Avis du vol Air France Paris Boston en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF332
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 07:30
Décollage 24 Jul 13, 13:35
Arrivée à 24 Jul 13, 15:05
AF   #29 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5971 avis
kristoffr
Par 5007
Publié le 28 août 2013
Bonjour à tous et merci de votre présence pour la lecture de mon tout premier FR ! J'essaierai de faire de mon mieux. Les photos sont par contre prises avec mon iPhone. Il me faut un peu plus d'aisance pour sortir mon reflex dans un avion et à l'aéroport, mais je pense que cela viendra !

je vous présence mon routing pour ce voyage aux Etats-Unis dans le cadre d'une visite à Boston chez une amie y travaillant pour 1 an.

Bruxelles-Midi/ParisCDG [LFPG] – Boston Logan Intl. [KBOS], Air France AF332, B744, éco, 24 juillet 2013
Ici
Boston Logan Intl. [KBOS] – Washington Ronald Reagan National Airport [KDCA], US Airways US2027, A319, éco, 30 juillet 2013
A venir
Washington Ronald Reagan National Airport [KDCA] - Boston Logan Intl. [KBOS], JetBlue JBU790, A320, éco, 31 juillet 2013
A venir
Boston Logan Intl. [KBOS] - ParisCDG [LFPG], Air France AF321, B772, éco, 6 aout 2013
A venir

Dès les premières lignes de ce FR vous avez sans doute remarqué une petite ambiguïté, j'indique successivement Paris CDG, Bruxelles Midi… La raison est que j'habite en région parisienne, il paraitrait donc logique je prenne le vol directement de CDG qui n'est qu'a une vingtaine de minutes de mon domicile. 
Mais c'était sans compter sur les petites magouilles que Air France propose à ces clients. En effet, le vol Paris CDG - Boston est 300 euros plus chers que le vol Bruxelles Midi - Boston. Et lorsqu'on se rend compte qu'un aller en Thalys ne coûte que 24 euros en s'y prenant à l'avance, il est assez tentant de faire un petit coucou à nos amis Belge ! (J'y ai vécu une année donc c'est un terrain connu !)
C'est partie donc, mardi matin, direction la Gare du Nord pour prendre le Thalys. Départ d'une gare de la banlieue Nord, arrivé à la Gare du Nord en moins de 15 minutes.

Premier vol de ce matin Z50000 en uniclasse
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Le tableau d'affichage des vols de ce matin
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Billet du vol aller jusqu'a Bruxelles-Midi. La gare est relativement calme, normal on est en juillet. Le Thalys n'ont plus n'est pas très chargé. Et l'accueil à chaque porte par un personnel Thalys change de l'habituel TGV !
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Le pitch
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La cabine, très classe tout de rouge vêtue
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Un petit tour aux toilettes, propres
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Remarquez la petite incohérence entre l'étiquette, et la disposition de la poubelle. Non, non, je n'ai pas appliqué d'effet miroir à la photo ! 
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Trêve de plaisanteries, nous voilà la gare de Bruxelles avec 1h30 pour s'enregistrer. Oui, il vaut mieux prévoir un peu d’avance, je pense, étant donné que les correspondances ne sont pas assurer au moyen d'une seule et même réservation !
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Une petite collation en attendant que le guichet d'enregistrement AF se vide.
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C’est la première fois que je venais m'enregistrer à Bruxelles. Il n’est pas tout à fait évident de trouver le guichet d'enregistrement. En gros, il faut savoir qu'il est de l'autre côté de la gare, dans un coin un peu perdu… 
Il y a du monde et beaucoup de réclamation, à chaque fois c'est la même réponse : on ne peut rien faire d'ici, voyez à Paris.
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L'enregistrement se déroule assez rapidement, pas de pesage de bagages et encore moins de vérification au niveau des formalités si ce n'est que le nom sur le passeport.

C'est parti pour rejoindre le quai 6 de la gare. Une petite photo de deux très belles machines. On voit de tout dans cette gare ! (TGV R de la SNCF et ICE de la Deutsch-Bahn)
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Après avoir rendu ma valise, je me dirige vers la Voiture 3 comme indiqué sur le billet. C'était sans compter sur la SNCF(ou B) qui a eu la bonne idée d'inverser la composition des rames : le train est composé de deux rames : voitures 1 à 8 et 10 à 18. La logique aurait voulu que la rame dans laquelle on dépose nos valises soit celle où on prend place. Mais au lieu de voir la voiture 3 arriver en face de moi, j'ai vu la voiture 13 se présenter ! Vous imaginez la réaction des passagers qui allaient d'un bout à l'autre du quai. Heureusement que le personnel AF est venu sur le quai pour bien nous indiquer de prendre place dans les voitures 10 à 18…
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Le pitch, 1ère classe cette fois, siège solo
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Au revoir Bruxelles-Capitale
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1h00 plus tard, arrivé à CDG.
Je tente de récupérer ma valise, dans une incohérence totale…
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En revanche, le chemin est assez rapide jusqu'au terminal 2E.
Le terminal est bien rempli aujourd'hui 
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Enregistrement rapide sur les bornes de Check-In où le ticket de la valise est imprimé. On est amené à le coller de nous-mêmes (un peu étonnant, surtout que j'ai retiré tout l'autocollant ce qui a fait que l'étiquette a littéralement collé a la poignée de ma valise…). Dépose de la valise rapide au passage, malgré l'apparente affluence du terminal.

La porte (j'ai oublié de prendre la photo de mon billet…..) de départ sera la K35. pas de S3 ou de S4 ce coup-ci.
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Petite pause repas dans le food court du terminal. Cher pour ce que c'est. Plus de 5 euros de souvenir.
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Le terminal est dans l'ensemble assez bien agencé avec les principales boutiques localisées juste après le pif. 

Petit passage par les toilettes du terminal. Tout simplement une horreur. Les toilettes sont faites en contre-bas, il faut descendre des escaliers, il y fait extrêmement chaud, très humide, il y a la queue. Ce n'est pas étonnant quand on voit la taille des avions comparativement à la taille des WC qui est vraiment minuscule. Les architectes n'ont vraiment pas réussi leur coup, c'est vraiment une grosse déception comparée aux toilettes dans d'autres pays !

Pas mal de monde à la porte, assez rapidement. Aucune annonce n'est faite pour les priorités de passage. C’est un peu le bordel et les files ne suffisent plus, la queue s'allonge le long du terminal. N'ayant pas de priorité de passage, je prends mon temps en m'assoie en attendant que la file se vide un peu.
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Arrivé dans l'avion, accueillit par des PNC femmes pas très agréables, direction les escaliers pour le pont supérieur !
Et là, c'est la révélation (!). Certes, ces places coûtent 50euros de plus, mais cela en vaut très largement la somme avancée ! De la place en plus, moins de monde, des PNC (hommes) très très compétents, un espace pour placer ces effets personnels sur le côté entre le siège et le hublot très bien pensé ! Bref, n'hésitez pas, prenez le pont supérieur, vraiment ! 

Le pitch, confortable,
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La vue depuis le hublot, 67L,
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IFE de bonne taille, utilisable dès l'arrivée dans l'avion. Heureusement, car on décollera avec 1h30 de retard. Plusieurs fois le commandant de bord s'excusera pour le retard en raison de quelques petits problèmes avec les valises et la douane.
Distribution des écouteurs avant pendant l'attente. Même si j'ai mes propres écouteurs, le PNC propose de me donner les écouteurs AF, car il y a une serviette rafraichissante et le petit cache-œil pour dormir. 
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Plusieurs fois une PNC femme prend la parole et explique avec une voix totalement blasée, stridente les détails du vol. Les 3 PNC hommes du pont supérieur sont bien plus agréables et attentionnées !

Taxi to Runway 08L.
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Après le décollage distribution du menu :
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Apéritif (champagne) :
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Plateau repas, j'ai pris le poulet sauce moutarde. Vraiment bon ! tellement que j'ai oublié d'en prendre la photo ! Le plateau-repas est très bon dans l'ensemble, entrée fraiche et variée, dessert réussi, les fruits ne sont pas oubliés, le fromage non plus (je ne suis pas fan du camembert en revanche, ce sera sans moi ce coup-ci) :
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Le pain sera chaud et proposé à plusieurs reprises !

Le vin :
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Puis passage pour digestif ou thé :
Je choisis le thé et le PNC me propose un digestif en plus, liqueur de poire. sentant déjà l'effet du champagne et du vin, je décline tandis que le PNC insiste avec sourire, c'était assez drôle :)
Remarquez l'utilisé du coffre sur le côté. Qui permet même d'y placer ses pieds et se reposer de façon très confortable !
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Après le repas nous voici au large de l'Europe près a attaquer l'atlantique !
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Petit tour en bas pour se dégourdir les jambes et digérer
Vue depuis l'arrière de l'avion. L'avion est d'ailleurs plein et on se sent vraiment compressé sur le pont inférieur.
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(Small) Winglet Power :
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Retour au pont supérieur et un petit Perrier rondelle pour se préparer a se reposer un peu. Un bon point pour la présence de Radio Nova qui permet de s'endormir tranquillement.
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Réveil au bout de 2h 1/2. Je vais regarder quelques films (je ne me souviens plus de leur nom et je pense ne pas les avoir fini).

Peu avant l'arrivée, distribution d'une collation 
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Plateau moyen plus. Mais c'est correct pour l'heure.
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On approche des côtes américaines. Remarque : il n'y aura eu que des nuages durant tout le vol. En même temps, il n'y a que de l'eau à voir :)
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Je découvre quelques endroits pour aller spotter durant mes journées ici !
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Atterrissage piste 22L réussi !
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Et on se gare Terminal E à côté d'une autre Reine du Ciel.
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Le débarquement prendra un peu de temps. Le PNC nous annoncera que les autorités souhaitent qu'on descende passeport à la main, car ils réalisent un contrôle à la sortie de la rampe.

Arrivant au niveau du contrôle, à la sortie de la rampe, les agents de l'immigration décideront d'arrêter leur contrôle et repartent… Allez comprendre :)

Passage très rapide par l'immigration. En revanche la valise mettra du temps à arriver.

Et c'est parti !… Silver Line direction Downtown, en 45 minutes ! Alors certes l'aéroport est vraiment proche de (dans) la ville. Seulement, le système de bus mis en place est à saluer, certes, mais un peu lent et perfectible. Mais c'est déjà super bien pour un aéroport américain. Qui plus est, très très bon point, le trajet est gratuit dans le sens inbound (vers le centre-ville) et même plus, jusqu'a la destination finale en transport en commun ! Ou comment ne plus se prendre la tête avec l'achat de titre de transport à l'arrivé à l'aéroport ! Merci MTBA :)
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Cela faisait longtemps que je n'avais pas fait de vol long-courrier. La dernière fois j'étais sur un AF New-York –> Paris, reclassé en Premium Eco suite à une grève de Lufthansa, et je dois avouer que j'avais un peu peur de voyager en éco pour un vol si long. C'était sans compter sur ce pont supérieur absolument génial ! Le retour en 772 ne me fera que confirmer cette impression !

J'attends vos remarques et critiques pour mes prochains FR !

Merci de m'avoir suivi pour ce FR !


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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration7.0

Paris - CDG

6.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté2.0

Boston - BOS

9.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

En conclusion,

Ce vol est une très agréable surprise ! Vivement d'autres en 747-400 pont supérieur ! Quel confort pour une éco, j'étais agréablement étonné.
- Equipage très sympathique, rien à dire.
- Repas très bon, pour de l'éco
- Divertissement ; bonne taille de l'IFE, sélection un peu moyenne ne revanche.
- Ponctualité : décollage en retard et atterrissage à l'heure.

Concernant CDG :
- Accès : on ne peut mieux faire, gare TGV très proche.
- Contrôles : Vive le Parafe qui permet de gagner un temps précieux. En revanche au PIF, on fait la queue, beaucoup... Malgré les nombreuses files. Bon, on était en plein juillet aussi.
- Propreté : toilettes beurk.

Concernant BOS :
- Pas trop eu le temps de tout essayé à l'arrivée, j'étais pressé de rentrer ! Mais au global une bonne impression se dégage de cet aéroport.
- Vive leurs immenses toilettes, propres !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Boston (BOS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Boston (BOS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

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  • Comment 85431 by
    quentin5488 486 Commentaires
    Franchement pour un premier FR, c'était vraiment bien !! merci pour ce FR et bienvenue à bord de flight report !
  • Comment 85433 by
    jmlesvoyages 348 Commentaires
    Merci pour ce FR et bienvenue!
    1 Kristof de plus :)
  • Comment 85434 by
    jmlesvoyages 348 Commentaires
    La qualité des photos est bonne pour des photos prises par un smartphone, comme quoi, Apple est vraiment mieux :p
  • Comment 85437 by
    quentin5488 486 Commentaires
    ;
  • Comment 85438 by
    Anton 150 Commentaires
    Merci pour votre FR.

    Je trouve l'idée du bus gratuit dans le sens Aéroport-ville excellente. Je suis très étonné que cela existe. Mais moins étonné que ce soit la ville de Boston qui le propose. C'est une ville intelligente.
  • Comment 85439 by
    Add320 90 Commentaires
    Merci beaucoup pour ce FR très bien rédigé !
    Belle entrée sur le site
  • Comment 85444 by
    BESMRS 2408 Commentaires
    Ah une NAT (aka Francilien ou Z 50000), le dernier cri de la banlieue parisienne...

    Pour info:
    On dit UNE automotrice (électrique), on dit UN autorail (traction autonome)...
    Exception à la règle: Le TGV (car c'est un sigle, donc un TGV)...

    Un jour prochain je parlerai des locomotives ... :)

    Z = Automotrice donc une Z 50000....


    à FBMZ (Code SNCB de la gare de Bruxelles Midi):

    Le TGV est bien un TGV R (de toute façon il n'y a que des TGV R qui peuvent aller en Belgique en ayant une livrée grise car la tension des caténaires y est différentes, ce sont les TGV R Tricourants, série 4500)...
    L'ICE est un ICE-3... notez UN ICE car InterCity Express (les allemands prononçant Hissé-ééé) bref on applique la règle.


    Le TGV est aussi mal équipé à l'intérieur que très fiable techniquement. L'ICE 3 c'est l'inverse (superbe à l’intérieur, techniquement ... c'est autre chose).

    Pas glop l'inversion des rames (ici c'est 88land: donc c'est la faute à la SNCB).

    La voiture 3 c'est de la première, ... pas le cas de toutes les 10 à 18 (ie les 11 à 13 sont en 1ère pas les 14 à 18).

    Notez le fourgon (présent dans les rames TGV R tricourants mais absent dans les rames TGV R bicourants qui ne peuvent pas aller en Belgique)... ce qui pose problème depuis Strasbourg !

    Cf. un FR passé (http://flight-report.com/en/report-3620.html) pour comparaison. On voit sur la photo de Denzee la porte du fourgon qui a été condamnée (et le bordel avec les bagages qui en résulte) !

    Merci pour le FR !

    :)
  • Comment 85455 by
    natibo777 1027 Commentaires
    merci pour ce FR assez complet et bienvenue :)
  • Comment 85472 by
    Durian 1171 Commentaires
    Merci pour ce 1er FR! Le train Bombardier photographie Gare du Nord remplace les petits gris de ma jeunesse, quel changement ! Je n'hésite jamais sur un LC vers l'Europe a prendre les sièges a supplément quand je suis en Y, 50 euros sur un billet qui vaut 700 a 1000 euros, ca ne change pas grand-chose au portefeuille mais ca change tout pour les jambes et le confort !
  • Comment 85474 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10348 Commentaires
    Merci pour ton FR sur l'une de mes destinations préférées! Tu as bien fait de prendre une place sur le pont supérieur . En éco sur B747 comme A380 ça a vraiment l'air de faire la différence et de permettre d'éviter le coté bétaillère. Le plateau est pas mal car complet mais le gateau me semble rétrécir d'un FR à l'autre ou est ce impression ? La récupération des bagages à la sortie du Train quel bordel ! j'avais discuté avec le représentant d'AF au Benelux ( très sympa) et il m'avait dit qu'il avaient des projets d'amélioration mai la ce n'est pas flagrant !
  • Comment 85477 by
    nicobcn TEAM GOLD 7674 Commentaires
    Merci pour ce FR! Moi qui n'est toujours pas pris de 747, vous me donnez vraiment envie d'en prendre un! Les nouveaux IFE semblent beaucoup mieux que les anciens?
  • Comment 85482 by
    Yoke 416 Commentaires
    Merci pour ce Train Report plus que complet !
    Blague à part, excellent FR, j'ai adoré !
    Longue vie aux 747s.
  • Comment 85488 by
    K2World 2269 Commentaires
    Bienvenue sur FR. Très bon 1er FR et c'est vrai que l'éco au pont sup à l'air agréable. Merci et à bientot pour le retour.
  • Comment 85494 by
    KEA380highflyerMontréal 319 Commentaires
    Vous suivez les traces de Leadership.
  • Comment 85513 by
    flyingjapans 1349 Commentaires
    Merci pour ce FR et bienvenue, on s'entendra bien entre porteurs du meme nom.

    Bonne idee que d'aller a BRU alleger le prix de son bilet contre un modique supplement Thalys.
    La cabine retrofitee du 747 est tres agreable et le produit est convaincant sur un vol de jour.

    Vraiment bien ce service de navette gratuite a l'arrivee, je ne le connaissais pas, quelle rarete aux USA.

    A bientot
  • Comment 85535 by
    KévinDC TEAM SILVER 6896 Commentaires
    Merci pour ce premier FR super complet et bienvenue!
  • Comment 85555 by
    Alex Portation 779 Commentaires
    Merci pour ce magnifique FR et bienvenue :-)

    Le fameux Francilien !! Je suis fan de ce train :-)

    Mais pourquoi ne pas avoir pris le RER B pour CDG ? XD. Remarque, ton trajet est tout de même astucieux :-)

    Sympa la cabine sur le 747 ET la navette gratuite pour rejoindre le centre-ville.

    A bientôt pour la suite.
  • Comment 85562 by
    TITI777 2319 Commentaires
    Merci pour ce FR ;-)
  • Comment 86392 by
    A380B77W 4295 Commentaires
    Merci pour ce bon FR et bienvenue !

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