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Bonjour à toutes et tous et bienvenue dans ce FR, troisième volet de mon routing de HKG à TPE avec un petit détour par LYS… Mais cette fois ça devrait être la bonne: pas de quarantaine ni de restrictions d'entrée en vue; j'ai passé mes deux semaines "d'auto-quarantaine" sagement calfeutré chez moi et le Coronavirus ne s'est toujours pas manifesté. A l'issue de cette retraite monacale au pied des falaises du Vercors, me voici donc fin prêt à rejoindre la société (et surtout à entrer sur le territoire Taïwanais).
Pour ceux qui seraient intéressés, j'ai copié-collé juste en-dessous les explications de ce drôle de routing, que j'avais déjà mises dans les FRs précédents.
Bonne lecture!
Après toutes ces péripéties, on a donc le routing suivant:
Retrouvons-nous la veille du départ, lors de mon enregistrement en ligne… Ou plutôt, lors de ma tentative d'enregistrement en ligne: ni le site, ni l'application n'auront l'obligeance de bien vouloir me délivrer mon BP, que ce soit pour le LYS-CDG ou le LYS-TPE. Je suis bien enregistré, mais je reçois un message d'erreur me demandant de me rendre aux comptoirs d'enregistrement pour obtenir mon BP.
Je dois également acheter un bagage supplémentaire en ligne. J'avais droit à 2x23kgs lors de l'aller en Premium ex-HKG, mais sur le LYS-TPE ç'en est fini de l'opulence de la Premium Economy. Je dois revenir à ma vie de simplicité et de sacrifice et empaqueter tant bien que mal tous mes oripeaux et autres guenilles dans un seul baluchon (de moins de 23kgs)… Sauf que qui dit simplicité et sacrifice dit aussi abnégation et générosité, et du coup avec le stock de masques achetés pour mes amis qui sont déjà sur place à Taipei, ma collection de baluchons ne contient aucun modèle suffisamment grand pour tout faire rentrer.
Du coup, il faut passer à la caisse pour acheter un bagage supplémentaire. Et là, surprise, ça ne marche pas non plus en ligne… J'appellerai donc une agente qui me délestera de 70€ et tentera par la même occasion de me vendre une carte Amex. Je refuse poliment (que voulez-vous, j'ai fait vœu de pauvreté), mais elle insistera en disant que les cartes Amex Gold et Platinum sont particulièrement attractives "pour les étudiants qui voyagent comme moi" (!). Franchement, il va falloir revoir les arguments de vente…
Surtout que pour à peine plus cher qu'une Amex Gold, on peut s'offrir un petit morceau de rêve: un surclassement en Business sur le LYS-CDG! Mes yeux se remplissent d'étoiles en pensant à la têtière rouge et au coussin moelleux qui pourraient être miens pour seulement 199€! Mais je ne me laisserai pas aveugler par l'émotion: une telle offre, c'est trop beau pour être vrai, il doit y avoir une anguille sous le coussin. Je passerai donc mon tour.
A titre de comparaison, le surclassement de la W à la J sur mon HKG-CDG m'était proposé à 349€ pour 13h de vol, à peine 50% plus cher que ce surclassement en J domestique sur 1h de vol… La logique m'échappe (et apparemment elle s'est aussi échappée de chez les concepteurs de l'algorithme qui gère ces tarifications). Résultat: six sièges dur huit resteront libres dans cette J.
Bref, fast-forward au lendemain. Après deux heures de conduite jusqu'à LYS, me voici vers 13h dans la (grande) zone dédiée à l'enregistrement AF au T2.
L'on m'invitera à faire usage des machines pour imprimer mes étiquettes bagages…
…Puis j'irai au comptoir récupérer mon BP que je n'avais pu obtenir la veille. Cela ne posera aucun problème. L'agente insistera pour enregistrer gratuitement ma valise cabine (le LYS-CDG est certainement plein); je finis par accepter car ce sera toujours ça de moins à traîner jusqu'à TPE. En plus, j'ai aussi un petit sac à dos dans lequel j'ai tout le nécessaire pour le voyage, et pour une nuit et une journée à destination au cas où mes valises ne seraient pas livrées à temps.
Je dis ensuite au-revoir à mon père qui doit repartir, et je vais m'attabler à un Starbucks pour grignoter avant de passer airside.
Je trouve que Starbucks en France ce n'est souvent pas terrible pour les en-cas/repas: dans d'autres pays, on trouve la plupart du temps de bonnes salades et des desserts sympas, mais là c'est Mac and Cheese… ou rien. C'est aussi bon (et aussi gras) que ça en a l'air.
Après ces agapes, je me décide à passer airside. Le PIF est expédié assez rapidement avec des agents souriants.
Le temple de la consommation ouvre grand ses portes à celles et ceux qui ont passé avec succès l'épreuve du PIF.
Le T2 est plutôt agréable airside, mais maintenant que le nouveau T1 a rehaussé la barre en matière de services et d'agrément, le T2 pâlit un peu en comparaison.
J'irai prendre un thé dans un bar/café avec vue sur le tarmac. Ici, un baby-bus arrivant de BOD.
Notre A319 arrivera bientôt à la porte voisine. Le turnaround est rapide, et quelques dizaines de minutes plus tard nous sommes invités à embarquer.
Comme d'habitude, j'attendrai le dernier appel pour éviter d'avoir à piétiner dans la file.
Comme toujours à LYS, les passerelles sont vitrées mais Sixt se charge de boucher la vue en invitant le pax à "devenir pilote en moins de 5 minutes".
J'aimerais bien, mais il y en a deux qui ont déjà pris la place :(
Fuselage shot de l'ami F-GRHF, qui n'est pas tout jeune puisque sorti des usines de Hambourg en Juin 1999. Il est plus vieux que moi!
Du coup, vu l'âge de l'avion c'est un instant "vieille porte qui grince" pour Esteban!
L'accueil en porte par la CC est souriant.
Je traverse la cabine Business. Deux membres de la jet-set Business domestique s'y prélassent; j'ai un pincement au cœur en me disant que j'aurais pu moi aussi goûter à ces plaisirs exclusifs pour seulement 199€…
Mais pour moi, ce sera la classe sans-coussin. J'ai tout de même un lot de consolation, puisqu'il s'agit ici d'une cabine Smart & Beyond bien plus confortable que les planches à repasser des cabines "métropole".
Arrivé à mon siège 16F, le confort est effectivement très bon, avec un recline qui a le mérite d'exister, une têtière ajustable, une grande tablette et une patère.
Il y a aussi une prise USB qui sera, de mémoire, INOP. Ça fait longtemps que ça dure cette histoire-là… Mais pour un vol d'1h ça n'a que peu d'importance et de toutes façons mieux vaut avoir une prise INOP que de risquer de s'électrocuter voire de tout faire griller en rechargeant son téléphone.
Le défaut de cette cabine, c'est tout de même le pitch, bien réduit pour mon 1m88. Je ne me souvenais pas qu'il était si réduit. Mais là encore, pour 1h ça passe très bien.
L'embarquement est terminé très peu de temps après mon arrivée. Bonne nouvelle, le siège adjacent sera libre–"c'est aussi bien que la Business", me dis-je. Sacrilège! Au moment précis où j'effleure cette idée, comme pour me punir de cette pensée blasphématoire, je serai saisi de terribles douleurs aux lombaires et derrière la tête; l'absence d'un coussin et d'une têtière rouge se fait cruellement sentir.
Pendant ce temps, les PNT et PNC procèdent aux annonces de rigueur, et nous repoussons presque à l'heure. Le roulage est un peu long (pour LYS)…
…Et nous décollons de la 35L.
Nous poursuivons notre ascension dans les nuées (dont nous ne sortirons pas de tout le vol)…
…Et, dès les PNC libérées, le rideau sera tiré pour que la classe avant puisse se laisser aller à la luxure et se délecter de deux snacks (oui, deux!) sans faire baver d'envie les manants.
A propos de snacks, nos souriantes PNCs font leur apparition avec le trolley. Je déploie donc ma tablette pour découvrir une constellation de miettes sur le dos du siège. Un fond noir saupoudré d'étoiles, ce n'est pas sans rappeler la First d'Emirates et son célèbre ciel étoilé. Pour monter en gamme, AF n'a pas lésiné sur les moyens.
Lorsque la PNC arrive à la hauteur de ma rangée ma voisine du 16D déploie sa tablette, qui n'a pas l'air très propre. La PNC (très professionnelle et sympathique par ailleurs) lui dira "j'ai essayé de nettoyer tout à l'heure mais ne vous inquiétez pas ce n'est pas sale hein, c'est juste heu… incrusté". Si c'est incrusté, alors tout va bien. Entre la constellation et les incrustations, sans nul doute inspirées du monde de la joaillerie, j'ai comme l'impression d'être tombé sur un prototype de cabine La Première domestique
(Je précise que je n'en veux pas du tout à cette PNC; elle avait fait de son mieux en essayant de nettoyer et ce n'est pas son travail d'entretenir les cabines, mais j'ai juste trouvé cette tournure de phrase rigolote)
Quand vient mon tour la PNC me sert un thé et des galettes bretonnes, toujours avec entrain et sourire.
Je préfère les galettes au financier servi sur le CDG-LYS deux semaines plus tôt, mais c'est évidemment question de goûts.
En-dehors de l'en-cas, j'aurai occupé une bonne partie du vol avec les titres téléchargés sur AF Play…
…Et avec le WiFi, que je n'utilise d'habitude jamais mais que j'ai décidé d'essayer pour la première fois sur ce vol.
Je prendrai le pass message, qui fonctionnera très bien et me permettra d'envoyer et recevoir des messages, des photos et même une petite vidéo sur WhatsApp. Je suis impressionné de voir que ça marche aussi bien; je ne sais pas ce qu'il en est des autres Pass. Le pass Stream me semble un peu cher pour un vol si court, car il n'est vendu que 12€ sur nombre de Long-Courriers. Et en même temps, pour 1h de vol il n'est guère utile à mon avis.
L'interface AF Connect permet un suivi du vol…
…Avec une géovision aussi perfectionnée que sur Long-Courrier, permettant de changer de vue à l'envi.
Je le dis à chaque fois, mais je trouve vraiment qu'AF a fait un excellent travail pour les divertissements sur court et moyen-courrier. L'appli AF Play est complète et le WiFi fonctionne très bien, avec à chaque fois des interfaces qui sont jolies, complètes et intuitives.
Le début de descente est vite annoncé. Nous seront restés durant tout le vol dans les nuages, je crois que c'est la première fois que ça m'arrive. Il faut dire que nous n'aurons pas dépassé le FL210.
Durant la descente, nous aurons droit à un arc-en-ciel vu du dessus. Je crois que c'est aussi la première (ou la deuxième) fois que je vois un arc-en-ciel depuis un avion.
Après une approche qui nous aura imposé quelques zigzags, nous voici en finale pour la 26R.
Le freinage est puissant, et nous quittons la piste au niveau de l'extrémité du Hall K.
Le roulage sera assez long pour rejoindre le 2F. Ici, nous passons devant un 789 SV.
Nous arrivons au contact au 2F1, avec pour voisin un collègue en A319-111.
Comme souvent à CDG, les passerelles mettront un bout de temps à être apprêtées mais j'ai largement le temps puisque nous sommes arrivés à l'heure et que mon vol pour TPE ne part que 2 heures plus tard.
Je reste assis en attendant que la file avance dans l'allée. Puis je me lève et prends deux dernières photos de la cabine…
…Avant de débarquer non sans que les PNC aient chaleureusement pris congé.
Une dernière vue de F-GRHF, qui est en train d'être approvisionné en délices pour le plus grand bonheur des futurs pax Business domestique.
Pour moi, c'est direction le 2E hall K! Pour ceux qui seraient pris d'une folle envie de profiter du panorama, ADP a pensé à tout et installé plein de bancs; la foule se presse en espérant dégoter l'une de ces places de choix.
C'est dans ce cadre idyllique que je vous laisse, et que je vous retrouverai très bientôt pour le Report du CDG-TPE! Merci de m'avoir lu!
Des sièges confortables; c'est le jour et la nuit comparé aux cabines "métropole". En revanche, le pitch est réduit (cela reste correct vu la durée du vol) et je pénalise un peu la propreté pas terrible. 8.
Un équipage professionnel et enjoué; très agréable. Sur un vol si court les PNCs n'auraient guère pu faire beaucoup mieux. 9.
Carton plein pour les divertissements avec l'appli AF Play, que j'apprécie toujours autant, et le WiFi qui fonctionnait très bien. Je trouve que c'est mieux qu'un IFE sur un vol aussi court (un IFE n'a aucune valeur ajoutée si l'on a pas le temps de regarder un film en entier). 10.
Catering standard pour un vol intérieur. L'en-cas a le mérite d'exister, et j'ai bien aimé ces galettes bretonnes. 8.
Au final, un vol intérieur où AF fait très bien le job sur tous les plans; seule la propreté serait un peu à revoir mais ce n'était pas dramatique non plus. Encore une fois, l'équipage est professionnel et sympathique; ça ressort de plus en plus souvent sur AF, y compris sur vols domestique, et c'est un gros point fort.
Bonne fluidité à LYS ce jour-là. En revanche, l'accès n'est toujours pas terrible avec presque aucune option satisfaisante en transports en commun (que ce soit depuis Lyon ou depuis le reste de la région).
CDG se distinguera aussi par sa fluidité lors de mon passage, mais l'accès depuis Paris en RER B reste un point faible. En revanche, de/vers la province c'est très bien avec la gare TGV qui est bien connectée.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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20 Commentaires
Je ne comprends pas comment vous avez fait pour résister à la tentation de la carte Amex, et du surclassement pour seulement 199€ (m'enfin, à ce prix, c'est donné !). Quelle abnégation !
Arrrghhhhhh je me sens tellement vieille à la lecture de cette phrase ^^
Que de bonnes affaires desquelles je suis passé à côté :(
Lol les standards de jeunesse ne sont pas les mêmes pour un avion que pour un humain^^
À bientôt!
C'est marrant car j'aurai du prendre ce vol le 2 Mars également en correspondance depuis Nice, mais ce dernier ayant 2h de retard suite aux intempéries, je suis reparti sur le Nce-CDG direct. Manifestement je n'ai pas loupé grand chose, avec un temps tout aussi maussade à Lyon que Nice...
A bientôt !
Nous avons loupé de peu l'occasion d'un FR meetup; dommage (même si le direct NCE-CDG était sans nul doute plus pratique^^)!
Effectivement ce n'est pas non plus à LYS qu'il fallait venir pour trouver le soleil ce jour-là; pas de vue sur les Alpes au programme.
À bientôt!
Au ton toujours aussi enjoué et humoristique
"six sièges dur huit resteront libres dans cette J."
Lapsus révélateur : ces sièges seraient durs !
"j'ai aussi un petit sac à dos dans lequel j'ai tout le nécessaire pour le voyage, et pour une nuit et une journée à destination au cas où mes valises ne seraient pas livrées à temps."
Hypothèse totalement farfelue !
"C'est aussi bon (et aussi gras) que ça en a l'air."
Vous n'avez pas pu trouver quelque chose de plus sucré ? ;) (plus à votre goût quoi !)
Quelle horreur d'avoir ramené cette junk food en France :(
"d'une cabine Smart & Beyond"
Encore un beau produit marketing AF ;)
Vers l'infini, et au-delà !
" je serai saisi de terribles douleurs aux lombaires et derrière la tête"
Vous avez oublié les gargouillements de votre estomac vide et la sécheresse de votre
oesophage sec qui auraient pu être comblés
"mais j'ai juste trouvé cette tournure de phrase rigolote"
La phrase était rigolote mais la saleté incrustée l'est beaucoup moins
"mais c'est évidemment question de goûts."
Et de manque d'empathie pour Madame Cadélac et sa progéniture qui crie famine !
Un bon vol AF malgré tout
A bientôt pour la suite
Loin de moi cette pensée; avec le coussin c'est moelleux à souhait!
Lol malheureusement pour les repas je ne peux pas me contenter de gâteaux (même si en l'occurrence ça aurait probablement été meilleur)
Que nenni, car c'est aussi elle qui fournit les galettes bretonnes (mais on ne le voit pas sur la photo)!
À bientôt!
C'est quand même bien contraignant, étant également en retraite préventive, mais ce FR m'aura redonné la bonne humeur le temps de sa lecture.
mais pas de disette pour les pâtisseries.
199€! => pour du chocolat et un coussin voilà un investissement qui n'est pas en bon père de famille.
Non Stephan ne grince pas lol
L'application AF est bien lorsqu'elle fonctionne (ce qui n'est pas une généralité).
A bientôt pour la suite
C'est le moins qu'on puisse dire, et d'ailleurs heureusement que je suis parti il y a deux semaines car quelques jours plus tard Taiwan ne m'aurait pas laissé rentrer si facilement... sans parler de la situation en France qui pose bien des difficultés à tout le monde :(
Il y a quand même des fondamentaux!
Personnellement je n'ai jamais eu de problème pour l'utiliser, mais effectivement si ça ne fonctionne pas c'est embêtant :(
À bientôt!
S'électrocuter avec du 5VDC, je demande à voir. ^^
A bientôt.
Lol je crois que c'est en effet plutôt à cause du risque de court-circuit que ces prises ont été rendues inop^^
À bientôt!
199€ le surclassement en J sur un LYS CDG, je crois qu'AF vient de définitivement perdre les pédales ^^
Et dire que la carte Amex Plat ou Gold sont parfaitement adaptées aux étudiants ... Euh, pour les avoir il faut déclarer un certain minimum de revenus. Même si c'est pas vérifié, je crois que c'est 30K pour la Plat par an, et si tu mets étudiant en profession c'est juste un peu un non sens :)
A bientôt !
De mémoire il me semble que c'est même 35K pour la Gold; c'est effectivement tout à fait accessible pour un étudiant! Je comprends que les opérateurs téléphoniques soient obligés de faire la pub de certains produits (et cette opératrice était très sympa au demeurant) , mais encore faudrait-il que ce soit ciblé...
À bientôt!
Wahoo 199€ le surclassement, c'est limite indécent de proposer ça.
On n'a pas l'habitude d'attendre à LYS!
A bientôt
C'est aussi incompréhensible de la part d'AF, qui se prive du coup d'un revenu supplémentaire et fait voler un avion avec une Business à 75% vide...
Du coup on devient vite exigeant^^
À bientôt!
Je rejoins Esteban dans son analyse concernant la carte Gold AMEX...
199 € pour de la J en vol intérieur ! AF ne se mouche pas avec le coude, quel culot.
A bientôt.
En effet cette agente a vraiment mal choisi sa cible pour faire la publicité des Amex Gold et Platinum...
Je me demande vraiment l'intérêt de proposer des prix aussi délirants pour les surclassements dans cette J domestique. Il est évident que personne ne veut payer un tel tarif, et du coup AF se prive d'un revenu supplémentaire qu'elle aurait pu avoir si le tarif était plus raisonnable...
À bientôt!
199€ l'upgrade en J domestique, ça se regarde...de loin
Que de précautions pour un risque aussi improbable que de trouver un étudiant sans Amex Plat !
L'enveloppe sur le plateau, c'est un vomito de recup ?
C'est ça et au prochain FR tu nous parleras de vieux gonds ?
Le pitch est ric-rac pour les grands gonds, vieux ou jeunes...
C'est la consternation. C'est quand même bien sale tout ça, l'effet coupe-faim par AF.
Mais c'est le vol de toutes les 1eres, champagne !
Au final, un vol standard en domestique en attendant le LC vers TPE.
A bientôt !
Lol je crois que c'est plutôt une serviette à la texture "eco-friendly" à la Starbucks (pour accompagner les Mac n'Cheese ultra-diététiques et certainement très éco-responsables)...
À 199€ le verre (en plastique) de Champagne, je vais me contenter de jus de tomate^^
À bientôt!
Une offre d'upgrade à à 199€ étonnant que le succès n'ait pas été au rendez vous...
Bon vol AF en évitant la planche à repasser et le voisin.
A bientôt.
Il est vrai que c'est un gros plus d'avoir les Smart and Beyond sur vol domestique... c'est peut-être pour ça que l'upgrade en Business était vendue 199€^^
A bientôt!
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