16 avis
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Exclusivité sur Jetstar à la mode FFlyerCDG ;)
Après mon arrivée en avance à Narita il me reste quelques heures avant de prendre mon vol suivant.
Je resterai au T1 et m'installerai dans une zone où il y a des tables et des prises de courant ainsi que du wifi.
Contrairement à mon vol avec GRMY où nous étions arrivés fatigués là je n'ai pas le syndrome de piquer du nez à tout va.
J'attendrai donc 13h30 avant de me rendre au terminal 3
Il est alors temps de prendre le bus jusqu'au terminal 3.
En fait non le bus vous laisse assez loin du terminal 3 et il faut continuer à pied un bon bout de chemin
Ensuite emprunter une passerelle
Pour arriver enfin à l'entrée
Direction la zone d'enregistrement Jetstar.
Première chose que je ferai c'est peser mon sac à dos pour être sur qu'il ne dépasse pas les 10 kgs que j'ai achetés (la franchise est de 7 kgs) car je connais bien les japonais ils n'ont aucun notion de souplesse
Ici c'est déjà le printemps ;)
Le plan du terminal
Grande amélioration il est possible d'utiliser des bornes libre service qui sont parfaitement traduites en anglais
Et voilà le tour est joué
Les vols Jetstar au départ
Direction le PIF
J'aime beaucoup cette inversion noir blanc
Le PIF est super bondé mais ça passe relativement vite
Ensuite c'est la longue marche pour arriver en porte d'embarquement.
Un escalator pour accéder à une passerelle
Qui permet de confirmer que les japonais sont des fashionista, n'est-ce pas Jetsetpanda ?
Le plan de la zone d'embarquement
Mais il faut d'abord aller au bout de la passerelle
Elle permet de spotter les avions
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Et ça descend
Il y a même un Jetstar Shop dans la zone d'embarquement (et c'est tout !)
Le Jetstar Shop fait la part belle à la gastronomie française revisitée
Un Jetstar qui va bientôt partir
et voilà ma porte : encore inoccupée
Un autre Jetstar qui s'en va
Et le mien qui arrive
On lui amène une passerelle
Le voilà JA23JJ dont le premier date du 07/01/2014
Son ravitaillement en carburant va commencer
En porte le vol est enfin affiché
Une protection a été tirée au dessus du parcours qui mène à la passerelle
à 15h35 l'embarquement s'organise avec l'affichage de l'ordre d'embarquement :
les pax prioritaires
les pax hublot
tous les pax
Chouette je fais partie des pax prioritaires grâce à mon rang 13
Et c'est parti
Passerelle avec panneaux solaires
Jolie vue sur la bête
Je suis parmi les premiers
Mon siège pour les 3 heures 25 de prévu
Vue sur l'arrière de la cabine
Le pas est évidemment royal ou plutôt impérial
L'embarquement continue
La secte des masqués est en balade
La documentation de bord
Ma vue sur l'extérieur
Notre ami BOB (l'éponge en mode FFlyerCDG !)
Plutôt cher et vraiment pas varié ni qualitatif
La notice de sécurité
On repousse (pas comme mes cheveux !)
Le mode d'emploi qu'un PNC est venu répéter avec moi !
Don't worry hasta la vista Baby :)
Roulage avec Peach : il est 16h08
On aperçoit la passerelle empruntée pour arriver en salle d'embarquement
Air Macau
Air Tahiti Nui
Décollage
Soleil couchant qui me permet de belles photos
Je ne me lasse pas de cette vue
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Le soleil n'est déjà plus visible
Mais le sharklet peut encore se mirer sur l'aile
A bord l'armée des masques s'est assoupie : il me semble que j'étais le seul non masqué de ce vol complet.
Un non Zorro qui s'assume lol
Le soleil tire sa révérence
Et le froid nous envahit
La cabine est éteinte
Seul un irréductible profite encore de la pénombre
La musique me permet de résister à l'endormissement général
Seule la lumière extérieure de l'avion nous permet de ne pas sombrer dans le noir total
La descente est dèjà bien entamée et la cabine est alors rallumée
Puis passe en mode atterrissage
Atterrissage à 19h18 : une buée se forme immédiatement sur le hublot
Débarquement rapide et discipliné
A 19h27 j'arpente les couloirs de l'aéroport
Nous sommes bien à Okinawa
Je trouve à l'aéroport un petit air d'Honolulu
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L'itinéraire du jour : que d'eau que d'eau !
Un petit bonus gastronomique très raisonnable pour commencer ce séjour
Fruits exotiques (ou pas)locaux
Et même durian
Raisin de mer
Le lendemain il pleut comme vache qui pisse mais rien ne me dissuadera de ma balade d'une petite heure qui m'emmène dans ce petit restaurant très couru
C'est très champêtre et complètement paumé
Les gens font la queue sous la pluie
Sous l'oeil et la protection d'un Shīsā
On s'y déchausse bien entendu surtout avec un temps pareil
Sauf moi puisque déjà complètement trempé et vu que cela m'évite une attente qui s'annonce longue je demande à manger sur… la terrasse
Vue depuis ma table
On m'apporte déjà les condiments
Puis la spécialité de la maison
C'est très bon et ça réchauffe ^^
A le voir ça me donne envie d'y retourner illico
Un bon vol Jetstar dès lors que l'on est prêt à prendre un siège issue de secours
Mais pour 3h25 et après un LC je ne me suis même pas posé la question
L'accès au terminal 3 est minable et ce sera pire au retour
Le terminal en lui même est froid (au sens propre et au figuré)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Naha (OKA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est JetStar Japan avec 6,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 21 minutes.
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22 Commentaires
De l’arrivée au terminal jusqu’à l’embarquement le parcours est en effet low-costissime.
Vol vraiment monotone.
Le BoB a-t-il eu du succès ?
A bientôt.
Le BOB a intéressé 3 personnes.
Facile à voir puisque la procédure est la suivante : une PNC passe avec le catalogue dans la cabine, les gens intéressés commandent et elle leur ramène leur choix.
Cela se comprend car le BOB est cher et inintéressant et qu'il est possible d'amener des bento et des liquides (pas de restriction au PIF) avec soi
Low cost jusqu'au winglet JetStar Japan :)
A bientôt !
Oui low cost pure et dure mais qui fait parfaitement le job lorsqu'on a aucune attente
Okinawa sera ma prochaine destination au Japon mais pas cette année.
Un vol LCC, l'issue est en effet préférable.
Impressionnant ces masques.
A bientôt
Une destination très intéressante et vraiment différente du Japon métropole
À bientôt pour le retour
Sans issue de secours c'était sans issue pour moi ;)
Je n’avais jamais vu de passerelles équipées de panneaux solaires !
Un vol low-cost mais le pitch est très confortable.
Ce resto champêtre a l’air sympa et surtout ce qu’on y mange.
Le Royaume de Ryukyu a une histoire passionnante et de nombreuses spécialités culinaires qui valent le déplacement
J'avais voyagé sur Jetstar entre HKG et SIN, et heureusement j'avais eu la chance de tomber sur un siège extra legroom sans avoir à payer: sur le segment suivant (SIN-DPS) j'avais eu un siège standard et le pitch était effectivement horrible. Conclusion: vous avez vraiment bien fait de prendre l'option siège!
Si l'on fait abstraction du legroom je trouve que ce siège est plutôt moelleux et confortable comparé à nos planches à repasser européennes.
Le BoB est vraiment pauvre et peu qualitatif; il me semble que l'offre était meilleure sur JetStar Asia (qui est la version singapourienne) avec notamment des plats chauds.
À bientôt!
Pour comparer les tarifs entre low costs et legacies j'ajoute toujours le siège avec le maximum d'espace pour la low cost, si elle reste moins chère je fais une affaire car même sur les legacies les sièges avec plus d'espace sont désormais payants
Les installations aéroportuaires sont en tout cas sommaires
Le surcoût à payer pour voyager en issue de secours n'est pas superflu pour ces trois heures de vol
Tu ne sembles pas t'être ennuyé sur ce vol sans IFE.
Merci Gilbert
Non du moment que j'ai ma musique je ne m'ennuie jamais sur un vol.
Ici il ne me manquait que la géovision mais vu la route c'était sans intérêt
Au moins ils auront gagné des miles ;)
Un vol qui s'inscrit dans le LLC dès le terminal au standard "hangar" : valait mieux effectivement rester attendre au T1 mieux équipé et chauffé !
Le Yin et le Yang
Ça ou le BoB, ça tombe dans la même caisse.
Cabine standard de low-cost mais le pas amélioré est quasi obligatoire pour un vol si long.
Pas de travail en perruque à bord ?
Nous non plus, superbes couleurs.
Avec les passerelles extérieures couvertes et l'aérogare tout en longueur, on s'y croirait.
Bonus appétissant...
A bientôt !
ç'aurait été un peu tiré par les cheveux
Les agapes ne faisaient que commencer ;)
Je ne pensais que la durée soit si longue vers OKA... Courage donc de l'avoir fait en LCC même si l'issue de secours rend tout relatif la "bravitude".
A partir du moment où tout le monde porte un masque sauf toi, il n'y a guère de problème : mais quid des PNCs ?
A bientôt.
J'ai moi aussi été surpris de la longueur du vol mais la vu proximité d'Okinawa avec Taïwan c'est finalement normal
Je ne l'aurais pas envisagé sans siège à l'issue de secours qui n'était pas garanti dans une legacy de toutes façons plus chère
Avec masque aussi
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