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Enchainement de vols
- 1
- 2SK566 - Premium Economique - Paris CDG → Copenhagen en Airbus A320Neo
- 3
- 4
- 5MM506 - Economique - Naha → Tokyo Narita en Airbus A320
- 6SK984 - Premium Economique - Tokyo Narita → Copenhagen en Airbus A330-300
- 7SK559 - Premium Economique - Copenhagen → Paris CDG en Airbus A320Neo
- 8LX647 - Economique - Paris CDG → Zürich en Airbus A220-300
- 9UA0053 - Economique - Zürich → Washington IAD en Boeing 767-300
- 10UA0719 - Economique - Washington IAD → Los Angeles en Boeing 787-10
- 11UA2418 - Economique - Los Angeles → Newark en Boeing 787-10
- 12UA0057 - Economique - Newark → Paris CDG en Boeing 787-10
- 13LH1047 - Economique - Paris CDG → Frankfurt en Airbus A321
Premier vol avec ce produit SK Premium Economique
Il est possible de choisir ses sièges dès l'achat du billet pour tous les vols
Après une nuit au F1 de Roissy
Dans une chambre à la décoration Avgeek mais sans chauffage ni gel douche.
Je pars au terminal 1 avec la navette Blue Line puis le CDG Val.
J'arrive au terminal 1 devant le FIDS
On peut apercevoir sur l'écran à fond jaune "Mouvement social interprofessionnel - Risques de retard"
Ce n'est pas fait pour me rassurer
Direction le Hall 4 où les comptoirs SK ne sont pas encore ouverts
Il est possible d'utiliser une BLS mais je voulais avoir une carte d'embarquement cartonnée
La file menant au comptoir SAS Plus n'avait pas été ouverte.
Je le signale à l'agente qui procède alors à son ouverture mais le comptoir est déjà occupé par des pax de la file normale.
Ils prendront pas mal de temps pour envoyer leurs bagages malgré l'assistance de l'agent
Muni de mes cartes d'embarquement je me dirige vers la zone airside mais l'accès le plus proche est fermé
Je tourne à la recherche d'un autre accès puis emprunte les fameux escalators
Je passe par l'accès N°1 qui est désert
Ici ce sont les vols du groupe LH
Moi c'est par ici
.
Passage par l'accès n°1 qui n'est pas une file dédiée mais permet seulement de court circuiter les autres pax ce que je ne trouve pas très élégant
Heureusement il n'y avait pas trop de monde et me voilà dans le hall d'embarquement .
SN est sur le départ
Germanwings est au roulage
Le premier vol SK est à 10h30
QR repousse
Je trouve portes closes au salon
Il n'ouvre effectivement qu'une heure avant le premier vol soit 9h30 pour la semaine
Je m'installe près de la porte en attendant l'ouverture
Les pax vont s'accumuler devant l'entrée
La plupart paraissent surpris
Enfin la porte s'ouvre et tout le monde se précipite
Le comptoir de la dragonne qui est particulièrement agréable et charmante
Rosé de Provence Tariquet jus eaux gazeuses et bières (pas terribles !)
Pain et viennoiseries
Cakes et fruits
Muesli et cornflakes
Yaourt fruits rouges et fromage
Charcuterie et crudités
Machine à boissons chaudes
Tireuse à sodas
Fruits
Le salon est évidemment bondé car il est très petit
.
Mais il a une vue agréable sur le tarmac
Et même un coin PC
Mes sélections
C'est correct sans plus
On a une vue directe sur le vol vers ARN
Qui repousse peu après
L'ambiance du salon n'étant pas très agréable et comme il n'y a pas de toilettes je préfère aller voir l'arrivée de mon A320
.
La porte d'embarquement qui sera fait en fonction des groupes
Le premier groupe dont je fais partie est appelé peu après mais nous devons attendre quelques minutes que l'appareil soit prêt
C'est un A320 Neo, mon premier
Accueil souriant en porte.
J'arrive rapidement jusqu'à mon siège 2A
Vues de la cabine
Le pas est confortable
Les revues carte de sécurité et sac vomito
La patère spéciale dédicace à GRMY
J'aurai toute ce triplet pour moi
La queue d'un TK au loin
Le réacteur qui s'apprête à travailler
Sharklet
Les sièges sont très fins
Surtout à la base et c'est assez peu confortable
J'aime bien l'imitation bois sur les parois
Le boitier IFE est assez gros
Fermeture des portes et roulage à 11h13
Voilà qui me rassure pour ma correspondance
A3, LO et LH.
TG au loin
TK en gros porteur et un copain SK
Décollage par la piste 09R
On décolle rapidement et on se retrouve au dessus des nuages
L'appareil est nettement plus silencieux que les A320 de l'ancienne génération
Début du service
Une boite est distribuée avec un choix de pain chaud
C'est une offre typiquement nordique
Les couverts sont en plastique
Il y a une sauce et un sachet marqué crunchy
Voici le plat avec le crunchy.
Ce n'est pas très présentable en soi mais personnellement j'ai adoré
Ensuite un trolley avec l'offre du BOB passe et il est possible d'y choisir tout ce que l'on souhaite
Pour moi ce sera une excellente bière bio et des trucs à grignoter.
Le tout est de très bonne qualité et excellent au goût
Santé à tous !
Le service se termine par la distribution d'une petite boite de chocolats
Eux aussi sont très bons et de qualité supérieure
Greta n'est pas oubliée ;)
Je vais aux toilettes en passant par le galley
La cabine
Tout le vol sera effectué sur un ciel nuageux
A la descente ça se découvre un peu
.
La descente est assez longue
.
Atterrissage à 12h50
Le roulage permet d'apercevoir le EK que se doit d'avoir un aéroport digne de ce nom
Nous sommes bien à Copenhague
Parking
Au fond Air China
auprès d'un petit frère
Dernière vue de SE-ROS(sinante)
La route du jour
Merci du report. Je trouve aussi cette offre très réussie. Peut être un peu brouillonne de premier abord avec un service en boîte et un second avec choix BOB à volonté mais au final on peut prendre ce que l’on veut donc à sons goût. La cabine semble un peu trop grise à mon goût de face. Dommage car j’aimais beaucoup SAS avant avec sa moquette bleue et rouge et ses plaquages bois, notamment dans feu les MD87 ;)
A bientôt.
Merci pour le commentaire
Seul le placage bois du bulkhead est encore là et le reste est devenu un peu triste
Merci pour ce FR, un peu tardive comme ouverture de salon je trouve... La prestation est vendue comme un Premium eco ou une business ? Le fait de pouvoir accéder au BoB est un bon plus car je trouve la box un peu limite. Le siège centrale est neutralisé ? Pour le reste c'est un vol agréable dans un A320 Neo tout neuf qui participe à l'ensemble.
"auprès d'un petit frère" Aie je trouve la nouvelle livrée encore plus triste que l'ancienne... C'est vraiment dommage d'avoir supprimé cette signature qu'était les réacteurs oranges. En ce moment les nouvelles livrées sont un concours de la déprime...
À bientôt
Merci pour le commentaire
Non, c'est un produit premium eco acheté pour ma part, mais le produit business est le même en MC
C'est vrai que la livrée est plus triste sans les réacteurs rouges
Merci pour ce FR.
Comment as-tu survécu ??
Salon SK que je n'ai visité qu'une fois il y a quelques années et qui semble avoir été rénové depuis.
Ce sont des NEK.
Je suis étonné de ton constat sachant que tu ne formules pas cette critique pour les sièges LH ?
Il semble y avoir beaucoup de vide dans cetet boîte...
:(
Au final un vol qui semble correct pour un pré-acheminement d'un LC en Y+, mais beaucoup moins en tant que prévlude d'un LC en J.
A bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire
En dormant avec des pulls lol
C'est au niveau de l'assise que c'était différent. ça avait un angle bizarre.
Mais c'est une gêne que j'ai ressentie au début du vol seulement : mon fessier a du s'adapter aux conditions qu'on lui imposait ;)
Non c'est seulement une impression car il y a une portion très correcte (et tu sais que je ne suis pas si facile à combler !)
Les couverts sont en plastique épais et il me semble qu'ils sont réutilisables
C'est à mon avis la meilleure Y+ MC en Europe avec une prestation différenciée de la Y (elle comprend aussi l'accès aux salons SK)
Merci 007 pour ce FR et ton baptême de l’air (en A320neo) !
Le salon offre une belle vue sur le tarmac.
Belle cabine en dehors du siège qui n’est pas confortable mais le vol est court.
A bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire
J'ai bien aimé ce vol :)
Merci pour ce FR!
Le salon à CDG n'envoie pas du rêve, mais finalement il est correct à l'haure du petit-déjeuner. Je suis surpris de voir autant de vols SK à CDG (je ne savais d'ailleurs pas qu'ils disposaient d'un salon).
À bord, je trouve que c'est très judicieux de la part de SK de vendre le produit comme de la Y+: entre les services au sol et à bord, ce qui aurait été une J pas terrible devient une excellente Y+.
Le catering n'a pas l'air mal, entre la boîte qui vous a été servie, la possibilité de prendre les articles du BoB et la boîte de chocolats. C'est bien plus généreux que LX, qui, en J ex-GVA ne propose que les articles du BoB.
À bientôt!
Merci pour le commentaire
J'ai été moi aussi surpris du nombre de vols SK
J'ai bien aimé ce catering
Merci pour le partage Gilbert,
SAS n'est pas terrible en classe avant sur les vols MC. Cette boite est vraiment pas géniale. Après si la qualité y était c'est une bonne chose mais je reste convaincu que ce n'est pas un produit approprié.
A bientôt !
Merci pour le commentaire
Je crois que c'est vraiment une affaire de goût : on peut ne pas aimer la présentation sous forme de boite mais j'aime beaucoup cette sorte de nourriture
Une cabine toute grise et un siège aussi fin qu'inconfortable, une boite repas qui ne fait vraiment pas envie, le tout vendu pour un produit "Premium"
A vrai dire, je préférais les vieux sièges confortables et le plateau du vol précédent avec TU.
Merci pour cette suite Gilbert et à bienôt
Merci pour le commentaire
Dur dur avec les nordiques ;)
Merci pour ce FR,
Un hôtel sans chauffage, c'est pour mettre le client en condition lorsqu'il arrive à CPH ? Les alcools devraient être servis à volonté pour compenser !
Joli salon SAS, dommage qu'il soit si petit. Sa localisation près des baies vitrées est son véritable intérêt, l'offre y est plutôt minimale.
PAS correct à bord, le siège papier-cigarette est à la norme...
Boîte-appât : on commence à grignoter léger avec la boîte et, comme l'appétit vient en mangeant, on commande du BoB en complément, c'est bien vu.
Au final, un vol de pré-acheminement plutôt agréable.
A bientôt !
Merci pour le commentaire
C'est tout à fait ça : une fois la conscience apaisée par le contenu si sain de la boîte on passe à des choses moins saines mais si bonnes elles aussi
Merci Gilbert pour ce FR.
Et bravo d'avoir pu trouver un siège dans ce salon dont l'exiguité n'a d'égal que la pauvreté de l'offre.
De toute façon il n'y a pas d'autre choix sinon braver des pifmen ou des pafmen aux autres salons de l'alliance.
Ce produit ne semble pas inintéressant en soi. Reste à voir le prix auquel il est vendu.
Merci pour le commentaire
Le problème n'est pas les pafmen mais le temps qu'il est difficile d'estimer pour revenir aux portes d'embarquement
Et puis le salon *A semble avoir perdu de sa superbe (si jamais il en a eu) comme tu pourras le voir dans un prochain FR
Merci pour ce FR.
Une boîte repas fort sympathique et que l'on peut commander en option en Y (je testerai le mois prochain) mais visiblement cela semble bon.
A bientôt
Merci pour le commentaire
Je pense que cela sera à votre goût : j'attends votre retour