Avis du vol entre Shanghai et Guilin City en classe Economique avec China Eastern

CES

MU - China Eastern

Vol effectué le 02 novembre 2018
MU9635
16:45 03h 05m 19:50
Appareil Boeing 737-800
Classe Economique
Siege 42L
Aigle_voyageur
647 · 136 · 15 · 6

Bonjour à toutes et à tous.

Voici donc le deuxième et dernier tronçon mystère du voyage en Chine effectué en 2018. Après avoir passé deux jours à Shanghai, notre voyage continue vers la ville agricole que j'appelle Guilin City.

Au passage et sauf erreur de ma part, je précise que la liaison n'a pas encore été reportée et encore moins sur MU. Alors autant vous le dire tout de suite :

vous n'allez pas être déçus du voyage. Mais alors pas du tout 


rappel du routing


Enchainement de vols


Le départ de Shanghai Pudong (PVG)


La Une prise la veille au soir afin d'éviter les problèmes de connexion à internet.


photo une-pvg-kwl

Après une visite "express" de Shanghai et le déjeuner, direction l'aéroport international de Pudong.





J'en profiterai pour flasher notre hirondelle qui se prépare. Elle est arrivée aux alentours de 13h, heure locale, comme par hasard, de Wuhan (WUH). (Sa CI vous attend au chapitre suivant).


photo notre-avion

Nous arriverons au terminal un peu plus de 2 heures avant l'heure de départ. Comme à XIY, nous passerons un contrôle des bagages avant de pouvoir continuer dans le terminal.





Que le sketch commence !


Direction le comptoir d'enregistrement, en zone C.


photo arrivee-a-pvg-7photo zone-c-pvg

Si je remarque des bornes d'enregistrement, le groupe décide d'aller directement s'enregistrer aux comptoirs. Je les rejoindrai d'une part parce que je ne dispose pas d’une certaine information que la machine exige. D'autre part, une des cerbères devant les bornes se sera mis à me fusiller du regard à la prise de la photo.


photo 20181102_143146-bls-36989photo direction-le-comptoir-66

Arrivé au comptoir, la cerbère qui s'occupera de mon enregistrement sera aimable comme une porte de prison. Bien que je lui donnerai mon passeport, elle me demandera sèchement la référence de réservation, que je ne connais pas parce que le TO ne m'aura pas donné les infos !! Eh oui, voilà la précieuse information dont je parlais à l’instant.

Le questionnaire de sûreté.


photo 20181102_142849-questionnaire-de-securite

Quand je recevrai ma carte d'embarquement, je lui demanderai "gentiment" voire de façon innocente si mon siège est un hublot, elle me répondra par l'affirmative sur un ton sous-entendant: "j'ai autre chose à f***** que de m'occuper de toi alors dégage! Je ne veux plus voir ta sale face de piaf !". Et quand elle rend les documents de voyage, elle me dit d'aller au comptoir vente avec le BP sans me donner plus de détails. Je commence à avoir peur…

Tout comme en examinant mon sésame, je remarque que la préposée aura rajouté au stylo à côté de mon prénom les autres prénoms figurant sur mon passeport. Si quelqu'un a une quelconque explication à ce sujet, je suis preneur.


photo 20181102_142119-bp-80026

Le dit comptoir. L'agent au comptoir ne fera rien de plus qu'apposer un simple tampon sur mon BP.


photo comptoir-vente-94-0-33417

Tout le groupe enregistré, direction le PAF-PIF. Il faudra quelques 10 à 15 minutes pour passer.





Vous avez du feu ?


Si aujourd'hui il est interdit de fumer à bord des avions, nous pouvons, en France, voyager avec un briquet classique sur soi mais pas en soute.

En Chine, le briquet est purement et simplement banni du voyage (En clair, c'est non, non et non!).

Pour la petite anecdote, Raul (nom que je donnerai pour des raisons politiques),un de mes compagnons de voyage et grand fumeur, s'est vu confisquer son briquet à XIY. Dès que nous sommes arrivés à Shanghai, il n'a pas perdu de temps pour en acheter un autre. Mais comme les règles de sûreté aéroportuaires sont strictes, il se voit donc obligé de s'en défaire à nouveau. Il aura alors la bonne idée de le casser avec son pied mais au lieu de cela, il se cassera le talon et hurlera à la mort. Il deviendra ainsi le boulet du groupe jusqu'à la fin du circuit.

Porte n°1 pour KWL. Et à ce que je vois, notre vol est en code-share avec AF.





Une voiture type américaine est exposée dans le terminal.


photo pvg-airside-4

Le côté airside est vaste en longueur.





Une fontaine H(ot)2Okapi.


photo h2o

Allons faire un tour aux toilettes. Ce n'est pas très propre…





Une galerie d'art se trouve au fond de l'allée. Je ne suis par contre pas sûr qu'elle ait du succès…


photo espace-art-1photo espace-art-2

Un coin travail est aménagé au beau milieu du terminal.


photo coin-travail-39816

l'aéroport est également équipé de prises électriques et du Wi-Fi, que je n'essaierai pas une seule fois.


photo wi-fi-20150

Certains sièges sont se distinguent des autres par leurs tétières. Ceux-ci sont dédiés aux futures mamans et aux personnes ayant des difficultés à marcher, ce qui leur permet de "voir la vie en rose". N'est-ce pas Raul ?


photo 20181102_160311-sieges-prioritaires

La chasse aux avions est ouverte!


Puisque nous avons encore du temps, place à l'activité favorite de l'avgeek: le spotting. Le terminal n'est pas très spotter-friendly mais en arrivant à prendre entre les vitres, le résultat est plutôt satisfaisant.


A319 MU pour Yibin (YBP).


photo a318-mu

B-737-800 Shanghai Airlines à destination de Guilin City (KWL). Il partira une heure avant le nôtre.


photo shanghai-airlines

A321 MU pour Lanzhou (LHW).


photo a321-mu

A350-900 de TG qui nous vient de Bangkok (BKK). Celui-ci est accompagné par un A330 FM et d'un A321 MU.





Le 321 de tout à l'heure s'en va lui aussi.


photo a321-mu-2

A350-900 VN à destination de Hô-Chi-Minh-Ville (SGN). Bien essayé quant à échapper à la vue de l'Aigle…


photo vn-523-pour-sgn

777-200ER AC en provenance de Toronto (YYZ) aux couleurs… givrées.


photo 772-en-provenance-de-yyz

777-300ER MU





A321 China Southern (CZ) venant de Guangzhou (CAN).


photo china-southern

A321 MU rétro dans son dernier virage.


photo mu-vintage-1photo mu-vintage-2

Airbus A340-600 LH qui arrive de Munich (MUC). Et pas n’importe lequel puisque qu'il s'agit du D-AIHV. Le même qui m'a amené de Francfort (FRA) à Pékin (PEK).





Nouvel A350-900 VN cette fois, pour Hanoï (HAN).


photo vn-531-pour-hanphoto 2eme-a350

à bord du pigeon


photo ci-avion

A l'attention de l'équipe (et des éventuels avgeeks), je tiens à préciser que ce n'est pas une erreur: Bien que l'avion du jour soit un Boeing 737-800, son immatriculation est bien celle affichée plus haut. A ne pas confondre avec son ancêtre: le Boeing 737-500.

L'embarquement est lancé avec 10 minutes d'avance. Si l'embarquement se fera à l'ancienne, l'agent d'embarquement arrachera violemment le BP des mains des passagers.


photo embarquement-lance

Le BP après validation.


photo bp-modifie-32149-26359

Direction notre avion. Nous embarquerons dans une passerelle aveugle.





Une petite partie Esteban? Le premier qui ferme la porte a gagné !


photo une-petite-partie-esteban

Le choix de la presse à l'embarquement. Avec des nouvelles qui font boire la tasse…


photo choix-de-presse

Fuselage shot.


photo fuselage-shot

Le tapis "bienvenue" est devant le sas.


photo tapis-de-bienvenue

Accueil plutôt souriant. Passage devant la cabine Business, Plutôt intime (3 rangées seulement).


photo siege-affaires

Voici donc mon perchoir pour les 3 heures à venir.


photo mon-siege-91

L'espace est confortable pour 1 mètre 80, mais devient assez vite fatigant quand on reste assis pendant plus de 2h.


photo espace

Test Horatius, vérifié.


photo horatius

Vue sur l'aile, le winglet, le voisin et bien sûr, l'immatriculation si originale. ;b


photo vue-dehors

Le vomito bag.


photo vomito-bag

La têtière, réglable.


photo tetiere

L'inclinaison possible du siège pour un vol de nuit.


photo inclinaison-du-siege

Mauvais point pour MU: l'absence d'IFE individuel. La note de divertissement risque de se faire sentir…


photo pas-dife

… tout comme ces commandes de siège et aucun casque anti-bruit distribué, qui ma foi, doivent se révéler bien inutiles…


photo commande-du-siege

Réjouissance du vol: pas de voisin au milieu… A part un pied.


photo pas-de-voisin

… ou encore cette grosse valise cabine cabine. Fort heureusement, elle ira dans le coffre à bagages.


photo 20181102_165700-bagage-a-main

L'équipage nous informera d'un départ retardé mais leur niveau d'anglais, très approximatif, fera que je ne saurai jamais la raison.

La safety card recto-verso.


photo safety-card-2photo safety-card-1

Les mini-téléviseurs sortiront juste le temps de diffuser la safety video.



photo safety-video-2photo safety-video-1photo safety-video

Quelques minutes plus tard…


Bon… Difficile de dire que 20 minutes soient quelques minutes. On repousse 20 minutes après l'heure de départ programmée.

Dernière vue de notre voisin, le B-7635 qui s'envole vers l'aéroport de Dayong (DYG).


photo 20181102_170645-repoussage

Les bouchons anti-bruit sont en place et parés au moment du réveil de la bête.


photo on-repousse

Comment déboucher ?


Si la Chine peut se targuer d'avoir un excellent taux de ponctualité sur son réseau ferroviaire, loin des TER français (pas Train Express Régional mais Train Toujours En Retard), on ne peut pas en dire autant dans le secteur aérien où les avions sont des ATR (je ne parle pas d’Avions Transport Régional, le coucou franco-italien à hélices, mais des Avions Toujours en Retard!).

Le taxiway est visiblement bourré d'embouteillages qu'il nous faudra, une fois encore, près de 25 minutes pour rejoindre la piste de décollage. La nuit ne va pas perdre de temps pour noircir le ciel. A cela s'ajoute un hublot sale, les prises seront très peu qualitatives.


photo roulage-2

Lots de consolation: Décollage de ce 77W de MU…


photo roulage-1

… et arrivée du F-HPJD, le 4ème (fantastique) A380 livré d'AF, assurant le vol AF 116 depuis Paris CDG. (La meilleure photo que j'ai pu prendre…).

A l'heure où je publie ce FR, il était le prochain sur la liste des retraits des superjumbos tricolores après le F-HPJB qui, après 10 ans de bons et loyaux services, repose aujourd'hui en paix à l'aéroport de Knock (NOC), en Irlande. :'(

A noter que ce dernier fit un tout dernier vol le 1er janvier 2020, et qui se trouvait être un Paris-Shanghai et retour. 


photo a380-af-arrivee

Encore deux zoziaux avant de pouvoir y aller. Un Spring Airlines (9C) et un Air China (CA).


photo encore-2

Adieu PVG. Avec pas moins de 50 minutes de retard…





Les IFE collectifs ressortiront environ 15 minutes après que nous ayons décollé pour diffuser diffuser quelques divertissements si ce n'est que de la pub ou les fameux gags "Juste pour Rire".


photo 20181102_170424-docphoto juste-pour-rire

Alerte rouge!! Alerte rouge!! Mayday !! Mayday !! Présence de Mò ní kè détectée !!


De son "vrai nom", « Monique », le surnom a été intronisé le 21 janvier 2013 par le reporter anthonytahiti sur la liaison AF 4097 LAX-CDG. C'est le surnom donné aux PNC désagréables ou antipathiques. Et à partir de là, attention les yeux !!!


L'heure du casse-graine a sonné.


photo le-catering-arrive-88-70

Au choix, sélection asiatique ou sélection asiatique.

Les PNC distribueront voire balanceront les barquettes comme des frisbees tellement vite sans un mot et sans aucun sourire qu'on se croirait dans une cantine scolaire en grève. Un jus d'orange chimiquement concentré accompagnera ce repas.


photo avant-ouverture

Le repas est constitué d'une cassolette de riz avec de minuscules morceaux de carottes, de patates et de fines rondelles de saucisse. Accompagné de ce qui semblerait de chou chinois et d'une gelée liquide de myrtilles.


photo selection-ouverte

Les couverts sont en plastique de mauvaise qualité.


photo couverts-en-plastique

Santé.


photo sante

Dans l'ensemble, je peux dire que ce repas est de loin le pire de ce que j'ai expérimenté jusqu'à maintenant. La barquette principale sera à la limite de l'acceptable (et encore !) mais le reste est juste horrible.

Alors que je prends mon temps pour ne serait-ce finir la barquette de riz, les PNC repassent déjà récupérer le plateau repas. Elles auraient été capable de reprendre mon repas sous mon bec si je n'étais pas intervenu.

L'équipage repassera pour un refill. Je prendrai bien un peu d'eau. Quand les PNC s'arrêtent à notre rangée, elles s'occuperont de notre voisin. Et une fois servi, elles me tourneront le dos et ne reviendront jamais.

La lingette en papier récupérée dans la boîte n'améliorera pas la note repas non plus.


photo 20181102_184811-lingette

Je discuterai avec les autres membres du groupe notamment au niveau de nos impressions sur ce vol. Déjà que le repas était "immangeable" pour certains d'entre nous, d'autres n'auront carrément pas eu de repas.

Tout comme l'appareil sera très bruyant par rapport à ce qu'on a eu auparavant. (Ce qui est, en un sens normal, étant donné que nous n'avons volé que sur des Airbus jusqu'à maintenant.)

Le mood-lightning est allumé. Le début de la descente est lancé.


photo mood-lightning

L'arrivée à Guilin city


On atterrit à 19h53. Nous serons guidés à notre parking par une voiture "follow me".


photo atterrissage

On arrive au bout de notre vol.


photo parking-arrivee

La minute Danette.


photo instant-danette-47

Dernière vue de notre siège. Je suis bien content d'être arrivé.


photo derniere-vue-du-siege

Débarquement par passerelle vitrée. Prise de congé de l'équipage avec un petit sourire, qui ne me convaincra malheureusement pas à revoler sur MU. Notre avion entamera son dernier vol de la journée en rentrant à sa base à Shanghai (PVG).


photo guilin-interieur-1photo guilin-interieur-3

De l'appareil jusqu'au tapis bagage, le parcours n'est pas très long en temps normal mais avec notre blessé de dernière minute, nous ferons des pauses assez régulières pour le laisser souffler. Cela laissera par conséquent le temps à nos bagages d'arriver tranquillement et de ne pas trop attendre quant à leur récupération.





Et c'est sur ces deux photos de KWL que se termine notre vol.


photo guilin-exterieur-1photo guilin-exterieur-2

le replay de notre vol


photo route-de-shanghai-a-guilin

Ainsi se termine le deuxième segment domestique de ce circuit. J'espère que cette expérience vous aura plu. SI c'est le cas, je vous invite à laisser un pouce bleu et un commentaire. Je vous retrouve prochainement pour le voyage du retour en Europe avec Lufthansa.

Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

China Eastern 2,8

  • Cabine6,0 / 10
  • Equipage0,0 / 10
  • Divertissements4,0 / 10
  • Restauration1,0 / 10
Aéroport de départ

Shanghai - PVG3,8

  • Fluidité6,0 / 10
  • Accès4,0 / 10
  • Services2,0 / 10
  • Propreté3,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Guilin City - KWL7,8

  • Fluidité7,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10

Conclusion

Sur le tronçon précédent, MU m'avait laissé une impression plutôt bonne, qui irait même à revoler avec eux au départ de l'Europe malgré ses quelques défauts. Mais en le comparant avec celui-ci, c'est le jour et la nuit. Aussi bien au sens propre qu'au sens figuré du terme.

Carton rouge pour l'équipage qui mérite purement, simplement et amplement un zéro pointé. Aucune interaction, froid et allant même à négliger certains passagers dont votre misérable serviteur pendant le vol. Je ne vois même pas pourquoi je laisserai un point symbolique quant aux salutations à l'embarquement et au débarquement.

Je donne toutefois le point symbolique dans la restauration pour le plat principal car c'est la seule chose que j'ai vraiment prise tellement le catering était infect.

PVG: ne laissera pas un super souvenir. L'agent d'enregistrement a tout intérêt de trouver autre chose au vu de l'enthousiasme qu'elle a montré.

KWL: c'est déjà mieux. Plus fluide et plus appréciable, je n'ai rien de particulier à signaler.

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Bonus touristique

travel illustration

Aigle_voyageur te propose de poursuivre la lecture de ce Flight-Report à travers récit touristique bonus de son voyage :

Commentaires (15)

  • Merci pour ce FR qui a été on peut le dire médiocre de l'enregistrement jusqu'au repas. Vraiment déplorable cette attitude fort désagréable des PNC le tout avec un repas mauvais ... La cata.

    À bientôt.

    • Merci pour le commentaire. ?

      médiocre de l'enregistrement jusqu'au repas.

      Je suis d'accord même si je suis plus d'avis que ce soit de l'enregistrement jusqu'à la fin du vol.

      Vraiment déplorable cette attitude fort désagréable des PNC le tout avec un repas mauvais

      Et pourtant c'était plutôt bien parti au moment d'entrer. Et puis tout à coup, les PNC étaient méconnaissables.? Peut-être que le retard accumulé à PVG y était pour quelque chose...

      À bientôt ?

  • Merci pour ce FR

    " il se cassera le talon et hurlera à la mort"

    ça présente des avantages de voyager en groupe, il y a de l'animation ^^

    Séance intensive de spotting

    A bord le repas servi ne vous a pas plu, ni les PNCs MU

    A bientôt

    • Merci pour ton commentaire Gilbert. ?

      Moi et le groupe ne sont pas arrivés autant que le faisait Mogoy, mais en quelques 3 heures, c'est une bonne façon de passer le temps.

      ça présente des avantages de voyager en groupe, il y a de l'animation ^^

      Et encore ! Je n'ai pas dit ce qu'il s'était passé avant et après ce vol quant à "Raul". Parce que sinon, on n'en avait pas fini avec le sketch!! ?

      A bientôt ?

  • Bonjour et merci pour ce FR

    Les vols comme ça... à la poubelle ! Heureusement que vous n'aviez pas un homme de 170kg qui mangeait de l'ail à côté de vous (expérience déjà vécue pour ma part) XD

    A bientôt !

    • Merci pour le commentaire. ?

      Les vols comme ça... à la poubelle !

      Un vol qu'on a envie d'oublier en effet. Après, il n'y a jamais deux vols différents, ce qui fait que chaque avis est unique en son genre. Vous êtes d'ailleurs bien placé pour le savoir, vous qui voulez devenir pilote de ligne.?

      Heureusement que vous n'aviez pas un homme de 170kg qui mangeait de l'ail à côté de vous (expérience déjà vécue pour ma part) XD

      A entendre ça, j'ai l'impression que je ne suis pas le plus à plaindre... ? Sans vouloir être indiscret, Cela n'a pas été trop pénible ?

      A bientôt. ?

  • Merci pour le partage.

    Un mauvais vol, à oublier...

    Merci également pour le spotting intéressant.

  • Merci pour le FR ?

    La ponctualité des transports ferroviaires chinois est très largement la résultante d’une détente des marches… à l’image de Ryanair et d’autres low cost.

    L’espace aérien chinois est très particulier avec de très nombreuses zone militaires et d’espaces réservés qui changent… trop fréquemment pour adapter les horaires.

    Pour le reste… joker ?

    • Merci pour le commentaire ainsi que l'anecdote Didier. ?

      Pour le reste… joker ?

      J'ai beau avoir abattu ma carte "Joker" dans ce FR. Mais j'ai encore quelques petites surprises, bonnes comme mauvaises, que je réserve dans les prochains FR de la saga. ? Restez à l'écoute. ?

      A bientôt?

  • Merci pour le partage,

    Trop drôle coup du briquet de Raul :)

    Bien fait, j'ai envie de dire.

    Pour le reste un vol à oublier rapidement.

    A bientôt.

    • Merci pour le commentaire Stephan. ?

      Bien fait, j'ai envie de dire.

      Pour être franc, tout le groupe, excepté sa femme, l'a dit. ?

      Pour le reste un vol à oublier rapidement.

      Et pourtant, je risque de m'en souvenir pendant un bon moment encore. ?

      A bientôt.?

  • Merci pour ce FR que je découvre en commençant la lecture du vol suivant.

    C'est amusant j'ai toujours l'impression qu'il y a un Raul dans les groupes de voyages.

    Cela peut amuser, mais surtout agacer à la longue.

    Et comme le dit Stephan un vol à oublier.

    A bientôt

    • Merci pour le commentaire Valérie. ?

      C'est amusant j'ai toujours l'impression qu'il y a un Raul dans les groupes de voyages.

      Cela aurait été une belle coïncidence. J'ai choisi ce nom exprès parce qu'il était espagnol et que c'est un prénom assez répandu en Espagne.

      Reste à savoir si Raul va gagner en notoriété par rapport à Monique. ?

      Après, comme vous le dites, vous, Stephan et à tous ceux qui m'ont commenté sur ce vol, un vol à oublier.

      A bientôt. ?

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