#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
459 avis
Me voila fraîchement débarqué de l'avion qui m'a amené de Miami à Dallas. J'ai peu de temps de correspondance, le vol suivant pour San Francisco décollant dans une heure mais les correspondances sont faciles à DFW. Pas de PIF à repasser et un Skytrain qui dessert régulièrement les points situés près des portes.
Pour ceux qui auraient manqué d'attention dans les épisodes récents, la session de rattrapage d'explication du routing est accessible juste en dessous.
Le FIDS est impressionnant comme souvent aux Etats Unis.
Mais facile de s'y repérer comme les destinations sont indiquées par ordre alphabétique. Mon vol est prévu à l'heure et partira de la porte A34 dans un peu moins d'une heure.
Cel ne fait que confirmer les informations que j'avais reçues lors de l'OLCI.
Comme nous avons atterri en porte C29, il faut rejoindre les portes A au moyen du Skylink.
Les indications sont claires.
Le B757 qui m'a amené de Miami.
Le Skylink est rapide nous arrivons aux portes A
Puisque c'est sur mon chemin, ce serait dommage de s'en priver.
C'est grand, il y a du monde mais les dragonnes de l'entrée sont efficace et l'attente est quasiment inexistante pour entrer dans les lieux.
Un bar tout au fond.
Des buffets avec de qui se confectionner une salade, de la soupe et des mac & cheese, des cookies et des couverts en plastique.
Mais pour du sérieux, il faut se rendre au bar. Les alcools Premium sont payants mais un Bourbon fera l'affaire.
J Le salon est grand, confortable et on trouve facilement de la place. Juste le temps de grignoter et il faut y aller, je suis à la bourre.
Bah oui, il faut y aller maintenant.
Direction la porte A34 en mode rapide.
On à l'air d'attendre quelqu'un à la porte, du coup, pas de photo…
L'avion qui va nous amener à San Francisco est un Airbus 321 qui vole depuis deux ans.
Une fois dans la passerelle, bigre, il reste encore du monde
PS4 et avion en vue.
Impossible de louper l'instant porte mais le fuselage shot est lui impossible à réaliser.
Les places dans les coffrezabagages ont été préservés des assauts de la plèbe et je me déleste de ma valise cabine. Je peux alors procéder au Sylvester test ce qui amuse beaucoup mon voisin, un monsieur d'un certain age avec qui échanger sera bien agréable.
Le siège est un "vrai" siège business recliner, la cabine est aménagée en 2-2 Le bulkhead fais perdre un peu d'espace mais on est sur de ne pas être géné par le siège de devant.
Un écran permettra, entre autres, de suivre la progression du vol.
Les alentours.
Le traditionnel welcome drink.
Boarding completed.
Une petite marche arrière.
Et notre avion se dirige vers la piste de décollage.
Ambiance fin de journée sur le Périphérique Parisien.
Mais la piste est en vue el notre avion s'aligne juste après que son prédécesseur se soit élancé.
Nous décollons avec un retard de 15 minutes.
Le temps n'est pas au beau fixe.
Nous arrivons à l'altitude de croisière et le service commence.
A la santé de la communauté Flight Report.
Nous quittons le Texas pour arriver au Nouveau Mexique, souvenir de notre voyage de l'an dernier dans la région.
Le repas est servi, j'ai commandé le plat avant le départ.
Ce n'est pas de la haute gastronomie mais c'est bon et en quantité suffisante.
Nous sommes au dessus de Santa Fe.
Le spectacle dehors est de toute beauté.
Il n'y avait pas de dessert sur le plateau mais un brownie tout chaud nous est servi un peu plus tard.
Dehors, c'est toujours aussi beau, nous apssons au dessus du Bryce National Park
Puis le Parc de Yosemite
L'IFE ne m'aura servi qu'à me repérer mais je vous présente la télécommande.
Nous arrivons à proximité de San Jose
Chez Swiss on a un chocolat, chez AA c'est un bonbon.
Le Moffett Federal Airfield qui a été loué par la NASA pour 60 ans à Google en 2014
En approche par le sud est nous passons Foster City.
En finale avec un voisin.
On va le coiffer au poteau!
Pour se poser en 28 R avec une demi heure d'avance sur l'horaire.
On laisse passer Alaska Airlines.
Pour rouler vers le terminal en croisant un petit et un grand United.
Pour arriver en porte à coté des hommes qui venaient du froid.
Direction le carrousel des bagages.
La valise arrivera rapidement,
Je rejoins ensuite le lieu dédié aux Uber et autres Lyft, le trajet pour arriver en centre ville pendra du temps.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné pour ce vol et à bientôt pour le début du périple de retour. Mais avant cela, place au bonus.
Le temps d'arriver à l'hotel de faire le check in et un rafraîchissement après la journée de voyage je vais me promener aux alentours, la nuit tombe tot en hiver a San Francisco. Le lendemain matin, je n'ai que la registstation à faire pour le congrès, la brume s'est levée en fin de matinée alors je vais faire une tour au Golden Gate.
Vol régional mais de plus de trois heures quand même, on apprécie le siège qui apporte une différence certaine avec l'arrière de la cabine en configuration 3-3
Efficacité habituelle American Airlines un vrai repas avec le choix entre trois plats chauds que l'on peut commander avant le vol, PNC pro et efficaces eux aussi. Horaire plus que respecté avec même une demi heure d'avance à l'arrivée.
Bonne expérience de vol, on a envie de dire qu'on en a pour son argent alors même que la note n'était pas très élevée. Pour une fois, j'ai su tirer profit du yield management.
Le salon Admirals Club. Grand et confortable bien que sans vue sur les portes, accueil agréable dommage que l'offre de catering ne soit pas au rendez vous.
DFW La encore tout est rodé et efficace l'aéroport est immense mais le parcours passager est clair et facile. une heure en transit est amplement suffisant et m'a même permis de passer au salon.
SFO Parcours arrivée sans problème les bagages ont été délivrés dans un temps raisonnables. Comme souvent aux USA, des comptoirs de renseignements ou les gens sont aimables et savent répondre à votre demande. Pour moi, c'était retrouver la zone VTC dont on m'a parfaitement indiqué le chemin.
Rejoindre le Centre ville par la route a pris beaucoup de temps mais ne ne me voyais pas affronter le métro avec deux valises.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Dallas/Fort Worth (DFW) → San Francisco (SFO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est American Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 34 minutes.
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19 Commentaires
Brownie, cookie, canari, parfois sylvestre hésite même s'il à une grande préférence pour le canari...
A bientôt.
Passage rapide par le salon où on peut trouver de quoi se faire une salade
A bord un siège confortable pour ces 3 heures de vol
"Ce n'est pas de la haute gastronomie mais c'est bon et en quantité suffisante."
La salade parait un peu fatiguée
De très belles vues aériennes qui valent tous les IFE du monde
Un bon vol AA
En prime un bonus qui nous permet d'admirer de superbes photos nocturnes de San Francisco
A bientôt
Sur la photo la salade n'a pas l'air en forme c'est vrai mais en réalité elle était très fraîche.
Les paysages survolés étaient somptueux, je suis resté les yeux collés au hublot autant dire tout le vol.
J'ai profité de la soirée pour faire une belle balade aux alentours de mon hotel.
A bientôt.
La lecture du FIDS est au début déroutante, mais finalement c'est une bonne option que de détailler les horaires des villes desservies par ordre alphabétique !
Le salon est vaste et conforatble, mais l'offre restauration est limité, ah oui c'est vrai... On est aux US.
Siège au 1er rang avec de l'espace, tip-top.
Quoi tu choisis une boisson d'Atlanta en boisson d'accueil alors que tu es encore à Dallas !? ^^
Le catering est complet et paraît bon, et un dessert est servi quelques minutes plus tard, ouf... Nous sommes sauvé !
De superbes paysages survolés avec une belle météo en prime
Je suis fan de Frisco, super bonus...
Merci pour ce FR et son bonus, à très vite !
Il y a tant de vols sur les FIDS que la présentation par ville est plus pratique que par les horaires.
Hélas, les UA ne sont pas indiqués pour faire bombance au salon mais après trois petits dej, je n'avais pas trop faim...
J'ai bien aimé le repas, là encore mieux que sur bien des compagnies européennes pour du MC sans parler du vrai siège Business.
Le spectacle au dehors était fantastique.
SF à un charme particulier, j'ai toujours beaucoup de plaisir à y retourner.
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt.
15 minutes de retard au décollage, pour un aéroport grand comme DFW ça doit être un score plutôt honorable!
Les paysages sont splendides, et dans une cabine confortable c'est encore mieux!
J'aimerai bien un jour faire l'expérience d'une approche parallèle à SFO, les photos donnent envie!
A bientôt!
Oui d'autant que le nombre d'avions au décollage était impressionnant mais c'est bien géré.
Confortablement assis et un IFE naturel au top, j'étais bien...
L'approche en doublon était impressionnante d'autant qu'on a rattrapé puis doublé l'avion d'a coté, certainement freiné par l'ATC.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Le bonus est superbe, tout comme cette ville qui respire le bon vivre (mais à la vie plus dure que la carte postale en témoigne les innombrables sans-abris).
A bientôt.
Vol sans problème du classique AA pur et dur mais ca fait le job.
Toujours autant de homeless à San Francisco, ça peut choquer dans un pays si riche, tout comme le nombre de gens (très) âgés qui continuent à travailler. Les USA sont un pays plein de contradictions.
A bientôt.
Pas mal le fait de choisir son plat avant le vol.
Superbes paysages .
San Francisco est prévu pour juillet, mais actuellement je n'en suis même plus certaine.
A bientôt
Le choix du plat avant le vol est pratique pour le passager et bénéfique pour la compagnie, tout le monde s'y retrouve.
Les régions survolées sont vraiment très belles.
J'espère quand même qu'on en sera sortis en juillet... Pour LAX en mai, ça me parait mal barré mais croisons les doigts pour qu'on puisse revoler avant l'été.
A bientôt
A bientôt.
Le plateau ne fait pas spécialement envie mais bon, on ne prends pas une compagnie US pour sa gastronomie :)
A bientôt !
La je te trouve bien sévère, pour un vol de trois heures on a quand même rarement ça en Europe.
Merci pour ton commentaire mon père fouettard préféré et à bientôt.
Au final, un très bon vol qui permet une arrivée dans une ville qui permet un très joli bonus. Ah ces vieux tram milanais...
Merci Michel pour le partage!
Encore un bon vol AA avec une cabine confortable.
Je trouve que le catering est plutôt appétissant et c'est bien adapté à la durée du vol.
Les paysages survolés sont magnifiques; c'est vraiment le meilleur des divertissements.
Merci pour cette première partie de bonus san-franciscain!
À bientôt!
Pour 3 heures de vol, la cabine suffit amplement et le repas n'est pas si mal pour un vol nord américain.
Le plus reste ces grandes perspectives majestueuses.
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