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Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5MM506 - Economique - Naha → Tokyo Narita en Airbus A320
- 6SK984 - Premium Economique - Tokyo Narita → Copenhagen en Airbus A330-300
- 7SK559 - Premium Economique - Copenhagen → Paris CDG en Airbus A320Neo
- 8LX647 - Economique - Paris CDG → Zürich en Airbus A220-300
- 9UA0053 - Economique - Zürich → Washington IAD en Boeing 767-300
- 10UA0719 - Economique - Washington IAD → Los Angeles en Boeing 787-10
- 11UA2418 - Economique - Los Angeles → Newark en Boeing 787-10
- 12UA0057 - Economique - Newark → Paris CDG en Boeing 787-10
- 13LH1047 - Economique - Paris CDG → Frankfurt en Airbus A321
Après un excellent séjour à Okinawa c'est l'heure du vol retour vers Tokyo
Cette fois ci les horaires de Peach me convenaient davantage avec un tarif quasiment équivalent à Jetstar
C'est un métro aérien qui dessert l'aéroport en une vingtaine de minutes depuis le quartier de Makishi où j'habitais
Il est bondé car de nombreux passagers se rendent à l'aéroport en l'empruntant
Comme souvent au Japon on trouve une décoration originale
Direction le terminal domestique
Les masques, déjà habituellement très présents en hiver au Japon, sont désormais la norme
On passe au dessus de la route
Mon vol n'est pas encore affiché
Direction l'enregistrement pour reconnaître les lieux
Une boîte à fumeurs
Une oeuvre d'art
L'enregistrement SKY
Je pèse mon sac : pour PEACH la franchise est de 7 kgs
Les comptoirs PEACH, mais il n'y a personne
Il y a des bornes libre service mais elles ne sont pas encore programmées pour mon vol
Je vais donc déambuler du côté international
Il y a un bel espace avec un superbe parquet autour duquel sont situées les boutiques de restauration
Un étal y commercialise les produits de la société A L'AISE comme les langues de chat.
J'ai été convaincu d'y goûter par une charmante vendeuse.
Verdict : je n'aime pas les biscuits secs et ce n'est pas celui là qui risque de me faire changer d'avis !
Il y a également un piano
Vue sur les nombreux espaces de restauration
Dans une autre boutique on peut trouver les produits de la marque très connue Sweet Devil
Cet espace est vraiment agréable et lumineux
Il est possible de se rendre près des grandes fenêtres pour avoir un vue sur le tarmac.
Solaseed Air et ANA
Peach
China Airlines et Hong Kong Airlines
C'est assez varié
un ANA arrive
Et vient se positionner près du Solaseed
Solaseed qui repousse peu après
Et s'en va vers Tokyo
Un jeune virtuose nous régale de son talent
L'espace est bien décoré
Mais il est temps désormais d'aller faire mon enregistrement .
Ce sera rapide mon siège étant déjà réservé depuis l'achat du billet
Le PIF est rapidement passé
Les salles d'embarquement donnent sur le tarmac
Il y a également un bocal à fumeurs
Les portes de PEACH se situent à l'étage en dessous
On passe devant un ANA Festa
et on arrive dans cette salle située au niveau du tarmac
C'est encore vide
Mais mon vol y est bien affiché
A l'heure indiquée (12h40) l'embarquement commence avec les pax des sièges 16-30.
Plusieurs bus seront nécessaires.
L'affichage ne sera pas changé mais naturellement les autres pax se dirigent vers le guichet.
Je suis le mouvement.
Petite balade en paxbus
Et nous arrivons près de notre avion
Embarquement dans le calme
On progresse doucement
Et j'arrive à mon siège
L'arrière de la cabine continue à se remplir
La vue depuis mon hublot
Le pas est évidemment impérial
La documentation de bord
La moquette de l'allée est usée par les roulettes des bagages
Dehors le temps est agréable contrairement aux journées précédentes souvent couvertes voire pluvieuses
Les bus continuent de déposer les pax
Sous l'oeil bienveillant de mon Shīsā
Il a d'ailleurs essayé mon siège et l'a trouvé acceptable
Une dernière rotation
Et nous voilà presque prêts à repousser
Les habituelles instructions des issues de secours.
Le cache hublot spécifique aux issues
La notice de sécurité
Le BOB
Plus varié et plus fourni que celui de Jetstar.
Par contre je ne me vois pas manger d'Okonomiyaki
ou de Takoyaki à bord.
J'ai de très grands doutes sur leur qualité et ce que ça peut donner réchauffés
Il y a des soupes des noodles du ragoût de boeuf servi avec un croissant etc…
Les tarifs sont moins chers que ceux de Jetstar
Nous repoussons enfin avec 20 minutes de retard
Le siège central restera inoccupé.
Pas d'importun adepte de la tortuga !
Pendant le roulage nous passerons près d'un Asiana et d'un China Eastern
d'un Starflyer
d'une tondeuse JAL
d'un genre d'AWACS
et d'appareils militaires
Nous attendrons l'atterrissage d'un ANA
Puis nous prenons notre envol
A bientôt Okinawa :)
Virage au dessus de l'océan
Une dernière vue de l'océan
Avant de nous retrouver au dessus des nuages qui ne nous quitteront plus
Une trentaine de minutes après le décollage c'est le passage du chariot de BOB qui rencontrera un succès mitigé se limitant à quelques ventes de boissons
Le tapis de nuages ne nous laissera rien voir
Il faudra attendre la descente sur Narita pour apercevoir enfin autre chose
Et même apercevoir le soleil
.
Finale sur Narita
Avec un soleil pale mais bien présent
Atterrissage avec une dizaine de minutes de retard
Roulage pendant lequel on peut apercevoir Air Tahiti Nui et American Airlines.
Clin d'oeil à Laurentlight et Jetsetpanda !
On se retrouve au T3 à la porte 175
Le débarquement ne tarde pas
Long cheminement à travers le dédale de ce terminal toujours aussi inhospitalier
Arrivée à l'arrêt du bus pour le terminal 1.
Je cours vers le bus et me retrouve avec le chauffeur qui me ferme la porte au nez.
Bravo le service de Narita !
L'itinéraire du jour
Place au bonus pour ceux qui le souhaitent
Merci pour ce FR,
Un vol low-cost domestique qui fait le job :)
Bonne soirée
Merci pour le commentaire
Bonne journée
Merci pour ce nouveau reportage. Les tondeuses de la marine sont des Hawkeye les awacs sont des 767 avec un radar.
Merci pour le commentaire et les précisions :)
Merci pour ce F.R complet et ce bonus très dépaysant
A bientôt
Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR.
Mon Shīsā => pas de paire ?
La carte du BOB est plutôt complète, zut nous ne verrons pas les Takoyaki de Peach.^^
Un vol en LCC avec le bonus d’un siège en issue.
Magnifique bonus , les plaques des rues m’attirent plus que les tee-shirts
A bientôt
Merci pour le commentaire
Celui m'a plu aussi parce qu'il était solitaire ;)
Moi également :)
Merci pour le partage Gilbert !
Merci pour le commentaire
Merci pour le récit Gilbert!
Je m'attendais à une cabine beaucoup plus flashy et plus moderne à l'intérieur quand même ^^
Joli bonus hors des sentiers battus, avec le moment culinaire qui me tenterait bien :p
A bientôt.
Merci pour le commentaire
Non on est loin de Virgin : rien de bien moderne et même les PNCs sont classiques
Merci pour ce FR.
Ca voyage léger, voire même très léger !
Un vol low-cost en issue de secours, ça passe quand on veut le meilleur prix ! Quel était le coup d'une place en issue de secours ?
Bonus original, on a dû mal à croire qu'on est à Okinawa que j'associe plus à la plage et au soleil.
A bientôt.
Merci pour le commentaire
Okinawa est la préfecture la plus pauvre du Japon.
Okinawa et les iles environnantes faisaient partie du Royaume de Ruykyu.
Les populations ont leur propre dialecte, le dialecte Shuri.
De nombreux chants et poèmes d'Okinawa sont écrits en dialecte Shuri.
Du point de vue physique la population Ryukyu a une couleur de peau plus sombre que les japonais métropolitains : mon logeur de Nakijin était même carrément
basané.
Le coût du siège en issue de secours était de 7 euros.
Vital pour moi et mon mètre 83 mais sans beaucoup d'intérêt pour de nombreux japonais
Merci pour ce FR.
Quel était l’intérêt d’arriver si tôt à l’aéroport puisque tu n’avais pas accès au salon et que ton siège était attribué depuis longtemps ?
Je suis étonné de voir officier un steward à bord !
Comment dit-on « shocking » en Japonais ? ;)
Pas de gaïjin à bord !
A bientôt.
Merci pour le commentaire
Je suis arrivé moins de trois heures avant le vol ce qui n'est pas non plus considérable.
J'avais lu des expériences dans lesquelles les queues du PIF étaient énormes et puis je n'avais/pouvais rien d'autre à faire
Il y avait de ça !
Il a du tout de même affronter mon regard qui tue ;)
Merci pour ce FR!
L'attente à l'aéroport est plutôt agréable; la zone internationale est bien achalandée (landside en tous cas)
Je suis tout aussi dubitatif que vous, mais je trouve que c'est une bonne chose que d'en proposer à bord et d'ailleurs le BoB est bien plus fourni que sur votre vol Jetstar. Par contre je n'ai pas trop idée des prix en yens: était-ce correct?
Merci pour ce très joli bonus touristique et culinaire; cela me donne bien envie d'aller visiter Okinawa car j'avais jusqu'à présent très peu de retours sur cette île qui reste peu connue des voyageurs européens.
À bientôt!
Merci pour le commentaire
Pour 700 à 800 yens on peut avoir un grand bol de ramen avec de la viande qui vous fait un repas complet dans un petit restaurant de quartier.
Alors ces snacks à bord sont évidemment plus chers (et bien moins bons) mais le prix reste raisonnable
Il y aura un méga bonus dans le CPH-CDG car pour le NRT-CPH j'ai déjà eu du mal à me limiter à 150 photos pour les salons et vol
Si ma mémoire est bonne, le service Economique sur les legacy locales que sont JAL et ANA est pauvre sur les lignes domestiques.
Du coup, voyager sur une LCC avec un surcoût à payer pour voyager en issue de secours n'est pas très différent.
"Par contre je ne me vois pas manger d'Okonomiyaki/ou de Takoyaki à bord."=> je ne vois pas non plus de sashimi (LOL)
Penses-tu qu'il soit possible d'acheter son propre bon de nouilles au supermarché et de demander de l'eau chaude au PNC?
Car 400 Yens, ça me semble un peu cher.
Derrière leur visage de sérieux, les Japonais savent être de petits farceurs.
Mais leur gastronomie, qu'elle soit simple ou élaborée est toujours aussi délicieuse.
Merci Gilbert
Merci pour le commentaire
Le service sur les legacies japonaises se limite à une boisson à choisir parmi deux ou trois choix
C'est même moins cher
C'est à essayer !
Je ne suis pas amateur de ces noodles instantanées mais selon la qualité c'est un prix auquel tu peux les trouver au 7 Eleven
Merci Gilbert pour ce FR.
C’est bien le contraire de la Tortuga de finir sur un siège milieu, fût-il en issue de secours.
Tiens les Japs ont encore des F15 ! Il est temps que les F35 arrivent.
Merci pour le bonus bonne chère et vieilles pierres.
Merci pour le commentaire
Je ne savais pas que la tortuga avait de telles exigences !