#1 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Ce Flight-Report avait été effectué et rédigé avant COVID mais finalement jamais publié.
Comme vous le savez déjà très certainement, il n'y a actuellement plus de vols Emirates entre Lyon et Dubai depuis fin mars et chaque mois, la date de retour à Lyon est repoussée.
Il me reste cependant plusieurs Lyon - Dubai sur Emirates en stock, je vous partage donc un nouveau vol long courrier du monde d'avant.
Bonjour à tous,
Voici un nouveau routing qui vous amènera à New Delhi, ville que je souhaitais visiter depuis longtemps tout comme le Taj Mahal à Agra.
Cette fin d'année était donc l'occasion idéale pour me rendre en Inde.
J'avais choisi Emirates afin de faire un stop de quelques jours à Dubai au retour.
Après quelques jours passés à New Delhi puis à Dubai, il est maintenant l'heure de revenir à Lyon.
C'est donc reparti pour une série de quatre Flight Report 100% B777-300ER Emirates :
Un mois avant le vol, je reçois cette proposition de surclassement à 462 €.
Ma boite mail boudant visiblement autant que moi Emirates, elle était directement arrivée dans les courriers indésirables.
Cette offre était plus intéressante que celles que je reçois habituellement.
Elle m'aurait bien tenté mais malheureusement je ne l'ai pas vue à temps et elle avait expiré…
N'ayant pas accepté la proposition à 462 €, Emirates tentera à nouveau de me faire craquer avec ce même surclassement mais à 537€ quelques semaines plus tard.
La probabilité d'avoir une cabine récente sur Lyon étant faible, je passerai mon tour.
Ayant des billets flex au cas où, Monsieur souhaitait modifier ce segment Dubai - Lyon afin de pouvoir rester un jour de plus à Dubai.
J'avais tenté de le modifier via le site internet d'Emirates lorsque nous étions à New Delhi mais impossible d'avoir un retour en classe économique un jour plus tard, seule la classe affaires était proposée et à + 2.000€ de surplus.
Mon instinct féminin et Expertflyer m'indiquent que la classe économique était loin d'être complète, il y avait donc bien des places disponibles.
N'étant pas vraiment d'accord avec l'option imposée, j'appelle la hotline Emirates depuis New Delhi pour faire cette modification.
Même constat, si je veux modifier pour rentrer le jour d'après, ce n'est possible qu'en classe affaires.
La solution pour revenir en classe économique le jour voulu était tout simplement d'annuler le billet et de prendre un aller simple Dubai - Lyon en dernière minute…
Là, bizarrement, il y avait de la place en classe économique.
Passablement énervés et encore une fois déçus par Emirates, nous passerons notre tour.
Après un checkin efficace, je me dirige vers la PAF puis le PIF où tout sera très fluide.
C'est assez rapidement que je me retrouve airside et me dirige vers le Business Class Lounge C, non loin de ma porte d'embarquement.
J'ai parfois tendance à me rendre à mon Lounge B malgré une porte d'embarquement en C mais ce jour-ci, je me rendrais au Lounge C afin d'être au plus près.
S'il fallait faire un classement des 4 lounges Business Emirates à l'aéroport de Dubai, je placerai celui-ci en bas du classement car plus triste, tout en étant très bien.
Il est certes beaucoup plus petit que les autres et a moins d'options de restauration mais il y a cependant généralement moins de passagers ce qui fait qu'il est calme.
Même si je vous l'ai présenté à de multiples reprises, je refais un petit tour du lounge :
L'offre des alcools avec sur le coté champagne / vins et le soft.
Le buffet des entrées.
Le buffet des desserts
Les marmites chaudes.
La machine à thé/café.
Ainsi que les WC toujours très bien tenus.
J'aperçois l'avion du jour et comme d'habitude, je saute de partout pour essayer de voir l'immatriculation.
A6-EGP, ouf me voilà rassurée.
Je m'installerai face à la baie vitrée.
A ma droite …
A ma gauche …
Et derrière.
Le temps d'envoyer quelques emails et il est l'heure d'embarquer.
Aujourd'hui, je volerai à bord de A6-EGP datant de 2012.
Cette cabine de classe économique est plutôt moderne sur cette génération d'appareils même s'il existe deux versions encore plus récentes sur Emirates.
Sur ce vol, nous aurons une rangée de quatre sièges pour nous deux.
Pas de chance, mon IFE ne fonctionnera pas et en plus, mon siège ne tenait pas en position reculée.
Une PNC tentera de réinitialiser l'IFE mais en vain.
J'avais choisi le 25E pour éviter d'être coté couloir mais finalement je n'aurai pas d'autre choix que de me déplacer en 25D.
La cabine éco était à moitié pleine (ou à moitié vide), tout dépend de quel côté on se place …
Un coup d'œil au menu du jour.
Revenant d'Inde, je n'opterai pas pour le menu végétarien asiatique que j'aime bien pré commander d'habitude.
C'est parti, comme très souvent, nous partirons à l'heure.
Le service débutera une heure après le décollage.
La prestation est complète et très honorable.
J'accompagnerai le tout d'un Gin Tonic.
Juste derrière nous étaient une maman et ses enfants.
Les gamins ont été insupportables et ont passé leur temps à courir partout et donner des coups de pieds.
J'ai fini par me retourner et hausser le ton devant la mère qui s'en fichait royalement.
Ceux qui me connaissent, savent que je suis patiente et donc pour que je m'énerve c'est que les limites ont vraiment été dépassées.
Je comprends tout à fait qu'il peut être difficile de gérer des enfants en avion mais un minimum d'éducation et de respect vis à vis des autres passagers et aussi du matériel seraient bienvenus à bord.
J'ai également voulu faire intervenir une PNC française avec qui j'ai longtemps discuté et qui m'a avoué qu'elle en était bien consciente mais malheureusement elle ne pouvait rien dire/faire et en était bien désolée.
Monsieur, bien moins patient que moi, a fini par prendre ses affaires et s'est mis à une issue de secours.
Il s'est fait reprendre par la CDC car ses sièges-là sont payants. Sa collègue PNC est intervenue pour lui expliquer la situation avec les passagers de derrière et il a pu rester aux issues de secours. La CDC qui a très bien compris la situation a finalement été aux petits soins avec lui en s'assurant qu'il était bien installé et en veillant à ce qu'il est à boire.
Il m'était, par ailleurs, assez compliqué de changer de rangée car dans un avion à moitié vide, la plupart des pax changent de siège et s'étalent pour avoir plus de place - surtout pour un vol comme celui-ci où de nombreux pax en provenance d'Asie dorment compte tenu du décalage horaire.
Le wifi fonctionnera très bien tout au long du vol.
Deux heures avant d'atterrir, quelques snacks sont distribués.
C'est à ce moment-là que je me dis que la seule différence au niveau catering entre un vol Emirates New Delhi - Dubai de 3h et un vol Dubai - Lyon de quasi 7h, c'est ce mini kitkat ou 15 grammes de pop corn.
Déçue qu'Emirates ait intégré durablement cette junk food à bord.
Mon IFE n'aura donc pas fonctionné de tout le vol.
Heureusement que l'avion n'était pas très rempli ce qui m'avait permis de décaler.
L'arrivée à Lyon se précise.
Bien contente d'arriver (les enfants se sont bien évidemment endormis avant d’atterrir, un grand classique) et en plus avec une belle avance.
Merci pour d'avoir lu ce Flight-Report.
Retour sur ce vol Emirates entre Dubai et Lyon du monde d'avant.
Concernant le salon, même si le Business Class Lounge C est celui que j'aime le moins, il reste toutefois agréable.
Le lounge est calme ce qui permet de travailler avec une coupe de champagne avant d'embarquer.
A bord, cela se complique un peu.
Je n'ai pas eu de chance, malgré le taux de remplissage moyen, de tomber sur un IFE et un siège défectueux ainsi que des enfants insupportables.
Toutefois, nous retrouvons globalement un repas très correct à l'exception des snacks mais également un IFE toujours aussi bien fourni.
L'absence d'Emirates à Lyon me permet finalement de redécouvrir différentes options pour me rendre à Dubai pour mon plus grand bonheur.
14 Commentaires
Là, bizarrement, il y avait de la place en classe économique. => actuellement sur le site d’AF je ne peux plus réserver un BSL-CDG en classe éco, que en classe Affaires , je suis obligé de téléphoner à la hotline pour acheter mes billets. Je l’ai signalé à AF qui n’en a cure.
elle ne pouvait rien dire/faire => l’enfant roi c’est une catastrophe.
cette junk food à bord. => une solution de facilité.
A bientôt
Pfff quelle perte de temps pour tout le monde.
A bientôt
Les joies du yield qui bloque certaines classes tarifaires ... un bonheur.
A bord les enfants mal éduqués sont une catastrophe, je compatis !
A bientôt.
Cela finit par exaspérer les passagers. Niko est finalement reparti avec AF juste après du coup ...
A bientôt
"Passablement énervés et encore une fois déçus par Emirates, nous passerons notre tour."
Le yield management EK avait manifestement bien travaillé
Les salons EK ont toujours été parmi les meilleurs mais là voir cette offre par comparaison avec les
offres actuelles c'est irréel
"Aujourd'hui, je volerai à bord de A6-EGP datant de 2012."
Plus de regret pour le surclassement
"J'ai fini par me retourner et hausser le ton devant la mère qui s'en fichait royalement."
C'est bien triste de voir un tel laisser aller et je-m'en-foutisme
"Déçue qu'Emirates ait intégré durablement cette junk food à bord."
Solution de facilité et surtout moindre coût
Un vol bien pénible
A bientôt
Finalement même chez EK il y a des aberrations...
On croise les doigts!
Généralement cela se passe bien avec les enfants, le problème c'est plus les parents qui s'en fichent.
La PNC avait complètement démissionné me disant même qu'elle en avait marre que les enfants viennent lui tirer la jupe pour avoir des bonbons ...
A bientôt
Je pense que je suis bel et bien en train de tourner la page EK.
La situation a fait que je suis restée sur plusieurs déceptions et cela avait commencé bien avant Covid.
J'en ai parlé dans mes différents FR même si je suis loin d'avoir tout dit.
Quand je vois qu'AF se plie en 4 pour ses passagers, cela fait finalement réfléchir.
Tu connais la suite de ce FR et mes échanges avec le Customer Affairs d'EK ;)
A bientôt
La cabine est jolie et moderne, c’est dommage cette histoire d’IFE. Heureusement le vol était à moitié vide.
EK a(vait) l'avantage d'avoir un direct depuis Lyon mais les alternatives se montrent de plus en plus intéressantes, même avec un transit.
Merci pour ce Fr!
L’appellation "flex" chez EK recouvre apparemment une toute autre réalité... Dommage car l'expérience avec le service client en cas de pépin est à mon sens aussi importante que la prestation en elle-même.
A bord, une cabine récente mais les conditions de confort ne sont pas réunies entre cet IFE qui ne fonctionne pas et ces enfants turbulents (et à qui les parents laissent faire!)... C'est le genre de situation toujours difficile à gérer pour les PNC, mais je trouve que la CC aurait quand même pu sévir un peu.
Pour le reste, on trouve un plateau-repas toujours aussi qualitatif mais une deuxième prestation qui est quand même très "cheap".
A bientôt!
J'avais fait le salon First dans cette zone, et en effet, il était également le "moins bien", mais c'est à noter que la zone un peu distante dispose d'une offre salon complète tout de même.
J'aurais bien aimé voir la scène, car il est difficile de t'imaginer énervée ! Le changement de siège opéré par Mr est à mon sens une bonne méthode, pour indiquer que si quelque chose ne va pas, le reste n'ira pas non plus. Mais EK est difficilement blâmable...une compagnie aérienne n'est pas là pour (par)faire l'éducation des gens.
C'est vraiment dommage pour la seconde prestation, car sinon c'était plutôt une belle Economy jusque là !
A très bientôt...pour DXB, qui sera ma base de reprise des vols post-Covid (enfin j'espère !!)
Un vol pas au top avec l'IFE qui ne fonctionne pas et surtout les mêmes turbulents
Deuxième prestation disparue, mais il va falloir faire avec.
Merci Noëllie pour ce report, à très vite.
Le Covid c’est l’occasion de régler les comptes avec son retard !
Effet bar à champagne assurément.
D’expérience les salons C business ne sont pas trop déclassés dans l’offre. Ils n’ont pas les trucs on top des salons A et B mais ils souffrent la comparaison.
Ce n’est pas du tout le cas pour le salon F tres en retrait sur son offre.
Dommage pour la famille Pénible derrière tu aurais du suivre ton mari !
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