Avis du vol entre Tokyo et Naha en classe Economique avec JetStar Japan

JJP

GK - JetStar Japan

Vol effectué le 25 janvier 2020
GK307
15:55 03h 25m 19:20
Appareil Airbus A320
Classe Economique
Siege 13F
lagentsecret
478 · 112 · 20 · 14














 


Enchainement de vols


Exclusivité sur Jetstar à la mode FFlyerCDG ;)


Après mon arrivée en avance à Narita il me reste quelques heures avant de prendre mon vol suivant.
Je resterai au T1 et m'installerai dans une zone où il y a des tables et des prises de courant ainsi que du wifi.
Contrairement à mon vol avec GRMY où nous étions arrivés fatigués là je n'ai pas le syndrome de piquer du nez à tout va.
J'attendrai donc 13h30 avant de me rendre au terminal 3


Il est alors temps de prendre le bus jusqu'au terminal 3.
En fait non le bus vous laisse assez loin du terminal 3 et il faut continuer à pied un bon bout de chemin


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Ensuite emprunter une passerelle


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Pour arriver enfin à l'entrée


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Direction la zone d'enregistrement Jetstar.
Première chose que je ferai c'est peser mon sac à dos pour être sur qu'il ne dépasse pas les 10 kgs que j'ai achetés (la franchise est de 7 kgs) car je connais bien les japonais ils n'ont aucun notion de souplesse


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Ici c'est déjà le printemps ;)


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Le plan du terminal


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Grande amélioration il est possible d'utiliser des bornes libre service qui sont parfaitement traduites en anglais


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Et voilà le tour est joué


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Les vols Jetstar au départ


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Direction le PIF


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J'aime beaucoup cette inversion noir blanc


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Le PIF est super bondé mais ça passe relativement vite


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Ensuite c'est la longue marche pour arriver en porte d'embarquement.
Un escalator pour accéder à une passerelle


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Qui permet de confirmer que les japonais sont des fashionista, n'est-ce pas Jetsetpanda ?


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Le plan de la zone d'embarquement


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Mais il faut d'abord aller au bout de la passerelle


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Elle permet de spotter les avions


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.


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Et ça descend


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Il y a même un Jetstar Shop dans la zone d'embarquement (et c'est tout !)


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Le Jetstar Shop fait la part belle à la gastronomie française revisitée


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Un Jetstar qui va bientôt partir


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et voilà ma porte : encore inoccupée 


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Un autre Jetstar qui s'en va


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Et le mien qui arrive


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On lui amène une passerelle


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Le voilà JA23JJ dont le premier date du 07/01/2014
Son ravitaillement en carburant va commencer


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En porte le vol est enfin affiché


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Une protection a été tirée au dessus du parcours qui mène à la passerelle


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à 15h35 l'embarquement s'organise avec l'affichage de l'ordre d'embarquement :
les pax prioritaires
les pax hublot
tous les pax


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 Chouette je fais partie des pax prioritaires grâce à mon rang 13


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Et c'est parti


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Passerelle avec panneaux solaires


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Jolie vue sur la bête


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Je suis parmi les premiers


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Mon siège pour les 3 heures 25 de prévu


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Vue sur l'arrière de la cabine


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Le pas est évidemment royal ou plutôt impérial


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L'embarquement continue
La secte des masqués est en balade 


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La documentation de bord


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Ma vue sur l'extérieur


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Notre ami BOB (l'éponge en mode FFlyerCDG !)


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Plutôt cher et vraiment pas varié ni qualitatif


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La notice de sécurité


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On repousse (pas comme mes cheveux !)


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Le mode d'emploi qu'un PNC est venu répéter avec moi !
Don't worry hasta la vista Baby :)


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Roulage avec Peach : il est 16h08


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On aperçoit la passerelle empruntée pour arriver en salle d'embarquement


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Air Macau
Air Tahiti Nui


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Décollage


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Soleil couchant qui me permet de belles photos


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Je ne me lasse pas de cette vue


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.


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 Le soleil n'est déjà plus visible  


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Mais le sharklet peut encore se mirer sur l'aile


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A bord l'armée des masques s'est assoupie : il me semble que j'étais le seul non masqué de ce vol complet.
Un non Zorro qui s'assume lol


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Le soleil tire sa révérence


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Et le froid nous envahit


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La cabine est éteinte


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Seul un irréductible profite encore de la pénombre
La musique me permet de résister à l'endormissement général


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Seule la lumière extérieure de l'avion nous permet de ne pas sombrer dans le noir total


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La descente est dèjà bien entamée et la cabine est alors rallumée


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Puis passe en mode atterrissage


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Atterrissage à 19h18 : une buée se forme immédiatement sur le hublot


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Débarquement rapide et discipliné
A 19h27 j'arpente les couloirs de l'aéroport


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Nous sommes bien à Okinawa


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Je trouve à l'aéroport un petit air d'Honolulu


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.


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L'itinéraire du jour : que d'eau que d'eau !


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Un petit bonus gastronomique très raisonnable pour commencer ce séjour 


Contenu masqué : Cliquez pour afficher
Un bonus qui présente tout d'abord les produits qu'il est possible d'acheter en arrivant

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Fruits exotiques (ou pas)locaux


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Et même durian


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Raisin de mer


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Le lendemain il pleut comme vache qui pisse mais rien ne me dissuadera de ma balade d'une petite heure qui m'emmène dans ce petit restaurant très couru


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C'est très champêtre et complètement paumé


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Les gens font la queue sous la pluie


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Sous l'oeil et la protection d'un Shīsā


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On s'y déchausse bien entendu surtout avec un temps pareil


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Sauf moi puisque déjà complètement trempé et vu que cela m'évite une attente qui s'annonce longue je demande à manger sur… la terrasse


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Vue depuis ma table


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On m'apporte déjà les condiments


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Puis la spécialité de la maison


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C'est très bon et ça réchauffe ^^
A le voir ça me donne envie d'y retourner illico


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Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

JetStar Japan 6,2

  • Cabine9,5 / 10
  • Equipage7,5 / 10
  • Divertissements4,5 / 10
  • Restauration3,5 / 10
Aéroport de départ

Tokyo - NRT5,5

  • Fluidité6,5 / 10
  • Accès4,0 / 10
  • Services2,5 / 10
  • Propreté9,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Naha - OKA8,9

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services9,0 / 10
  • Propreté9,5 / 10

Conclusion

Un bon vol Jetstar dès lors que l'on est prêt à prendre un siège issue de secours
Mais pour 3h25 et après un LC je ne me suis même pas posé la question

L'accès au terminal 3 est minable et ce sera pire au retour
Le terminal en lui même est froid (au sens propre et au figuré)

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Commentaires (20)

  • Merci pour ce FR.

    De l’arrivée au terminal jusqu’à l’embarquement le parcours est en effet low-costissime.

    Vol vraiment monotone.

    Le BoB a-t-il eu du succès ?

    A bientôt.

    • Merci pour le commentaire

      Le BOB a intéressé 3 personnes.

      Facile à voir puisque la procédure est la suivante : une PNC passe avec le catalogue dans la cabine, les gens intéressés commandent et elle leur ramène leur choix.

      Cela se comprend car le BOB est cher et inintéressant et qu'il est possible d'amener des bento et des liquides (pas de restriction au PIF) avec soi

  • Merci pour le partage Gilbert !

    Low cost jusqu'au winglet JetStar Japan :)

    A bientôt !

  • Merci pour ce FR.

    Okinawa sera ma prochaine destination au Japon mais pas cette année.

    Un vol LCC, l'issue est en effet préférable.

    Impressionnant ces masques.

    A bientôt

  • Merci pour ce report. Bien joué pour l’issue de secours la note aurait été plus basse autrement j’imagine.

    À bientôt pour le retour

  • Merci 007 pour ce FR :

    Je n’avais jamais vu de passerelles équipées de panneaux solaires !

    Un vol low-cost mais le pitch est très confortable.

    Ce resto champêtre a l’air sympa et surtout ce qu’on y mange.

    • Merci pour le commentaire

      Le Royaume de Ryukyu a une histoire passionnante et de nombreuses spécialités culinaires qui valent le déplacement

  • Merci pour ce FR!

    J'avais voyagé sur Jetstar entre HKG et SIN, et heureusement j'avais eu la chance de tomber sur un siège extra legroom sans avoir à payer: sur le segment suivant (SIN-DPS) j'avais eu un siège standard et le pitch était effectivement horrible. Conclusion: vous avez vraiment bien fait de prendre l'option siège!

    Si l'on fait abstraction du legroom je trouve que ce siège est plutôt moelleux et confortable comparé à nos planches à repasser européennes.

    Le BoB est vraiment pauvre et peu qualitatif; il me semble que l'offre était meilleure sur JetStar Asia (qui est la version singapourienne) avec notamment des plats chauds.

    À bientôt!

    • Merci pour le commentaire

      Pour comparer les tarifs entre low costs et legacies j'ajoute toujours le siège avec le maximum d'espace pour la low cost, si elle reste moins chère je fais une affaire car même sur les legacies les sièges avec plus d'espace sont désormais payants

  • Avec de plus en plus de vols qui sont transférés vers Haneda, on verra peut-être apparaître plus de vols LCC de Narita.

    Les installations aéroportuaires sont en tout cas sommaires

    Le surcoût à payer pour voyager en issue de secours n'est pas superflu pour ces trois heures de vol

    Tu ne sembles pas t'être ennuyé sur ce vol sans IFE.

    Merci Gilbert

    • Merci pour le commentaire

      Non du moment que j'ai ma musique je ne m'ennuie jamais sur un vol.

      Ici il ne me manquait que la géovision mais vu la route c'était sans intérêt

  • Merci pour ce récit. Je plains les passagers qui avaient acheté un billet JAL ou Qantas pour ce vol.

  • Bonjour Gilbert et merci pour le partage,

    Un vol qui s'inscrit dans le LLC dès le terminal au standard "hangar" : valait mieux effectivement rester attendre au T1 mieux équipé et chauffé !

    J'aime beaucoup cette inversion noir blanc

    Le Yin et le Yang

    Il y a même un Jetstar Shop dans la zone d'embarquement (et c'est tout !)

    Ça ou le BoB, ça tombe dans la même caisse.

    Cabine standard de low-cost mais le pas amélioré est quasi obligatoire pour un vol si long.

    On repousse (pas comme mes cheveux !)

    Pas de travail en perruque à bord ?

    Je ne me lasse pas de cette vue

    Nous non plus, superbes couleurs.

    Je trouve à l'aéroport un petit air d'Honolulu

    Avec les passerelles extérieures couvertes et l'aérogare tout en longueur, on s'y croirait.

    Bonus appétissant...

    A bientôt !

    • Merci pour le commentaire

      Pas de travail en perruque à bord ?

      ç'aurait été un peu tiré par les cheveux

      Bonus appétissant...

      Les agapes ne faisaient que commencer ;)

  • Merci Gilbert pour ce FR.

    Je ne pensais que la durée soit si longue vers OKA... Courage donc de l'avoir fait en LCC même si l'issue de secours rend tout relatif la "bravitude".

    A partir du moment où tout le monde porte un masque sauf toi, il n'y a guère de problème : mais quid des PNCs ?

    A bientôt.

    • Merci pour le commentaire

      Je ne pensais que la durée soit si longue vers OKA

      J'ai moi aussi été surpris de la longueur du vol mais la vu proximité d'Okinawa avec Taïwan c'est finalement normal

      Je ne l'aurais pas envisagé sans siège à l'issue de secours qui n'était pas garanti dans une legacy de toutes façons plus chère

      mais quid des PNCs ?

      Avec masque aussi

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