Avis du vol entre Stockholm et Malmö en classe Economique avec BRA Braathens Regional

Si vous aimez autant les soutien-gorge que les vierges, vous avez cliqué sur le bon FR^^. Je pourrais intituler ce récit : 4 engines 4 long-haul.
 
Bra ne fait pas souvent l'objet de flight-reports. Et pour cause, la Suède c'est loin et c'est cher. Pourtant, le coin regorge de petites pépites que tout bon avgeek se devrait d'aller glaner avant qu'il ne soit trop tard. Le Maître était passé dans le coin et j'avais réagi à l'un de ses FR…

Avec une telle recommandation, à assortir à une invitation de son fils spirituel, comment hésiter?

Ce long weekend avgeek avait quatre points d’intérêt essentiels : Voler en Saab 340, ajouter le Boeing 787 Dreamliner d'Ethiopian Airlines à mon flight-log et cet Avro RJ100 de la compagnie suédoise Braathens. Je vous vois venir, ça fait trois. Bravo, vous êtes bon en maths! Le quatrième point, c'est de faire ce parcours en bonne compagnie. Akivi s'y colle, un récidiviste de la sauce okapi. Merci à lui de m'avoir associé à cette aventure.

Mince! Y'a cinq doigts dans une main… Et si on rajoutait un 747 dans tout cela? Bah, mon p'tit doigt me dit que le bonus inclus devrait vous plaire.

Après une nuit avgeek au possible, nous rejoignons les terminaux d'Arlanda en quête d'un moyen de transport pour Bromma, l'autre aéroport de Stockholm.  La température extérieure prête au réveil sans appel. Trouver le bon moyen de transport ne fut finalement pas si compliqué et c'est donc en bus que nous choisissons de traverser la ville. Une petite heure de route nous a-t-on dit. En fait, les versions étaient un peu divergentes mais le bon chauffeur nous dit, à peine montés dans le bus qu'il nous déposera au plus près de Bromma. Et il n'a pas menti le bougre! Merci pour cet instant généreux.

Encore une fois, j'allais oublier le routing!

landside

Nous voici donc rendus devant cet aéroport comme on n'en fréquente pas forcément beaucoup quand on est des habitués de CDG ou ORY. L'endroit est calme à souhait, un peu bucolique. Allons faire un tour dans les parages.

Il y a un espace aménagé pour les spotters et autres promeneurs. Des gens civilisés dans le coin, comme chez nous!

Pas d'activité le dimanche matin et le froid ne nous incite pas vraiment à rester, mauvais timing, dommage. Retour vers le terminal.

Une fois au chaud, le tour du proprio est assez vite fait. Une batterie de bandits manchots qui n'attendent que de se rendre utiles.

Oh! Des goodies :-)

Et dans la catégorie trucs qui peuvent servir, des consignes à bagages. 

Et pour les plus exigeants d'entre vous, il y aurait même un lounge à l'étage. Il y aurait parce que maintenant, c'est après les contrôles parait-il. Une montée des marches permet quand même de photographier d'en haut ce joli petit terminal.

Il est encore un peu tôt pour la note de fluidité…

Mais j'ai quand même besoin d'une bonne dose de café. Nous trouverons places assises dans ce bar, choisi par l'un des deux Guillaume. Lequel?

Café long comme l'attente qui se profile.

Le temps passe comme un dimanche matin et après une ou deux pauses nicotinisées, l'heure du départ approche finalement.

airside

Le passage de la sécurité se fera assez rapidement même si le personnel local est un peu tatillon. Immanquable duty-free une fois passés les contrôles.

Les vols du jour.

Pour les pressés…

Et les assoiffés de test H2okapi

Après avoir traînassé dans le terminal, il est grand temps pour nous de mettre les pieds à bord de cette belle prise avgeek surtout qu'elle est destinée à disparaître de la flotte de cette compagnie. Tiens, toujours à propos de flotte, ça mouille bien dehors et du free seating, ça va forcément compromettre toute velléité de spotting au sol. Embarquement en cours, nous sommes tous les deux dans la file mais pas mal de prétendants s'y sont déjà positionnés dès le début. Ça craint un peu.

Plus question de se faire doubler.

free seating

Il va bien falloir trouver un siège hublot, l'avion semble plein. Impossible pour autant de faire l'impasse sur une séance photo au sol d'autant plus que l'occasion ne se représentera pas. Instant nez à distance… 

Va pour un fond de cale!  Oh, un avgeek se cache derrière les gilets jaunes!

Moteurs et train.

Instant queues.

Premier instant porte!

Fuselage shot

Et re-porte!

La chance! Je squatte un des derniers sièges avec vue (pas que sur la pub, hein?). Saisi au vol sans autre forme de procès pendant que les autres passagers jouent à Tetris dans les exigus compartiments à bagage. L'accueil à bord était OK.

Siège avec vue disais-je.

Mais pas que… à ma gauche, l'homme invisible! 

Mon lot de chaussettes à rayures m'a encore porté chance :-)

A propos de chance…

Et mon copax que je ne vois plus? Débarqué, invité sur un jumpseat? Upgradé quelque part à l'avant?

C'est l'heure du mode avion!

airborne

Le décollage aura été pour le moins sportif! Puissance appliquée alors que les freins étaient encore serrés la piste 12/30 n'étant longue que 1668 mètres.

Rotate!

Et l'on s'engouffre rapidement dans une couche de nuages.

Rien à voir dehors, j'inspecterai donc l'environnement immédiat.

Le contenu de l'aumônière

Pendant que je compulsais la notice de sécurité, je m'aperçois que le service en cabine commence par l'avant de l'appareil

Et moi qui pensais qu'à bord ça allait être peanuts!

Ma studieuse de voisine a elle aussi été prise de court par le chariot magique apparu du fond de cale! A nous les agapes!

Bon, ce sera verre d'eau, café et un cheese-cake. 

Ou son approximation nordique la plus aérienne. Je ne vais pas me plaindre et plutôt me dévouer pour mes millions de lecteurs qui n'ont pas tous la chance d'aimer les framboises. Rassurez-vous, je suis encore en vie et à l'heure où j'écris ces lignes et je ne présente aucun symptôme.

En tous cas, c'était gracieusement offert avec le sourire, ça ne se refuse pas.

Skål !

Marathonage réussi des restes d'emballage.

Il ne reste plus qu'à profiter de la vue et se laisser porter au-dessus des nuages.

cleared to land

Ding! La descente vers Malmö a commencé. L'instant F-OITN est là pour le confimer.

Toutes les bonnes choses ont une fin, hélas.

Pour mon plus grand plaisir, les turbulences sont au rendez-vous. Ni mon copax ni ma voisine n'ont apprécié.^^

Dommage car malgré les remous en tous genres, nous auront droit à un incroyable kiss-landing.

Le calme après la tempête.

Instant danette!

Au moment du débarquement, j'entame la conversation avec une pilote de la compagnie qui voyageait en positionnement. Je lui explique le motif de notre présence à bord. Tandis qu'Akivi décide de faire quelques photos à fond de cale et à l'extérieur, je le perds de vue mais gagne en contrepartie, une visite bonus du cockpit. 

Une phrase qui n'a jamais eu autant de sens!

Quel splendide équipage! Pas moyen de rappeler mon homonyme mais je saisis l'occasion pour poser quelques questions, féliciter pour le kiss-landing et faire quelques photos du poste de pilotage. 

C'est en sortant de l'appareil que je m'aperçois que je n'ai jamais volé avec ce modèle précis. Du BAe 146 ou du RJ85 oui mais jamais cette version 100. Parcours avgeek réussi car parvenir à caser tous ces avions en une seule fournée n'a pas été simple mais le jeu en valait la chandelle.

Je retrouve Akivi avec qui je partage ce moment en lui demandant pourquoi il n'est pas resté à bord. D'un autre côté, je le comprends, une sortie par passerelle n'aurait pas permis une belle vue sur l'appareil.

Direction la sortie.

Les amateurs de lounge n'ont pas de chance!

Pas de bagage à retirer évidemment.

C'est avec regret que je me dis que j'aurais dû acheter un aller-retour dans la foulée mais je m'estime quand même heureux de cette belle prise.

Lors de la construction de mon routing, j'avais regardé les différentes options au départ de Malmö. Une virée à l'est avec Wizzair ne m'aurait pas déplu mais les horaires ne jouaient pas vraiment en ma faveur.

Ce sera donc un transit au Danemark avant un retour vers Paris le lendemain. Je m'en suis bien tiré en déclarant un lundi en mode télé-travail, ce qui m'a permis trois vols supplémentaires bien que beaucoup moins exotiques, mon copax a pu célébrer quelque chose de spécial dans cet aéroport.

Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈