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1597 avis
Bonjour à tous et à toutes.
Dans mes fonctions actuelles, je n'ai guère le plaisir de voyager à titre professionnel très souvent.
Hormis un vol vers Porto à mon arrivée sur site, rien. Certes, j'en avais bien profité lorsque j'étais en Iran, mais cela manque.
Je profite donc d'une formation en République tchèque pour remédier à cela.
Une raison qui vont aboutir in fine à 6 FRs. Pas mal, pas mal.
Le plus simple pour moi aurait été d'emprunter le vol DS entre l'EAP et PRG. C'est direct, c'est pas cher, l'évidence.
Malheureusement pour mon compte de résultat, j'avais déjà réservé un départ le vendredi après midi de mon retour de formation avec un autre vol. Vol qu'il aurait été hors de question d'annuler.
Exit DS donc : reste à travailler avec les legacy. Il semble qu'AF n'ait pas beaucoup fait d'effort avec mon groupe : comme en Iran, AF ne sort pas de bons tarifs sur la centrale de réservation. J'échoue donc avec LH.
J'aurais naturellement préféré oneworld pour des raisons de qualification statut à poursuivre.
Mais, d'une part, ces courts vols ne rapportent pas grand chose en points qualifiants (s'ils qualifient seulement, ce qui n'est pas le cas des tarifs les plus flexibles) et d'autre part cette alliance n'a de membres qu'en périphérie de l'Europe : BA, IB, AY… Pas pratique lorsqu'on reste en son centre. Si seulement LX avait demeuré sur cette alliance (ils étaient prévus à un moment) ou que MA n'avait pas fait faillite, j'aurais pu tenter quelque chose.
Va pour LH, de toute façon, j'ai mon statut *G, donc rien de dramatique. D'autant plus que je voyagerai avec un membre de mon équipe et que je pourrai donc l'inviter au salon (plutôt que de rester avec lui chez les nobody si nous avions voyagé sur easyJet).
C'est aussi la raison pour laquelle, le nombre de photos de ces 6 FRs sera bien plus faible que d'habitude : cela vous fera des vacances et moi aussi !
Place au routing qui devrait occuper un peu de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je , peux. D'autant qu'il y aura du rebondissement dans le parcours aller, ce qui transpire dans le routing ci-dessous !
Au programme de ce FR : un passage fugace au salon entre deux vols, un petit retard des familles, mais un pitch royal en issue de secours arrosé d'un bien mauvais vin rouge pour fêter le début du week-end !
On entre de plein pied dans le salon et directement au buffet.
L'oeuvre de FRiste n'est pas vraiment compatible avec un voyage pro, alors je me montrerai moins disert que je ne le souhaiterais.
Le chaud avec assaissonnement.
Nous sommes encore le matin, les paxs ont eu de la pitié pour les croissants.
En chaud, de l'Apfelstrudel, en voilà une bonne idée.
Lors de mes précédents passages, je n'avais pas remarqué cette salle de repos.
Mais elle a peu de capacité mais cela a l'air d'être confortable.
Le coin numéro 2.
Bon passage en coup de vent, le temps de prendre un jus et de repartir en porte.
A nouveau, nous aurons droit à une visite scénique de MUC.
Il y aura un retard de 12 minutes à l'embarquement mais les priorités seront respectées.
On le saura :p
L'instant porte/chaussure.
EAP ou plutôt BSL est une destination assez J : 9 rangs dans ce CRJ900.
Vouis mais, moi j'ai l'issue de secours nananère !
Et la moquette est propre !
Le pas est vraiment royal.
La mauvaise nouvelle : j'ai un voisin.
La bonne nouvelle : c'est un papi japonais à sac à dos Beatles. On devrait pouvoir cohabiter !
La nouvelle mauvaise nouvelle : il ne passe pas le test d'anglais que la PNC nous fait pour s'assurer que nous sommes capables d'exercer les plus hautes des missions : sauver les pax des flammes de l'enfer (je ne parle pas de conversion forcée sous la questionnette, naturellement).
Du coup, je me retrouve un pax lamba et lisse avec qui partager ce chef d'oeuvre de l'art décoratif allemand du XXIème siècle.
Mon regard est attiré par les mort-vivants rôdant dans la lande aride.
Tandis que les survivants de la lutte du plus fort, cherchent leur prochaine victime à ingérer.
Dead city.
Pour une fois, il fait beau et je vais pouvoir profiter un peu du hublot.
Mieux vaut s'évader au dehors, lorsqu'on ne peut pas s'étaler en cabine.
Faux sentiment d'espace.
Ah, le bar est ouvert !
C'est tout ce que j'ai pu attraper comme détail. Un vin italien de toute évidence.
Il attaque bien les muqueuses ^^!
Mais je ne conduis pas, car je vais enchaîner sur un vol quelques heures après en fausse connection.
La pluie vue du ciel, un spectacle que je n'ai découvert qu'il y a finalement peu de temps.
L'instant berk.
Et nous voilà arrivés, après 58 minutes entre le repoussage et l'atterrissage.
L'instant Danette avec mon papi japonais qui a tracé.
Je récupère ma bonne vieille valise, elle est à la retraite depuis des années mais toujours vaillante.
Un dernier regard.
Ne me reste plus qu'à attendre mon collaborateur s'extirper du fin fond de l'appareil.
Merci de m'avoir suivi sur cette série qui fut plus rapide à écrire qu'à parcourir !
Le prochain routing vous emmènera sur les routes de Géorgie en bonne compagnie (pas le transporteur, hein !).
En effet, à l'issue de ce vol, j'enchaîne sur un autre pour KUT en début de soirée.
Je resterai donc à l'EAP, la mogoymobile devant encore patienter sur son parking gratuit !
En attendant je vous souhaite un joyeux Noël et de bonnes fêtes en famille !
Heureusement que l'issue de secours sait se montrer très généreuse car le reste de la cabine (voir le tout premier FR de la série) n'inspire guère de sympathie, sinon pour le pax qui doit y séjourner. Autre déception, une prestation catering toujours distribuée en montant dans l'avion. Ce qui représente à mes yeux le parangon de l'inélégance du secteur. Niveau zéro du service à valeur négative car il ternit l'image de la compagnie.
Notation vol.
Cabine : le pas en issue de secours est nettement plus important par rapport à un siège standard que sur d'autres appareils. A privilégier donc !
Equipage : RAS dans la limite du protocole basique défini.
Divertissement : rien de plus qu'un mag de bord.
Restauration : décidément je ne m'y ferai pas.
Notation salon.
Confort : aveugle, mobilier (sièges) pas vraiment adapté, ce n'est pas ce qu'on trouve de mieux. Quel dommage pour un terminal aussi récent.
Restauration : on se rattrape sur le catering, chaud et assez varié, somme toute.
Divertisssement : bon wifi, pas de presse francophone en revanche.
Services : salon propre à notre passage.
MUC : encore du pax bus, passage obligé pour un petit coucou, mais les aéroports américains (je pense à CLT en particulier) arrivent bien à éviter cela.
EAP : Nous avons été débarqué au plus près du bâtiment principal ce qui évite la longue remontée à pied du Y de BSL fréquente avec les low costs.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Munich (MUC) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 56 minutes.
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14 Commentaires
Joyeuses fêtes Quentin!
Une série s'achève, on va vite revenir au train lowcost !
Joyeux Noël à la famiglia !
Un passage au salon avec une offre pltôt variée
A bord un pas de géant (pour Mogoy et pour l'humanité)
Le snack n'est vraiment pas appétissant
Merci encore pour cette série et à bientôt pour un FR de KUT
Joyeuses Fêtes
L'avantage d'être de taille normale (pas petite !) c'est que l'on peut jouir du pas ménagé aux bêtes de foire !
Tut, tut, FR KULT je préfère !
Bonne année !
De l’apfelstrude dans un plat français, vive l’Europe !!!
Je note que le collègue de travail devient ton collaborateur ; encore 2-3 vols et ton secrétaire portera ta valise ?
Ma culture en ustensile de cuisine est mise à jour. J'aurais forcément misé pour une marque allemande avec une appelation STAUB. Mais c'eût oublié l'Alsace.
La fatigue me fait négliger le bon usage de la novlangue nivellante. Encore 5 vols et c'est mon esclave !
Bonne année !
Joyeuses fêtes !
Bonne année !
Hâte de retrouver le FR vers KUT!
Fini pour l'instant les vols pro, on retourne à des vols loisirs sans miles mais avec des boni !
Un vol rendu agréable par le pas(radisiaque)...
On quitte un avion pour un retrouver un autre, j'adore.
Merci Quentin pour cette fin de série, à bientôt pour une nouvelle aventure.
J'aime aussi beaucoup atterrir du boulot pour rembrayer sur un vol loisir.
Pas de perte en ligne, fluidité. Mais il faut prévoir en conséquence.
je me montrerai moins disert que je ne le souhaiterais. => c’est le propre du voyageur solo, il s’occupe.
de l'Apfelstrudel => au moins c’est sucré.
BSL est une destination assez J => c’est également le cas avec BA ou la J est très demandée vers BSL.
il fait beau et je vais pouvoir profiter un peu du hublot => c’est quand même l’attrait principal d’un voyage en avion, non ?
J'ai effectivement constaté que les Bâlois savaient vivre. Quelle est la proporition de pax pro versus perso, c'est toute la question.
Certainement pas relier un point A et un point B de la façon la plus rapide, ce serait d'un vulgaire !
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