.com/fr/report/42149/emirates-ek081-dubai-dxb-lyon-lys
Je ne me plains cependant pas car c'est déjà bien mieux que ce que nous avions l'habitude d'avoir sur Lyon.
Cheers!
Distribution du menu et de la carte des vins.
Les cocktails avec et sans alcool.
Le menu qui est également consultable dans l'application Emirates avant le vol et que je regarde systématiquement.
La carte des alcools.
Sont proposés, un vin blanc, un vin rosé (…!) et deux vins rouges.
Soulignons toutefois que sur les quatre vins à la carte, trois sont français.
Nous verrons un peu plus bas qu'un quatrième vin français était disponible à bord.
Il est maintenant l'heure de partir.
Nous repousserons avec un léger retard mais rien de gênant.
Nous suivrons un A380 d'Emirates que je trouve toujours aussi majestueux.
Boeing vs Airbus chez Emirates
Après un peu d'attente, c'est enfin à notre tour.
J'essaye toujours de me mettre à gauche pour avoir une dernière vue sur le Burj Khalifa en décollant.
A bientôt Dubai…
Premier reflex, me connecter à Internet dès que cela est possible.
Je rappelle que pour les Classes Affaires et First, le wifi est illimité pendant la durée du vol.
Il est aussi illimité pour les Gold et Platinum en economie.
Comme d'habitude, je prendrai un cocktail Cosmopolitain qui sera servi avec des noix chaudes.
En entrée, je choisirai Smoked salmon served with green gazpacho gelée.
L'entrée était vraiment fraîche et excellente.
Différentes sortes de pains sont également proposés par les PNC.
Au vu de la carte des vins, je voulais me laisser tenter par le Saint Emilion uniquement.
Un premier PNC passera avec les vins rouges, puis une deuxième avec les vins blancs.
A ce moment-là, j’aperçois un Sancerre qui n'était pas à la carte. Appréciant ce vin, j'opterai également pour celui-ci.
C'est donc ainsi que je me retrouverai avec un verre de Sancerre et un verre de Saint Emilion.
Pour le plat principal, je choisirai Roasted chicken with foie gras sauce, creamed savoy cabbage with turkey rashers, steamed carrots and potatoes with parsely.
C'était également très bon même si le goût de foie gras était très léger.
En revanche, j'ai toujours trouvé - et je continue à le penser - qu'Emirates flanche sur la présentation de ses plats principaux surtout avec un service dans une cassolette. Une amélioration pourrait être apportée à ce niveau-là.
Etant fan de chocolat, le Chocolate coffee crokine - chocolate and coffee couverture with pastry crisps m'aurait bien tentée mais n'aimant pas le café, je choisirai le Jasmine tea baba cake - baba cake infused with jasmine tea and ginger syrup, topped with apricot avec un thé Earl Grey.
Le baba au thé fut très bon même si le goût de gingembre était un peu trop prononcé à mon goût.
Le PNC ne me servira que le dessert dans un premier temps et me préviendra qu'en raison des turbulences à venir, il m'apportera le thé un peu plus tard.
En toute honnêteté, je pensais qu'il allait oublier le thé et non.
Il me l'apporta un peu plus tard avec une petite boîte de chocolats.
Le PNC aura été vraiment adorable et aux petits soins tout le long.
Et la petite touche chocolatée pour terminer ce repas.
J'hésite entre travailler étant donné que j'ai déjà sorti mon ordinateur ou regarder un film.
Ayant un bel IFE, j'opterai pour la seconde option, cela serait dommage de ne pas en profiter.
Nous sommes fin novembre et Noël approche à grands pas, je décide donc de regarder un film de saison Maman j'ai raté l'avion.
Je choisis le film sur la télécommande puis le lance sur l'écran.
La nuit tombera assez rapidement et finalement, ce hublot manquant ne m'aura pas trop gênée.
Etant à la dernière rangée dans un coin, ce siège 7A a un vrai effet cosy, ce qui était presque parfait pour moi même si je regrette le manque de hublot à cette place.
Des fleurs fraiches sont toujours disposées dans l'avion.
Le vol poursuit son court tranquillement pendant que je travaillerai.
La deuxième prestation est servie 2h30 avant d'atterrir, ce que j'ai toujours trouvé beaucoup trop tôt sur ce vol.
Dans un premier temps, je prendrai un Gin Tonic dans un verre siglé Emirates.
Ensuite je choisirai vegetable tortellini with parmesan cream and tomato ragoût with basil.
Très bon mais, encore une fois, je trouve que cela manque de présentation pour une classe affaires.
Suivi d'un flourless chocolate cake served with mango compote.
J'écouterai un peu de musique en attendant l'atterrissage.
La cabine se prépare tout doucement à l'atterrissage.
Et l'arrivée à LYS se précise.
L'aéroport de Lyon fait son apparition sur l'IFE.
Nous atterrirons avec un peu de retard à 19h22.
La route du jour, chemin le plus classique.
Je conclurai ce Flight Report sur ces quelques mots trouvés sur Instagram :
People go where they feel welcomed but they stay where they feel valued
Merci d'avoir lu ce FR!
Noellie
Un 100ème Flight Report sur un vol plutôt très agréable.
Un siège en 7A cosy et une cabine moderne malgré le manque de hublot.
Je relève toujours le même point à améliorer concernant la présentation des plats principaux toutefois, l'ensemble était qualitatif tout en étant accompagné de vins français.
Le PNC qui s'est occupé de moi a vraiment été aux petits soins sur ce vol.
33 Commentaires
Mais que s'est-il passé ?
L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt. ;)
Très jolie entrée mais effectivement le soufflé retombe, si j'ose dire, avec la vue du plat principal.
Alors que manifestement ton voisin regardait Chinatown. ;)
Au fin un très bon vol mais pour marquer le coup de la First aurait été plus à propos ! :D
A bientôt.
Je dirai plutôt l'avenir appartient à ceux qui sont motivés ^^
Je n'avais pas du tout calculé que ça allait être le 100ème, je verrai pour le 150ème alors ;)
A bientôt
Un vol agréable avec un très bon PNC et un bon catering meme si parfois la présentation pourrait être améliorée ( surtout pour les pates!). La cabine est confortable , pas à mon gout visuellement , mais permet de se relaxer totalement.
Merci pour ton commentaire Christophe.
Effectivement vol agréable même si perfectible au niveau de la présentation de certains plats.
A bientôt
Effectivement, vol agréable même si perfectible au niveau de la présentation de certains plats.
A bientôt
Enfin une cabine digne de ce nom pour te raccompagner en Gaule, rien à avoir avec les anciennes... Je trouve aussi le catering à bord très moyen, mis à part l'entrée. Le dessert visuellement ne donne pas envie.
L'avion semblait vide ?
A bientôt !
En J, je dirai que c'était à 3/4 plein. Ma rangée était complète, on le voit d'ailleurs sur une des photos.
Je ne suis en revanche pas allée voir en Y ni en F.
A bientôt
Cette cabine ne devrait plus exister de nos jours. Ca passe pour ce vol de jour, ton siège est assez cozy, mais je n'aimerais pas me retrouver au milieu sur le siège central !!
Joli catering, l'entrée donne très envie. Heureusement que le Sancerre non-prévu est venu compenser ce rosé qui s'est perdu dans la liste des Blancs !
Choix musical beaucoup plus évolué que le film ;)
Merci et à bientôt pour le 200ème :)
Le siège 7A est effectivement cosy et surtout au calme, ce que je recherchais sur ce vol.
L’entrée était très fraîche et le Sancerre bienvenue!
À bientôt
Et bravo pour ce 100ème !
Une cabine récente pour parachever le tout
Un menu avec des choix classiques
"Nous suivrons un A380 d'Emirates que je trouve toujours aussi majestueux."
Et tellement confortable grace à son silence
L'entrée est appétissante
"flanche sur la présentation de ses plats principaux surtout avec un service dans une cassolette."
Effectivement la présentation n'est vraiment pas réussie
Un bon repas et une bonne collation avant l'atterrissage mais servie trop tôt
"People go where they feel welcomed but they stay where they feel valued "
Maxime qui doit avoir un rapport avec le problème rencontré avec EK ;)
A bientôt
Entièrement d’accord, dommage qu’il soit retiré petit à petit même si nous allons le voir voler encore longtemps.
À bientôt
Le 2-3-2 en classe Affaires, ça ne fait pas trop envie par contre. Je n'aimerais pas être coincée au milieu. En classe éco, ça fait partie du jeu, mais en affaires, en payant le prix correspondant, c'est plus difficile à accepter !
Un bon vol sur EK: la cabine n'est pas dans sa version la plus récente, mais je trouve que cela reste bien pour la durée du vol (sauf si l'on tombe sur l'affreux siège milieu).
La présentation du catering est en effet perfectible, mais les deux prestations semblent bonnes.
L'appareil semble équipé d'une cabine P: je trouve étonnant qu'EK déploie une offre P sur LYS; avez-vous une idée du remplissage de cette First?
À bientôt!
Tout à fait, elle est très bien pour cette durée et même de nuit. La nouvelle J est encore plus sympa.
Il y a effectivement une first sur LYS. Quant au taux, je ne pourrai vous répondre, je n’ai pas trop fait attention mais il y avait plusieurs first sur mon dernier vol EK pour Lyon la semaine dernière.
À bientôt
Cela dit, le fait qu'EK passe de de 5 liaisons hebdomadaires à 1 vol quotidien expliquerait la "montée en gamme" sur ce segment. Une sorte d'effort marketing, comme le DXB-NCE en A380.
Tout comme n'importe quel autre superjumbo :)
BIen que le catering soit tentant, et contrairement à certains avis, je trouve la présentation plutôt bien pour le premier repas. Après, je rejoins pour ce qui est des pâtes.
A bientôt :)
Je pense honnêtement qu'il n'y a aucun effort marketing pour cette ligne voire même d'effort tout court.
Cela fait plus d'un an que LYS est passé à un vol quotidien et pourtant il y a eu une longue période où les plus anciens B77W étaient envoyés à LYS (j'ai ma notification Flightradar24 tous les jours pour suivre!).
Je connais plusieurs personnes qui allaient prendre EK à GVA (ou autre compagnies au départ de LYS) pour justement éviter d'avoir les vieilles cabines à LYS.
Il était temps qu'EK réagisse en faisant un peu plus tourner leur flotte à LYS avec des cabines plus modernes.
Quand LYS a accueilli le B77-200LR avec la nouvelle business (pour le coup, il s'agit d'une montée en gamme chez EK), aucune communication n'a été faite alors que cela aurait été l'occasion de promouvoir la ligne, c'est vraiment regrettable.
A bientôt
Cela dit, le fait qu'EK passe de 5 liaisons hebdomadaires à 1 vol quotidien expliquerait la "montée en gamme" sur ce segment. Une sorte d'effort marketing, comme le DXB-NCE en A380.
Tout comme n'importe quel autre superjumbo :)
BIen que le catering soit tentant, et contrairement à certains avis, je trouve la présentation plutôt bien pour le premier repas. Après, je rejoins pour ce qui est des pâtes.
A bientôt :)
“Ayant été froissée par Emirates quelques jours auparavant,” —> Comme d’autres, je suis curieux. Qu-a-t-il pu se passer?
Je comprends l’envie d’être dans la 1ère cabine. Les mini-cabines sont bien plus confortables.
Le repas avait l’air bon et les quantités satisfaisantes. Effectivement, il y a un gros décalage entre la présentation de l’entrée et celle du plat principale.
Merci pour ce Fr!
C'est un gain de confort qui n'est pas négligeable.
Ce fut effectivement le cas.
A bientôt
Ah ce fameux épisode de brouille avec EK dont tu m'avais parlé, espérons que tout s'arrange rapidement. Il n'y a pas de mal à tester d'autres compagnies non plus, surtout si les prix sont compétitifs !
La cabine est vraiment le point faible du vol, le 2-3-2 c'est dépassé et EK continue à le proposer, c'est bien dommageable. On associe souvent EK au luxe, mais je n'en vois pas ici !
Quant au repas, c'est correct pour le premier repas, le deuxième fait vraiment plus éco que Biz...
A+
Félicitation pour ce numéro 100, sur un vol qui t'es familier.
Nous en avions parlé de ta fidélité à EK, et je comprends ta dernière phrase. Après est-ce que l'herbe est plus verte ailleurs, je n'en suit pas certaine. Mais lorsque l'on est déçu il faut l'exprimer, sinon les choses ne bougent pas.
Ton entrée me fait énormément envie.
Pour le plat, je suis d'accord un effort devrait être fait.
A bientôt
Effectivement, lorsqu’on est déçu, il faut l’exprimer pour faire avancer les choses.
À bientôt
Félicitation pour ce numéro 100, sur un vol qui t'es familier.
Nous en avions parlé de ta fidélité à EK, et je comprends ta dernière phrase. Après est-ce que l'herbe est plus verte ailleurs, je n'en suis pas certaine. Mais lorsque l'on est déçu il faut l'exprimer, sinon les choses ne bougent pas.
Ton entrée me fait énormément envie.
Pour le plat, je suis d'accord un effort devrait être fait.
A bientôt
Dommage qu'EK propose toujours cette configuration en 2-3-2 sur ces 77W, clairement en retard face à la concurrence.
Sinon un vol plutôt tranquille dans ton coin et un PNC super.
A bientôt
Cela me convient parfaitement bien ainsi.
À bientôt
Un centième Report avec ta compagnie fétiche, toutes mes félicitations !
Même si la cabine et son bling- bing habituel fait sourire, ce vol est très agréable avec ses 2 prestations, son siège confortable et son personnel très impliqué.
Même question que Numéro _2, mais que c'est s'il passé pour le voyage aller tes ainsi révolté ?
Merci pour ce FR, à bientôt.
Je préfère généralement ce qui est sobre mais j’aime bien la cabine EK. Les goûts et les couleurs ?
Le personnel est toujours impliqué en business sur Emirates.
À bientôt
Je trouve encore ici que la prestation d’EK reste de très bon niveau, la carte des vins est correcte et les plats font envie.
Quand on voit la deuxième collation que propose AF on est ici toujours un cran au dessus.
A bientôt.
Effectivement la prestation est de bon niveau.
J’ai pourtant trouvé que sur votre vol matinal DXB CDG la prestation d’AF était vraiment bien même si les horaires ne sont pas comparables.
À bientôt
Un bon vol avec une cabine récente et des plats qui donnent envie.
Seul bémol, la configuration en 2-3-2.
A bientôt
??
À bientôt
Je reste très hermétique à cette cabine mais je dois bien reconnaitre que l'IFE est vraiment pas mal tout comme le catering, même si les cassolettes ne sont pas de très bon goût :)
A bientôt !
Les cabines Emirates ne laissent jamais indifférent ;)
À bientôt
Félicitations pour le 100ème.
Une cabine avec lequel j'ai toujours du mal cependant un bon produit avec un catering qui donne envie. Même si la présentation n'est pas top.
A bientôt.
La cabine business d'Emirates ne laisse jamais indifférent, ni la First d'ailleurs.
C'était globalement un catering qualitatif.
A bientôt
A bientôt Noëllie! Sur un LYS-DXB avec une autre cie du coup? On a hâte de connaitre ton histoire ;)
Les prochains seront aussi sur Emirates car réservés avant ;)
A bientôt
Vol bien agréable, le repas fait envie et avec un équipage attentionné, c'est encore meilleur.
Reste la présentation qui pourrait être améliorée mais le gros point négatif reste la place du milieu en J .
A bientôt
C'est peut être chipoter mais je pense que cela pourrait toutefois être amélioré.
A bientôt
Tout a été dit ou presque. C’est effectivement dommage que la prestation des plats soit un peu bâclée d’autant plus qu’ils sont bons. On y goute d’abord avec les yeux
Mais EK n’est pas la seule, à en lire les reports, le problème est aussi récurrent chez AF
Hâte de voir ce que QR proposera sur sa ligne similaire. Et en espérant que la venue de cette soeur du golf tirera la prestation Emirates vers le haut
A bientôt
J'ai même plus que hâte!
J'attends avec impatience la riposte d'EK sur cette ligne, si riposte il y a (EK a plutôt intérêt d'ailleurs...)
A bientôt
La malédiction est en voie d’être exorcisée. Certes on reste sur du 2/3/2 mais n’ayant jamais pris EK sur un LC en J, je ne saurai dire si le produit soft compense le hard.
Reste qu’en 2020 tout ce faux bois continue à choquer. C’est un lieu commun, je le reconnais mais je ne peux m’en empêcher.
Sympathique carte des vins et une entrée dans la tradition EK !
La seconde prestation n’est pas glorieuse en effet. Mais on est toujours mieux là que quelques rangées plus loin.
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