Avis du vol Lufthansa Frankfurt Munich en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH114
Classe Economique
Siege 18A
Avion Airbus A320
Temps de vol 00:55
Décollage 14 Oct 19, 17:15
Arrivée à 14 Oct 19, 18:10
LH   #54 sur 75 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1274 avis
mogoy
Par GOLD 722
Publié le 7 décembre 2019

Bonjour à tous et à toutes.


l'introduction


Dans mes fonctions actuelles, je n'ai guère le plaisir de voyager à titre professionnel très souvent.
Hormis un vol vers Porto à mon arrivée sur site, rien. Certes, j'en avais bien profité lorsque j'étais en Iran, mais cela manque.

Je profite donc d'une formation en République tchèque pour remédier à cela.
Une raison qui vont aboutir in fine à 6 FRs. Pas mal, pas mal.

Le plus simple pour moi aurait été d'emprunter le vol DS entre l'EAP et PRG. C'est direct, c'est pas cher, l'évidence.

Malheureusement pour mon compte de résultat, j'avais déjà réservé un départ le vendredi après midi de mon retour de formation avec un autre vol. Vol qu'il aurait été hors de question d'annuler.

Exit DS donc : reste à travailler avec les legacy. Il semble qu'AF n'ait pas beaucoup fait d'effort avec mon groupe : comme en Iran, AF ne sort pas de bons tarifs sur la centrale de réservation. J'échoue donc avec LH.

J'aurais naturellement préféré oneworld pour des raisons de qualification statut à poursuivre.
Mais, d'une part, ces courts vols ne rapportent pas grand chose en points qualifiants (s'ils qualifient seulement, ce qui n'est pas le cas des tarifs les plus flexibles) et d'autre part cette alliance n'a de membres qu'en périphérie de l'Europe : BA, IB, AY… Pas pratique lorsqu'on reste en son centre. Si seulement LX avait demeuré sur cette alliance (ils étaient prévus à un moment) ou que MA n'avait pas fait faillite, j'aurais pu tenter quelque chose.

Va pour LH, de toute façon, j'ai mon statut *G, donc rien de dramatique. D'autant plus que je voyagerai avec un membre de mon équipe et que je pourrai donc l'inviter au salon (plutôt que de rester avec lui chez les nobody si nous avions voyagé sur easyJet).

C'est aussi la raison pour laquelle, le nombre de photos de ces 6 FRs sera bien plus faible que d'habitude : cela vous fera des vacances et moi aussi !

Place au routing qui devrait occuper un peu de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je , peux. D'autant qu'il y aura du rebondissement dans le parcours aller, ce qui transpire dans le routing ci-dessous !



Au programme de ce FR : peu de photos (même pas 20 !) car en pleine IRROP et un collègue de travail dans le sillage, les conditions n'étaient guère réunies, une nouvelle collation pingre de la part de LH mais une très bonne gestion de notre IRROP.


le prelude


Fraîchement débarqué à FRA, nous avons dû nous diriger vers le service center de LH.
Arrivés parmi les premiers, nous n'auront guère à attendre et l'agente nous trouvera rapidement une reprotection sur le vol du soir mais au départ de MUC.

Nous avions le choix soit d'attendre le vol suivant ex FRA, soit de nous rendre à MUC pour attraper une rotation qui nous faisait arriver plus tôt.

Perdue pour perdue, cette journée sera donc placée sous le signe du vol, car en bon flight-reporter je choisis d'aller à MUC !

En conséquence, nous n'avons pas trop eu le temps de traîner au salon et sommes allés directement en porte.

L'embarquement aura finalement 20 minutes de retard (ce routing fut épouvantable à ce niveau).
Partons donc à l'aventure. 


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L'instant porte.


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Fuselage shot.


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8 rangs de J sur cet A321 en milieu de journée, pas mal !


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La cabine LH est bien connue avec les sièges NEK tant décriés.
Peu de monde en cabine, merci l'accès prioritaire. 


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Et lot de consolation, j'ai droit à un oreiller.


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Ici nous sommes sur un vol intérieur : ce qui passe mieux en termes de catering que le vol précédent.
Reste que la distribution à l'entrée de l'appareil n'est pas des plus distinguée. 


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Le pas en revanche est meilleur que sur CRJ. Il est tout à fait acceptable.


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La vue depuis mon hublot.


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L'embarquement se poursuit.


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Grand luxe sur ce monocouloir : le wifi est disponible (mais non testé).
LH est à la pointe en la matière. 


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On repousse avec un gros quart d'heure de retard.


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Roulage.


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Et nous voilà dans les airs pour un vol sans histoire.
Une distribution de boisson aura lieu. 


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Et atterrissage avec seulement 8 minutes de retard.


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Willkomment in München.


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Dans le terminal, la presse à foison !


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Ne reste plus qu'à rejoindre le salon Senator où nous attendrons notre vol pour Prague.


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Le vol sur flight radar.


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Merci de m'avoir lu et au prochain FR avec une nouvelle IRROP !

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Verdict

Lufthansa

7.1/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

Frankfurt - FRA

8.1/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Munich - MUC

8.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Principal enseignement de ce vol : la belle réactivité et souplesse de LH qui nous a proposé deux solutions pour nous amener à PRG. Certes avec un gros retard mais avoir le choix est déjà pas mal : ils auraient pu nous obliger à rester à FRA pendant 6 heures et arriver à une heure tardive.
Pour le vol en lui même, rien de folichon mais c'est rarement le cas sur des vols intérieurs.

Notation vol.
Cabine : pas acceptable pour un court courrier
Equipage : RAS
Divertissement : bonifions la connection wifi, après personne n'est obligé de s'y connecter.
Restauration : symbolique à l'heure du BoB, les restes peu glorieux de temps anciens.

FRA : Mis à part le pax bus, notons qu'il est bien commode de ne pas avoir à repasser de PIF en correspondance intra européenne.
MUC : RAS

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Munich (MUC)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Munich (MUC).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Hamburg avec 9.0/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 57 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

  • Comment 532919 by
    Bargi62 SILVER 3259 Commentaires

    Du LH classique avec ce siège très inconfortable,heureusement un vol court :merci Quentin pour ce FR.

    • Comment 533027 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Philippe pour le com.
      Je ne suis pas sensible du bas du dos. Si je reconnais que les NEK sont un peu spartiates, je ne fais pas vraiment de grosses différences avec les autres sièges nouvelle génération. Bien plus important pour moi est la présence d'un port USB ou d'un support pour tablette.

  • Comment 532936 by
    lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Souplesse pour le rerouting et indemnité UE à la clé je présume

    Un vol correct avec LH

    Pour avoir fait deux de ces vols FRA-MUC et MUC-FRA en septembre sur ce type d'avion je trouve le produit excellent pour ce temps de vol

    A bientôt

    • Comment 533029 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Gilbert pour le com'.
      Tu supposes bien, aucune difficulté pour récupérer les 250 EUR rapidement virés sur mon compte après la prise de contact.
      N'étant pas intéressé par les miles M&M, je n'ai pas poussé l'avantage pour la double IRROP subie - qui n'en compte que pour une aux yeux du EU261.
      En revanche, personne en vol ou au sol n'a mentionné nos droits. Je suis sûr que certains pax n'ont du coup rien réclamé !

  • Comment 532997 by
    Kilmarnock 5464 Commentaires

    Merci pour cette suite Quentin!
    Comme tu dis, c'est agréable d'avoir le choix pour le routing. La navette FRA-MUC a du bon :)
    "8 rangs de J sur cet A321 en milieu de journée, pas mal !" A320... j'imagine que c'est une petite faute de frappe ^^
    LH fourni donc un catering sur un vol d'un peu plus de 30 min... AZ devrait en prendre de la graine!
    A bientôt!

    • Comment 533030 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Benjamin pour le com.

      C'est surtout chapeau bas pour l'agente de notre rerouting qui a fait l'effort d'aller plus loin que de nous rebooker sur le vol suivant;
      Vi A320, faute de frappe !
      Je trouve le catering pas si mal sur ce court vol, reste le mode de distribution qui fait sens opérationnellement mais est catastrophique commercialement à mes yeux.

  • Comment 533031 by
    AirBretzel GOLD 8767 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR.
    casquette modo : merci de supprimer la note salon n'y étant pas allé.
    Un court vol mais avec un biscuit.

  • Comment 533043 by
    Papoumada GOLD 6228 Commentaires

    Merci Quentin pour cette suite sans Mogoyage inutile.

    "Reste que la distribution à l'entrée de l'appareil n'est pas des plus distinguée. " ==> LH privilégie l'efficacité. Et puis le met du jour sied parfaitement à être distribué sous le manteau.

    "Et atterrissage avec seulement 8 minutes de retard." ===> Peu à peu, le retard se résorbe.

    En attendant l'étape suivante vers les 250 euros (reversés au payeur du billet je présume^^)

    A bientôt !

  • Comment 533125 by
    Chevelan GOLD 15215 Commentaires

    Salut Quentin

    Je préfère une distribution de biscuit pas vraiment distinguée en porte, que rien du tout lors du vol...
    Une boisson est bienvenue
    L'agente lors de la réorganisation du vol a été impeccable...
    Vol très court entres les deux métropoles

    Merci pour cette suite, à bientôt.

    • Comment 533166 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Hervé pour le com'.
      Certes mais à mes yeux c'est l'inverse, quand on pratique des tarifs de legacy (et là je ne parle pas des premiers prix sans bagages etc), on doit assumer un minimum de cérémonial. Ils y arrivaient bien avant. C'est ici juste pour alléger la tâche des PNCs pour leur confort.

      Au chapitre des bons points fut la réactivité et la transparence de l'agent de rebooking : on nous a laissé le choix.

      • Comment 533221 by
        Chevelan GOLD 15215 Commentaires

        Re Quentin

        "Ils y arrivaient bien avant"=> Euh... Et bien pas tout à fait, je me suis fais avoir plusieurs fois, (snack + boisson), avec des annonces du genre :"Nous sommes obligés d'interrompre le service, pour cause d'atterrissage dans 10 minutes". 10 rangées concernées... C'est frustrant et tu penses dans ces moments que la distribution du snack est bien pratique en porte...

  • Comment 533310 by
    Nollaig GOLD 1875 Commentaires

    Merci pour ce FR Quentin.

    Nous avions le choix soit d'attendre le vol suivant ex FRA, soit de nous rendre à MUC pour attraper une rotation qui nous faisait arriver plus tôt.

    Belle réactivité de la part de LH qui a proposé deux solutions

    Perdue pour perdue, cette journée sera donc placée sous le signe du vol, car en bon flight-reporter je choisis d'aller à MUC !

    Je pensais que tu aurais choisi l'option attendre sagement au salon!
    A bientôt

    • Comment 533344 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Noëllie pour le com'.

      A ce niveau, on est plus du tout sur un service low cost. C'est bien plus agréable d'arriver en rade dans un hub de la compagnie : plus de personnel, plus de possibilité de reprotection.
      D'un point de vue pro, c'était plus sûr de rester à FRA à bosser. Mais on devait récupérer d'autres collègues à PRG pour partir ensemble en province où se tenait la formation. Nous n'étions donc pas seuls.

  • Comment 533313 by
    okapi GOLD 3991 Commentaires

    Et nous voilà dans les airs pour un vol sans histoire.

    C'est vite dit apparemment...
    Dans le terminal, la presse à foison !

    Ach! La couverture du Spiegel... j'ai du mal avec cela.
    L'avantage d'une Legacy ne se jugerait pas à la taille de ses snacks ou à leur mode de distribution mais peut-être davantage à la capacité du personnel au sol d'apporter une véritable solution aux passagers en rade?
    Merci Quentin sur cette courte suite.

    • Comment 533345 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Guillaume pour le com'.

      C'est vite dit apparemment...

      Si j'avais une boule de crystal fonctionnelle, je jouerais au loto plutôt que bosser !

      La couverture dus Spiegel, en relation avec les attentas de Halle de l'époque.

      L'avantage d'une Legacy

      Bien sûr que c'est important, et ils n'ont pas failli. Mais d'un autre côté, c'est la moindre des choses quand on suit le mode hub and spoke. Les LCC ne font pas bcp de vols en correspondances et on ne peut pas leur reprocher de ne pas tenir une promesse qu'ils n'ont pas faite. Ce qui n'enlève en rien, la misérable expérience que j'ai eu avec VY quand ils avaient annulé un de mes vols en 2018.

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