Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tunis (TUN) → Lyon (LYS).
Pratique
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia avec 7,1/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 51 minutes.
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26 Commentaires
Un repas spécial qui donne envie et parait bon quantitativement.
Pas de voisin et un pas amélioré, donc un bon vol.
Par contre le hublot a de quoi lasser en voyant les excellents clichés possibles au niveau des Alpes :-(
Bonne soirée et à bientôt
Exact : un vol confortable et un bon catering
Bonne soirée
Une énième réduction des coûts (et qui vise ici les pax premium).
#manspreading
Un peu léger ce plateau SFML. Décidément ces prestations de petit-déjeuner sont les moins avenants.
A bientôt.
Les prestations petit déjeuner ne sont jamais enthousiasmantes.
Celle que j'ai eue hier (FR à venir) était plutôt mieux
Le B737 cargo au sol en Tunisie n'est vraiment pas courant.
Le pitch est bon, c'est aussi un bon point.
Un vol agréable au final
Merci Gilbert pour ce nouvel opus, à bientôt.
J'aime bien le plateau SFML TU mais moins les éléments sucrés
Cabine confortable sur la partie avant, avec des sièges qui semvlent moins usés que ceux des A320.
Le catering est toujours un bon point par rapport aux Cies européennes en MC, même si le sucré aura été moins à votre goût cette fois-ci.
A bientôt!
Siège moins usé mais ça dépend des rangs
Le plateau de ce SFML me plait bien.
A bientôt.
Je l'aime bien aussi
Les plateaux SFML sont une valeur sûre chez TU.
A bientôt
Un appareil rare et un autre objet de collection au sol avec ce 739 cargo.
Plus de place à l’avant et pas de voisin, on est tout de suite mieux.
Le plateau du repas semble très correct pour un petit déjeuner.
C’est rageant, un beau panorama et une météo qui empêche de prendre des photos.
À bientôt.
Oui des appareils rares on en voit régulièrement à TUN
La centrale bénéficie d'une zone prohibée de survol de la surface du sol jusqu'à l'altitude de 3900 ft AGL (de mémoire). Donc, le circuit d'atterrissage pour LYS doit être au-dessus de ce plafond. Je me souviens d'un VIE-LYS en F70 OS où nous étions carrément passé dans la colonne de "fumée" (aucun risque mais pas très rassurant, je l'avoue).
À bientôt
Bizarre alors que je pense que si un avion s'écrasait dessus cela aurait des conséquences, non ?
Il faut savoir que les parties qui émettent la vapeur que l'on voit bien d'avion, ce sont les tours aéroréfrigérantes (qui sont de forme hyperboloïde et de couleur béton nuance néo-stalinienne, visibles et identifiables à des kilomètres). En gros, c'est un échangeur thermique géant entre de l'eau puisée localement et les circuits non radioactifs... C'est pour cela que les centrales nucléaires sont toujours (ou presque) placées à côté d'un fleuve ou de la mer: il faut de l'eau....
La partie nucléaire proprement dite est dans une enceinte de confinement un peu à l'écart qui est prévue et conçue pour résister à un crash volontaire d'aéronef.
C'est même prévu pour résister à un Cessna 210, un Learjet (ou des appareils plus anciens sur de vieux réacteurs). En théorie (on n'a pas testé en vrai), un tel appareil n'est censé faire "aucun dégât" (sic). Un moyen porteur de type 737/320 est censé détruire l'enceinte mais ne pas provoquer de catastrophe nucléaire suivant un taux de probabilité qui est classifié (mais qui est plus proche de 0 que de 1). Au delà, des études théoriques ont été faites (puis intégralement refaites après le 11 septembre). Un 747/380 ferait des dégâts mais ce n'est pas forcément Tchernobyl (même si Hollywood en ferait surement un prélude à Godzilla 87 contre James Bond).
Pour compléter:
Un schéma est parfois plus parlant:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Eau_de_refroidissement_des_centrales_thermiques#/media/Fichier:Centrale_nucl%C3%A9aire_REP.png
On a par contre testé (en 1984) la "rencontre" d'un train sur un transport de combustible radioactif (le résultat est transposable à beaucoup de mode de transport... je vous laisse découvrir le résultat de ce train jouet échelle 1/1...
https://www.youtube.com/watch?v=2jzugX2NMnk
Pour ce qui est de voler dans les vapeurs...je sais parfaitement que c'est sans risque mais on ne peut s'empêcher d'avoir un certain malaise à voler directement au travers de celles-ci ?.
L'oiseau est rare mais ce qui m'a le plus surpris sur ce vol c'est de se retrouver quasiment au dessus de la centrale !
La cabine de cet ancêtre est mieux tenu que sur le précédent vol. Plateau toujours sympa à voir.
Certaines résistent mieux à l'érosion du temps
L’absence de voisin direct couplée à un pas amélioré rend le vol plus confortable !
À bientôt
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