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Bonjour à tous et bienvenue dans ce Report! Ce vol est le premier segment de mon retour vers HKG avec AF via CDG. Il s'agissait aussi de mon premier vol de l'année 2020… Et vous le verrez, pour ouvrir dignement les festivités, les Monique sont de sortie!
J'ai remis les explications que j'avais écrites dans le premier FR de la série sur le routing et son contexte. Je relate également la deuxième (et dernière) partie des échanges que j'ai eus avec le service client AF au sujet du parcours Skypriority qui était vendu avec mon tarif Flex, mais dont je n'ai jamais vu la couleur.
J'ai mis tout cela sous forme de bonus, afin de ne pas trop endormir le lecteur qui souhaiterait passer directement au Report. Bonne lecture!
Pour rappel, on a donc le routing suivant:
Nous nous retrouvons donc devant le comptoir d’enregistrement Skypriority. Il n'y a pas foule (que ce soit d'ailleurs en SP ou aux comptoirs Y).
Je suis, plus que jamais, armé de mon BP griffonné!
L'agente au comptoir commencera par aviser la mention manuscrite sur mon BP. Elle tentera de ré-imprimer mon BP avec la mention SP à la fois pour le LYS-CDG et pour le CDG-HKG. Elle finira par abandonner, en me disant qu'elle ne maîtrise pas la procédure qui permet d'apporter ce type de modification à un BP. Pas grave!
En revanche, elle me dit qu'elle enregistre mon bagage en traitement prioritaire, et l'affuble d'une étiquette jaune "Priority". Je m'apercevrai à l'arrivée à HKG qu'elle avait un peu déformé la réalité: la mention "Priority" n’apparaissait pas sur le tag bagage avec le code-barres. Or c'est ce tag qui fait foi, et non l'étiquette fluo.
Mais ça n'a aucune importance, vu la rapidité de la livraison des bagages à HKG… Et de toutes façons je ne suis pas spécialement pressé.
Je repars donc vers le PIF, après avoir dit au-revoir à mon oncle. Il y a pas mal d'affluence, et le passage prendra une petite dizaine de minutes.
Une fois airside, je vais m'asseoir non loin de la porte Q03, par laquelle j'embarquerai normalement une heure plus tard.
Ni une, ni deux, je branche mon ordinateur et commence à me livrer à une saine activité :)…
…Qui m'occupera jusqu'à 18h15, heure où une annonce retentit pour l'embarquement. Les agentes en porte expliquent qu'une attente de 40 minutes est à prévoir à bord en raison de la grève des contrôleurs aériens, mais qu'elles préfèrent lancer l'embarquement à l'heure au cas où les pilotes réussiraient à négocier un créneau de départ plus tôt.
Ni une, ni deux, une longue file se forme. Le vol sera plein aujourd'hui.
Je reste assis en attendant que la file ait avancé…
…Puis je finis par la rejoindre.
Après le scan de mon BP, j'aurai une vue sur le nez de notre appareil du jour. Il s'agit de F-HBNA, un A320-214 livré en 2010.
Une fois dans le jetbridge, tentative infructueuse de fuselage shot…
…Puis instant porte dédicacé comme il se doit à Esteban!
L'accueil à bord est inexistant. La CC (que nous appellerons Monique) est en train de discuter avec un steward (comme je ne sais pas si Monique a son équivalent masculin sur FR, nous prendrons référence sur les Monsieur-Madame et nous l'appellerons Monsieur Grognon). Monique et Monsieur Grognon sont en train de se plaindre, Monique disant à Monsieur Grognon "pff Budapest ça fait déjà trois fois", et Monsieur Grognon répondant un truc du genre "ah oui là c'est pourri de chez pourri", avant d'ajouter "heu d'ailleurs on bouffe à l'escale?", ce à quoi Monique répondra "bah ouais pas trop le choix pfff roooh là là". Bref, intuile d'espérer une réponse à mon joyeux "Bonjouur" lancé en entrant à bord…
…Et je vous passe le reste de la conversation, car je n'ai pas tout retenu. Mais bon, ça donne le ton.
D'autant plus que je resterai un moment dans le galley, car la file n'avance pas vite avec des difficultés pour ranger les bagages dans les racks.
Quand j'arrive à la hauteur de mon siège, le 28F, les racks sont pleins. Je vais donc jusqu'au galley arrière, demandant au PNC, qui regarde son téléphone (et que nous appellerons Monsieur Mal-Poli, en s'inspirant toujours de la même référence littéraire), s'il reste un peu de place quelque part. Réponse: "Pfffff rooh là là, bah c'est sûr qu'on voit ce que ça donne les gens qui rangent tout n'importe comment hein". C'est sûr que ce n'est pas sur son aide que l'on peut compter pour les ranger correctement.
En plus, ça ne répond pas à ma question. Je lui redemande donc s'il saurait où je peux mettre ma valise. Réponse sur un ton toujours aussi désagréable, en pointant un rack du doigt: "Bah regardez". Bon. Yes Sir. Je repars donc dans l'autre sens, et parviens à ménager une place en déplaçant tous les bagages du rack et en rendant des manteaux à leurs propriétaires qui se proposent gentiment de les garder sur leurs genoux. Le tout en bloquant l'allée pendant un petit moment.
Après ce déménagement, je m'asseois à mon siège 28F. C'est une cabine "planches à repasser" typique. Le pitch reste correct pour mon 1m88.
En revanche, le confort d'assise n'est clairement pas au rendez-vous… Pour ne rien arranger, les dossiers sont raides, et inutile d'espérer une quelconque inclinaison du siège.
Le CdB prend la parole pour confirmer un temps d'attente de 40 minutes avant de pouvoir partir. Son annonce est très complète, et effectuée sur un ton vraiment sympathique. Il s'excusera de ne rien pouvoir faire pour arranger la situation. Ses annonces seront vraiment top tout au long du vol.
40 minutes de plus dans cette cabine, ce n'est pas très réjouissant mais bon… Et inutile de dire que notre bande de Monique restera invisible tout au long de l'attente.
Je me remets donc à ma saine activité de tout à l'heure…
…Malgré, comme vous le voyez, une tablette minuscule qui ne se prête pas vraiment à l'utilisation d'un ordinateur.
Dehors, rien ne bouge…
…Puis le pushback commence avec les 40mn de retard annoncées.
S'ensuit un décollage vers le Sud, et nous nous retrouvons une fois l'altitude de croisière atteinte.
Je déplie ma tablette pour poursuivre ma rédaction…
…Puis c'est le service de la collation qui intervient.
A ma rangée, c'est Monsieur Mal-Poli qui s'y colle. "Boisson?". Un thé, s'il vous plaît. "Le biscuit?". Heu, comment, quel biscuit? "Oui, le biscuit. Sucré? Salé?". Pour moi, ce sera, comme d'habitude, sucré. Monsieur Mal-Poli me remet ma sélection sans mot dire, puis passe au pax suivant sans autre forme de procès.
Le biscuit est une galette bretonne. Classique pour un vol intérieur, mais j'aime bien ces galettes au beurre.
Santé à Cathay Pacific et à ses plateaux-repas!
Le vol se poursuit tranquillement, et le début de descente est rapidement annoncé par le CdB.
A la suite de cette annonce, il reprendra la parole, toujours sur un ton aussi enjoué et agréable, pour demander à ce que les pax laissent ceux qui avaient des correspondances courtes débarquer en priorité, au vu du retard de plus de 30mn.
Nous atterrirons sur le doublet Sud, ce qui rendra le roulage relativement long jusqu'au 2F.
A notre arrivée au stationnement, le CdB renouvelle son annonce concernant les pax en short connection, en présentant de nouvelles excuses pour le retard. Malheureusement, tous les pax ne respectent pas la consigne du CdB, et Monique interviendra pour remettre les choses dans l'ordre, sur un ton beaucoup moins agréable que celui du CdB, vous vous en doutez.
Cela finit par être mon tour de débarquer.
Dernier passage par la cabine…
…Puis, en porte, pire prise de congé que je n'ai jamais vue.
Ni Monique, ni Monsieur Grognon ne prennent la peine de dire au-revoir aux pax. Ça, à la rigueur, c'était prévisible.
Ce qui l'était moins, c'est que Monsieur Grognon, en pleine phase de prise de congé, soit occupé à eng*euler vertement une agente d'escale qui venait de monter à bord. "Non mais vous auriez pas pu lui dire de descendre, non!? Pfff ooh là là c'est pas croyable, ça!!"
Alors là, s'il y a bien une chose que je ne supporte pas, c'est les gens qui crient sur leurs collègues devant les clients. C'est très irrespectueux pour la personne qui a le malheur de se faire enguirlander devant tout le monde… Mais aussi pour le client, qui n'a pas à assister à ce type de scène. En pleine prise de congé, en plus…
Franchement, là-dessus, ce PNC aura été en-dessous de tout!
Comme dernière impression, on fait mieux… Et pour être raccord, c'est un temps froid et pluvieux qui m’accueille dans le jetbridge.
Malgré le retard, il me reste plus de 3 heures avant ma correspondance pour HKG… Le vol partira, comme souvent, des portes K.
C'est ici que je vous laisse, et que je vous retrouverai très bientôt pour le dernier Report de ce routing… Qui vous présentera, cette fois-ci, un des équipages les plus intéressants (au bon sens du terme) que je n'aie jamais croisés!
Merci de m'avoir lu et à bientôt!
Une cabine inconfortable et manquant d'apsects pratiques (pas de prise USB, tablette minuscule...), mais c'est standard pour un vol intérieur. Avec les 40mn supplémentaires passées au sol sur ce siège, cela devient limite... 7.
Que dire de l'équipage... Une Monique, à la rigueur... Mais là, trois! Dont un qui se distingue en faisant l'une des choses les moins professionnelles que puisse faire un PNC, à savoir enguirlander une collègue devant les pax. Finalement, Monique était peut-être la moins pire de la brochette. Je mets quand même un petit bonus pour le CdB, qui se sera distingué par ses annonces très détaillées et enjouées: il aurait dû remplacer Monique en cabine (par contre, pas sûr que la réciproque eût été souhaitable...). 3.
Je trouve qu'AF Play fait très bien le job sur un vol si court, avec en plus une offre de presse en porte à LYS. 10.
Catering standard pour un vol intérieur: ce n'est pas génial, mais ça a le mérite d'exister. 7.
Au final, un vol intérieur plutôt standard... Mais qui aura été gâché par des Monique particulièrement gratinées (que ce soit au comptoir service client à LYS, ou en vol). Cependant, je dois dire que c'est à ce jour ma seule mauvaise expérience avec un équipage AF: Il fallait bien que je passe un jour entre les mains expertes de Monique... Eh bien c'est fait, et j'en ai eu trois pour le prix d'une!
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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28 Commentaires
Faites en un PDF et envoyez le au service client à ce niveau-là... Ou sur Twitter ! Enfin, ils diront peut-être que c'était la faute à la pleine lune du 10 janvier ?
A bientôt
Finalement, vous verrez par la suite j'aurai été tellement satisfait sur le vol suivant que ça m'aura fait oublier toutes ces péripéties :)
Et puis au final, le service client m'aura quand même compensé donc quelque part leur job est fait ^^
En repensant à ce vol et à ces histoires de Skypriority je trouve surtout que c'est assez drôle :)
À bientôt!
A bientôt!
""Alors vous savez quoi, je vais écrire Skypriority au stylo sur votre BP et puis vous n'aurez qu'à le montrer à l'enregistrement et aux contrôles de sécurité"."
Et merci pour ce moment ;)
" Je suis à chaque fois tombé sur des agents qui n'ont pas essayé de comprendre le problème"
ça en dit long sur l'esprit commercial et de service des agents.
Mais je tiens à le préciser ce n'est pas propre à AF
"Je suis, plus que jamais, armé de mon BP griffonné!"
Collector pour le coup celui là ;)
"Bref, intuile d'espérer une réponse à mon joyeux "Bonjouur" lancé en entrant à bord…"
Peut-être ç'aurait pu être le moment d'aborder avec eux votre problème de Skypriority lol
Monique, Monsieur Grognon, Monsieur Malpoli, les rois mages Skypriority !
Intéressant trio qui aura permis de rendre ce vol mémorable
A bientôt
Ça m'a bien fait sourire d'y repenser en l'écrivant, surtout que c'était vraiment dit sur un ton tout à fait normal. Mais bon, cette agente était plutôt sympa en fin de compte :)
Monique aurait été ravie de m'aider!
Absolument, au moins ils ont fait de l'animation.
À bientôt!
J'ai suivi tes aventures notamment au sujet du SP au fil de tes derniers FR. Je trouve assez dingue la certitude qu'ont beaucoup d'agents AF, face à tes explications pourtant très clairs et fondées... Même si en dernier ressort, le service client compense bien cet imbroglio, on ressort quand même déçu d'avoir "à se battre" juste pour faire valoir ses droits...
Tu as eu du courage avec tes Monique... j'espère que les responsables qualité de l'expérience client chez AF lisent de temps en temps les FR. Heuresement que ces situations ne sont pas fréquentes !
Hâte de lire la suite (et fin) de ton périple !
C'est en effet un peu pénible comme attitude de systématiquement rejeter le tort sur le client, mais après tout c'est humain: personne n'aime se rendre compte qu'il/elle a tort :(
Tu as bien raison d'insister là-dessus, car même si mon expérience sur ce coup tenait vraiment de la farce, c'est vraiment la seule fois où j'ai eu aussi peu de chance tant au sol qu'en vol... D'habitude, toutes mes expériences avec AF avaient été plutôt positives.
À bientôt!
A bord, c'est encore pire avec ces PNC si peu intéressés par leur travail... Heureusement que les CdB remonte le niveau, sinon c'était la cata sur toute la ligne !
Comme le disait BESMRS sur mon FR précédent, je oense aussi que les gens qui achètent des tarifs Flex sont souvent déjà abonnés/Elite, donc la question doit rarement se poser pour des gens qui, comme moi, ont juste bénéficié d'un prix très intéressant en Flex.
Il n'empêche, c'est vraiment fou que personne n'ait été au courant!
Un CdB qui fait plus de commercial que les PNC, ce n'est pas fréquent en effet :)
A bientôt!
Du courage et de la volonté en se rendant à la boutique AF pour tenter de comprendre le tout.
A bord dommage de croiser du personnel peu enthousiaste.
Concernant les valises, j'ai toujours apprécié le comportement différents des PNC des compagnies asiatiques qui aident pour fluidifier l'embarquement.
Bonne soirée et à bientôt
Un passage en agence qui ne m'aura au final pas permis de comprendre grand-chose de plus :(
C'est vrai que j'ai pris de mauvaises habitudes sur les Cues asiatiques...
À bientôt!
Un équipage qui cumule quand même 3 personnes fortement désagréables.
Et un minimum d'aide serait à souhaiter pour les bagages cabines.
A bientôt
Un élément désagréable, ça arrive, mais là il n'y en a pas un pour rattraper le comportement des autres :(
Vraiment dommage...
À bientôt!
A bord c'est pas beaucoup mieux voire même pire. On dira que le meilleur instant de ce FR c'est l'instant porte :)
A bientôt !
En effet, au sol à LYS puis en vol, on cumule à peu près le pire du service client, avec comme point commun un certain aplomb (pour ne pas dire arrogance) vis-à-vis du client!
À bientôt!
Je te confirme que les agents d’enregistrement peuvent parfaitement forcer la mention « Skypriority ». Par contre, ils doivent pouvoir justifier envers leur hiérarchie (enfin en théorie) du pourquoi. La mention « tarif Y flex vendu avec Skypriority » aurait parfaitement suffit… Un appel à la superviseur ?
Le problème est informatique et avait existé (à une époque) pour les abonnés qui avaient droit au parcours skypriority pour les tarifs abonnés… enfin en théorie. Le problème a été résolu assez vite ?
Pardon un 28 F avec un tarif flex ? Il y avait 100 Club 2000 à bord ou quoi ?
Tarif flex c’est normalement dans la moitié/tiers avant de l’appareil, ce que l’agent d’escale aurait pu (du ?) vous proposer.
Ah les Moniques du sol, j’en ai croisé 2 tout à l’heure (c’est sur que le téléphone portable, c’est bien pratique pour chatter avec les copines au boulot)…
L’arrogance AF…. Une marque de fabrique !
Une anecdote (parmi 50000), je demande à une CC (en usant de la tortuga mogoy technique), si je peux changer de siège pour aller au 1A (qui était libre tout comme le 1B grâce à des no show, sinon je l’aurais déjà squatté) en lui faisant état de mon statut de pax plutonium…
Réponse de la CC (dame d’environ 40 ans) : ce siège est réservé pour nos meilleurs clients, monsieur, vous avez le 8F…
C’est con que je suis plutonium, … merci madame pour l’expérience client !
Recroisée par la suite : toujours aussi hautaine… mais là j’avais mon 1A habituel !
C'était peut-être Monique, la superviseure...^^
C'est moi qui ai changé de siège à l'OLCI pour avoir un hublot, initialement je devais être au 3B, de mémoire.
Espérons qu'il en sera de même pour celui-ci :(
Décidément, les Moniques be sont peut-être pas si rares que ça, que ce soit au sol ou à bord... incroyable comportement de cette CC: même sans statut Elite, j'ai plusieurs fois été autorisé à changer de siège à bord pour avoir un siège "préférentiel"...
À bientôt!
R A S à bord, du grand classique sur cette ligne
Merci Tsow pour le partage !
En effet, les Monique diverses et variées recontrées avant et pendant le voyage se seront chargées de mettre un peu d'animation sur ce vol autrement fort monotone^^
À bientôt!
Pour moi cela vaudrait un courrier circonstancié (ton FR) à envoyer au bon Docteur Smith et lui proposer un comparatif avec les compagnies asiatiques même en classe économique.
Avec la situation sanitaire qui empire en Chine, est-ce que tes parents viennent toujours? Tu vas revenir en France plus vite que prévu ?
En effet, mais je pense (j'espère!) que mon expérience sur ce vol (et au sol) n'est pas représentative de la majorité des personnels AF... Quoi qu'il en soit, c'est le type d'attitude qui n'est pas compatible avec la "montée en gamme" d'AF :(
La situation a Hong-Kong est un peu moins inquiétante que dans le reste de la Chine (du moins pour l'instant), donc mes parents n'ont pas eu à renoncer à leur voyage, et mon séjour en Asie n'est pas (encore) remis en cause!
À bientôt!
Merci pour ce moment tragi-comique ! Heureusement que le PNT remonte le niveau...
C'est bien triste de devoir compter sur les PNT pour se sentir acceuilli à bord :( Mais enfin, c'est mieux que rien!
À bientôt!
Merci du FR et à bientôt!
Les Monique se font de plus en plus rares, mais il en reste encore un peu... et sur ce vol elles nlus auront bien montré qu'elles étaient encore là!
À bientôt!
Un trio qui gaspillent la place de la longue liste de personnes qui rêvent de bosser chez AF et qui feraient mieux de pointer à pole emploi.
Ils auraient été pros les planches à repasser auraient pu être un peu oubliées comme quoi le contact humain reste un enorme facteur.
Effectivement ce trio infernal aura rendu le vol mémorable, mais pas vraiment dans le bon sens... dommage car les équipages AF sont le plus souvent excellents dans mon expérience.
À bientôt!
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