Bonjour à tous et bonne année 2020, qu'elle soit remplie de voyage et découverte.
Il temps de reprendre la publication de ce tour du monde de l'été 2019, que le temps passe vite…
Pour rappel, le routing, complet cette fois-ci :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4DL5974 - Victoria YYJ - Seattle SEA - Economique - Embraer 175
- 5DL1907 - Seattle SEA - Los Angeles LAX - Economique - B737-900
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10#10. Ho Chi Minh City SGN - London Heathrow LHR - Vietnam Airlines Business - B787-900
- 11#11. London Heathrow LHR - Lyon LYS - British Airways - Economique - A320
A la sortie de l'A321 en provenance de KUL, un mini-bus réservé aux PAX J nous attends.
J'arrive le 1er au PIF, il n'y a personne devant et il me faudra moins de 30 secondes pour le passer.
Entre la photo prise dans le bus et la photo ci-dessous, il sera écoulé seulement 4 min ! On peut difficilement faire mieux !
Le salon Lotus du 3ème étage est bien rempli, j'attendrais un peu avant de pouvoir prendre des photos sans trop de monde.
Le salon n'est pas bien grand, ici l'offre de restauration.
Le coin des travailleurs
Face à la salle de travail, je pivote de 180°, on peut voir environ la moitié du salon, ce qui donne une idée de sa superficie
Ayant déjà manger deux fois au cours des dernières heures, je ne me servirait qu'une petite assiette de riz le temps de patienter.
Le temps est long, j'ai la bougeotte, je quitte donc le salon prématurément pour découvrir cet aéroport que je ne connais pas et faire un peu de spotting.
787 JAL et 330 Korean
77W (?) Emirates, 77W Eva Air et un 747 Asiana
Direction la porte d'embarquement
C'est bien ici
L'appareil est de nouveau garé au large, un nouveau tour en bus est donc de mise
Voilà la bête. 787-900 immatriculé VN-A868 d'août 2016.
La cabine que je mitraille, profitant d'avoir embarqué dans les premiers.
.
.
Sur l'ottomon sont disposés un coussin, la trousse de confort, une couverture et des pantoufles
Sur ma droite, port USB et caques, télécommande; commande du siège et lumière
Le plafonnier
Le casque n'est pas qualitatif, un mauvais point !
En boisson de bienvenue, je prend un cocktail
Autopsie de la tousse de confort de la marque Cerruti 1881.
Bienvenue à bord.
Le menu pour ce vol.
L'ETD du vol est de 00h55, à 01h00 du matin nous sommes en l'air.
Au revoir Ho Chi Minh, je n'aurais pas vu grand chose de toi, à part tes lumières au milieu de la nuit.
12h08 de vol jusqu'à Londres, c'est parfait pour bien dormir :-)
Un oshibori est distribué avant le dinner
Tout est servi sur le même plateau, vu l'heure, c'est mieux ainsi. Photo prise avant l'arrivée du pain.
J'ai choisi le canard comme plat principal.
Le repas ne m'aura pas laissé de souvenir impérissable en tout cas.
Une heure après le départ, le repas est fini et il est temps de dormir un peu.
Le siège en position lit. J'y dormirais très bien quelques heures, peut-être l'une de mes meilleures nuits en avion.
J'émerge 7h plus tard alors qu'il reste encore un peu moins de 4h de vol
Pas mal de PAX sont réveillés et certains discutent
J'essaie de poursuivre ma nuit mais sans trop de succès.
1h30 plus tard, le petit déjeuner va être servi
Un oshibori nous est distribué
Petit-déjeuner
Zoom sur le plat principal : quiche au saumon, Bacon et petits légumes
Muesli & fruits frais
et quelques viennoiseries, franchement moyennes.
Je ne l'avais pas mentionné, mais un sur-matelas est également utilisé , apportant un confort supplémentaire au siège
L'obturation des hublots sur le 787 me fascine, c'est plutôt efficace.
Nous survolons à présent Londres sous la grisaille
Mon 1er atterrissage à LHR sur une compagnie non OneWorld
Au revoir VN-A868, tu as bien travaillé.
Je dois maintenant récupéré mon sac et me rendre au T3 pour mon prochain vol avec BA, mais ce sera dans le prochain FR :-)
Merci de m'avoir lu,
Kevin
Merci pour le FR
Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR
Tous mes voeux pour vous et tous vos proches
Un salon pas très grand mais dont l'offre nourriture semble correcte
Belle cabine récente
Le menu semble bien
"Tout est servi sur le même plateau"
C'est moins bien en "vrai" ;)
Surtout l'entrée
Une bonne nuit qui permet de décréter que ce siège/lit est confortable
Un petit déjeuner appétissant et plus attractif que bon nombre de petits
déjeuners servis en avion, et ce, malgré ses viennoiseries pas très bonnes
Deux vols VN qui se seront avérés convaincant par leur hard, moins par le soft.
A bientôt
Merci pour le commentaire 007 et meilleurs vœux à toi également
Oui une belle cabine récente et confortable qui m'a permis de bien me reposer
Bien vu, l'entrée n’apparaît pas sur la photo.
Je suis d'accord
A bientôt
Merci pour ce FR!
VN fait le job à bord, avec un siège confortable et un sur-matelas qui apporte un supplément de confort.
Le dîner n'est pas très appétissant, et le pdj ne fait pas dans l'excellence non plus. Une quiche en deuxième prestation sur un vol de jour, pouquoi pas, mais ça me ferait un peu moins envie comme pdj sur un vol de nuit...
L'obturation des hublots sur le 787 n'est pas mal tant que le pax peut garder le contrôle, mais c'est aussi une arme terrible pour les PNC désireux de garder la cabine en mode "tunnel" comme ils le font souvent :'(
Ce vol vous aura au moins permis de bien vous reposer.
À bientôt!
Merci pour le comm
La quiche en pdj ne me dérange pas, après c'est une question de goût.
J'avais la main sur le hublot, du moins au moment ou je l'ai utilisé^^
A bientôt
Merci Kévin pour ce partage et meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Une cabine moderne et sobre avec un siège qui t'auras permis de dormir 7h.
Le repas et le petit déjeuner sont bien présentés.
L'avantage de ce type de vol, c'est de pouvoir dormir.
A bientôt
Meilleurs vœux à toi aussi Blaise et merci pour le commentaire
Un vol parfait pour bien dormir
A bientôt
Merci Kevin pour cette suite
VN met à disposition de ses pax J des minibus dédiés, ce qui est un plus.
La cabine est sympa mais la boite à pieds un tantinet serrée
Pas d'entrée dans la première prestation ?
Si tu as dormi comme un loir et repris un bon petit déjeuner.
Finalement un bon moment passé à bord.
Merci pour cette suite qui sent la fin de ce très intéressant TDM, à bientôt !
Oui, c'est un bon point que VN met à disposition des bus dédiés aux PAX Business.
La taille de boîte à pieds ne m'a pas du tout dérangé, c'est suffisamment large pour moi.
Effectivement l'entrée n’apparaît pas sur la photo, ce qui me met le doute sur le présence ou non de l'entrée...
Merci pour ton commentaire Hervé
Merci Kevin pour ton FR et tous mes vœux pour 2020.
Je trouve cette cabine superbe et elle semble bien confortable.
Un plus ce surmatelas.Le catering semble très correct.
Quelle montée en gamme pour VN en quelques années!
A bientôt.
Mes meilleurs vœux également
Effectivement un siège bien confortable et la présence de ce sur-matelas est un plus.
Avec ces A350 et 787, la flotte LC de VN est vraiment récente et très bien équipée
Merci pour le commentaire
Merci Kevin pour ce FR et bonne année.
Un vol qui t'aura offert une bonne nuit de sommeil , c'est top.
Le catering est correct.
A bientôt
Bonne année à toi aussi Valérie,
Oui un vol fait pour dormir, et un catering correct, mais sans plus.
Merci pour ton commentaire et à bientôt
Merci pour ce FR et bonne année Kévin ! Le surmatelas, ça fait vraiment gagner en confort ? En tous cas c'est loin d'être systématique.
Pour info, les écouteurs fournis (je n'appellerais pas cet objet un casque) sont les mêmes qu'en classe éco, ça fait un peu tâche ^^
Effectivement si le "casque" est le même que celui de l'éco, c'est nul !
Ecoute, j'ai super bien dormi, alors est-ce en parti grâce au sur-matelas, je ne sais pas, mais je pense que ça ne peut apporter que du confort en plus.
Merci pour ton commentaire Alice
D'un autre côté, la prochaine fois que je prendrais VN (en éco), je pourrai me réjouir d'avoir le casque de la classe affaires ^^
On peut voir ça comme ça aussi ^^
Merci pour ce FR.
VN offre un produit de bien bonne qualité que ce soit au sol ou en vol.
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce récit Kevin!
Bel aéroport de SGN! C'est sympa ces minibus pour vous accompagner à l'avion.
A bord la cabine est simple et jolie. Le catering plutôt bien présenté.
"Mon 1er atterrissage à LHR sur une compagnie non OneWorld" Maintenant que tu le dis, j'ai moi aussi toujours atterri à LHR avec une cie One World :p
A bientôt!
Merci Ben pour ton commentaire
Oui sympa ces mini-bus^^
A bientôt
Merci Kévin pour le partage de ce retour !
Le produit soft est assez moyen mais le siège lui est vraiment sympa :)
A bientôt !
Oui c'est ça, le siège Cirrus est une valeur sure, surtout avec le sur-matelas.
Merci pour ton commentaire Stephan
Merci Kévin pour ce FR et bonne année à toi !
Voilà un parfait FR en mode marmotte ;-) Vol bien adapté à celles et ceux qui veulent dormir avec un bon siège, un surmatelas et un long temps de vol. J'apprécie le service express, mais c'est dommage que ce soit imposé et non pas au choix, si certains ne veulent pas dormir.
En tout cas, c'est un vol que je pourrais faire sans problème. Et qui arrivera sûrement un jour ou l'autre, quand je vois que VN tend à être la manière la plus simple d'obtenir des billets primes chez Flying Blue sans payer 15 millions l'aller simple…
A bientôt :)
Oui, c'est un vol parfait pour bien dormir, c'était vraiment idéal. (horaire, siège)
Effectivement pas le choix pour le "service express", mais passé 1h du matin, pas sur que beaucoup de clients souhaitent traîné^^
Merci pour ton commentaire et bonne année à toi aussi :-)
A bientôt
Merci pour ce FR Kevin!
Le lounge est correct sans être exceptionnel mais il permet de patienter plus au moins au calme.
Belle cabine et un surmatelas qui t’auront permis de passer une bonne nuit avec un temps de vol idéal.
À très bientôt
Salut Noellie,
Le lounge est assez moyen quand même, même bondé à mon arrivée, donc pas forcément au calme.
Oui, une bonne nuit de sommeil, c'est tellement rare pour moi en avion. Avoir un 787 n'y est pas pour rien non plus, l'air étant moins sec que les appareils d'anciennes générations.
A très vite
Merci pour ce fr.
Une belle cabine et une bonne nuit, c'est l'essentiel.
Le catering correct pourrait être cependant mieux.
A bientôt.
Très bien résumé Lucas ! Merci pour ton commentaire :)