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6118 avis
Bonjour à tous,
Ayant eu pas mal de déplacements ces derniers temps, je n'avais pas achevé la rédaction de ce long et beau voyage, je reprends donc ma plume et mon clavier pour le trajet retour, le tout après les péripéties des vols pour rejoindre l'Afrique Du Sud.
Je quitte à regret ce beau pays, encore fortement déchiré par son passé compliqué.
Mon chauffeur (ou plutôt celui de l'hôtel !) me ramène à l'aéroport Tambo.
Nous arrivons rapidement à l'aéroport, la circulation étant très agréable le dimanche à Johannesburg.
Il faut un peu de marche, AF n'étant absolument pas dans la même zone que BA/KL.
Direction l'enregistrement au terminal B pour ensuite passer les contrôles et l'enregistrement au terminal A.
Pas de chance, je prends le cliché au moment du rafraichissement de l'image…
C'est mieux ainsi !
Pas mal de vols pour l'Europe le soir, sans oublier un long vol pour Perth, Qantas assure une très longue liaison aussi pour Sidney, voir DL pour Atlanta, de quoi passer un nombre d'heures conséquent dans le ciel !
Ultime pause cigarette à l'extérieur, la prochaine se fera à Varsovie^^
Direction les contrôles
Le tout est fluide et très rapide avec dans la foulée le passage de la PAF.
Le terminal est vaste, avec de quoi faire ses emplettes.
Le DL pour ATL est resté en porte.
Cet A330 de SAA en pleine aération !
On voit la queue d'un RanwdAir au fond également.
Un beau B747-8 de LH pour rejoindre FRA, on est loin du début des années 2010 ou la liaison était assurée en A380.
Deux mérous au large qui assurent les deux liaisons du soir pour rejoindre le Royaume-Uni.
SQ, LX, AZ, MS et Virgin au large et au repos avant les vols du soir
Le mérou qui me ramènera en Europe ce soir.
Un A350 de SAA vient de poser.
Dernière regard sur l'A380 du soir, puis je file au salon.
Ca se passe à l'étage en face du salon utilisé notamment par QR et KQ.
Voici donc l'entrée des lieux
Je trouve facilement une place au calme.
L'alimentation électrique peut combler chaque passager, au passage je vous présente mon pouce sur le cliché…
Le tout permet d'avoir une vue sur le tarmac.
Voici donc ma sélection très portée salé
J'accompagne le tout d'un bloody mary, un barman étant à l'oeuvre dans le salon.
Ethiad en dreamliner
Le B747 de Qantas achève son interminable périple depuis Sydney et ces 13 heures de vol…
Mon coeur se réchauffe avec ce B787 de KQ, un pays pour lequel j'ai une affection particulière.
En espérant que la compagnie s'en sorte, Sebastian Mikosz ayant quitté le navire en fin d'année.
Air Numéro_2 va prendre position en porte.
Les toilettes sont d'une excellente propreté et nettoyés régulièrement.
Avec le nécessaire de qualité pour se laver les mains
Puis après un passage dans le fumoir d'un restaurant, je file vers ma porte d'embarquement.
Le temps de prendre un dernier cliché de ce DL qui fera un long périple vers les Etats-Unis.
Le pre-boarding se fait par zone, First / Business + Sky priority / Eco.
Le tout commence dans le calme, il n'y a pas foule visiblement ou les passagers rejoignent la porte tranquillement.
Direction le mérou qui voit ses jours comptés au sein de la compagnie française.
Le temps de prendre une dernière photo de ce B747 australien
Illogique de l'embarquement, le personnel au sol invite tous les passagers en Y en utiliser la passerelle permettant de rejoindre le pont supérieur…idéal sachant que je suis au pont principal !
Un PNC en porte m'invite ainsi que quelques passagers à traverser la cabine, utiliser l'escalier à l'arrière de l'appareil…et remonter toute la cabine du pont principal…mais il n'y a pas trop de passagers à bord.
Me voici arrivé à ma rangée, qui restera vide comme celle derrière moi.
Le PNC à proximité indiquera aux passagers qu'il y a 200 places de libre donc il invite les PAX à rejoindre l'arrière de la cabine pour pouvoir s'allonger.
Ma place me convient très bien avec un pitch confortable.
Un mérou britannique pour voisin
Les consignes de sécurité de cet A380
Et la ceinture non siglée
Fin d'embarquement dans un appareil qui sonne aussi vide que l'A330 d'AZ qui m'a acheminé ici.
Le coussin plat d'Air France
La couverture plus légère que celle proposée par AZ
Les écouteurs
Du coup je me mets à l'aise.
Aucun passager devant en P, le couple devant moi demande un surclassement ayant des amis en Y+, le CdC accepte si paiement en miles, ce que ces derniers refusent. Puis monsieur se rend sans demander en P pour visiter la cabine…
Du mon côté c'est avec chance, très calme !
On repousse à l'heure devant ce beau mérou.
La diffusion des consignes de sécurité débute.
Puis on entame le court roulage vers la piste de décollage.
Décollage doux et il est temps de quitter le sol Sud-Africain.
J'ai toujours le coeur serré de quitter ce continent que j'apprécie particulièrement.
La télécommande commence à faire un peu archaïque.
Je sors à l'issue du décollage l'écran histoire de trouver quelque chose à regarder pendant le repas.
Le menu et la serviette rafraichissante sont distribués rapidement.
Le chef vous propose ce soir…
Il est temps d'utiliser les écouteurs d'excellente qualité…
Un petit côté nostalgique avec la chanson qui se prête le mieux au départ de ce continent.
J'oubliais de présenter le magazine AF du mois de Janvier 2
Voici le plateau repas tel que proposé
Je demande du champagne et du vin rouge pour accompagner le tout.
Evidemment on se la joue en mode dinette !
L'entrée est mangeable, sans plus.
Néanmoins je vais achever le tout !
Les pâtes étaient de bonne qualité et l'assaisonnement correct.
Le fromage Sud-Africain fait le boulot.
Je demande à nouveau du vin, je trouve que l'équipage n'était pas très engagé alors que le faible tôt de remplissage de la cabine permettait un meilleur comportement.
Un PAX Sud-Af proche a du relancer trois fois les PNC pour obtenir sa bière, sans juger dans le galley proche il était plus question des vacances aux sports d'hiver à venir que du vol proprement dit…
Un café pour poursuivre
Une poire permettra de trouver plus facilement le sommeil.
Passage par les toilettes qui sont d'une bonne propreté.
Le nécessaire pour se rafraichir pendant la nuit est mis en place, j'en profite pour demander…
…une autre poire qui accompagnera mon coca zéro…
De quoi grignoter avant d'essayer de trouver le sommeil
Nous avons décoller depuis quasiment 2 heures et 30 minutes quand il va être temps de se reposer un peu.
Je décide d'entamer le repos à proximité de la RDC.
Je me réveille alors que nous survolons la Tunisie.
Je fatigue rien qu'à penser qu'il faut encore rejoindre Paris puis Amsterdam avant de gagner Varsovie.
Le service matinal commence avec un verre d'eau et un café.
Les désormais traditionnels sacs de la compagnie française
Le panini est bon et chaud.
Voici le contenu
J'en profite pour (re) regarder la série sur la catastrophe nucléaire dans ma chère Ukraine.
Nous survolons la Méditerranée alors que s'achève le petit-déjeuner.
L'atterrissage se fera à l'heure et le roulage ne s'avère pas trop long, pas de cohue à l'issue vu que la cabine est très clairsemée.
Je commence mon transit à CDG ce qui constitue une première pour moi, étant habituellement stationné par le passé dans la capitale.
Direction le 2F
Pas mal de monde et des passagers qui stressent pour leur correspondance, mais je trouve que les agents font leur maximum pour fluidifier le tout.
J'arrive à proximité du 2F alors qu'il me reste une vingtaine de minutes avant d'embarquer pour Amsterdam.
Je passerai un excellent second vol avec (si vous avez la chance de le croiser) un excellent PNC Britannique habitant en Espagne et travaillant pour AF !
Je vous souhaite une excellente fin de weekend et à bientôt
Benoît
Air France => La cabine des A380 commence à être dépassée même si je sais bien que l'interêt est limité vu que les appareils sont amenés à quitter la flotte assez rapidement.
J'ai trouvé l'équipage sympathique mais pas trop engagé, dommage alors que le faible taux de remplissage permettait un meilleur rendement pour les PAX.
L'IFE offre un programme riche mais reste largement dépassé par ce que propose la concurrence voir AF si d'autres appareils.
Le repas était correct => RAS
JNB => Le passage des contrôles se fait extrêmement rapidement et les agents font tout pour fluidifier le tout.
Il existe un train permettant de rejoindre Johannesburg, mais je préfère utiliser un véhicule, la sécurité n'étant pas forcément le point fort de Jo'burg.
De nombreuses boutiques permettent de trouver de quoi s'occuper en cas d'attente prolongée.
CDG => Un peu de saturation pour rejoindre le 2F, des agents impliqués mais l'afflux massif de passagers n'aide pas à rendre le tout pratique et rapide.
Point positif avec une correspondance de moins d'une heure mais une valise qui me suivra jusqu'à Varsovie, alors que ma méfiance reste élevée après les derniers soucis rencontrés.
Slow Lounge JNB => Du personnel positif et souriant, un confort appréciable et une sélection honnête.
On s'y sent bien et le temps y passe vite, entre la presse, le wifi performant, voir les douches qui ceux qui souhaiteraient se rafraichir.
L'attention portée aux toilettes et douches avec un nettoyage permanent bien appréciable.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Johannesburg (JNB) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 47 minutes.
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36 Commentaires
Avec un A340 rétrofitté !
Pas mal de sièges libres à bord, garantie d'un bon vol (si l'équipage y met du sien).
A bientôt.
Avec un A340 rétrofité !
Un confort appréciable, le tout permettant d'espérer un bon vol si l'équipage avait pu se montrer clairement à la hauteur.
Bonne journée à toi et à bientôt
Un vol bien confortable grâce au faible remplissage de la cabine. Dommage que le personnel à bord n'ai pas su bénéficier de cette situation !
À bientôt
Un vol agréable, une cabine qui résonne, mais un équipage qui profite tristement de ce faible taux de remplissage pour débrayer :-(
Bonne journée à toi et bon weekend !
C'est vraiment agréable de se retrouver avec trois sièges sur un vol long courrier, du full flat au prix de l'éco :)
Les passagers de devant en mode sans gêne, un surclassement gratuit et un tour en first. Y'en a qui pensent vraiment que tout leur est dû.
A bientôt !
Je t'avoue que c'est appréciable de profiter d'un tel confort, et je ne m'attendais pas à un si faible taux de remplissage.
Concernant les passagers de devant, je trouve aussi que la touche sans gêne n'a pas de limite, ça devient triste et un peu gênant.
Bonne journée à toi et bon weekend !
Depuis le centre ville la ligne de train pour l'aéroport est à priori très secur, au contraire des lignes de banlieue.
À bientôt
Un mérou dont la cabine frise le vintage, à défaut d'un retrofit il est bien temps de mettre cette grande dame à la retraite !
Je confirme le bruit des 777 mais j'aime beaucoup le "doux" bruit des GE90 au décollage :-)
La prestation du petit déj est trop légère et le tout est difficilement amélioré par un équipage en attente des vacances à venir :-(
J'adore l'Afrique Du Sud, mais je reste sur mes gardes lors de mes visites à Jo'burg mais si je devrais essayer de fameux train !
Très bon weekend à venir et bonne journée !
L'offre du salon Slow semblait bien meilleure lors d'autres FRs
Embarquement assez incompréhensible
La cabine est bien vide
Un plateau qui vous a plu mais qui n'est pas très appétissant
Un équipage pas très impliqué alors que le remplissage est faible, c'est bien dommage
Ce petit déjeuner avec tous ses emballages !!!
Un vol AF qui fait le job mais qui n'est pas du tout enthousiasmant
A bientôt
L'offre du salon Slow semblait bien meilleure lors d'autres FRs
Embarquement assez incompréhensible
Un plateau qui vous a plu mais qui n'est pas très appétissant
Un équipage pas très impliqué alors que le remplissage est faible, c'est bien dommage
Ce petit déjeuner avec tous ses emballages !!!
Un rendu mitigé, qui pourrait être bien meilleur avec un engagement du personnel.
Bonne journée et bon weekend
Un faible remplissage avec trois sièges pour toi, c'est parfait. Un confort en plus et un bon accès aux toilettes, tout ce que j'aime.
Dommage que l'équipage était un peu distant.
Un plateau repas que je trouve assez léger.
"J'ai toujours le cœur serré de quitter ce continent que j'apprécie particulièrement." --> Je te comprends entièrement ahah et je connais bien cette sensation.
A bientôt.
Une cabine bien vide, un accès proche aux toilettes ainsi qu'au galley pour l'offre de rafraichissement "nocturne".
Un continent qui reste profondément ancré dans mon coeur, je sais qu'il en est de même avec toi et j'imagine que tes pensées sont souvent dirigées vers le Mali.
Bonne journée à toi et à bientôt
Le vol est rendu confortable grâce à l'A380 et au faible remplissage.
Du coup, c'est d'autant plus dommage que les PNC ne se soient pas montrés plus proactifs et attentionnés :(
Je trouve le catering très léger pour le dîner. Pour le pdj, la disparition du plateau est regrettable mais je trouve que le sac est encore tout juste acceptable sur un vol de 10h. Après, pour des vols plus longs, je trouve qu'il n'a pas du tout sa place...
À bientôt!
Etonnant de bénéficier d'un A388 avec près de 200 places vides mais le tout reste clairement reposant, dommage que la touche "équipage" ne soit pas de meilleure qualité.
Le passage au sac du petit-déjeuner ne me gêne pas en soit, mais l'offre reste famélique après un LC de 10h en effet !
Très bonne journée et bon weekend !
Un faible remplissage qui permet de s’allonger sur 3 sièges, c’est ce qu’on peut espérer de mieux sur un LC en éco.
Ce n’est pas la première fois que j’observe que les PNC AF se relâchent quand le vol est loin d’etre plein.
Le pkat du diner donne envie, moins la prestation du PDJ qui semble avoir été réduite (remplacement du plateau avec plat chaud pour un sac avec panini).
J’espère qu’AF va trouver d’autres gobelets « vert » car boire une bière, du vin ou une poire dans un gobelet en carton ne donne franchement pas envie.
A+
Un taux de remplissage faible et clairement appréciable pour profiter d'un confort de meilleure qualité.
Je comprends que l'équipage peut apprécier profiter d'un vol vide pour avoir du temps pour eux, mais cela reste dommageable par rapport aux passagers qui se sentent mis de côté, je l'ai clairement vu avec les passagers sud-africains proches de moi, qui à chaque demande ne sentait pas un engagement exceptionnel des PNC...
Le plateau repas est plutôt complet, la prestation du petit-déjeuner est réduite quand on prend en compte la durée du vol.
Je n'imagine pas non plus le champagne servi dans un gobelet en carton, il y a peut-être d'autres solutions éco qui permettraient de garder un peu de classe tout de même.
Bonne journée à toi et bon weekend
merci pour la serie en mode chat noir
sinon cela donne envie de tester un a380 chez skyteam avant que cet avion ne disparaisse des flottes
Tu remarqueras que je n'ai pour une fois aucun souci sur ce vol :-)
Tu vas nous préparer un routing en A388 ?? :-)
Milego dnia i milego weekendu 1
200 places de libres! Wow! C’est presque la moitié de cet A380.
Je ne savais pas qu’il y avait ce petit siège hublot avec personne devant. Il est pas mal ce siège.
“J'en profite pour (re) regarder la série sur la catastrophe nucléaire dans ma chère Ukraine.” —> Qu’est-ce que tu en as pensé?
Merci pour ce Fr!
Un A388 en mode smi-privatisé :-)
Un siège qui permet d'avoir un excellent confort (merci seatguru !).
Pour la série, cela reste clairement proche de la réalité, autant par la politique, les conséquences mentionnées qui sont bien expliquées au musée de Tchernobyl à Kiev, ainsi que les lieux de tournage dans une ancienne centrale des pays baltes ou l'on croirait être dans la triste zone interdite ukrainienne.
Excellente journée à toi et bon weekend !
2 A380 BA par jour vers Londres, ça en fait du monde.
Un A380 à moitié plein chez AF, c'est dommage, peut-être que d'autres rotations seraient plus appropriées. Et vu ce taux de remplissage les PNCs auraient pu être beaucoup plus attentionnés...
Le catering était assez quelconque, le sac en 2e prestation devient maintenant la norme chez AF :-s.
Ah bon ? D'habitude, c'est plutôt plus c'est tordu, meilleur c'est :-D
A bientôt.
En effet 2 A388 pour LHR, ça fait du monde au départ d'un pays qui a quitté le Commonwealth depuis bien longtemps du temps de l'Apartheid.
Je ne comprends pas qu'il n'y ait pas eu un 777 vers JNB, surtout que je ne pense pas que fin janvier soit la pleine saison vers JNB malgré l'été sud-africain.
Pour une fois je rentre (plus ou moins) "normalement" sans retard, annulation ou panne radar, donc j'en profite :-)
Bonne journée et un excellent weekend !
Un vol ou il est facile de dormir car full flat et eco du au faible taux de remplissage de la cabine.
Dommage pour le manque d’attention des pnc.
Sur un vol aussi long il serait possible de garder un deuxième repas plutôt que le lunch bag.
A bientôt.
Un vol ou le faible taux de remplissage permet un vrai confort !
Une meilleure prestation au réveil serait tout de même un gros plus !
Excellente journée, bon weekend !
Bientôt vintage ce vol sur les A380 AF...
Sinon pas vraiment mémorable ce vol, la taille du plat de la prestation principale est un peu réduite (même s'il semble de bonne qualité !), et la 2e prestation est un peu légère aussi, on est sur un vol de 10h, pas un transat' de 7h... Au moins la cabine vide est très appréciable pour améliorer le confort !
A bientôt !
L'A388, un appareil qui n'est pas si vieux et par sa triste fin devient un pépé des airs !
Pas forcément le meilleur catering, on se console en rattrapant le tout avec du sommeil et du calme :-)
Passe une très bon weekend et une bonne journée !
Le contenu de ton assiette au salon ne m’a pas convaincu, j’en déduis que l’offre a ce niveau est plutôt faible.
Un vol en A380, mon préféré pour son confort et son silence.
Côté confort, c’est top vu le faible taux de remplissage, c’est un full flat pas trop cher.
Prestation à bord que je trouve très correcte, le sac PdJ fait cependant un peu cheap.
Dommage que les PNC aient calé leur niveau de service sur le taux d’occupation de la cabine, ç’aurait pu être un vol très réussi.
A bientôt pour de nouvelles aventures africaines !
J'ai beaucoup apprécié le salon qui offre une sélection variée mais pas forcément de quoi se faire un vrai repas en effet.
Confort et calme appréciable, si seulement le tout aurait pu être agrémenté d'un équipage de qualité et d'une prestation plus "solide" au petit-déjeuner :-(
Excellente journée et un très bon weekend !
Le salon ne donne pas trop envie mais permet d'attendre le vol confortablement,
A bord beaucoup de place, ça fait plaisir de pouvoir dormir allongé alors qu'on se préparait à juste somnoler assis.
Dommage que les PNC en aient profité pour se la couler douce.
Merci pour le partage Benoit et belle journée à toi.
Jo'burg le dimanche c'est d'un calme ! On aurait presque envie de croire qu'il n'y a jamais de bouchon...ou presque !
Un salon ou l'on peut aisément allonger ses gambettes et se relaxer, voir de profiter d'un bon service d'apéritifs :-)
Mieux en effet de dormir allongé qu'en position de fakir assis....on se sent (un peu) plus frais à l'arrivée !
Déçu par cet équipage, et nombre de passagers avaient l'air un peu désappointés.
Passe un excellent weekend et à bientôt !
Un full flat en éco, le top.
Le vol Quantas SYD-JNB, cela ferai un chouette FR.
A bientôt
C'est clair que le vol de Qantas laisse rêveur, d'autant plus dans un B747-400 qui ne vas pas tarder à quitter la compagnie aux kangourous !
Très bonne journée et bon weekend
Derniers feux de JNB sur FR. Le salon est bien agréable mais tu as manqué la photo photogénique du buffet.
200 places de libre en Y, wahou, cela doit faire un drôle d'aspect dans un 380, ceux que je connais le mieux les EK sont rarement aussi vides.
Dommage pour la seconde prestation qui fait vite fait mal fait pour un vol de 10h.
Le buffet permettait de se restaurer sans pour autant proposer une offre gargantuesque, mais tu connais aussi bien ces lieux (voir mieux) que moi :-)
Je ne vole pas souvent en A388, mais la dernière fois c'était sur LH vers...JNB et j'ai souvenir d'un appareil plein donc là l'impression est étonnante.
La deuxième prestation déçoit avant de rejoindre l'hexagone.
Bonne journée à toi et bon weekend !
Je reviens sur le site depuis quelques mois et constate que tu ne publies plus. Bien dommage.
Au plaisir de relire tes FR ;)
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