Je me permets de vous relater très brièvement mon vol de pré-acheminement NCE-CMN en737-800 de la RAM
le vol de préacheminement
En cette fin d'après-midi du 2 Mars 2020, arrive mon avion de pré-acheminement…qui fait bien petit derrière le mérou Emirates (en retard ce jour-là^^)
C'est le CN-ROK, un 737-800 de 13 ans d'âge^^
Tout est donc OK quand nous embarquons…c'est marqué sur la trappe du train¨¨¨…avec juste quelques minutes de retard car notre pilote à dû faire une remise de gaz avant de se poser sur Nice…
L'inscription ETOPS, sur la trappe également, valant pour Extended Range Twin-Engine Operation Performance Standards permettant à notre avion de pouvoir se trouver à 60, ou 90 minutes de vol d'un aéroport de déroutement (c'est selon la certification^^). Fort Utile quand on survole le désert sans aéroport en-dessous par exemple^^…
La position de Johannesburg sur la carte-réseau permet de vraiment réduire la distance à parcourir…pas besoin de certification ETOPS¨¨…LOL
…Et Nice n'est qu'un point posé sur le continent…sans lien^^…comme Barcelone d'ailleurs!!!
Je contemple déjà le beau 787-9 que je vais prendre tout à l'heure^^
La Covid-19 est déjà là avec ses fiches sanitaires où il faut simplement préciser si nous avons séjourné en Chine^^^ (triple chapeau pointu pour l'occasion)
Arrivée en début de soirée à Casablanca, aux côtés d'un joli 737 aux nouvelles couleurs…j'ai un peu plus d'1 heure pour attraper le vol pour Dakar.
L'aeroport de casablanca
Couloir, direction vols internationaux, PIF et FIDS…direction porte F7
…et un escalator plus loin, j'arrive au niveau des départs dans une large coursive^^
Les toilettes….magistrales^^
Un peu plus loin, le salon club…pour ceux que la détente tente^^
Une grosse Mercedes…pour ceux que ça tente aussi^^
Les gens attendent tranquillement aux abords de la porte…
…telles de petites musaraignes repérées par'un énorme rapace suspendu au plafond…
L'embarquement s'effectuera par zone bien distinctes^^
Je suis au bon endroit selon ma Boarding Card imprimée à la maison la veille^^
Notre avion est difficilement visible derrière les trop nombreux vitrages de l'aérogare^^
…ayant du temps, je pars à la rencontre de la population locale^^…mais les gens sont peu causants^^
C'est ici que je devrais aller pour me faire des amis^^
…car il est trop tard pour flâner dans le Duty Free^^
L'agent du comptoir d'information est déjà occupé pour faire causette^^
Je me fais surprendre par un lion tout en pneu…
Oeuvre de l'artiste marocain Lahcen Iwi à qui j'avais attribué dans un précédent Flight Report un gros chat également tout en pneu situé sur l'aéroport de Cannes…Or le chat de Cannes est l'oeuvre de l'artiste hollandais Van de Put…donc rien à voir..ou juste un pneu^^
Tiens, revoici le 737 aux nouvelles couleurs!!! Mais vu depuis le terminal cette fois-ci^^
L'embarquement
Quelques minutes plus tard, l'embarquement est lancé…à l'heure^^
Je n'ai pas le privilège de voler en Business…pour un vol de 3h15, ça devrait aller…la classe business ça sera pour le vol retour avec Ibéria de nuit^^
Passée la porte d'embarquement, on se retrouve au haut d'un escalier/escalator…
Avec une vue plongeante sur notre destrier du soir…
…même pas encore 1 an d'âge puisque livré à la compagnie le 31/05/2019^^
Puis au bout d'un moment, il devient assez drôle de regarder les passagers se rentrer dedans au pieds de l'escalator!!! attention aux enfants tout de même^^
Je reste collé à la vitre pendant les 10 minutes d'attente dans la galerie, aimanté par la beauté de notre Dreamliner^^
…et son nez aquilin (du latin aquila : aigle)
…le pushback se met en place^^
Puis nous passons dans le jetbridge…
L'instant porte^^
Je parviens in extremis à immortaliser le fuselage^^
Instant porte rapprochée^^
Instant porte…que la porte…les spécialistes apprécieront^^
Je dois traverser tout l'avion pour rejoindre ma rangée 41^^
Mon siège 41C
L'avion est plein^^
Rangement des bagages au cordeau^^
le décollage, le vol et l'arrivée
Le pitch est correct…
Je consulte déjà l'IFE^^
Le pax devant moi se met à l'aise d'entrée…on ne sait jamais des fois que les PNC ne remarquent rien…j'ai de la peine pour mon voisin qui va souffrir^^
Fermeture des coffres à bagages…
On s'attache…
Prêt pour sauter en parachute^^
Jump, Jump, Jump, Jump…
…c'est bon, tout le monde a sauté^^…LOL
On roule, il est 23h10…
2358 km à parcourir, c'est vraiment pas grand chose…environ 3h de vol^^
Je m'amuse avec le système de géovision en me disant que sur un avion aussi récent et moderne, il doit être d'enfer^^
La cabine est prête pour le décollage…
Une fois en croisière, un petit tour aux toilettes s'impose^^
C'est nikel…
Rapide lecture du magazine…déjà lu sur le vol de pré-acheminement^^
Un plateau repas qui tombe à pic^^…assis au fond de l'avion, il ne restait plus de choix mais c'est sans importance…poulet donc^^
Service de thé ou café…
Nous survolons la Mauritanie…
Puis descente sur Dakar et son nouvel aéroport Blaise Diagne (ouvert en Novembre 2018), avec une boucle au-dessus de l'Atlantique pour se présenter face au Nord^^
L'instant Danette^^
On s'est fait dévalisé :-)…faut pas que je bloque non plus sur les coffres à bagages…mais bon, comme ils sont à ma hauteur^^
Allez, une dernière info pour la route….notre 787 du jour est équipé de 302 sièges : 24C et 278Y…
Pas la peine de flouter les visages sur cette photo^^
Je n'avais pas remarqué ces magnifiques plantes en pot lors de mon passage^^
C'est donc en me glissant entre deux pots que je fais ces derniers clichés…bien médiocres^^
Eh oui, c'est comme ça que ça se passe à ml'immigration quand on est dans les derniers à sortir de l'avion^^
Le premier cas de Covid-19 a été détecté il y a 4 jours ici sur le vol Air Sénégal de Paris…je l'apprendrai plus tard…ici la caméra installée par les services sanitaires dont j'ignore le but véritable…
Rien à déclarer…mais mon seul bagage à main repasse dans un RX…
Je travers rapidement le terminal…
Pour disparaître dans la nuit noire Sénégalaise^^
En vous donnant RDV pour le vol retour dans quelques jours…
Enchainement de vols
- 1DSS-MAD en A330-200 IBERIA (classe business)
bonsoir
merci pour le FR
Ohh , les gens voyagent charges vers DSS
en fait cela depends de l’editeur de linterface logicielle que la compagnie daigne choisir , mais sauf si ce sont des bras cases tu auras quelque chose de bon
Merci pour ce FR
"…et son nez aquilin (du latin aquila : aigle)"
Je lui trouve plutôt un nez épaté et pas épatant
"j'ai de la peine pour mon voisin qui va souffrir^^"
Pas pas épatant non plus :(
"il ne restait plus de choix mais c'est sans importance…poulet donc^^"
C'était quoi l'entrée et le dessert ?
"Et quel silence ce 787 tout de même!!!"
Je ne l'ai pas trouvé très silencieux ?
A bientôt pour le retour en Business IB
Merci pour ce FR que j'ai pris dans le sens inverse l'été dernier :)
Petite rectification, DSS a été ouvert en décembre 2017 et non en novembre 2018 ;)
Je suis arrivé à Dakar 2 semaines après le 17 mars, avec l'avant dernier vol pax de AF, les caméras installées par les services sanitaires sont des caméras thermiques pour vérifier la températures des pax en plus de la prise des températures !
A bientôt !
Merci de ce récit : sympa d'avoir un 787 pour ce trajet. J'aime bien la touche locale dans la déco intérieure et trouve le catering tout à fait à la hauetur pour de l'éco.
Merci pour ce récit, un bel avion avec une livrée vraiment très belle je trouve ^^
Pour la caméra à la douane elle était déjà installée lors de mon vol le 10 février mais il n'y avait personne derrière ...
À bientôt!
Le transit à CMN a l’air bien plus simple et fluide depuis l’ouverture du nouveau terminal.
“Ibéria de nuit^^” —> Iberia, de nuit, depuis Dakar…même en business ça ne doit pas être très agréable. Ce n’est qu’en arrivant à la fin du FR que j’ai vu le “A330-200”. C’est tout de suite autre chose que l’A321 qu’on retrouve habituellement sur la ligne.
Ce 789 de la RAM est un bel avion et le produit est plus que correct. Une addition pas si mauvaise que ça à OneWorld :)
Merci pour ce Fr!
Merci pour le partage !
Un produit très correct sur ce vol en dreamliner.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
la taille est impressionnante.
A bord la décoration des sièges est sympa.
Le catering est complet.
A bientôt
Merci pour ce FR!
Je n'affectionne pas le 787 que je ne trouve ni très beau ni très confortable, mais pour 3 heures 30 de vol cette cabine, même étroite, reste évidemment excellente. C'est une bonne chose que d'avoir jusqu'à deux rotations par jour opérées en 787 sur le CMN-DSS; la capacité déployée par AT sur cette ligne est assez impressionnante... Par contre les horaires des vols sont souvent horribles.
Le plateau est appétissant et complet; c'est souvent un point fort sur la RAM.
La présence d'un IFE est toujours appréciable sur cette durée de vol.
Toujours autant de monde à l'immigration à DSS; dommage que la fluidité n'ait pas été améliorée depuis le temps que ce problème existe (c'est à dire depuis l'ouverture de l'aéroport).
A bientôt pour le retour avec un autre partenaire Oneworld!
Merci pour ce fr.
Top d'avoir un 787 sur la liaison et non un 737 comme souvent sur les vols entre Casa et le reste de l'Afrique avec des horaires difficiles.
Le catering correct pour le vol.
A bientôt.
Merci pour ce FR ! Une belle prestation de la RAM, même si le type avion aide beaucoup :) Mention spéciale pour le plateau-repas qui est vraiment bien pour un vol de cette durée. A bientôt !
Jaime beaucoup cette livree bien plus coloree que sur les 737.
Repas correct pour la duree de vol.
9 pour l equipage c est rare avec la Ram. Tant mieux !