#34 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
213 avis
Bonjour à toutes et tous pour la suite de ce routing.
C'est un FR qui sera court parce que la majorité de mes photos dépassaient les 3Mo…toutes mes excuses.
Fin de nos quatre jours dans la ville du Merlion, c'était ma troisième visite à Singapour et c'est la 1ère fois que j'ai apprécié la ville.
Nous avons été invité à visiter (mais pas à dormir…) le Raffles après sa réouverture récente et à déguster un singapore sling au Long Bar.
Grand jour de retour vers l'Europe! Nous devons rejoindre CGK pour attraper notre vol vers Paris via JED et FCO (oui c'est long…). Les prix sont hallucinants entre SIN et CGK, même avec les low cost. Madame, me sachant que faire de ses miles propose de les utiliser pour nous quatre.
Nous prenons donc un grab de notre hôtel à destination du terminal 3 de Changi et plus précisément de la porte 4.
Durant l'enregistrement (pas de photo), l'agent de Garuda nous indique qu'il ne peut ni faire l'interlines avec Saudia donc envoyer nos valises directement à Paris, ni imprimer nos BP pour les prochains vols. Nous devrons donc récupérer nos valises et passer l'immigration une fois de plus. Bref la synergie SkyTeam a ses limites…
Après l'enregistrement, sur les conseils de Nico83et13, nous allons voir the Jewel (photo de couverture) via ce tunnel avant de revenir au salon Marhaba.
Nous ne sommes pas rentrés par ici, c'est l'entrée pour les encartés de S*A.
Ma première sélection et son refill.
Notre vol a un léger retard mais devant recommencer tout le circuit à CGK, cela ne nous arrange pas.
Je décide d'aller me balader et de m'en griller une.
Sans transition aucune, nous filons en salle d'embarquement et passer la PIF. Très rapide ce système de PIF pour deux ou trois portes au lieu d'une seule pour tout l'aéroport.
je trouve très sympa ces bacs, en revanche si un manteau ou veste arrive à tenir sur 1/4 de celui-ci, je demande à voir!
Notre coucou du jour âgé de 4 ans.
Et son grand cousin qui arrive de Paris.
La nourrice avec et sans vue.
Accueil en porte.
Dernière photo avant de monter à bord.
La classe Affaires dite régionale avec ces recliners qui ont l'air néanmoins confortables.
La classe économique, les sièges sont au moins deux fois plus épais que sur LH, non?
Et c'est pour qui le siège avec un 1/2 hublot? C'est pour moi! Au final, ce n'était pas trop dérangeant et moins pénible que le siège 5 sur l' Avro de WDL Airlines.
Vue de mon siège.
Le casque n'est pas anti-bruit mais il est toujours mieux que sur mon dernier vol en business sur Saudia!
L'écran est opérationnel.
La flotte de GA et son unique 737 MAX8.
En me penchant, j'arrive à apercevoir un mérou local.
Et il est temps de repousser.
Bye bye Singapore, EK et AF.
Décollage avec dégagement sur la mer et ses cargos.
Un peu de pub…
Le rideau est tiré entre les deux cabines et le service ne va pas tarder.
Sans lancer de débat, nous avons un plat chaud sur un vol de moins de deux heures et en éco!
C'était simple mais bon.
Il est déjà temps de retrouver le plancher des vaches.
Nous sommes bien à CGK sur les terres de Lion Air, Batik et Garuda.
PNC dernier virage…
et débarquement.
Commence ici un interminable couloir…
Je croise alors une golfette qui nous demande si nous sommes Sky Priority, je réponds par l'affirmative en lui montrant le coupe file que nous avons eu, et que de plus nous avons une correspondance et que nous sommes en retard.
Après avoir expliqué au douanier que nous arrivons de Singapour et que nous avons un vol dans la foulée, il nous tamponne nos passeports en 2 minutes et nous souhaite un "bon voyage" en français!
Nos valises doivent arriver au tapis 5, tout comme un vol charter en provenance de La Mecque, ce fut folklorique pour récupérer nos affaires…
Une fois nos valises en main, nous repassons landside pour monter de deux niveaux et s'enregistrer, cette fois, jusqu'à Paris.
Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite.
Un bon premier vol avec Garuda malgré le retard et le problème d'Interlines.
La cabine est agréable et confortable. Il y a un IFE disponible et un repas chaud servi.
Les PNC ont été particulièrement attentionné avec la petite.
Au final, la réputation de Garuda n'est pas usurpée et me donne envie de revoler avec eux mais cette fois en business class.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 9 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Jakarta (CGK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 51 minutes.
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8 Commentaires
Excuse irrecevable car il existe des logiciels pour réduire la taille des photos !
Pas forcément car j’ai eu mon A/R avec SQ en octobre dernier pour 180CHF.
Il faudra lui proposer un TDM en First. ;)
C’est assez scandaleux car avec *A cela ne pose aucun problème.
Un bon vol mais je ne vois pas de boisson avec le plateau !
Tu as eu de la chance d’avoir ta correspondance dans le même terminal...
A bientôt pour la suite.
Paresse quand tu nous tiens!
Peut-être parce que ton vol était en octobre et non au mois d'aout...
Je te l'accorde tout à fait...
La suite est arrivée!
merci pour le FR
content de voir ce repas pour un vol aussi court
Il faut voir s'ils ont des accords pour l'interalignement des bagages entre SV et GA
Non pas d'interlines, nous avons du réenregistrer nos valises.
Le repas est correct pour un vol si court et en éco.
A bientôt
c'est en effet dommage de ne pas pouvoir jumeler les deux dossiers.
Garuda propose une très bonne prestation, incomparable avec ce qui se fait en Europe.
A bientôt
Juste incompréhensible de pouvoir lier les dossiers...
Bonne prestation en éco pour deux heures et effectivement, étonnant d'avoir un vol de plus de 2h30 maintenant pour un plat chaud en J!
A bientôt
Je pense qu'il n'y a qu'en Asie que l'on peut avoir un tel niveau de service complet.
A bientôt pour la suite qui visiblement ne fut pas trop dure pour toi (LOL)
Pas de problème, je ne suis pas le meilleur des commentateurs non plus!
A bientôt pour la suite qui vient d'être publiée.
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