#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
967 avis
Alors que je pensais regagner Paris après m'aller et retour vers FRA sur LATAM, l'idée de creuser avec Google Flight me permet de dénicher un MAD-LHR-CDG pour un peu plus de 200€ en business et de rafler encore 40 points Marco Polo. La suite se passe sur le site BA, je fais les réservations des vols et des sièges, et valide le paiement. C'est alors que je m’aperçois que j'ai choisi le 13 octobre au lieu du 12. Qu'à cela ne tienne, je fais une demande de modification qui est possible avec un supplément de plus de 200€ soit autant dire autant que les deux vols. Du coup, je passerai une journée supplémentaire sous le crachin britannique faisant escale pour la nuit du samedi au Mercure proche de la gare de Paddington.
Pour d'autres précisions sur ce routing et si vous avez loupé les premiers vols, la session de rattrapage est accessible juste en dessous
Le rappel du routing
C'est donc le dimanche matin que je me dirige (sous la pluie) vers la gare de Paddignton pour y prendre l'Heathrow Express.
Par la ce sont les dessertes ferroviaires.
Ayant acheté mon billet AR la veille, pas besoin de passer par la case machine à vendre des billets.
Un FIDS renseigne sur les vols au départ de LHR.
Il y a un contrôle pour acceder au quai en plus du portillon, je soupçonne l'agent d'avoir fait un stage au PIF de FRA.
Le train est à quai.
Ce n'est pas donné mais c'est propre et confortable.
Pour quelques Pounds de plus, jeme suis fendu d'un billet en 1ère classe.
Le train part à l'heure et file vers sa destination.
Toujours ces prises exclusivement British.
De la lecture avec cette publicité pour une compagnie exotique.
Le trajet jusqu'à l'aéroport est rapide.
Il faut déja se hisser au niveau des arrivées et poursuivre son ascension vers le niveau départ.
Beaucoup de comptoirs BA
Pas de bagage en soute.
Je m'imprime un BP sur une des bornes.
Un FIDS maousse costaud.
Intéressant les signes qui indiquent l’affluence des points de contrôle.
Il n'y a presque personnea u PIF général, du coup, pas besoin de chercher le Fast Track et je me retrouve Airside très rapidement.
Le FIDS n'indique pas encore la porte mais précise que le vol partira des portes A.
Le Hall A du T5 jusqu'après le PIF.
Des boutiques so British
J'étais coté nord donc près du salon Galleries Club Lounge North
Mais je vais me rendre de l'autre coté du terminal pour rejoindre les salons "south" sur le chemin, une idée de mascote pour accompagner Sylvestre…
Sauf qu'il est un peu grand le bougre!
Je passe à proximité de l'Aspire Lounge accessible grâce à Priority Pass.
Le salon est avec vue mais tout en long et assez étroit, les places juste devant ne sont pas disponibles.
L'offre de presse
Un bar sans barman.
Il faut bourse délier pour picoler.
Mais il est trop tôt pour s'enivrer, l'heure étant au breakfast.
Une maigre sélection, j'arrive à me poser en m'imposant sur un coin de table.
Alors que certains s'étendent sans gène pour les autres visiteurs du salon ayant du mal à trouver une place.
Je ne prolonge pas l'expérience, dire que l'entrée est possible moyennant £40, c'est du vol…
AMEX me donne aussi la possibilité de visiter le Premium Plaza mais je me rends au Galleries Club Lounge South
Une belle maquette d'Airbus 380 est exposée sur le chemin des salons
Je laisse avec regret le Concorde Room.
Il y a beaucoup de monde mais le salon est très grand et possède plusieurs entrées/Sorties
Les journaux sont élégamment présentés .
Nous sommes toujours à l'heure du breakfast.
Chose étrange il n'y a pas d'oeufs.
Des jus divers en quantité suffisante, il y a assez de verres et couverts, le salon est bien tenu.
Le coin des travailleurs.
Le coin TV, nous étions en pleine Coupe du Monde de rugby et l'Angleterre y croyait.
Je me pose dans un coin tranquille pour un petit déjeuner sur le pouce et vite avalé.
N'oublions pas la Une du jour.
Malgré j'heure matinale, l'alcool coule à flots. il y a du choix.
C'est joliment présenté.
Même un mur de vin.
Mais il est bien trop tôt, passage par les lieux d'aisance, très propres.
l'embarquement est annoncé alors il faut y aller.
La porte n'est pas trop loin mais le bâtiment est grand.
Et ca ne board pas encore, du coup je prends le temps d'aller au duty free pour un achat de dernière minute.
L'avion est bien en place.
Ca traîne un peu aux caisses du coup je suis un peu tard.
20 minutes avant le départ, donc ca va le faire.
Longue passerelle aveugle.
le zoziau est toujours connecté.
En plus ca bouchonne encore dans le tube.
Instant P4 et fuselage shot.
Et Father Whipping.
L'avion va sur ses 19 ans.
Le pas(ratonnerre) est bien à l'avant de l'appareil.
Et le siège du milieu neutralisé.
Le voisin de la famille BA aussi.
La revue et le BoB.
La safety card.
Un oshibori est distribué.
L'embarquement est termine et l'avion peut repousser.
Il pleut,
Spoting londonien,
Je pense deviner une livrée SU et peut être Level.
Delta et les peuplades du nord.
Tout cela nous amène au seuil de piste.
Zt l'avion décolle sous la pluie.
Nous offrant le T5 dans sa totalité.
Montée humide.
Le vol est très court mais un repas est servi. c'est original et bon.
Le butter revendique son origine britannique.
Le steward lui aussi typical British avec une moustache très stylée repasse pour la boisson, à ma question de savoir si du Champagne était proposé il me répond sans hésiter "Yes Sir, of course…"
Ce qui permet de poster un toast à la santé de Flight Report et de son grand leader charismatique.
Le temps s'éclaircit quand nous quittons le ciel anglais.
Marathonoage du plateau.
Le temps est de mieux en mieux.
Nous approchons par le nord.
Avant de tourner pour se présenter face à l'ouest.
En finale pour la piste 26L
Et atterrissage dans les temps avec un vent de face assez fort.
Avant de rouler vers l'aérogare 2A
Peut être un prochain FR…
AC au fond et une livrée spéciale chez SU.
Et c'est la fin du voyage.
Pas de bagage alors direction la sortie
avec le zoom sur le départ et l'approche.
Un petit périple pas vraiment Gretafriendly mais très agréable avec un premier vol à l'équipage au top, la découverte d'une compagne pour une cinquième lbreté qui me faisait envie depuis longtemps avec LATAM qui va prochainement disparaître et pour finir des retrouvailles et une bonne expérience avec BA.
Malgré les 90 tier points gagnés je suis encore loin des 600 nécessaires pour pouvoir rester doré un an de plus alors il va falloir manger du One World dans les deux mois à venir, cela sera le sujet des prochains routings.
Il est temps de récupérerla Sylvestromobile au parking.
passage au dessus de la gare pour rejoindre le terminal 2F d'ou je suis parti.
Et retour à la maison sous un beau soleil.
Merci de m'avoir accompagné tout au long de ce périple européen et à bientôt pour un nouveau départ vers l'ouest.
BA La cabine est bien connue pour du MC européen on est dans la moyenne, le siège est comme chez IB avec des tons différents. Pour un vol de moins d'une heure, la collation servie est de qualité. Équipage très pro et très impliqué. Si on ajoute à tout cela le prix très bas du billet, l'expérience est plus que satisfaisante.
ASPIRE Lounge Petit et bondé, l'offre est correcte pour un petit déjeuner mais pas de place pour s'asseoir et des alcools payants. Ceux qui paient 40£ pour y avoir accès ne font pas une bonne affaire.
BA Galleries Club South Très grand, beaucoup de monde mais c'est bien organisé. Belle offre pour le petit déjeuner les buffets sont sans cesse réapprovisionnés. Offre de vins et d'alcool intéressante. Espace de travail bien équipé pour les bosseurs invétérés.
LHR accès pratique par le Heathrow Express ou le métro, C'est grand mais là encore bien organisé, bien meilleur ressenti qu'à FRA ou CDG.
CDG Arrivée sans problème au 2A le 2F ou j'avais laissé ma voiture est accessible sans sortir même s'il faisait beau ce jour la. Pas de souci pour rentrer un dimanche en début d'après midi.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 115 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.
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18 Commentaires
BA fait très bien le job, avec un catering honorable vu le faible temps de vol.
LHR est top niveau accessibilité, avec des moyens rapides et pour tous les moyens.
Bonne soirée !
Sur un vol si court, la prestation servie est de bon niveau en effet. BA tient la route et souvent moins chère que la concurrence hors low cost
A bientôt.
La tentation du luxe a été trop forte avec l'Heathrow Express... Au moins on a le choix sur Londres et les aéroports de la ville sont mieux desservis qu'à Paris.
Le cabines BA ont de vrais sièges, pas de planche à repasser ou de NEK, c'est déja ça.
Les circuits d'attente m'ont causé des soucis à peine un mois plus tard (les FR arrivent...)
A bientôt.
Ce n'est pas donné mais c'est propre et confortable. => je confirme, le prix me fait fuir au profit du métro.
1583£ c’est rien pour une peluche lol
Sur le plateau j’aime bien le beurre avec l’emballage british.
A bientôt sur CX ?
Le nounours M&S aurait du mal à passer en cabine... et je trouve Sylvestre bien plus élégant.
Le beurre doit être produit pas un pro brexit... :)
Oui mais avant cela un petit tour à l'ouest chez Donald...
Un retour qui commence en train 1ère classe : la classe !
On saura qu'il ne faut pas payer pour aller au salon Aspire.
Sympa le plateau repas avec champagne, of course Sire !, pour un vol si court !
Une tournée en Europe qui me donne des idées !
A bientôt Michel
Comme je n'avais pas réservé en avance, la différence de prix n'était pas énorme.
Le salon Aspire ne vaut certainement pas 40£ d'autant que les alcools sont en supplément.
Le steward était très stylé et So British, et la collation bonne et bien présentée.
Google Flights est un bon outil pour dénicher des prix intéressants sur bien des destinations, plus souple à l'usage que les comparateurs.
A bientôt.
Un très joli wagon 1ere classe avec plein de place perdue, comme l'aimerait certainement Greta :)
A bord le plateau fait super envie, c'est pas énorme mais c'est qualitatif et je l'aurais mangé sans problème.
A bientôt !
Greta est jamais contente de toute façon... mais toute cette place c'était bien confortable :)
Pour un vol si court, a prestation était réussie, c'était bon et très bien présenté.
A bientôt.
Salon Aspire : passez son chemin ^^
Passage au lounge Galleries South qui a une bonne offre boissons
"le zoziau est toujours connecté."
C'est souhaitable !
Une bonne collation pour ce court vol
Merci pour cette belle série de passionné
A bientôt
Aspire, c'est carrément non mais le salon BA à de beaux atouts pour une longue séance.
C'était moins une quand même, j'étais à la porte juste à temps.
Le plateau était aussi bon que bien présenté.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Waouh, c'est superbe !
Le salon Aspire n'est pas convaincant...
En cabine le catering semble savoureux !
A bientôt
Non seulement il y avait beaucoup de place dans le train mais aussi très peu de voyageurs, le top.
Aspire ne fait par rêver mais le salon BA a rattrapé le coup.
en vol, rien à redire, tout était très agréable.
A bientôt.
Il est également pratique car il relie le centre de Londres et Heathrow sans arrêt.
Dommage que tu ne sois pas Star Gold car l'upgrade est offert vers la First.
Etrange alors que LHR est plutôt un hub OW.
La petit collation est bien savoureuse pour un vol aussi court
Merci Michel
Alors je n'ai vu nul part que les *Gold étaient surclassés il y avait juste de proposé les reward maison et d'autres inconnus pour moi.
Peut être que *A a négocié pour cet avantage et que le même aurait certainement coûté plus à OW du fait du grand nombre de vols BA et autres OW.
Le plateau était sympathique et faisait meilleure impression que les verrines helvétiques :)
A bientôt.
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